日産 ルークス 2020年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > ルークス 2020年モデル

ルークス 2020年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ルークス 2020年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 3人
X 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター G ターボ 2021年1月24日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター G ターボ 4WD 2021年1月24日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 26人
ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 4人
ハイウェイスター X 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター X 4WD 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター X プロパイロットエディション 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 17人
ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD 2021年1月24日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 2021年1月24日 特別仕様車 2人
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 2021年1月24日 特別仕様車 1人
AUTECH 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
AUTECH 4WD 2020年3月19日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.11
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:74人 (試乗:33人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.33 4.33 92位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.92 87位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.89 4.12 112位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.01 4.20 114位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.06 4.04 112位
燃費 燃費の満足度 3.53 3.87 110位
価格 総合的な価格の妥当性 3.53 3.86 106位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

usigenさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

結論から申しますと、足車、通勤者にはこれ以上の車は無いと感じました。

@内装→不満はありません。
メーター、ダッシュ周りは非常に見やすく、代車で借りても操作に戸惑う事は一切ありませんでした。
室内も広く圧迫感は一切ありません。寧ろ大きなフロントガラスのお陰で解放感すらあります。
A乗り心地→エンジン含め不満無しです。
加速は十分、剛性もあり、ペラペラ感はありません。街乗りなら不満は無いでしょう。
B燃費・価格→燃費に関しては測定していません。
   価格は・・・ベースと比べると高いのでその差がプラス点を見た時に納得できるかどうか・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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さまわささん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格無評価
   

   

代車(ハイウェイスター)で乗りましたのでレビューします。
【エクステリア】
普通。ハイトワゴンはホンダの方がオシャレ。日産のフロントマスクは好きではないが、街乗り優秀で軽自動車のコンパクトな可愛さもあるので、愛着は湧いてきます。
【インテリア】
代車は上級グレード?だったので、極端に安っぽいわけでもなく、普通車と比較しても遜色ない。軽自動車規格だと運転席から左腕を伸ばせば助手席ドアに手が届くので、感覚が掴みやすい。
【エンジン性能】
ターボがついていたと思われる。一人で乗る分には加速は申し分ない。
【走行性能】
小回り効くし、視界良好、運転しやすいです。街乗りぴったり。日産の十八番、360度カメラがついていましたが、それを見なくても簡単に駐車できました。
【乗り心地】
段差を超えたときなどに特に不快感は覚えませんでした。乗り心地という観点からはズレるかもしれませんが、良い音色とは言えないエンジン音がかなり入ってくるのが走行中の不快ポイント。
【燃費】
リッター20キロは超えてたはず。
【価格】
今時の軽自動車は新車で200万近くする。中古車も視野に入れるなら、これだけあれば高年式のコンパクト輸入車が買えそう。車体価格よりも、軽自動車は軽自動車税をはじめとする維持費が安いのがメリット。
【総評】
今時の軽自動車の素晴らしさを実感。動力性能や機能に全く不便を感じない。不安があるとしたら万が一の時の安全性。そこさえクリアできたら、大半の普通車は不要になる、そんな気さえしました。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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みやさんですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格1
   

ハイウェイスターターボ四駆アーバンクロム

   

ハイウェイスターの、ターボ、4駆です。
燃費は高速道路で、10キロ切ることあります。一般道路で良くて16キロくらい。
アーバンクロムのシートは汚れに強いらしいですが、ビニールなので暑くて夏はキツイです。
動力性能は、昔の軽ターボに比べると、まったく力なし。
プロパイロットも、自動運転してるくせにセンター超えて、ブザーが出る始末です。ハンドル握っていてもよく握れと警告されます。
スライドドアも足で開けられたためしがないし。
気に入らない点が多いですが、室内は広いです。
購入3ヶ月で違う車にしました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
195万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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tomoGSさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
スマートフォン
1件
18件
AVアンプ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格4

ブラッククロムのVモーショングリルが渋い!

リアのデザインも秀逸

内装は王者N-BOXに負ける(笑)

   

まぁ大人らしくていいデザイン

   

軽自動車とは思えぬくらいパワフルで静粛性に優れてます。燃費は2モーターハイブリッドのスパーダに負けてる(笑)
デザインはオラオラ顔ばかりのミニバン、ハイトワゴンの中で上品でクールな良い感じ。

Gアバクロ22'6/10契約7/29納車。値引き24万弱で200万切。
パーツ等Webで安く買い揃えて70万超。
オプションはホワイトパールと快適パックAのみ

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
199万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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thataさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
ヒーター・ストーブ
3件
0件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】以前のものと比べると格段に良い。

【インテリア】こちらも、十分満足できる。

【エンジン性能】軽でも、街乗りには十分。

【走行性能】電気アシストが立ち上がらないことがある。(回生エネルギーも)

