OBSERVE GIZ2 165/70R14 81Q レビュー・評価

2020年 8月 1日 発売

OBSERVE GIZ2 165/70R14 81Q

  • 独自の設計技術「T-MODE」で生み出した非対称パターンやコンパウンドにより、ロングライフの効きを実現した乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 水膜を吸水・除去する「NEO吸水カーボニックセル」、コンパウンドをやわらかく保つ「持続性密着ゲル」、アイス路面を捉える「鬼クルミ殻」を配合。
  • 「吸着3Dサイプ」が制動時に高いエッジ効果を発揮。「コンビネーションブロック」がすぐれた制動性能やコーナリング性能を実現する。
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ホイールサイズ:14インチ 外径:588mm 総幅:170mm OBSERVE GIZ2 165/70R14 81Qのスペック・仕様

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OBSERVE GIZ2 165/70R14 81QTOYO TIRE

最安価格(税込):¥6,700 (前週比:±0 ) 発売日:2020年 8月 1日

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.36
集計対象1件 / 総投稿数1
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.00 4.31 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.00 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.00 4.15 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
 

積雪5センチの路面走行後

タイヤ側面

 

札幌在住で運転歴は約45年以上、ラリーの経験もあります。スパイク、スタッドレス黎明期〜、車は乗用から2トン程度のトラック、SUVなど、FR、FF、AWDと豊富で雪道に関しては超ベテランと言っていいと思います。
VW UPに装着した感想です。
車重1000kg程度のFF、トランスミッションはASG、一般的なトルコンATとはちょっと違う癖のあるものですので参考まで。
【走行性能】
・舗装路面(乾燥、湿潤とも)では夏用の一般的なラジアルタイヤと変わりません。ハンドル操作に対してスタッドレスによくある「グニャリ」とした感覚は無く非常にリニアです。舗装路面がメインの人には特にお勧めです、夏タイヤとほぼ変わらない感覚で運転できます。
【乗り心地】
少々硬めですがそれほど気になりません。
【グリップ性能】
・新雪やシャーベット路面ではそれなりに進みます。空転しっぱなしで進めないところは既にFバンパーや車体底面が接地するようなケースです、他のスタッドレスに比べてダメなところはありません。
・圧雪路面、気温がプラスになると少し滑りますが−1度以下ではあまり滑りません。よくある性能の良いスタッドレスです。
・凍結路面(ブラックアイスバーン含む)ではそれなりに滑りますが、予兆を感じやすく「滑るかな」と思ったら大体滑ります、突然滑り出して慌てることはあまりありませんので、わかりやすいタイヤだと思います。
FFなので坂道発進では結構トラクションコントロールが作動しますが、一般的な車両が発進できるところは(トラクションコントロールが効きながら)ちゃんと発進するので、そんなに性能は低くないと思います。
ブレーキに関してもABSは早めに作動しますので、突然滑って慌てることは少ないと思います。
BSの柔らかいタイヤと比較すると凍結路面は物足りないかもしれませんが、滑り出しがわかりやすいので、安全運転を心がければ周りに迷惑をかけるようなことは無いと思います。
【静粛性】
意外と静かです、少しうるさい夏タイヤ程度です。
【総評】
「とにかく滑らないタイヤが欲しい!」という人や「冬道初心者」「ほぼ毎日凍結路面」には勧めません。
札幌近郊で軽量FFとはあまりマッチしないと思います。
「舗装路面がメイン、たまに積雪路面も走る」という人に特にお勧めです。
価格も安いので経済的に助かるタイヤです。

車タイプ
コンパクト

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