スバル レヴォーグ 2020年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：レヴォーグ 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.8 GT	2022年11月24日	マイナーチェンジ	3人
1.8 GT	2021年11月25日	マイナーチェンジ	1人
1.8 GT	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	2人
1.8 GT EX	2022年11月24日	マイナーチェンジ	3人
1.8 GT EX	2021年11月25日	マイナーチェンジ	4人
1.8 GT EX	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	7人
1.8 GT-H	2022年11月24日	マイナーチェンジ	1人
1.8 GT-H	2021年11月25日	マイナーチェンジ	1人
1.8 GT-H	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	4人
1.8 GT-H EX	2023年10月25日	マイナーチェンジ	1人
1.8 GT-H EX	2022年11月24日	マイナーチェンジ	2人
1.8 GT-H EX	2021年11月25日	マイナーチェンジ	5人
1.8 GT-H EX	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	17人
1.8 Smart Edition(アイサイトX有)	2023年7月3日	特別仕様車	1人
1.8 STI Sport	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	4人
1.8 STI Sport EX	2023年10月25日	マイナーチェンジ	2人
1.8 STI Sport EX	2022年11月24日	マイナーチェンジ	2人
1.8 STI Sport EX	2021年11月25日	マイナーチェンジ	6人
1.8 STI Sport EX	2020年10月15日	フルモデルチェンジ	55人
1.8 STI Sport EX Black Interior Selection	2024年12月12日	特別仕様車	2人
1.8 STI Sport EX Black Interior Selection	2023年10月25日	特別仕様車	1人
2.4 STI Sport R EX	2024年12月12日	マイナーチェンジ	1人
2.4 STI Sport R EX	2023年10月25日	マイナーチェンジ	2人
2.4 STI Sport R EX	2022年11月24日	マイナーチェンジ	1人
2.4 STI Sport R EX	2021年11月25日	マイナーチェンジ	7人
2.4 STI Sport R EX Black Interior Selection	2023年10月25日	特別仕様車	1人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング9位

集計対象140件 / 総投稿数140件

1. 5 51%
2. 4 36%
3. 3 6%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	52位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	40位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.34	4.11	7位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.63	4.19	1位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	4.02	1位
燃費 燃費の満足度	2.88	3.87	89位
価格 総合的な価格の妥当性	3.78	3.85	13位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[wonder haru]

2023年1月21日 11:17 [1671913-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	1

何と不具合の多いこと..

話題性豊富な現レヴォーグを期待して購入したが、リコール除きセンターデイスプレイに関するクレームの多さには呆れ返るばかりです。オーデイオ、ナビ、スマホの音声出力不良、ナビ画面が立上らない、bluetooth遮断、顔認識不良 などなど 。これ街乗りでは発生しないが、業務で4~500ｋｍ出張に使用していると発生する耐久性の問題かと思います。
Ａモデルにつき何らかの問題はあるだろうとは予想していたが、今回のレヴォーグは酷過ぎるの一言です。30年来スバル車を乗り続けてきたが、次期車は他メーカー車の選択を考えているところです。　

乗車人数

1人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

愛知県

新車価格

409万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[fとちゃん]

2021年2月26日 13:15 [1425591-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

自動車評論家の言葉を過信せず、自ら確認する事を怠らないように

エクステリア
すっきりしていて可もなく不可も無く
インテリア
過去の車の比較して収入ボックス等工夫する必要が有る。
エンジン性能
トルクは、一般道を走行するには十分。
走行性能
AWDだけあって直進安定性はぴか一
乗り心地
以前の車と変わらずまずまず。
アイサイトに関して
自動車専用道路でポールが中央にある道路は制御が不安定
その他
レボ-グの評価につられスバル車を初めて購入したが、ドライバｰ監視システムのLEDライトが赤く光り運転していても、LEDの赤い色が気になり運転に支障が出る車、又ボンネット中央のエア−ダクトの塗装色がボンネットの色と違い、違和感が有る。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年1月

購入地域

兵庫県

新車価格

409万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

レヴォーグの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かしぽんぬ]

