)
タイプ：セパレート2ウェイ2スピーカー スピーカーサイズ：17cm/2.7cm 瞬間最大入力：160W 定格入力：35W インピーダンス：4Ω 再生周波数特性：33Hz〜44kHz
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
よく投稿するカテゴリ
2026年3月27日 14:30 [2015042-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
eKワゴン H82Wに前オーナーが取り付けたものをそのまま使っています。
【デザイン】
ミッドは見えなくなるのでどうでも良いですが、ツイーターデザインもまあ悪くはないです。
強いて言うなら角度調整がもう少し効くと良いのですが。
【音質】
エントリークラスとしては十分すぎるくらいの能力を有してます
正直ヘッドユニットと再生する音源に左右されるのでなんとも言えません。
適当なヘッドユニットにBluetoothでYoutubeMusic聴くとアレな感じしますが、
Android Auto使うことで劇的に良くなりました。
【設置しやすさ】
何度かバラして見てますがまあごく普通のミッド＋ツイーターで、ツイーターには簡易的なパッシブが付いてるだけです。
設置はしやすい方なんじゃないでしょうか。
私はバイアンプ接続してるので、ツイーターの付属ケーブルが長いことに○。
【音のバランス】
ヘッドユニットをcarrozzeriaのDMH-SZ700に交換してバイアンプ接続化し、クロスとTAを細かく調整することでかなり化けました。
確かにミッド単体だとシャリ感強いですが、クロスで帯域をしっかりツイーターと分けてやることで嫌な高域の刺さり感が無くなります。
低音も別途付けたサブウーファーとの繋がりが自然なくらいで(これは調整の効果がデカイけど)、そこまでスカスカという訳でもありません。
中域の密度がやや薄い感じは若干するけど、エントリークラスのモデルであることを考えれば素晴らしい音鳴らしてます。
【総評】
エントリークラスなモデル故に単に純正の音から変えたくてハイレベル出力で使う人が大半なモデルだとは思いますが、バイアンプ接続出来るヘッドユニットを有してる方なら試してみる価値ありです。
私はヘッドユニット交換とデッドニングを行ったくらいで、ヘッドユニットも元着いてたやつとトレードしたので実質1万くらいの投資で素晴らしい音を手に入れることが出来ました。
ただ一点、バイアンプ接続する際のネットワークは残した方が安全よりです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2023年7月1日 01:59 [1732144-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 無評価 |
|---|---|
| 音質 | 3 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 3 |
納車時の純正スピーカーは聞くに堪えなかったので17cmで安価な2ウエイを購入
爆音マニヤじゃないので十分満足してます
【デザイン】
ドアスピーカー・Aピラーのツイーターとも見えないので無評価
【音質】
純正スピーカーはマグネットが小さく音が出るだけで我慢できなかった
これは安価だけどオーディオメーカー製なので純正とは比較にならないくらいマトモな音が出る
【設置しやすさ】
純正と同サイスを選んだので交換は簡単
【音のバランス】
マニアじゃないので十分かな（純正スピーカーがクソすぎ）
低音は期待できないのでSW併設
【総評】
安価な割には本体重量・フレーム構造とも純正とは比較にならないくらいしっかりしている
爆音は無理だけど普通の使い方なら十分に鳴ってると思う
純正スピーカーはコストダウンの塊なのでマトモに鳴らない、この機種は安価だけど素人には十分
アじゃ無いので満足してます
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった0人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2022年5月4日 02:13 [1578355-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 3 |
【デザイン】
見た目と質感はよい。
ツイーターが大きめで重量があり質感もある。
【音質】
音はハッキリしてる、深みや艶やかさみたいなのは感じない。
【設置しやすさ】
付属のバッフルがややこしい形状＆頼りないので、アルパインの木製を使用。
ツイーターは足をそのまま使ってドアミラーの内側に取り付けたが、それ程苦労はしなかった。
車種用のツイーターキット等は探しても見つからなかった。（ハイエース）
【音のバランス】
ドンシャリだけど聴きやすい。
低音は十分出るがボーカルの中音域が薄い。
【総評】
この価格帯だといいほうじゃないかな。
カロは音像がボケて感じたし、アルパインは中音域がいいけど高音低音が寂しい。
車がハイエースだしドンシャリが好きだからこれでいいや。
- 車タイプ
- その他
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
2022年2月14日 01:09 [1551165-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
前モデルと比べるとツイーターに高級感が出た。
【音質】
前モデルのRS173Sは無駄に能率が高いせいか音質調整の機能が乏しいヘッドユニットだと高音がキツすぎて長時間は聴いていられないツイーターと低音がスカスカのミッドレンジというバランスの悪さという印象でした。
今モデルからは高音の耳に刺さるキツさが解消されており、ミッドレンジもこの価格帯のカスタムフィットスピーカーの中でも低音がしっかりとも良く鳴っています。
個人的には同じ時期にモデルチェンジされたXSシリーズよりも前モデルからしっかりと改良されていると感じます。
【設置しやすさ】
ネットワークもハイパスフィルターのみで取付性にも優れています。
【音のバランス】
モデルチェンジというより全く違うスピーカーになったと言っても過言ではないほど進化・改良されています。
低音から高音まで満遍なく鳴っていて、上記の通り激的にバランスが改善されています。
【総評】
