EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5] レビュー・評価

2021年 2月19日 発売

EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]

EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5] 製品画像

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

最安価格(税込):

¥30,543

(前週比:-2,257円↓) 価格推移グラフ

価格帯:¥30,543¥30,543 (1店舗) メーカー希望小売価格:¥―
ロフト/フレックス

ロフト角:10.5° 種類 : 純正シャフト フレックス:S 長さ:45.75インチ 利き手 : 右利き用 EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]キャロウェイ

最安価格(税込):¥30,543 (前週比:-2,257円↓) 発売日:2021年 2月19日

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EPIC SPEED ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.50
レビュー投稿数:3人 (プロ:1人 試用:2人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 5.00 4.41 -位
打感 インパクト時の感触や音 4.67 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 4.00 4.40 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 4.67 4.39 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 4.67 4.47 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 4.00 4.38 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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かぷぅさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:379件
  • 累計支持数:758人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道5
方向性5
球の捕まり4

試打したスペックです。純正シャフトDiamana 50 for Callawayですが、Sフレックスでもかなり柔らかいです。アフターマーケット向けのシャフトでいえばR〜SRくらいではないかと。

ヘッドも10.5°(このページの仕様)しか試打できなかったのですが、最終的に9°を買いました。でも10.5°にしたほうがよかったかもしれないなぁ・・・と思ってます(結局ロフト寝かせて使ってます)。
というのも、EPIC SPEEDもEPIC MAXも、スピン量がとにかく少なめなんですよね・・・(特にライバルであるSIM2シリーズと比べた場合)。私は元々SIM MAXの9°を使っていたのですが、同じ9°ではシャフトによってはしんどいかもしれないなと思いました。
ヘッドの飛距離性能は文句なしなのですが、10.5°のヘッドであること、シャフトが動きすぎて芯を食ったあたりが出ないことから、この仕様(10.5°純正シャフトS)での評価は飛距離☆4とさせていただきました。

EPIC MAX LSはとんでもなく捕まらず、EPIC MAXは結構捕まる。EPIC SPEEDはその間といえば間なのですが、どちらかといえばMAX寄りです(ニュートラルよりはドロー寄り)。捕まりはそこそこいいですが、すごくいいわけでもありません。自分で捕まえられない人はこのヘッドでもスライスが連発すると思います。

弾道の高さも、10.5°としては低めな気がしてしまう(テーラーメイドのSIM2シリーズはテール部にがっつりウエイトが10g以上も入っていて球が上がりやすい(がスピンも入りやすい)のと比べると、EPIC SPEEDの日本仕様はウエイトがたった2gなことも影響してそのような印象に)。

参考になった11

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今野一哉さん

  • レビュー投稿数:201件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
アドレスしたときの見た目は、投影面積が広く、いかにも重心が深く慣性モーメントが大きそうなヘッド形状。いわゆる「キャロウェイ顔」で、フォルムは昔から変わっていませんね。ベテランゴルファーは洋梨型を好む方が多いですが、近ごろはこの顔にも慣れてきて、むしろこの形状が好きというゴルファーも増えています。これが『やさしい顔』のスタンダードになりつつありますね。

【打感】
ボール初速がとにかく上がる、というのがニューエピックの最大の売りですが、だからといって弾く感触ではなく、フェースに食いつく感じもある。打音はいまだに高めの音に慣れないという人もいますが、音に似あった飛びが出るので、そろそろ慣れたほうがいいですよ(笑)

【飛距離】
飛びますね。初速が上がったぶんだけ飛距離が伸びています。

【弾道】
上記の「デザイン」「打感」「飛距離」は捕まりがよくスライサーに合うMAXと大差ないですが、ここから変わります。MAXは「捕まっているぶんボール初速が速いな」と思っていましたが、SPEEDはフェードでもあきらかに初速が上がって速く飛び出ている感じがします。今作から2本のバーのジェイルブレイクに縦にもバーが加わりフレームになったことでの進化を感じます。

【方向性】
ヘッド内のフレーム、そして打点分布を人口知能で解析してフェースの厚みを変えたAIフェースの効果で、打点がズレても真っすぐ飛ぶ機能は本物ですね。さらには、球の打ち分けもできる。プロからアベレージゴルファーまで使える幅広さがあるドライバーです。

【球の捕まり】
悪くないです。捕まえて打とうとすれば捕まえられるヘッドに操作性があります。

【総評】
飛距離性能から曲がりにくさまで、高い次元で高性能のドライバーですね。どれを買ったらいい迷っているなら「とりあえずキャロウェイのエピックのスピードにしておけば」といえるくらい。前作もよかったですが、それより大幅に進化している。たった2年でこんなに!? と驚きました。

参考になった5

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ローラボーさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人
満足度5
デザイン5
打感4
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

飛距離・方向性、何れも従来のXXIO7より上である。
打撃音はXXIO7の方が圧倒的に良いが、ドライバーは音よりも飛距離・方向性である

参考になった3

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