BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品対比、氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。従来品に比べて摩耗ライフ(指数)が17%向上。
- ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合した「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、経年によるグリップ性能の低下を抑制。
BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Qブリヂストン
最安価格(税込):¥6,060
(前週比:±0
)
発売日:2021年 9月
よく投稿するカテゴリ
2024年10月18日 20:20 [1846273-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【乗り心地】
同じBSの純正装着タイヤであるECOPIA EP150と比べ格段に優れてると感じる。
【グリップ性能】
凍結路面でのグリップ力はなるほどと感じる。
ただし限界が高い分、一線を超えた時が怖い。
今年の大寒波の時は現時点では最高のスタッドレスタイヤとはいえスタックしてしまった。
高価格なスタッドレスタイヤ=高性能とは限らない。
スタッドレスの限界を感じ冬季のチェーン常備は必要と感じた。
【静粛性】
純正装着ECOPIA EP150より優れている。
スタッドレスタイヤとしての静粛性は評判通り良い。
【総評】
車両入替時を機に約20年ぶりにBSのスタッドレスタイヤを購入した。
前モデルであるVRX2と比較してどうなのか判断は出来ないけど、スタッドレスタイヤとしての総合的な性能は価格が高いだけのことはあると感じた。
前述のようなタイヤチェーンが必須な時、ブリザックシリーズは他社のスタッドレスと違いムッチリタイヤなためチェーンのサイズに関しては注意が必要です。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった9人(再レビュー後:6人)
2024年5月25日 14:09 [1846273-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
【乗り心地】
同じBSの純正装着タイヤであるECOPIA EP150と比べ格段に優れてると感じる。
【グリップ性能】
凍結路面でのグリップ力はなるほどと感じる。
ただし限界が高い分、一線を超えた時が怖い。
【静粛性】
純正装着ECOPIA EP150より優れている。
スタッドレスタイヤとしての静粛性は評判通り良い。
【総評】
車両入替時を機に約20年ぶりにBSのスタッドレスタイヤを購入した。
前モデルであるVRX2と比較してどうなのか判断は出来ないけど、スタッドレスタイヤとしての総合的な性能は価格が高いだけのことはあると感じた。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった3人
「BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年11月16日 19:18 | ||
| 2024年12月23日 22:13 | ||
| 2024年12月21日 05:56 | ||
| 2024年11月19日 17:11 | ||
| 2024年10月18日 20:20 | ||
| 2024年2月7日 22:15 | ||
| 2023年2月7日 20:56 |
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