トヨタ ライズレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

ライズ のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ライズ 2019年モデル 3.98 自動車のランキング 124 49人 ライズ 2019年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ライズ 2019年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.13 4.34 108位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.93 99位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.11 4.13 79位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.96 4.21 103位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.64 4.05 119位
燃費 燃費の満足度 3.32 3.89 121位
価格 総合的な価格の妥当性 3.96 3.88 53位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:63件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィールこの度プロフェッショナルレビューを担当させていただきます高山正寛(たかやませいかん)です。1959年生まれで自動車専門誌で20年以上に新車とカーAV記事を担当しフリーランスへ。途中5年間エンターテインメント業界でゲーム関連のビジネスにも関…続きを読む

満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

写真はライズ専用色、ツートンルーフ仕様は5万5000円高のオプションとなります

最上位のZグレードのみ195/60R17インチのアルミホイールとタイヤを標準装備します

少々プラスティック感の強いインパネ周りだが操作系も含め、実用性が高いのは魅力

注目のディスプレイオーディオはメーカーオプション、普通のナビも取り付け可能

シートヒーターはZに標準装備、他のグレードはFFがオプションで4WDが標準となる

ラゲージ容量は最大369L、6:4分割のリアシ ートを倒せばほぼフラットなスペースになる

先に結論を言うと、試乗した後にじわじわとその良さが身体に染みこんできました。

開発と製造を担当するダイハツのロッキー、トヨタブランドで販売を行うライズ。いわゆる姉妹車の関係にある2台ですが、コロナ禍の前にトヨタ・ライズの最上位グレードである「Z」のFF車に試乗しました。

市場のピークは過ぎたとか色々言われますが、まだまだSUVジャンルは掘り起こせばそこに販売のチャンスは転がっています。

過去を振り返ると、トヨタはダイハツからOEM供給を受けたコンパクトSUVであるラッシュを販売していました(ダイハツはビーゴ)。

クルマとしては今回のモデル同様、都市部などの使いやすさを向上させたモデルでしたが、今ほどのSUVブームではなかったこともあり、販売面ではもうひとつ伸びなかった記憶があります。

しかしライズに至っては2020年1月の販売台数がカローラやプリウスを抑えて1位になりました。一方のロッキーは健闘しているものの、ここはやはりトヨタの販売力のよる部分が大きいわけです。

さて、クルマ本体に話を戻しましょう。このクルマの最大のポイントはボディサイズと車両重量の軽さにあると感じました。

全長3995×全幅1695×全高1620mmの寸法は取り回しのしやすい5ナンバー枠。全高は1620mmなので都市部に多い立体駐車場への入庫は難しいですが、FFと4WD車のスペックが同じという点では最近増えてきたマンションなどの1650mmまでの立体駐車場であれば駆動方式にこだわらず入庫できる点では見所があります。

そして何よりもFF車で1トンを切る車重は税金面だけでなく、実際の走りにも軽快感をプラスしてくれます。

また小回り性能の基準のひとつである最小回転半径も試乗したZグレードのみ17インチホイール&タイヤを装着しますが、それでも16インチ仕様との差はわずか0.1m。トヨタ車に限らず、ホイールサイズをアップすると最小回転半径が一気に増えてしまう車両が多い中でこの差で抑えた点は評価できます。

搭載するパワートレーンは1L直3ターボに新開発のCVTを組み合わせます。型式的にはハイト系のルーミー&タンク(ダイハツで言えばトール)などと同じ「1KR-VET型」ですが、小気味良い加速感やアクセルコントロールのし易さなど「これ同じエンジン?」と思えるほど数段レベルが上がっています。

とにかくフットワークが軽快です。接地感で言えばややフロントが浮き気味なる時もありますが、重心高の高いSUVということを考えれば十分以上、あまりにも走りが楽しいのでついついアクセルを踏んでしまったことで結果として燃費がやや落ちてしまった点は申し訳ないです。

