トヨタ ライズ 2019年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル

ライズ 2019年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2019年11月5日 ニューモデル 10人
G 4WD 2019年11月5日 ニューモデル 7人
X 2019年11月5日 ニューモデル 4人
X 4WD 2019年11月5日 ニューモデル 4人
X S 2019年11月5日 ニューモデル 1人
Z 2019年11月5日 ニューモデル 42人
Z 4WD 2019年11月5日 ニューモデル 18人
満足度:3.92
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:94人 (プロ:1人 試乗:30人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.33 79位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.64 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.04 4.12 85位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.88 4.20 111位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.58 4.04 122位
燃費 燃費の満足度 3.23 3.88 128位
価格 総合的な価格の妥当性 3.92 3.87 60位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アルポンスさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

アルトラパンターボから買い替え
軽から久々の登録車の為、運転しやすさを重視した。

【エクステリア】
角ばっていて、ラパン同様にとても運転しやすい。
当初はヤリスも候補に挙がっていたが、フロントが下がっており、運転しにくい為、却下。

【インテリア】
価格相応。コックピット感がカッコイイ。
よく「内装がチープ」と言っている人がいるが、この価格の車に何を求めているのか不明。高級車でも買えよって言いたくなる。

【エンジン性能】
【走行性能】
軽からの乗り換えということもあり、不満なし。ハンドルがとても軽い。

【乗り心地】
Gグレード16インチの為、乗り心地もいい。

【燃費】
一般道 11〜12キロ/L
高速道 15〜16キロ/L
アルトラパンターボが+3〜4キロ/Lだったこともあり、物足りない。

【価格】
お手頃価格だと思うが、安全装備等で年々、価格が高くなっており、おいそれと乗り換えることはできなくなった。

【総評】
欲を言えば、いろいろと言いたくなる箇所もあるが、安全装備もついての価格に総じて満足している。やはりアイポイントが高くて、四角い車は運転しやすい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
189万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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現実的圧縮比さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
カッコいいですね!
一目でSUVとわかる感じで好きです。
ロッキーの方が好みですが。
【インテリア】
コックピットという感じの造りです。
コストをかけずに質感をだしています。
ちょっとお掃除はしにくいかな笑
【エンジン性能】
これはもうビックリの性能ですね。
ターボが効いてからの加速が凄いです。すばらしい。
ほんとに1L?って思ってしまいます。
パワーボタンついてますが使わなくて十分です。
しかも3気筒なのにけっこう静か!
【走行性能】
このクラス、この価格では良くできています。
トータルバランスがよいですね。
【乗り心地】
2WDと4WD両方のりましたが4WDはとくに
バランスがよくしっとりしています。
2WDはややじゃじゃ馬かな。
【燃費】
こんなものでしょう。十分です。
それ以上に走りがよいので!
【価格】
内容の割には安いと思います。
売れる理由がわかります。
【総評】
クロスビーとも乗り比べましたが
クロスビーは軽の延長といった感じでした。
ライズはしっかり小型車の乗り味で
なるほど良くできた車でした。
細かい所はいろいろ有りますが
それはどの車でも同じ。
このクラスこの価格でこの内容だと
売れる理由がわかります。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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かぶの浅漬けさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

三脚・一脚
0件
7件
自動車(本体)
1件
4件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

通常は大型セダンを使用していました。ライズは趣味の写真撮影用に追加購入しました。写真撮影のために狭い山道や雪道を走ります。撮影機材や暖房設備など荷物も多いので小型4駆SUVを探していて、色々検討してライズに決めました。去年1月に注文して納車は6月でした。コロナで外出自粛が続いていましたが、今年3月までの8ヶ月で8000qを走りました。納車直後は不満ばかりでしたが、5000qを超えてからはなかなかいいじゃないかという評価に変わり、セダンを処分して現在はライズだけですべてをこなしています。

