KFC-RS174S レビュー・評価

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タイプ:セパレート2ウェイ2スピーカー スピーカーサイズ:17cm/2.7cm 瞬間最大入力:160W 定格入力:35W インピーダンス:4Ω KFC-RS174Sのスペック・仕様

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KFC-RS174Sケンウッド

最安価格(税込):¥12,000 (前週比:+1,000円↑) 発売日:2020年 2月中旬

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KFC-RS174S のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.21
(カテゴリ平均:4.42
レビュー投稿数:10人 (試用:3人)
  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.11 4.25 7位
音質 音のきれいさ、臨場感 4.01 4.29 6位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ 4.26 4.20 7位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ 3.61 4.20 10位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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snow_bladeさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
40件
マウス
2件
0件
CPU
2件
0件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ5
音のバランス5

初のスピーカー交換DIYです。フロントを本品にして、リア用はコアキシャルのRS174を書いました。

80系VOXYでYouTubeの動画を参考に内張を剥がし、ツイーターをフロントピラーの下へ配線しようと思ったのですが、ドアのジャバラにはどう頑張っても配線を通せず、写真のようにジャバラの上へツイーターの線をそのままボディ側へ渡しました。ドアも閉まるし干渉もなくこれで問題ありません。

この商品には付属のマウントキットがあるので別売りで買う必要がなく、価格的に非常に魅力がありました。

純正を外してびっくりしましたが全て紙かと思うくらい軽くこんなのでよく音が出てたなと。体感できる音質向上で満足です。

9/17
ツイーターの線が出てるのが気になってもう一度内張を剥がし、ジャバラに何とかケーブルを通しました。精神的にも物理的にもジャバラに通すほうが安心です。

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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Bluebird SSSさん

  • レビュー投稿数:99件
  • 累計支持数:338人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

PC用テレビチューナー
3件
196件
自動車(本体)
2件
189件
カーナビ
2件
33件
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満足度2
デザイン3
音質1
設置しやすさ3
音のバランス1

【デザイン】
ごく普通

【音質】
褒められません。楽器が小さくなってしまいます。シャリシャリというか艶がないというか…。価格から期待できないかと思っていました。現在、色々対策中です。

【設置しやすさ】
2wayでは普通。ただツイーターのサイズを純正の場所に合わせて入れるのに工夫が必要でした。

【音のバランス】
低音だけは〇。高音は出すぎ、あるいは音質に問題があるかと…

【総評】
自分で設置して、音質調整をできる方向けです。

車タイプ
セダン

参考になった0

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Florianさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

キーボード
3件
6件
ネットワークカメラ・防犯カメラ
0件
8件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
7件
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満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ3
音のバランス3

【デザイン】
見た目と質感はよい。
ツイーターが大きめで重量があり質感もある。

【音質】
音はハッキリしてる、深みや艶やかさみたいなのは感じない。

【設置しやすさ】
付属のバッフルがややこしい形状&頼りないので、アルパインの木製を使用。
ツイーターは足をそのまま使ってドアミラーの内側に取り付けたが、それ程苦労はしなかった。
車種用のツイーターキット等は探しても見つからなかった。(ハイエース)

【音のバランス】
ドンシャリだけど聴きやすい。
低音は十分出るがボーカルの中音域が薄い。

【総評】
この価格帯だといいほうじゃないかな。
カロは音像がボケて感じたし、アルパインは中音域がいいけど高音低音が寂しい。
車がハイエースだしドンシャリが好きだからこれでいいや。

車タイプ
その他

参考になった0

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お好み焼きは広島風さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:115人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
272件
ブルーレイ・DVDレコーダー
5件
266件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
32件
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満足度5
デザイン4
音質4
設置しやすさ無評価
音のバランス4

車:エクリプスクロスPHEV
アンプ:ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10BHD

【デザイン】
まぁあまり外から眺めるものでは無いので、可もなく不可もなく。

【音質】
中高音寄りで、低音がちょっと物足りない気がする。
なので、アンプ側をイコライザーで補正してやる。

【設置しやすさ】
ディーラーに設置してもらったので詳細不明。

【音のバランス】
ドラマ・映画・ラジオなどのセリフは明瞭。

【総評】
初めて車を購入した1997年ごろは、日本メーカーが
カーオーディオにしのぎを削っていたが、
今や数メーカーしか作っていない事に愕然とした。
ケンウッド+JVCの社名になっている。
さらにパイオニアはカロッツェリアブランドを継続できるのか!?

カー用品店で音色比較もなかなかできない。(種類の問題よりも、半導体不足による品不足?)