ただこれだけ軽快、いや元気に走るならパドルシフトを入れればセーリングポイントとして十分通用するのに、と感じながらこれらの高いパフォーマンスは人気のタントから採用された新型の「D-CVT」やダイハツの新アーキテクチャーである「DNGA」による部分も大きいと感じました。

その燃費に関してはWTLCの市街地モードが14.4km/Lでしたが、実際でも13.9km/Lと少々物足りない。一方で高速道路では一気に燃費がアップ!新型CVTがエンジン回転数を低く抑えることができることもあり、流れの良い高速道路では22.3km/Lまで向上しました。正直、ちょっと差がありすぎるかな、という印象も持ちましたが、トータルでは17.7km/Lだったのでまずは及第点といった所でしょうか。

一方、コンパクトなボディからは想像できないほどので室内空間や収納など実用的な部分が多いと感じました。

乗降性のし易さはもちろん、何よりも2525mmのホイールベースとは思えない程、後席の足元を含めた居住性が高い。リアシートにはスライド機構も無いし、リクライニングも2段階しか動きませんが、それを補って余りある程、空間の使い方が上手い。

また荷室に関しても容量だけでなく左右の出っ張りの少なさや十分な奥行き、そしてFF車の場合80Lのサブトランク(4WD車はそれでも38Lもあるので高評価)などの使い勝手も非常に優れています。

オススメグレードに関してですが、高速道路を走る機会があるならば、今回試乗した最上級グレードの「Z」一択になります。

その最大の理由が先進安全装備のひとつであるACC(アダプティブクルーズコントロール)が搭載されているのはこのZだけだからです。

EPB(電動パーキングブレーキ)は持っていないライズですが、ACC自体は「全車速対応」、もちろん停止保持機能はありませんが、前述した高速道路の燃費の良さもACCに頼っていた部分もあり、快適性やドライバーの疲労軽減を考えたらACCはもはや必需です。

また新型カローラから採用されたDA(ディスプレイオーディオ)に関しても「ディスプレイオーディオパッケージ(9万7900円)」として全グレードにメーカーオプションとなります。

もちろんこの中には9インチの大画面ディスプレイやBluetooth接続、地デジTV、「Apple CarPlay」や「Android Auto」にも対応しており、内容は充実しているのですが、これにパノラミックビュー機能をプラスした上位オプションはこれもまた「Z」しか選ぶことができません。

要は車両本体価格はかなり抑えているライズでもオプションをうまく選ばないと結果として総支払金額が高くなってしまいます。

それでもサイズやコスパ等を考えると現在販売されているコンパクトSUVの中ではイチ押しと言えると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった29

このレビューは参考になりましたか?参考になった

いのたろうさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
RAV4的テイストが継承されて、弟分という感じです。色も結構選べますし、いいんでないでしょうか。

【インテリア】
高そうじゃないですが機能的です。メーターも見やすいですし、運転しやすいと感じました。ただ電動パーキングはほしいかなと思います。

【エンジン性能】
排気量1Lと聞いてあまり期待してなかったのですが、意外と2LのRAV4より元気な感触です。動きが軽快で楽しく乗れると思います。走ったのは市街地のみなので高速ではわかりません。

【走行性能】
市街地のみですのでワインディングはわかりませんが、悪くない自然なステアリングで、ロールは大きくないように思いました。
アクアやシエンタあたりより優れた安全装備(ACC、レーンキープ、駐車支援)も付けられますし、最新感があります。

【乗り心地】
SUVなのにちょっと硬い感じがします。トール系軽自動車よりはもちろん良いですが、Cセグの普通車よりは軽い感じでサイズ相応かなと。

【燃費】
コンパクトカーにしては良くない気がします。ましてはHVと比べるのは厳しく、燃費で選ぶモデルではないと思います。

【価格】
コンパクトカーや軽でも簡単に200万円を超える中においては良心的価格設定です。

【総評】
まとめ方が上手だなと思います。燃費以外は特に不満を感じないんじゃないでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

rちゅgogoさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
24件
デジタル一眼カメラ
1件
8件
スマートフォン
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