【エクステリア】シャイニングホワイトパールにしました。小さいのに小さく見えない。結構立派に見えますね。かっこいいと思います。僕は好きですよ。
【インテリア】社内は結構広いし、荷台が大きくて使いやすい。社内の質感について不満が見だちますが、値段相応の作りで、僕は満足ですね。多少汚れても傷ついても気にせず使い込める気安さがむしろ気に入っています。
【エンジン性能】文句はないですね。十分な加速性能です。高速でも全く不満はないです。
【走行性能】登りは少し踏み込まないと速度が低下しますが、気にするほどではありません。一般道や路地等で小回りがきくのが有り難いですね。4駆なので山道や冬タイヤで雪道でも全く心配いらないです。
【乗り心地】小型で車高が高い、運転しやすいですね。高級車の乗り心地をこのクルマに求めていません。多少の揺れや路面ノイズはむしろ無骨なSUV らしくて好ましいと思います。8000q走って不満はありません。
【燃費】8000q走って平均16.8qです。市街地一般道では10q以下です。郊外で14〜16q、高速で18〜20qの印象です。ガソリンタンクが35Lなので、長距離では早めの給油が必要です。
【価格】このクラスの小型SUVではコストパフォーマンスは良いと思います。このかっこよさ、使いやすさ、安全性能を考えれば、安いと思いますね。
【安全性能】安全装備MOPはすべて付けました。トヨタ車の安全性能とは少し異なる印象です。あまり過信しない方が良いと思います。カメラの数が少ないから仕方がないですね。
【総評】お金をかけないでもこんなに良いクルマが日本では買えるのですからありがたいことだと思います。小型で小回りがきく、車高が高いので視界が広く乗りやすい、まずまずのエンジン性能、広い車内と広い荷台、値段も安くて、僕のように趣味に使うには理想的なクルマではないでしょうか。市街地だけの利用では燃費が悪いので不満があるかもしれませんね。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
東京都

新車価格
228万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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zaq2さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPUクーラー
1件
0件
PCケース
1件
0件
PSP ソフト
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

 セカンドカーのタンクからの乗り換え
 主な運用は、レジャー、長距離移動、昔ながらの小路地の通路を通っての出迎えなど。


【エクステリア】
 見た目の好みは人それぞれですが、フロントグリル周りは、ロッキー派な自分からいえば、うーむ・・・という感想なところですが、それ以上は特にありません。
 樹脂を採用している部分が結構あるので、こんなとこも樹脂なんだ。へーっといったところ。


【インテリア】
 標準だけだと、カップホルダーがエアコンの出口とドア部下にしかないので、サイドブレーキ付近のはサードパーティーの代物でカバーしたりと、必要な個所は小物で手を入れる方が便利にはなっていきます。

 ディスプレイオーディオ選択です。(全周モニタも)
 CarPlayで接続運用で、ハンドルスイッチもつけての対応が便利になるかと。

 荷室も買い出しするのですが、水2Lの6本セットの段ボールを6つぐらい並べても、まだ十分な広さを確保できてます。
 後部シートを倒しても荷室は確保できますが、フラットにはなりませんので、そこまで荷物を乗せる際は、ちょっと工夫がいります。(クッション用に毛布なりとか)


【エンジン性能】
【走行性能】
 タンクから乗り換えで驚いたのは、本当に同じエンジンなの?という点。
 タンクの場合の加速は、のっそり感というか、レスポンスがワンクッション遅かったですが、ライズの場合は、そのレスポンス遅れがない。
 加速がアクセルと合わせてしっかりと返してくるので、タンクと違い過ぎて驚き過ぎるレベルです。

 雪上でも、除雪入ってるところはFFでも十分でした。
 圧接された雪道の坂路も上れましたが、一般路の轍の中央のふくらみ部分にフロントのアンダーガーニッシュが引っかかったりしたので、車高、もうちょっと上げたいかな?とは思いましたが・・・


【乗り心地】
 標準の17インチでは多少の段差振動が響いたので、すぐに15インチ(15インチ(6.0J)+205/70R15)に変えました。
 きびきびと走る事はちょっと難しくなしましたが(ハンドルが軽くなって、ふわふわ感が増す)乗り心地優先で。
 ただ、これだけで乗り心地が変わるので、逆に面白いなと。

 乗り心地を気にされる方は、一考してみてください。


【燃費】
 一般道でちょこちょこと普通の運転だと20km切ります。
 高速で長距離を走ると、稀に25km超えるときもあります。
 一般路重視(通勤など)で燃費重視という方にはオススメはできないですが、高速道路(遠出など)をされる方にとっては、まぁ、許容範囲にはなるかもしれません。


