VEURO VE304 225/55R19 99V レビュー・評価

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.40	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.19	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.79	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[りく♂]

2025年8月1日 10:20 [1703685-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

高いので良いのは当たり前

cx5に履かせています。
プロクセスR46との比較になります。
交換から凡そ1500km走行の感想です。
【走行性能】
R46に比べてハンドリングは軽快で良いです。
ルマンVに似てます。
【乗り心地】
R46と比べ物にならない位良き。
凄く柔らかくなった感じで完璧とは
言えないですが割と上手くいなしてくれている
感じはします。
【グリップ性能】
無茶な乗り方はしないのでよくわかりませんが
名阪国道を軽快に走っても全然余裕はあります。
剛性は高い方だと思います。
【静粛性】
R46と比べると2段階位静かかなと思います。
ルマンVと似た感じです。
それでも基本無音では運転しないので
あまり気にしていないです。
【総評】
ウェットAとの事ですが
100kmからフルブレーキする事はないと思うので
お守り的な感じです。
以前違う車種で履いていたルマンVが
ウェットBで全然安心だったのでBあれば
特に問題なさそうです。
　
総評ですが
初めてのプレミアムコンフォートタイヤですが
正直ルマンVで充分だと思います。
コスパ的にはプロクセスCL1suvがNo.1じゃないかなと思っています。
ビューロを購入する時に悩みに悩んだアドバンデシベルもプレミアムタイヤになるみたいですが
次に機会があれば履いてみてプレミアムタイヤの
値打ちを再考したいと思います。
ちなみにダンロップ好きではありますが
今の所金額に見合ってるとは思えていないです。
　
追記2025.8.1
使用開始から29ヶ月(実質20ヶ月)経過して39000kmちょっと走行しました。
24ヶ月位でトレッド面の外側が紫外線の影響か少しひび割れてきました。
タイヤ山はセンターで約4mm残っています。
適度に空気圧も見ているので偏摩耗も無く
割と均等に綺麗に減っています。
新品時がどれくらいあったかはわからないですが
約1.8tの車で
6万キロ〜位は走れるのではと思っています。
乗り心地は今現在で特に悪化したとかはないと思います。

車タイプ

SUV

[tantankonitan]

2022年7月5日 02:53 [1484462-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

想像以上に静かです。

CX-8に装着しました。
車自体の遮音性と乗り心地が良く標準装着タイヤ　TOYO PROXES R46でも、静粛性が高く高速道路を走ってもふらつき等も無く　全く不満が有りませんでしたが、摩耗と経年劣化は、避けられず…。

荒れた路面でのノイズと振動が大きくなり始めた為、交換しました。

CX-8のキャラクター上、オンロードを静かにゆったり走る車と考えるので、コンフォートタイヤで探しました。

比較として
ALENZA LX100は、ウェットCなのが懸念事項となりパス。

レグノGRV�Uも適合サイズが有りますが、相当前の製品なので敬遠。

BlueEarthXTは、新作で有りコスパが魅力でしたが、総合的にVE304が実力上と判断。

ミシュラン　pilot sport4suvは、能力高そうですがあまりレビューが無く今回パスしました。

【走行性能】
SUV専用タイヤでないので、ふらつき等が心配でした。
しかし、レクサス　LXやRXでも使用されているので全く問題ないと思います。
実際、直進安定性やレーンチェンジのふらつきも感じません。

低速時のハンドルが軽くなった印象です。

【乗り心地】
小さいギャップでのコツコツ感がありません。
音は微かに聞こえるけど、タイヤが衝撃を吸収している感覚です。
前のタイヤの劣化もあると思いますが、車がワンランクコンフォート寄りになった印象。


【グリップ性能】
激しい雨天にまだ遭遇してないので、いずれレビューします。

履き替えて1年経過しました。ゲリラ豪雨で路面に水が浮いてても全く問題ありませんね。法定速度ならば。
法定速度以上出さないので、他は知りません（笑）
しかし、CX-8の様な2トン近い車にはウエット性能はA以上を履かせたいですね。