【乗り心地】近所の買い物には、申し分ない。

【燃費】自分の車(ミニバン)と比べると、やはり良い。

【価格】プロパイロットのことを考えれば、これくらいなのかと思う。

【総評】トールワゴンタイプの中では一番と思う。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
184万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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win-winさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:460人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
703件
カーナビ
1件
31件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションを購入しました。
室内、特にリア席がスライド&リクライニングして広々空間で快適で、段差の突き上げも殆どなく乗り心地も快適です。
ターボも静かで滑らかな加速で満足しております。
燃費は街乗りで20km/l程度です。

タントと迷ったのですが、タントやNBOXはフロントガラスの傾斜がかなり立っているのでルークスに決めました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
193万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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しあもちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

旧型からの乗換でした。電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド機能に惹かれてプロパイロットエディションを選択。2021年末以降、2WDモデルでも純正シートヒーターが装着できるようになったのは有り難かったですね。座面のみで、背面ヒーターはありませんが。

旧型の下取りをネット買取査定額と同額まで高くしてくれたのと、ディーラーオプションほぼなし(後席は誰も乗らないので快適パックもなしで注文、ナビETCは旧型から付替えで工賃のみ)だったので、値引き交渉は特に粘ってません。今後の付き合いもあるので、次回、ノートオーラを購入するときにでも頑張ってもらえたらと期待してます。

当初アーバンクロムを買う予定はなかったのですが、商談終盤に内見・試乗したとき、たまたまガラスコーティングの話になり、キーパーに持ち込むつもりと伝えたら、一番安いガラスコーティングをサービスしようか?と言って下さったので、それならばとこちらからアーバンクロムに変更しました。

本当かわかりませんが、アーバンクロムにしたことで納期が一ヶ月程早まった?らしく、そこはラッキーだったのかなと思ってます。プロパイロットエディションで商談していた際に聞いていた納期よりも一月は生産予定日が早まってました。そのアーバンクロム仕様はAUTECH社が受発注を取り仕切ることになっていて、そのためか生産予定日の連絡は待ってくださいと言われ、成約からまる2日過ぎてからの連絡がありました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年2月
購入地域
大分県

新車価格
190万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:10人)

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あかビー・ケロさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:4337人
  • ファン数:6人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格無評価
 

 

初代Nボックスから乗り換えた友人のですが、年末スキー道中関越道使用し260kmの2分の1(ほぼ夜間)程運転したので忘備録がてらの簡易レビューとなります。外環、関越含む前行程350km、
行き2名乗車帰りは3人とスキー道具
エアコンは温度MAX
走行約500キロ、納車3週間後
2シーズン目スタッドレスタイヤはNBOXからアルミと一緒に流用可能でした。ブリザックVR3、アルミ汎用品、 1インチダウン
比較は友人の前車のNボックスカスタムターボ4WDとなります。

【エクステリア】
全体的にマッチョな骨太デザインで三菱似。オリジナル感あり質感も良い。
ただVモーションのメッキ部は太すぎてオラ感強めなのが頂けない。キックスくらいが好み。
フロントウィンドウはNボより傾斜あるので、停止線が近い交差点でも頭上の信号は見え易い。
Dピラーの形状はセレナっぽい。

【インテリア】
オーソドックスな青地の二眼アナログメーターは夜間はキレイ、エアコンの風量調整はやたらデカいタッチパネル式、敏感なのでふいに触れると変わってしまうと所有者弁
オプションナビ9インチはオートモーティブ社(パナソニック)4スピーカーだが、手持ちのUSBを試したら予想外にメリハリありしっかりしてらので驚いた。
ドアの建て付けが良いのでしょう。

問題はシートふかふかのシートが収まり悪くお尻がずれ姿勢が崩れる。後席も同様。
Nボの硬めのシートは長距離も疲労感少なく大丈夫だった。

【エンジン性能】
ターボなので高速でもパワフルだが80キロでも3千回転を下回らないのはCVTはハテナ?
スポーツモードには入れてません。
速度一定でもタコメーターが上がったり下がったり。

【走行性能】
主に高速と市街地運転しただけですがハンドルの
ハンドルの切れがイマイチだと思ったら最初回転半径が5mでした。前車は4.7mタイヤの口径は同じはずだが…

【乗り心地】
初代Nボックスカスタム同様四駆ターボで車重ある為硬めの印象だが、コンビニの乗り入れで気になる程度です。
初代Nボックスは10万キロ超えてから凄い良かった。フリードより良いのではと思うほど。
静寂性は眠気防止に音楽ガンガンかけてたので不明。

【燃費】
ターボだがマイルドハイブリッドのSハイブリッドなので期待してた燃費ですが、メーターのメモリがNBOXより減りが早く、途中給油必要かなと思ったが、何とか全行程360kmの往復はできた。
後日初代Nボと同じくらいらしいのリッター15km台と聞きました。
新型Nボなら多分良かったと思う。
ちなみにタンクはNBOXの30リットル(FFより5L少なく)に対しルークスは27リットル(駆動方式関係無く一緒)でした。