大きく音が異なることは分かったが、イコライザーで補正すれば何とかなるだろうと考え、
自分の車に標準パーツにツイッター取付キットだけで設置可能な当機種にした。結果は満足

車タイプ
SUV

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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咲夜@メイド長さん

  • レビュー投稿数:159件
  • 累計支持数:693人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
14件
12件
ヘッドホンアンプ・DAC
14件
11件
CPUクーラー
3件
13件
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満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス4

アクア 2013年式のフロントに装着。
純正スピーカーがあまりにお粗末だったので少しだけ良いものをと思い選択しました。

ツイーターは別売りブラケットにて純正位置に取り付けました。

【デザイン】
価格帯からしたらとても良いものだと思います。
特にツイーター本体のデザインはワンランク上の価格帯のような質感です。

【音質】
初のKENWOODで、初の低価格帯モデルですが十分だと思います。
低音の出が悪いですがEQ等での調整で十分カバーできました。
また、高域に独特のピーク音があるのでEQで帯域指定して調整できるオーディオがあると調整がしやすいかもしれません。

【設置しやすさ】
当方が設置していないので無評価です。
ただし、純正位置へのツイーター取付はかなり手間取ってしまったとの事です。

【音のバランス】
ハイ寄り、ツイーター取り付け位置によってはうるさいかもしれません。
カロのミドルクラスを2車種それぞれ使っていましたが、こちらのモデルは価格が1万以上下なので価格なりといった具合です。

【総評】
元々車のオーディオには多少なりとも金額をかけてきましたが、費用対効果がとても薄いものなのでこの程度でいいかという妥協でこちらを購入しました。結果的に満足しました。カーオーディオに多くを求めても仕方ありませんので。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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Team8Fanさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人
満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ5
音のバランス4

【デザイン】
前モデルと比べるとツイーターに高級感が出た。

【音質】
前モデルのRS173Sは無駄に能率が高いせいか音質調整の機能が乏しいヘッドユニットだと高音がキツすぎて長時間は聴いていられないツイーターと低音がスカスカのミッドレンジというバランスの悪さという印象でした。 
今モデルからは高音の耳に刺さるキツさが解消されており、ミッドレンジもこの価格帯のカスタムフィットスピーカーの中でも低音がしっかりとも良く鳴っています。
個人的には同じ時期にモデルチェンジされたXSシリーズよりも前モデルからしっかりと改良されていると感じます。

【設置しやすさ】
ネットワークもハイパスフィルターのみで取付性にも優れています。

【音のバランス】
モデルチェンジというより全く違うスピーカーになったと言っても過言ではないほど進化・改良されています。
低音から高音まで満遍なく鳴っていて、上記の通り激的にバランスが改善されています。

【総評】
上位モデルのXSシリーズと比べるとやはりクリアさ、音のきめ細やかさは劣りますが価格を考えれば文句の無い商品です。
バランスの良さでは大手のP社、A社の競合価格帯の商品の中では一番良いと思います。

参考になった1

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もどき君さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:248人
  • ファン数:1人
満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ5
音のバランス3

1992年式B13日産サニーの純正スピーカー交換検討のため近隣のオート〇ックスで視聴。候補は、当機ケンウッドKFC-RS174Sの他、アルパインSTE-G170S、カロツェリアTS-F1740Sの3つ。

【デザイン】
ドアパネルに隠れるミッド・ウーファーのデザインは気にしても仕方がない。ツイーターのデザインはカバーがネット式のシンプルで落ち着いたもので、当機が一番好みに合う。カロツェリアTS-F1740Sはネット内に2つある金色V字装飾様が少し目立ちすぎ。

【音質】
すこぶる歯切れのよい硬い音。カロツェリアTS-F1740Sもややソリッドだが当機ほどではない。アルパインSTE-G170Sは残響があるのか、かなり柔らかな音。

【設置しやすさ】
トヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバル/マツダ/スズキ/VW/アウディ/BMWなど300車種以上(2019年8月現在)に取り付け可能なブラケットが標準装備されており、候補3機種の中で最も幅広い車種にポン付け可能と思われる。
また、ツイーターが上下40°左右20°角度調整可能なのも、考え過ぎずとりあえず設置できるという点で高評価。

【音のバランス】
ケンウッドKFC-RS174Sは高音・低音が目立つドンシャリ系。カロツェリアTS-F1740Sは高音から低音までバランス良く鳴るが音の深みは今一つ。アルパインSTE-G170Sは特に中音域が豊か。

【価格】
価格ドットコムでの最安値で比べると、ケンウッドKFC-RS174Sが\12,577、アルパインSTE-G170Sが\12,139、カロツェリアTS-F1740Sが\12,096と横並び。
視聴はできなかったが、クラリオンSRT1733Sの\10,700、ケンウッド旧モデルKFC-RS173Sの\8,980も非常に魅力的。