【価格】
 オプションなどをつけていけば、さらに上がりますが、ACCを加えた価格なら、価格を落さえ込んでいるのは珍しいかと。


【総評】
 「必要十分」「丁度いい」そんな言葉がピッタリあう車


 長距離を走る方へ
 ACC装備を選択してください。本当に長距離運転が便利になります。
 だいたい100kmの距離を往復することが、ひと月に数回あるのですが、それだけでも、ACC装備があるだけでここまで楽になるとはと思いませんでした。


 近距離を走る方へ
 ハイブリッド並みの燃費じゃないと気にしてはダメです。対抗する観点が違います。
 サイズや小回り、大きさの割に荷物が載せれる、など、見るべき点はそちらになるかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年8月
購入地域
京都府

新車価格
206万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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古いもの大好きさん

  • レビュー投稿数:230件
  • 累計支持数:1203人
  • ファン数:32人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格2

現在所有車点検中の試乗によるものです。

エクステリア&インテリアの第一印象は「普通」それほど先進的でもないし
保守的でもないので普通かな。

走りに関しては、アクセルの踏み込み角度に対する加速が1000cc
エンジンにしては鋭いと感じる。

現有車感覚で踏み込むと加速が大きく違う。

エンジンとしては現有車1300ccで排気量は大きいのだが、ターボの
味付け? エンジン回転数に対するギヤ比設定? 細かくは判らないが
とにかく加速が良い。

おそらく推測だがその分燃費は悪くなるだろうなと思う。

後で価格設定見て結構高いなあが素直な感想。
各グレード毎あと15万円くらい下の設定…せめてZ(2WD)で200万円切る
くらいの設定だったらなあと思う。

とにかく売れているみたいだし値引きも渋そう。 

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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tomita.yさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

良い点は車幅がわかりやすいため運転がしやすい。また1リッターにしては加速が良い。荷室も5ナンバーとしてはやや広いと感じた。
悪い点は燃費がイマイチなところ、後部座席を倒した際にフラットにならず斜面になってしまうところ。またサイドブレーキがハンド式であるところ

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車

参考になった5

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Elijah Smithさん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:940人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

【エクステリア】
バックドアガーニッシュが艶有り塗装となっている点、ドアアウターハンドルがメッキとなっている点、2トーンカラーのルーフ部(ブラックマイカメタリック)が艶のある感じになっている点など、比較的質感高い印象です。
そのため、質感的には廉価な印象はなく、同クラス標準的、または1クラス上と比較しても遜色ない印象です。

トヨタ「RAV4」に似ていると言われているエクステリアですが、横並べで見ると明らかにコンパクトで印象は結構異なります。

驚いたのは、ドアの締めやすさやドアを閉めた音が比較的上質であったことです。ちょっと重めな音で、感覚的には1クラス上のCセグメントクラスなイメージです。


【インテリア】
他社コンパクトSUVと比較すると、室内の質感は高めであるといえます。
姉妹車のダイハツ「ロッキー」の場合、最上位グレード「Premium」のシート表皮がファブリック×ソフトレザー調となるため、インテリアは「ロッキー」の方が上質な印象です。

そして、なんと言っても車内が広い!
これが「ライズ」の大きな魅力の1つでしょう。
後部座席は足元及び頭上スペースが広く、Cセグメントクラスのトヨタ「カローラ」や「RAV4」にも勝る広さです。
足元中央の凹凸が小さめだったため、後部座席の移動も比較的楽でしょう。僅かにリクライニングできることも好印象です。

昨今、ボディサイズは大きいのに車内は狭いという新型車が多い中、「ライズ」はボディサイズは小さく車内は広いという素晴らしいクルマとなっています。

ラゲッジスペースが同クラスSUVトップレベルの広さ(369L)であることを謳っていますが、実際見てもかなり広い印象です。
特に驚いたのが、アンダーラゲッジの広さです(80L)。かなり深くなっているため、背の高い荷物の収納に便利そうです。