【価格】9インチナビ付き、プロパイロット無しで260万が9年落ち14万キロを下取に190万になったとか言ってたような、、
Nボと15万差だとか。
ホンダセンシング有りだから同等かな

【総評】
4駆ならターボで同じ車重の前車の初代Nボックスと比較して外観は先代ルークスより迫力が出たが、走行に関する性能、内装の質感はNボックスに僅かに敵わないようでした。
特に燃費悪いCVTは要改善かなと思う。
最後に高速降りて市街地で先行者発進お知らせのブザーが鳴らないの気付いたがオフがデフォルトだったのかな。
補足、納車時にリコールは大丈夫か確認したとこ、対策済みなので大丈夫との事答えを得たのに。結局リコールかかり来月入庫するようです。大丈夫か?日産

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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yutty1999さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
14件
炊飯器
1件
5件
ビデオカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
カッコよすぎて完璧です。

【インテリア】
助手席と後部席の縦の長さがもう少しあると完璧です。

【エンジン性能】
NAですが街乗りなので十分です、回転数が上がるのは軽ですから仕方ありません。

【走行性能】
出足がちょっともたつく以外は申し分ありません

【乗り心地】
高速でも車体やハンドルのブレがなくイイ感じです。

【燃費】
燃費が良いのでお金を気にせず走れます。

【価格】
ちょっと高いのでマイナスです。

【総評】
電動パーキング、アダプティブLEDヘッドライトシステム、オートブレーキホールド、インテリジェント アラウンドビューモニター、プロパイロット、安全装備一式、ハンズフリーオートスライドドア
など装備充実。特に電動パーキングとヘッドライトシステムは重宝します。軽ハイトワゴンの中ではトップクラスだと思います。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年11月
購入地域
東京都

新車価格
184万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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東風亭日光さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブロック
7件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
掃除機
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3

三年ほど乗ってましたのでレビューします。最新の改良は乗っていません。

【エクステリア】
特段悪くなく嫌いだったわけではありません。

【インテリア】
着座して天井が高いので、広く感じます。
インテリア質感はこのクラスなりかと思います。

【エンジン性能】
踏めば走るので、普段使いにおいて困ることは全くありません。

【走行性能】
車体が小さいので取り回しやすいです。

【乗り心地】
一時間以上乗ると運転者も同乗者も疲れます。
短い距離ですとそんな不快な思いをすることはないのですが。

【燃費】
思っていたよりも燃費が悪くて残念でした。

【価格】
他メーカーの性能や機能と比較して十分な価格差と思います。

【総評】
乗り心地が良ければなお良いです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
大阪府

新車価格
141万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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0221TTIさん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:821人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格無評価
 

自然吸気エンジンでも元気な走りでビックリでした。

内装の質感も高いですね。

 

 ルークスのS(2WD)を2日間借りて、約600kmほど走りましたので、簡単にレビューを!

【エクステリア】
 ここは好き嫌いがあるところですが、プレーンなスタイルには好感が持てました。

【インテリア】
 一番下のグレードでしたが、なかなか質感の高いインテリアだと思います。

【エンジン性能】
 娘がekクロスに乗っていますので、ルークスにはちょっと非力かな?と思っていたのですが、これが意外や意外、意外と元気なエンジンで高速走行も苦も無く走ってくれました。

【走行性能】
 たまたま借りた車がスタッドレス・タイヤを履いていたので、ちょっと走行音が高かったですが、横風にふらつくことなく、ビシッとまっすぐ走ることができました。

【乗り心地】
 個人的には「もう少し硬くても…。」と思ったのですが、使用用途が街乗り主体ならば必要十分だと思います。

【燃費】
 ここが一番びっくりしたのですが、郊外を制限速度+αで走って25〜6Km/L、高速道路を制限速度+αで走って18〜20Km/Lでしたので、滅茶苦茶燃費が良くてビックリでした。

【価格】
 今回はレンタカーを借りただけですので「無評価」とさせていただきます。

【総評】
 実は奥さんの次期愛車候補としてekクロス・スペースのターボ車を考えていたのですが、今回の乗車で自然吸気エンジンでも良いのでは…と思えるほど、エンジンの出来が素晴らしいと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった24

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dadapapaさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:279人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格4