【総評】
今回の候補3機種は同価格帯であり、音の好みで選べば良いと思う(私はアルパインSTE-G170Sを購入した)。
純正スピーカーよりちょっとはマシしたいが音への拘りは少なく、成るべく安価に済ませたいというなら、出費を3/4(\8,980)に抑えられる「ケンウッド旧モデルKFC-RS173」をお勧めする。

比較製品
アルパイン > STE-G170S
パイオニア > TS-F1740S

参考になった14人(再レビュー後:8人)

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ベンタックスさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ3
音のバランス5
 

助手席側

運転席側

 

ホンダグレイスの8スピーカー車の純正スピーカーから交換しました。
Gathersナビはそのまま。

きっかけは福山雅治のラジオで、福山さんの低音ボイスが聞きにく感じたことから。。

純正スピーカーはドアのインナーハンドルにツイーターがついていましたが、これがなかなか聞きにくいのにうるさくて。。
ミッドとの距離差からか音楽のリズム感がいまいちで、声が(特に男性!)聞きにくい。気になったら違和感がとまらない!で交換しました。

純正ツイーターの位置への換装も考えましたが、今回はドアスピーカーの近くにしました。
音がまとまってとても聞きやすくなりました。
ラジオのボリュームもさがりました。

純正位置は運転席に座っていると自分に近いがわの方は耳を向かないし、どうしても左右差がでてしまう。。

車につけるまえに、家のなかで段ボールにミッドを入れて、ツイーターだけ上につけて聞いてみたけど、ツイーターが上にあれば音場があがるという定説は自分にはいまいち?だった。

低音はイコライザーフラットだと純正スピーカーよりでていない感じがするけれども、上もキンキンしないしバランスがいいです。

コアキシャルでもよかった気もするけど、いろいろ実験できたのと、やっぱりツイーターは向きが大事です!

取り付けはバッフルの切り取りが面倒だったので星を少し減らしてます。

その他は大満足!

車タイプ
セダン

参考になった2

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たぬき2000さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
93件
スマートフォン
2件
27件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
6件
もっと見る
満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ5
音のバランス4

【デザイン】
設置したら見えなくなるのであまり意味はない
ツイーターも純正の取り付け位置に装着したのでカバーを使わなかった。

【音質】
純正スピーカーがしょぼすぎたというのもあるが良くなった。
視聴で高いやつの方が良いこともわかっていたが、
ロードノイズやエンジン音のある環境下では
これぐらいのコストバランスが一番良い。

前車では前後で7万円くらいのスピーカーを付けたが、
家の3万円のミンコンポにも負けていたので、車用は
コストメリットが出しにくい。

【設置しやすさ】
純正とほぼ同じ体積だったので加工なしで取り付け可能
昔はスピーカーの前だけ外れたので交換が容易だったが、
今は内張り全体を外すのでかなり大変。
まぁデッドニングするのでどちらも同じ

【音のバランス】
本体の性能に左右される項目なので評価がむつかしいが、
イコライザーや音響などをいろいろ触ると良いバランスに調整可能
セパレートタイプでツイーターを上部に設置したが、純正の取り付け
位置では高音が弱く感じる。

【総評】
車内のノイズが多い環境下ということで、音のこもりや歯切れの悪さを
改善するためにこのスピーカーをチョイス。
純正スピーカの音とはくらべものにならないくらい良くなった。

停車中のアイドリングストップ状態ではかなり良い音に聞こえるが、
走りだすとロードノイズやエンジン音が聞こえるので、
それなりの音になってしまう。これはスピーカーの性能でカバーできる
項目ではないため上位グレードのスピーカーを購入しても変わらない。

限られた予算で考えた場合にはベストな選択だと思う。

参考になった10

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リミックスコウジさん

  • レビュー投稿数:90件
  • 累計支持数:1910人
  • ファン数:3人
満足度4
デザイン5
音質4
設置しやすさ5
音のバランス3

【デザイン】
ツィーターはカロのV字のメッキデザインに対し、ブラウン(エンジ)に艶消しブラックの本体で安っぽさはない。
ミッドウーハーは設置するとスピーカーカバーで見えなくなるので評価せず。

【音質】
カロのシャリ感のある高音に対しかなりおとなしい。
ドンシャリが苦手な人はこちらを候補にしてみる価値はあると思う。

【設置しやすさ】
両方ともツィーターの首がはずせるので、ダッシュポードやピラーへの埋め込みにも対応できる。

【音のバランス】
中低音に特色があり高音は大人しめだ。
純正スピーカーと大きな変化を求める人はラウドネスやイコライザーが付いたベッドユニットが必須となる。

【総評】
カロとは正反対の音質で大人しい音が好きな人向けだと思う。
重低音が好きで予算のある人はサブウーハーを併設することをお薦めします。
またエネルギッシュなサウンドが好きな人は必ず実機で試聴した方がいいと思います。

参考になった12

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