【静粛性】
過去にレグノを履いたことがありますが、VEUROも負けてませんね。
明らかに、荒れた路面でのノイズが低減しています。
逆にディーゼル音が気になり始めました…（笑）

【総評】
なかなかタイヤは交換することが無いので、相対評価は難しいですが後悔しないように国産タイヤを選んで良かったと感じています。

青空駐車なので、残り溝で判断では無く乗り心地や音で交換に踏み切りましたが結果的に満足しました。
また、今回はタイヤフッドを使用して購入と取り付けを行いました。
初めて、ネットで購入しましたが工場直送だったのか21年31週の商品で大満足です。

車タイプ

SUV

[まっきー1015]

2021年12月17日 10:10 [1495852-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

SUV　静音性重視

2021/12/17追記

履き替えて３か月経ちました。。。タイヤ交換した当初は空気圧の関係もあり交換したというテンションあがりもありよく感じていましたが、結局タイヤ交換してもショックの減退など車体自体の劣化もありで、ぶっちゃけたいして良くなったと思わなくなってきました

この辺は車に対する愛着が薄れたとか、いろんな要素があると思いますが、１万のタイヤでも２万のタイヤでも大差ないかもしれないという結論にｗ

次は車ごと買い換えますｗ
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CX-5　30,000km（３年）　新車装着のPROXES R46から履き替えました

旧タイヤについては、ほぼ屋根付き状態で保管、溝の減りや紫外線劣化も少なかったと思いますが
どうもショックを吸収している感が少なく、気分転換を含め交換しました

アレンザやミシュランなど悩む候補がありましたが、AA性能でコンフォートに振っているというところでこちらに決めました

VE304は減りが早いよと言われましたが、履きつぶすほど乗らないと思うので特に不満は感じませんでした

乗り心地と静音性については、大満足です。
静音性がだめだという書き込みも見ましたが、こちらにして正解だったと思います

軽く曲がるようになった気がするｗ　まぁ素人感覚でごめんなさいね

車タイプ

SUV

[Nagwu]

2021年3月16日 09:40 [1433476-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

割と静かですね

レガシィアウトバック　BS9　サイズ　225/55R19
　純正225/65R17 or 225/60R18からの外径と幅そのままのインチアップ
　GRANDTREK PT3からの履き替え(スタッドレス有るのでM+Sから夏タイヤへ趣旨替え)

【走行性能】
ドライ・ウエットとも問題ないです。濡れたマンホールや鉄の継ぎ目でも安心です。
切りはじめはすこし穏やかなグリップですが、切り込むとちゃんとグリップします。
なので高速走行が楽です。峠道も無謀な速度で突っ込まない限りOKです。

【乗り心地】
55なので多少の突き上げは有りますが、コンパウンドがちょっと柔らかいせいか
マイルドな感じです。ゴン、よりもポン、に近い感じ

【グリップ性能】
舗装路は十分。アウトバックの車格とか重心とか考えると、タイヤの限界まで使うのは結構ウデがいりますね。
フラットダートは夏タイヤのそれなり。前のPT3(M+S)にはさすがに負けますが。
ぬかるんだ土(雨上がりのキャンプ場)はさすがに多少滑ります(PT3比)。
AWD＆X-MODEで問題はないのですが、FFのSUVだと厳しいでしょうね
(まぁそういうタイヤではないので)

【静粛性】
高速だけでなく市街地でも静かなのがわかります。
耳の後ろあたりで聞こえるゴーって音がコー、位には静か。
知人のレグノといい勝負かちょっと負けるか位。

【その他】
レグノよりコンパウンドがちょっと固め(それでも柔らかい方)なので、耐久性は有利かも
購入時価格は\22,300*4本=\89,200

【総評】
今回は静かなタイヤにしたかったので、PS4やレグノあたりと悩んだのですが、
お値段と耐久性の期待を込めてVEUROにしてみました。

車タイプ

SUV