【エクステリア】
箱型でエッジが利いてるので、カッコいいってイメージがします。
【インテリア】
デイズと共通なので、エアコン操作パネルの面積が好きではない。。
でも、ポケットなど多く、使い勝手はかなり良い。
【エンジン性能】
デイズとおんなじノンターボエンジンなので、背の高さ分だけやはり非力です。100キロ越えてスピード出したら、車が壊れるか?と思うようなうねり音を発します。
プロパイロットで加速させたら5千回転辺りを使い、ガーガーやかましいので、自分でアクセル踏む方がマシ。
【走行性能】
そこそこの安定性はありますが、先代NBOXと比べてフワフワするところが多いかと。60キロ超えたら、どのコーナーでもちょこっと気合が要る
【乗り心地】
エンジン音が小さければ結構快適。
プロパイロットが使えたら、運転も楽チン。
後席はひろびろしててかなり快適。
コーナーでゴロンゴロン転がって愉しめ!って感じですが。
【燃費】
16キロ程度は走ります。プロパイロットの加速を使わなければ、結構伸びます。
【価格】
レンタカー料金はちょっと高いんですが、
3人で乗るなら、デイズ、マーチより快適になりますなぁ。
【総評】
レンタカーで高速を走りまくりましたが、デイズ同様、プロパイロットが5千回転で加速をするので、その時のガーガーとしたやかましさが気になる。
鋭い加速なんて出来ませんが、穏やかに市街地を走るなら、快適に乗れるのではないかと。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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くわっど6600さん

  • レビュー投稿数:41件
  • 累計支持数:122人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
200件
CPU
3件
55件
デスクトップパソコン
2件
42件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】

ハイウェイスターなので、
外観はスマートで、気に入ってます。

【インテリア】

高級感ある内装で、隠し収納も多く、スッキリ綺麗に収納可能です。

【エンジン性能】

NAですが、山道登るとき以外は不満はなくスムーズに走ってくれます。

【走行性能】

少し固めのキビキビした走りです。
プロパイロットは最高です。
渋滞がめちゃくちゃ楽です。

【乗り心地】

とても快適。サスは少し固めです。

【燃費】

平均で18km/Lって感じでしょうか。
郊外でスピード出す方が燃費落ちる感じです。
街中を長く運転するときな方が20km/L越える感じです

【価格】

やはり高めでした。
安全性能考えて、万が一の事故を少しでも回避できるなら、お金出してでも付けた方がいい装備だと思いました。

【総評】

釣り車としては、可もなく不可もなくです。

トランクルームを広げやすくなってるので使いやすいですが、リアシート倒したらフルフラットになってくれるととても良かったのですが、そこは妥協してます。

ただ、安全性能完璧に近いと思いますので、
早朝釣りに行って帰り道に眠たくなりそうな状態がきたときのことを考えると、万が一に備える安全性能は必需品と考えてます。

ロッドホルダーを組み上げ、7.4ftのワンピースロッドなら搭載可能でした。

トランクの下側にも収納スペースあるのでそこをうまく利用すると釣り道具が沢山積めました。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年10月
購入地域
大阪府

新車価格
184万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ルークスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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S萌花さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格1

【エクステリア】デザインはもう少し可愛かったらよかったのにとは思うけど満足
【インテリア】広く使えて便利 ファミリーカーとしても使える
【エンジン性能】可もなく不可もなく静かなエンジンだとおもうけど
【走行性能】女性には厳しいかも硬すぎて及第点も上げられないわ😨
【乗り心地】自分で運転すると疲れちゃうけど彼氏に運転してもらうと快適
【燃費】新車だから期待したけどかなり燃費が悪くて夏冬向きじゃないと思う
【価格】CMを見ていいわって言ったら親が買ってくれたんだけど値段の割にって感じ
ありがたく乗車させてもらってますけど
女性にはおすすめしません

使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった18

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TAKTAK54さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
洗濯機
0件
2件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
ハロゲンヘッドライト 夜の運転が多いと不向き。
ハイトワゴンなので、バックドア跳ね上げになり、背の低い年配の方は閉める時大変かも。
オートスライドみたいにこっちも自動で安全に閉まるようになってたらいいと思う。
パワースライドドアは助手席側だけなので、両側は追加のオプション。
スライドドアは手動でも開け閉めしやすい。

【インテリア】
ハイトワゴンなので頭回りが余裕。視認性良く運転しやすい。

【エンジン性能】
踏めば坂も登る。
日産の方いわく、前のモデルは三菱製だったが、今モデルは日産がメインの共同開発で
前より良くなった(ターボなしでも何とか走れる)とのこと。

【走行性能】
ハイトワゴンなのでスピード出して曲がるのは不向き。

【乗り心地】
足は硬すぎず程よい。

【総評】
2020年モデルなので踏み間違い防止や追突防止は最新クラス。
安全のための買い替え。
安全性能とスライドドアで選んだが、バックドアの空けた時の高さを考慮せずに買ってしまって
ハイトワゴンでなく普通のワゴンタイプのスライドドアのほうがよかったのかなと少し後悔。

使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

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ルークス 2020年モデル
日産

ルークス 2020年モデル

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