上位モデルのXSシリーズと比べるとやはりクリアさ、音のきめ細やかさは劣りますが価格を考えれば文句の無い商品です。
バランスの良さでは大手のP社、A社の競合価格帯の商品の中では一番良いと思います。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
2021年11月13日 18:37 [1429669-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 3 |
1992年式B13日産サニーの純正スピーカー交換検討のため近隣のオート〇ックスで視聴。候補は、当機ケンウッドKFC-RS174Sの他、アルパインSTE-G170S、カロツェリアTS-F1740Sの３つ。
【デザイン】
ドアパネルに隠れるミッド・ウーファーのデザインは気にしても仕方がない。ツイーターのデザインはカバーがネット式のシンプルで落ち着いたもので、当機が一番好みに合う。カロツェリアTS-F1740Sはネット内に２つある金色V字装飾様が少し目立ちすぎ。
【音質】
すこぶる歯切れのよい硬い音。カロツェリアTS-F1740Sもややソリッドだが当機ほどではない。アルパインSTE-G170Sは残響があるのか、かなり柔らかな音。
【設置しやすさ】
トヨタ／日産／ホンダ／三菱／スバル／マツダ／スズキ／VW／アウディ／BMWなど300車種以上（2019年8月現在）に取り付け可能なブラケットが標準装備されており、候補３機種の中で最も幅広い車種にポン付け可能と思われる。
また、ツイーターが上下40°左右20°角度調整可能なのも、考え過ぎずとりあえず設置できるという点で高評価。
【音のバランス】
ケンウッドKFC-RS174Sは高音・低音が目立つドンシャリ系。カロツェリアTS-F1740Sは高音から低音までバランス良く鳴るが音の深みは今一つ。アルパインSTE-G170Sは特に中音域が豊か。
【価格】
価格ドットコムでの最安値で比べると、ケンウッドKFC-RS174Sが\12,577、アルパインSTE-G170Sが\12,139、カロツェリアTS-F1740Sが\12,096と横並び。
視聴はできなかったが、クラリオンSRT1733Sの\10,700、ケンウッド旧モデルKFC-RS173Sの\8,980も非常に魅力的。
【総評】
今回の候補３機種は同価格帯であり、音の好みで選べば良いと思う（私はアルパインSTE-G170Sを購入した）。
純正スピーカーよりちょっとはマシしたいが音への拘りは少なく、成るべく安価に済ませたいというなら、出費を3／4（\8,980）に抑えられる「ケンウッド旧モデルKFC-RS173」をお勧めする。
参考になった17人（再レビュー後：11人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2020年12月6日 22:14 [1396179-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 5 |
 |
 |
|
|---|---|---|
助手席側 |
運転席側 |
ホンダグレイスの8スピーカー車の純正スピーカーから交換しました。
Gathersナビはそのまま。
きっかけは福山雅治のラジオで、福山さんの低音ボイスが聞きにく感じたことから。。
純正スピーカーはドアのインナーハンドルにツイーターがついていましたが、これがなかなか聞きにくいのにうるさくて。。
ミッドとの距離差からか音楽のリズム感がいまいちで、声が(特に男性！)聞きにくい。気になったら違和感がとまらない！で交換しました。
純正ツイーターの位置への換装も考えましたが、今回はドアスピーカーの近くにしました。
音がまとまってとても聞きやすくなりました。
ラジオのボリュームもさがりました。
純正位置は運転席に座っていると自分に近いがわの方は耳を向かないし、どうしても左右差がでてしまう。。
車につけるまえに、家のなかで段ボールにミッドを入れて、ツイーターだけ上につけて聞いてみたけど、ツイーターが上にあれば音場があがるという定説は自分にはいまいち？だった。
低音はイコライザーフラットだと純正スピーカーよりでていない感じがするけれども、上もキンキンしないしバランスがいいです。
コアキシャルでもよかった気もするけど、いろいろ実験できたのと、やっぱりツイーターは向きが大事です！
取り付けはバッフルの切り取りが面倒だったので星を少し減らしてます。
その他は大満足！
- 車タイプ
- セダン
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
2020年4月17日 08:15 [1319299-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 3 |
【デザイン】
ツィーターはカロのV字のメッキデザインに対し、ブラウン(エンジ)に艶消しブラックの本体で安っぽさはない。
ミッドウーハーは設置するとスピーカーカバーで見えなくなるので評価せず。
【音質】
カロのシャリ感のある高音に対しかなりおとなしい。
ドンシャリが苦手な人はこちらを候補にしてみる価値はあると思う。
【設置しやすさ】
両方ともツィーターの首がはずせるので、ダッシュポードやピラーへの埋め込みにも対応できる。
【音のバランス】
中低音に特色があり高音は大人しめだ。
純正スピーカーと大きな変化を求める人はラウドネスやイコライザーが付いたベッドユニットが必須となる。
【総評】
カロとは正反対の音質で大人しい音が好きな人向けだと思う。
重低音が好きで予算のある人はサブウーハーを併設することをお薦めします。
またエネルギッシュなサウンドが好きな人は必ず実機で試聴した方がいいと思います。
参考になった12人
このレビューは参考になりましたか？
この製品の最安価格を見る
<64
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
カースピーカー
（最近5年以内の発売・登録）
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】AM5へ移行し、余ったパーツでサブ機を組む
-
【欲しいものリスト】これどうかな
-
【欲しいものリスト】東芝炊飯器
-
【欲しいものリスト】象印炊飯器
-
【おすすめリスト】妹用
（カースピーカー）
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