【エンジン性能】
パワートレインは、直列3気筒1.0Lターボエンジンと非力ではありますが、スペック的には1.5L NAエンジンと同等で、1.0t未満の車両重量には十分な印象です。
ターボ車であるため、発進時は比較的スムーズで、上り坂も2,000回転程度で登ってくれます。
そのため、街中でパワー不足を感じることはあまりないと思います。

また、パワーモードを選択するとアクセル操作のレスポンスが良くなり、加速感が向上します。走りを楽しみたい際には良い機能だと思います。
回転数を常時高めにキープする様なモードではなかったものの燃費性能は落ちると思われますので、街中で使うことは少ないかもしれません。
パドルシフトの方が使いやすい気もしますが、シフトアップやシフトダウンが行えるシーケンシャルシフトが全車標準装備となっている点も好印象です。

ただ、急な上り坂となれば3,000回転程度にはなりますし、高速道路の追い越し時などは若干パワー不足を感じるでしょう。
上記をまとめると、パワー不足感は少ないものの、”走りが面白い”と感じるクルマではない印象です。

加速性能とは関係ありませんが、ダイハツ「タント」と同じ独特なウィンカー音やウィンカーの(カチッとハマらない)操作性が少し気になりました。


【乗り心地】
静粛性は比較的良く、段差による突き上げもかなり抑えられている印象です。

乗り心地は、サスペンションが優秀な「カローラ」やホンダ「シビック」などと比較すると劣るものの、1クラス上のCセグメントレベルだと感じました。

後部座席の座り心地も家族に好印象でした。


【燃費】
実燃費は14.0〜15.0km/L前後になると思われます。比較的優秀です。
自動車税も1.5Lガソリン車より年5,500円安いことも魅力的です。


【安全性能】
前後の自動ブレーキ、先進ライト「アダプティブドライビングビーム」、「LKC(レーンキープコントロール)」、「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」など、ひとしきり先進安全装備が搭載されていますが、やはり何と言っても電動パーキングブレーキが搭載されていない点が欠点であり、惜しい点だと感じます。

また、自動ブレーキが夜間の歩行者や自転車に対応できない、右左折時の対向車や歩行者にも対応できない、LKC(レーンキープコントロール)が60km/h未満で作動しないなど、安全性能的には"そこそこ"で、それらが全て搭載されている「ヤリスクロス」の方が圧倒的に優れています。
安全性能的に他車より少し劣る点も、「ライズ」の欠点といえるでしょう。


【価格】
安全装備を全て設定できる「Z」にメーカーオプションのリヤクロストラフィックアラートやパノラミックビューパッケージ、マット、ETC程度をオプション設定して約230万円です。
値引き額も普通に10%(約23万円)出ることもあり、非常に安く購入できます。
今どき「N-BOX」などの軽自動車でも200万円を超える時代なため、この価格でSUVを購入できることも「ライズ」の大きな魅力です。
まさに、コスパ最強です。


【総評】
「ライズ」は、扱いやすい5ナンバーサイズのSUVでありながら車内が広く、見た目もカッコよく、そして圧倒的に安いことが最大の魅力であると個人的には思います。

先進安全装備や悪路走破性、そして”走り”では「RAV4」などのミディアムクラスSUVには勝てません。
同コンパクトSUVの「ヤリスクロス」と比較すると、取り回しの良さや車内の広さでは勝るものの、悪路走破性や燃費性能、何より安全性能では勝てません。
そのため、圧倒的な価格の安さと車内の広さ、取り回しの良さに重きを置く方には非常におすすめであると考えます。

※「ライズ」の欠点、「ヤリスクロス」との比較は以下のサイトを参考にしました。
https://bluesky-sheep.com/rocky-raize-weakness-2019
https://bluesky-sheep.com/yariscross-raize-2020

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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Kyパンダさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:174人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
見た目はトヨタ車っぽくなっているが、大元のダイハツのロッキーの方が見た目は好き。
しかしながら、こちらもこちらでかっこいい。
小さいように見えるが実物を見ると結構、大きく感じるがこれで4m以下だというのだからすごい

【インテリア】
チープに感じられる点もあるが値段相応ですね。
これでもう1つ上の上質さを求めるのであれば、この価格帯のライズを購入しないで別の車種を検討した方がよい。