前車ソリオとの比較です。9年目の車検を通すつもりでしたが、パワステの調子が悪く重くなってきたのと高齢に差し掛かかり安全装備の必要性を感じ、手頃なコンパクトカーを検討しました。
子供も社会人に成りましたので、ファミリーカーは卒業です。
家には他にN-BOX、スペーシアギア、NV200があります。
京都や奈良や紀伊半島辺りへのドライブ用途で、日帰り温泉に寄ったり道の駅でお買い物したり、セミリタイア生活に最適では無いでしょうか。

【エクステリア】
フロントグリルがキリッとしていて精悍な感じです。黒を選んだせいか割込みや煽りを受けなくなりました。
ソリオのドアはペナペナでしたが、ライズのドアはシッカリ作ってあります。

【インテリア】
プラスチック部分は価格相応でしょうか。
シートはシッカリしてます。(ソリオのシートは柔らか過ぎてシート内に金網入れてました。)腰の部分にスポンジ挟んでおくと快適です。

【エンジン性能】
十分満足しております。上り坂でディーゼルみたいに唸るのはご愛嬌。

【走行性能】
走る止まる曲がる、クセが無く運転しやすいです。

【乗り心地】
ソリオがユラユラ柔らかい感じでしたが、ライズはユラユラ無い代わりに硬いです。何年か経つと落ち着いてくるのかも。

【燃費】
唯一ソリオに負けてます。アイストもエネチャージも無い頃のソリオが17-18km。ライズは15-16km。これから夏場のエアコンシーズンでどうなるか?

【価格】
1リットルターボのライズと軽ハイトカスタムのターボと同価格。コスパ良いと思います。

【総評】
安心安全装備が充実して、それでいてファミリーカーっぼく無く、視界も明るく後方も見やすく、女性や高齢の方にも優しいクルマでは無いでしょうか。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年4月
購入地域
大阪府

新車価格
206万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

リンダペリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格3

【エクステリア】
 四角な感じでまあまあ、排気量、クラスのわりに大きく感じる、見映え優先の17インチホイールだが
 タイヤサイズの不安と4穴・・・
 自虐ネタとして「RAV2」とステッカーでも貼ろうかと検討中。
【インテリア】
 ぱっと見はよかったが・・やはり価格相応、クラス相応の素材感。
 荷室は広いが、荷室より後席優先でもう少し広くしてほしかった。
【エンジン性能】
 元気がいいとは思うが低速での飛び出し感が演出っぽく、運転しにくい。
【走行性能】
 エンジン性能欄と同一とします。
【乗り心地】
 17インチのせいなのか不明だが快適とはいえない
【燃費】
 最も不満、通勤で往復35km、一般道だが地方都市で自分の通勤時間では渋滞ほぼなし、
 エコ運転で
 13.2〜13.4km/L ターボといえども1000cc、1tを切るの車重で15〜16km/Lを
 勝手に期待していた。新型といえど、エンジンがタンク等のままだし、燃費に関しては
 ライバル社のスズキのほうが熱心だと思う。
 
【価格】
 装備内容、最上級グレードの価格を見て、高くはないなと思った。
 
【総評】
 通勤に使うので当初は予算と燃費優先で現行プリウスかアルファの優良中古を検討したが安全装備充実、少走行距離でさがすと結構高い、そこへ何の予備知識もなく、TVCMを見ただけで「これいいかも」と発売2週目でディーラー営業マンの口車にも乗って速攻買いしてしまった。
(本音はやはり中古はどこか抵抗があったと思う、クラスが下でも新車の魅力が勝った)
とにかく燃費は想像以上に残念です。ダイハツ=トヨタの認識ですがもっとトヨタの
技術(ハイブリッド、サーフティセンス等)を取り入れてほしいと思う。
せめて、プライドを捨ててS社の様なマイルドハイブリッドでもいいので。
もちろん、現状の価格で!
最新の安全装備がついていると思うが性能が??、他車種と実比較したわけではないが
評論家等の記事を見ていてある程度納得はする。
おまけ・・前車が2.4Lエスティマだったので自動車税の金額をみて「まあ、ヨシとするか」
     とも思う今日この頃です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
愛知県