2021年2月25日 12:37 [1424772-2]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

デカくダサく(´ω`)

S4修理の代車として3週間約2000キロ乗ったので感想を。
※誤りと誤字を訂正しました。

結論は、先代のような魅力が全く無い車に成り下がって正直悲しい。


■エクステリア
ただただデカくダサく、全く魅力が無くなった。

先代より20ミリもワイド化、それ以上に
パンパンに張った腰高なデザイン。ただのデブ。
レガシィから別れて日本向けにしたのにサイズアップする理由がわからない。
フロントはブタッ鼻に小さいヘッドライト、
リヤはアテンザとアベンシスのパクリのようなのっぺり顔。


■インテリア
相変わらずスバルのセンスの無さが光る。

先代はシンプルなカッコ良さが安っぽさよりも少し勝っていたが、
現行はガチャガチャ感が痛々しく素材もプラ多用で退化している。
センターパネルのコンソールは単なるデカイタブレッド
UIが使いづらく見辛い。
ドアパネルもただ凸凹してればいいというものでは無い。


■走行性能
街乗りは大分乗りやすくなった。
燃費は12キロ/Lくらい

数値上のパワーが抑えられてることもあり、
CVTのレスポンスが良くキビキビ走る。
というか、これは1.6Lモデルのリプレイスなのか‥？
この中途半端なパワーでスバル好きは納得するのかちょっと疑問。

ボディの剛性は高くなったが、相変わらずサスアームとブッシュの
剛性が低いためガタガタ路面では安っぽさを感じる、特にリア。
低重心なので一見安定性は高く感じるが、車体が重く限界超えると急にドアンダー。
エコタイヤはグリップも無くベクタリングも効かないのでやんちゃには走れない。


■安全性能
アイサイトは最早やりすぎの域、人間不信の車。

多彩な機能が追加されたが、必要以上に介入し警告音もうるさい。
さらに誤作動も多く、右折や交差点でアクセルを
踏んでいても進まないことがあり危険。
逆光で目を細めると居眠り警告、狐目を馬鹿にしてるのか。
各社の安全性能も向上しスバルの優位性もない現在、
ここまで運転者を信用しない車に乗りたいと思わない。

レビュー対象車

試乗

[もやもん(^O^)]

2021年1月11日 11:22 [1408658-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	1

燃費と価格以外は優秀

旧型レヴォーグ1.6GT-S乗りです。
定期点検の際にGT-H EXに試乗しました。

【エクステリア】
少し独特な感じですが、いいと思います。

【インテリア】
液晶メーター、シート等の質感が高くとても良いです。

【エンジン性能】
旧レヴォーグの2.0と比べるとパワーダウンしていますが、1.6と比べれば問題ありませんし、それ以上のパフォーマンスがあります。

【走行性能】
試乗ということもありますが、ディーラーの方が言うほど旧型との違いはありませんでした。
それだけ旧型のレベルが高かったのでしょう。

【乗り心地】
平坦な道だったのもありますが、特に問題ありませんでした。

【燃費】
試乗の為不明ですが、カタログ値は旧型とほぼ同じで、スバルさんにはしっかりと開発をして欲しいです。
アイドリングストップもあり、また2年後にはバッテリー交換が必要になると思うと暗澹たる気持ちになりました。
現状大した燃費は稼げませんがe-BOXER未設定なのもイマイチです。

【価格】
安全装備、快適装備、質感等を鑑みれば妥当な金額と思えますが、高すぎでしょう。
これでハイパワー型が出たらいくらになるのでしょうか？

【総評】
旧態依然のターボにこだわり、安全快適装備ばかりを特化させ、燃費には全くと言ってもいいほど改善されておらず、価格は上がる一方。
外車と張り合えるようにならなくていいから、燃費改善に開発の重点を置いてください。
燃費以外は完成していますので…

今まだBP5に乗っていたら買いでしょうが、VM4乗りとしては欲しくなる要素がなく購入候補に上がりません。残念です。

レビュー対象車

試乗