荷室はこのサイズかつコンパクトSUVにしてはシートアレンジなく大容量なので雑に載せても結構乗る。この点は同じ1.0L+ターボのクロスビーと比べて圧倒的なアドバンテージと考える。クロスビー、ライズ(ロッキー)ともにアウトドアな場面で個人的に見かけてはいないが、そういった場所に行くには荷物は載せられないよりは載せられた方が困らないと思う。

【エンジン性能】
同日にヤリスクロス(ガソリン車)を試乗したが街中での試乗では、ライズの方が圧倒的に加速はよかった。高速などではおそらく差が出るかもしれないが街乗りで十分満足して使えるのではなかろうか。


【走行性能】
多少は硬い気がするが街中を走る分には十分楽しく走れる。加速もしっかりしてくれるのでストレスはないと考えられる。街中では40代〜60代くらいの幅広い層が運転しているのを見かける。
(聞いた話によるとターボがあると加速してくれるため、信号で止まっていたあとの発進がおそくならなくて少し運転に自身がない人にも進めているそうだ)

私は4WDで試乗したのだが、4WDは発進、上り坂、角度のきついカーブなどでしっかり回ってくれる。これであれば雪道やオフロードの特殊な環境だけではなくドライな環境でもとても安心できる。
2WDも少しだけ乗らせてもらったが、4WDと比べて少し不安定な気もした。実はこの車の良さは4WDにこそあるのではないかと個人的に思わないでもない。
ただ2WDでも十分な性能だと思っています。


【乗り心地】
揺れなどについては、ヤリスクロス(ガソリン車)よりは感じなかった。
狭いとは言われているが4m切っている自動車で後部座席にあれだけの空間と僅かでもリクライニングできるのは後部座席に人が乗ることもしっかり考えられているように思う。
この価格帯でそもそもゆったり気持ちよく乗りたいと思うのは筋違いだと思うので高くて乗り心地が良い車を選定した方が良いと思う。


【燃費】
試乗のため無評価。
ただガソリン車のコンパクトSUVとしては大分、良いのではないかな。
4WDの場合は自動配分なので自身のエコドライブを心掛けないと後輪も回ってしまうため、悪化しやすい可能性はある。

【価格】
十分だと思います。4WDは少し高い気もするが手が届かない額ではないので購入しやすい。
また他のコンパクトSUVに比べたら、むしろ安いのでランニングコスト考えたら安いのかもしれない。


【総評】
隙間をついた良い車だと言えます。

・ ハスラー、タフトなどの軽SUV
・ ヴェゼル、エスクード(現行)、XV、キックスなどのコンパクトSUV
  ※ 専門家によって違う気もするが…

ジムニーなどの特別用途のものを除くと、軽SUVとコンパクトSUVと言われていた車種の間に丁度収まる車種である。クロスビーとライズ(ロッキー)の2つくらいしか現状では、国内メーカーでは発売されていないため、本当に隙間をついてきた車種だと思う。
ライズについてはさすがトヨタの販売網だなと脱帽の売上台数である。
この市場が盛り上がっていくと私のような車にお金をあまりかけずに自動車でスノーボード行きたい層には低価格化や質の向上につながるので大変ありがたい。

レビュー対象車
試乗

参考になった22人(再レビュー後:20人)

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Prelude0808さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】

【インテリア】

【エンジン性能】

【走行性能】

【乗り心地】

【燃費】

【価格】

【総評】コスパが良い車なのであまり高い性能や外観を求めては行けない。バランスが取れてると見ればかなり良い車であると言える。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
206万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Bahnenさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:231人
  • ファン数:10人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
7件
372件
デジタルカメラ
2件
125件
カメラその他
0件
75件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4
   

   

