ダンロップ VEURO VE304 225/55R19 99V レビュー評価・評判

2020年 3月 1日発売

VEURO VE304 225/55R19 99V

すぐれた静粛性と快適性、高いウェット性能が長続きするプレミアムコンフォートタイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、SUV向け。
高い静粛性を実現するため、溝とピッチ配列を最適化。溝を流れる気流をコントロールしパターンノイズを24％、ロードノイズを29％低減。
パターン剛性を適正化し、ハンドリングによるタイヤ変形を精密にコントロールすることで、操縦安定性が10％向上している。

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外径：735mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

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VEURO VE304 225/55R19 99Vダンロップ

最安価格(税込)：¥22,800 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2020年 3月 1日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ダンロップ > VEURO VE304 225/55R19 99V

VEURO VE304 225/55R19 99V　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.75

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング

37位

レビュー投稿数：3人　

5 67%
4 33%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.24	46位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.22	10位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.10	35位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.03	13位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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tantankonitanさん

レビュー投稿数：39件
累計支持数：321人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 4件; 95件

スマートフォン: 6件; 16件

洗濯機: 1件; 7件

2021年8月21日 01:27 [1484462-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

想像以上に静かです。

CX-8に装着しました。
車自体の遮音性と乗り心地が良く標準装着タイヤ　TOYO PROXES R46でも、静粛性が高く高速道路を走ってもふらつき等も無く　全く不満が有りませんでしたが、摩耗と経年劣化は、避けられず…。

荒れた路面でのノイズと振動が大きくなり始めた為、交換しました。

CX-8のキャラクター上、オンロードを静かにゆったり走る車と考えるので、コンフォートタイヤで探しました。

比較として
ALENZA LX100は、ウェットCなのが懸念事項となりパス。

レグノGRVⅡも適合サイズが有りますが、相当前の製品なので敬遠。

BlueEarthXTは、新作で有りコスパが魅力でしたが、総合的にVE304が実力上と判断。

ミシュラン　pilot sport4suvは、能力高そうですがあまりレビューが無く今回パスしました。

【走行性能】
SUV専用タイヤでないので、ふらつき等が心配でした。
しかし、レクサス　LXやRXでも使用されているので全く問題ないと思います。
実際、直進安定性やレーンチェンジのふらつきも感じません。

低速時のハンドルが軽くなった印象です。

【乗り心地】
小さいギャップでのコツコツ感がありません。
音は微かに聞こえるけど、タイヤが衝撃を吸収している感覚です。
前のタイヤの劣化もあると思いますが、車がワンランクコンフォート寄りになった印象。

【グリップ性能】
激しい雨天にまだ遭遇してないので、いずれレビューします。

【静粛性】
過去にレグノを履いたことがありますが、VEUROも負けてませんね。
明らかに、荒れた路面でのノイズが低減しています。
逆にディーゼル音が気になり始めました…（笑）

【総評】
なかなかタイヤは交換することが無いので、相対評価は難しいですが後悔しないように国産タイヤを選んで良かったと感じています。

青空駐車なので、残り溝で判断では無く乗り心地や音で交換に踏み切りましたが結果的に満足しました。
また、今回はタイヤフッドを使用して購入と取り付けを行いました。
初めて、ネットで購入しましたが工事直送だったのか21年31週の商品で大満足です。

車タイプ: SUV

参考になった15人

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Nagwuさん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：29人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ: 1件; 27件

自動車（本体）: 0件; 7件

タイヤ: 2件; 0件

2021年3月16日 09:40 [1433476-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

割と静かですね

レガシィアウトバック　BS9　サイズ　225/55R19
　純正225/65R17 or 225/60R18からの外径と幅そのままのインチアップ
　GRANDTREK PT3からの履き替え(スタッドレス有るのでM+Sから夏タイヤへ趣旨替え)

【走行性能】
ドライ・ウエットとも問題ないです。濡れたマンホールや鉄の継ぎ目でも安心です。
切りはじめはすこし穏やかなグリップですが、切り込むとちゃんとグリップします。
なので高速走行が楽です。峠道も無謀な速度で突っ込まない限りOKです。

【乗り心地】
55なので多少の突き上げは有りますが、コンパウンドがちょっと柔らかいせいか
マイルドな感じです。ゴン、よりもポン、に近い感じ

【グリップ性能】
舗装路は十分。アウトバックの車格とか重心とか考えると、タイヤの限界まで使うのは結構ウデがいりますね。
フラットダートは夏タイヤのそれなり。前のPT3(M+S)にはさすがに負けますが。
ぬかるんだ土(雨上がりのキャンプ場)はさすがに多少滑ります(PT3比)。
AWD＆X-MODEで問題はないのですが、FFのSUVだと厳しいでしょうね
(まぁそういうタイヤではないので)

【静粛性】
高速だけでなく市街地でも静かなのがわかります。
耳の後ろあたりで聞こえるゴーって音がコー、位には静か。
知人のレグノといい勝負かちょっと負けるか位。

【その他】
レグノよりコンパウンドがちょっと固め(それでも柔らかい方)なので、耐久性は有利かも
購入時価格は\22,300*4本=\89,200

【総評】
今回は静かなタイヤにしたかったので、PS4やレグノあたりと悩んだのですが、
お値段と耐久性の期待を込めてVEUROにしてみました。