【エクステリア】
ライズと ほとんど同じ ダイハツ ロッキーの外観の方が好みではあるが、前の車がトヨタのタンクなので わざわざダイハツで買う ほどの違いはないので こちら決めた。
色は白とか黒の車には乗りたくない、明るいグリーンがあれば、あれば そちらを選んだのだが、無いのでマスタードイエローを選んだ。
オプションでフロントを黒い物に変えたTROパーツを使った。
それと 狭い道の取り回しが楽なようにフェンダーランプも付けてもらった こちらもオプション。
【インテリア】
荷物が意外に積める。
車内でちょつとした作業が楽にできるように、オプションでLEDライトを明るい物にした。
おかげで他の車内に較べてかなり明るくなり、ルームランプで夜 新聞も読める。
その他 オプションでDC/ACインバーターも付けてもらった、パソコン、デジカメ、アイホンなどを充電できる。
電子キーを 持ってライズに近づくとルームライトが点灯する我が家は出入りする時、どうしても駐車スペースの横を歩くので、そのたび点灯するのが鬱陶しいので、電子キーを持って近づいてもルームライトが点灯しないように、ライズの設定を変えてもらった、これは取扱説明書に載っていた、ディラーでやってもらえる、私は1か月点検の時 これをやってもらった。
【エンジン性能】
昔々 ダイハツのシャレードに乗っていた、その時のエンジンも同じ3気筒1000CCだが、たしか60PSだったと記憶しています、それが30年たつと98PS。
ターボがついた おかげで、全然パワーが違う。
【走行性能】
近くの駅ビルの立体駐車場に登る途中に 雨、雪などが降っているとき坂の途中で再発進する時など 前のタンクはタイヤが滑る事があったがライズは全然ない。
4WDだからあたりまえか。
【乗り心地】
悪くはないと思う。
今まで乗った車には無かったシートヒーターは、冬の寒い日は重宝する。

【燃費】
それほどよくない。
4WDだからしかたがないかな
【価格】
2020年6月末 購入決意、コロナのおかげで下取り その他、色々 安くしてもらいました。
納車は10月末でした。
【総評】
我が家に来たのは10月末、秋に行きたい場所 色々あったが、コロナのために自粛、でも一度だけ長野県まで行きました。
買ってよかったと思えます。
それと安全装置が充実している、前のタンクにも付いてましたが、雨天の時など機能しなかったりしたが、ライズではないようです。
ひとつだけ困ったのはスタッドレスタイヤが手を入れるのに時間がかかったこと。
タイヤ屋の話によるとロッキー、ライズが売れて そしてスタッドレスタイヤを買う人も多いので、ロッキー、ライズのサイズのタイヤが、不足しているそうです。
まだ 雪道は走っていません。
今年は色々 遠くへ行きたいがどうなるだろうか。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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dadapapaさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費1
価格5

【エクステリア】
オフ車を連想するスタイルはいいかなぁ。
ボンネットの高さ、盛り上がり方が好きじゃないけど。
【インテリア】
ガンダム、、、外見以上にコクピット廻りがガンダムチック。
プラスチックがどーのよりも、カクカクな部分だらけで古いデザイン?というイメージを感じる。
リヤが狭いのがねぇ。ハッチ開けてもモノが載らない。
【エンジン性能】
三気筒にしては低回転でのバラツキが目立たず、エンジン自体は大人しく高性能という感じ。トルクもあり、この車にしては強心臓といえる。
【走行性能】
エンジンのトルクよりも、車体の軽さとCVTの設定でしょう。
初速がつきやすく、飛び出す感じで動き出します。
中間加速も110キロあたりまではビュンと行くので、とにもかくにも車体の軽さが強調されます。
タイムズカーシェアリングで借りたから、急加速の判定をしまくります。
【乗り心地】
正直、車体もアシも価格相応。良くはないし、心地よさもない。ただピッチはあんまりしなかったかな?
何より車内が狭いよね、シフト、パーキングブレーキのレバーが大きく感じて、座席廻りが狭いと思わせる。
【燃費】
1000ccにしてはかなり良くない。1500辺りと捉えれば納得できる。
シーケンシャルも制御が効き過ぎて、高いギヤを選ばせない。
【価格】
やすいかなぁ。必要な機能をもち、工夫されてるし、車としては使えるから。
【総評】
オートライトなど機能は増えたけど、使い勝手が正直良くない。不要だからオフにしたいと思っても出来ないとか、ちょいとおかしいところが多いような気がする。
2駆はなんちゃってオフローダーぽいから、4駆仕様ならいいのかもね。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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冷食マシーンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格5

【エクステリア】
ヤリスやルーミーよりまとも

【インテリア】
安っぽい
200万の車なので仕方なし

【エンジン性能】
とてもいい
スポーツモード?というボタンを押すと、少し踏み込めば70〜80kmくらい出る

【走行性能】
パワーは十分
路面の状況によってガタガタする

【乗り心地】
通勤用として割り切るならあり
これで遠出は出来ない

【燃費】
12km/Lくらいだった

【価格】
安い
フル装備にしたら280万するが、値引き次第

【総評】
自分しか乗らない、通勤用として割り切れるならいい車。燃費は悪いのでガソリン代はかかりそう。

レビュー対象車
試乗

参考になった20

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mini12さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

既婚者30代。家族構成は妻と子供3歳、私の3人です。中古軽自動車を買い物メインで使用しましたが、遠出する事も増え、高速で生命の危険を強く感じる様になり1年後に新車に買い替えました。

【エクステリア】
カッコ良いです。納車まで2ヶ月待った甲斐がありました。ブルーにして良かったと思いました。ロッキーではなく、ライズにしたのはブルーを気に入った影響が大きいです。
ディラーオプションはガラスコーティングのみなので、レジンコーティング後ワックスつけて大切に使って行こうと思います。
スライドドアはありませんが、3歳でもドアを開けてあれば何とか登って入れます。いつも山登りするみたいに一生懸命車内に入ろうと子供が頑張っています。

【インテリア】
プラスチック多用が目立ちますが、リーズナブルな価格に見合った物だと思います。収納は十分で、妻からするともうこれ以上収納スペース作るのは難しいとの事です。私からしてもスペースを有効利用し尽くされている印象があります。
後席用にティッシュホルダー、子供用スマホホルダー、ゴミ箱を購入しました。
DAですが、ダイハツ営業から酷評されてましたが、iPhoneユーザーとしては慣れればスムーズに利用出来て大変助かっています。懸念は首都高などの携帯電波が入らない箇所では通信が途切れてしまう事だと思います。

【エンジン性能】
2012年製nboxから乗り換えですが、静粛性、加速が全く違います。神奈川近郊で利用するにはこれで十分だと感じています。2WDレビューです。

【走行性能】
軽自動車と違いすぎて、戸惑っています。
加速が楽しいです。

【乗り心地】
道路の継ぎ目、オフロードでは走行中に突き上げを感じますが、舗装道路では110km程度でも室内は静かです。運転していてとても楽しいです。

【燃費】
まだ高速をあまり走行しておらず、アイドリング多用しているので、12km/l程度です。高速利用が増えると改善すると思います。全車のガソリンタンク容量が25L程度だったのに対して、本車の容量は35Lなので、給油回数が減り助かっています。

【価格】
リーズナブルだと思います。Zグレードでオプション込みで約210万円でした。下取り車価格は35万円なので、支払いは185万円程度でした。値引きは下取り車を査定5万円アップとオプション25万円引きでした。

【総評】
子供と嫁が軽自動車では全然寝れないと言っていましたが、買い替え後は進んでドライブに行きたいと言うようになりました。
ヤリスクロスと迷いましたが、カタログ拝見した所オプションを多用しないと欲しい仕様になりませんでした。また予算と価格がマッチしないのでライズに決めました。ディラーで初めて見積りを取った後は、販売店間で相見積を取ることをオススメします。
私はダイハツ2都道府県販売店、トヨタ販社2社で相見積をとりました。また自身が出せる金額を明確にしてあげるとオプション増減や下取り車価格アップの提案を頂けました。

納車1週間以内の状況ですが、後悔はしておらず良い買い物が出来たと思っています。また貯金しないといけませんね、、

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
206万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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nohisaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格4

【エクステリア】好みの部分なので。自分はいいなと思ってます。ほんとガンダムっぽいけど(笑)

【インテリア】デザイン的にはこれも好みですよね。プラスチッキーですが、好印象。
気になる点として、エアコンの吹き出し口の色がサイドミラーに映り込んで見づらいことがあります。スマホを置く場所に設定されたであろうトレイが使いづらい(エアコンパネルの下)。エアコンの吹き出し口下のペットボトルホルダーは背の高い(500ml以上)ものは前に倒れる。水筒は特に使いづらい。ドア下に2つあるのはうれしい。旅行の時は重宝。
前車がミニバンだったので、収納箇所は少ないけど、大きく不満は感じません。

【エンジン性能】特に不満はありません。1000ccなので税金が前車のほぼ半分になって助かる(13年乗ったので特に。税金がアップされていたので)。

【走行性能】特に不満はありません。前車より爽快感があるように思います(前がノアなので)。ただターボの為なのか(他レビュー参考)、ラグがあってスピードにのります。気になるのが1つ。バックの後すぐ前進加速しようとするとかなりのラグが発生します。これは前車にはなかった感覚(駐車場からバックで出てすぐに加速する必要があるため)。

【乗り心地】Zグレードですが、悪路はハネます。特にカーブがボコボコしてると滑る感じを受けます。前車の感覚で運転すると怖い感じも受けました。まぁ、必要以上にスピードを落とせばいいのでしょうが。この部分は『軽いは正義』ではないと感じます。きれいな道路なら良いです。

【燃費】平均して14〜15。この車格では良い方なのでは?ガソリンでターボですし。上記しましたが、何より前車のほぼ半分になったので。燃費が悪すぎとの評価もありましたが、走らないと伸びませんよね。自分もたまに遠出とかして前記の数字です。

【価格】13年ぶりの買い替えで、車の価格上昇に驚愕(すべての車)。燃費もよくなってるし、安全機能もついてるし、時代が違うのでしょうがないですね(泣)
ライズに関してはコスパはいいと思います。

【総評】全て前車ミニバン(ノア60系)との比較です。色々と検討した結果、最終的にライズに。レビュータイトルにも書きましたが、・200万前後にしては・5ナンバーにしては・1000ccにしては…と○○にしてはいいという言葉が当てはまる車なんじゃないかと。不満ももちろんありますが、満足部分が多いです。
ただ、子育て層のメインカー(特に小学生以下)にはお勧めしません。スライドドアではないし、自転車も乗せ辛いので。
あとDAはよく情報を収集してから選択したほうが…。安いから、営業の人がすすめるからだけで選ぶと後悔します。特にandroid機種の方、IT系が不得意の方。

※自分はミニバンからの乗り換えで@5ナンバー以下(家までの路地が3ナンバーでは気を抜くと擦る)A年に5000キロも走らないし他に妻のHV車があるのでガソリン車B運転視点ができるだけ高い(ノアで運転しやすいと思った)C価格が200万前後以下で維持費ができるだけ安いD普通車(5人以上乗車できる)E安全装備が充実しているFACCがついている(単純にためしてみたかった)Fトヨタかホンダ(どちらも満足してるディーラーだから。ホンダは妻のフィットHVでお世話に。新規に担当営業さんとの人間関係をつくったり、見て回ったりするのがめんどう)の7つの条件を主に満たす車で検討しました。満足度は高いです。
何でもそうですが、高評価レビュー記事や動画を参考にして購入すると後悔します。低評価の情報も収集して、試乗してからの判断をおすすめします。

長文で失礼しました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年3月
購入地域
山口県

新車価格
206万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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もぐみちさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
15件
エアコン・クーラー
0件
3件
タブレットPC
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

コロナきっかけで運転機会が増えてきたので、
カーシェアをやめてライズを買いました。

【エクステリア】
小さいのに迫力あるので、店の駐車場で他車と並んで見た時にショボく感じないのが嬉しいです。

【インテリア】
Zにデラックスマット付けたのもあって、期待以上に質感高く満足しています。
電動パーキングは欲しかったかな。

【エンジン性能】
走り出し良し、加減速良しで文句ないです。

【走行性能】
特に加速が気持ち良いです。空いてる高速が楽しい。
小回りも効きますし自分は満足しています。

【乗り心地】
とにかく後部座席の乗り心地に関して、広い・目線が高い・揺れないと家族から大好評です。(嬉しい)
自分は178センチですが、運転席も広々としていて快適です。
スペース効率はさすがのダイハツですね。

【燃費】
思っていたより良かったです。

【価格】
お財布に嬉しい頃合いだと思います。

【総評】
コンパクトなのに、広い・走れる・迫力あるのがとにかく嬉しいクルマでした。大満足です。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
206万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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