新車価格
206万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Ceylonカフェさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】今時風で新しい感じがして価格の割に見映えはいいと思います。
こう感じるのも昨今厳つい系が増えてきて慣れてきたからだと思います。

【インテリア】
価格を考えると普通だと思いますが、
ヤリスよりスタイリッシュな気もしますが、軽自動車っぽさもあります。

【エンジン性能】
車両が軽いためこの程度でも問題ないですね。

【走行性能】
普通じゃないですか?

【乗り心地】
タイヤが大きいとゴツゴツとしてます。

【燃費】
ひと昔前のガソリンを垂れ流すような車ではないので普通ですよ。

【価格】
最高グレードだとそれなりの価格になるので他の車種も選択肢に入ります

【総評】
見た目は新しさを感じますし、ぱっとみ大きく見えます(気のせいかもしれません笑)。
しかし取り回しが良くてカジュアルに何処にでも行ける気がするので、
外観とか内装、走行中の質感、乗り心地などが気にならなければ買えばいいかと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

2台目Touranさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

ラッシュにも乗っていたので、比較すると
【エクステリア】
個人の好みですが、シエンタやプリウスみたいに奇抜なヘッドライトのデザインでなく良いと思います
【インテリア】
このサイズでは価格相応、プラスチックが多い
ラッシュに比べて後席、荷室が広くなった
【エンジン性能】
4気筒NAから3気筒ターボになったが問題なし
【走行性能】
車重が軽い分キビキビ走る。今のところ問題なし
【乗り心地】
シートがラッシュと同じで柔らかい。個人的にはもうちょっと硬くて良かったかなと思う。
【燃費】
試乗しただけなので・・・15km/L走ってくれたら嬉しいですね
【価格】
Z(FF)で206万は安い。コスパがいいと思う。
フリードが欲しかったが、アルミ、ナビ、LEDヘッドライトなどライズの装備と同じにすると40万くらいの価格差が出たので・・・
【総評】
買いだと思います。ただし納期が3ヶ月待ち

レビュー対象車
試乗

参考になった24人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

南国の雪だるまさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

3月中旬に納車、500kmほど走行したのでレビューします。
基本は通勤の街乗りメイン、たまに家族乗車して出かけます。

ずっとコンパクトカーを乗り継いできて、あまり車にこだわりは持っておらずに中古車メインで購入していました。
前車の3代目デミオ(ディーラー認定中古・2013年式)の故障が多く不満を持っていたので、今回は何種類か比較検討をしてライズを購入しています。


【エクステリア】
角ばったデザインで気に入ってます。マツダ車のデザインも好みで随分と悩みましたが、奥様や子供たちはライズのデザインがいいということもあって、ライズ購入の後押しになりました。

サイズはデミオと比較してもほとんど変わりませんが、大きく見えますね。

【インテリア】
満足です。デザイン的には不満はありませんが、埃がたまりそうな場所があります。
液晶表示は4種類ありますが結局一つしか使ってません。ウィンカー音も同様。

【エンジン性能】
アクセルを踏めばよく走ります。街乗りメインであれば不満はありません。前車では家族で乗車すると非力さを顕著に感じましたが、ライズではほとんど感じません。

【走行性能】
今までのコンパクトカーと比べてですが、曲がる時のハンドルの戻りには違和感を感じました。
そのうち慣れるかなと思っています。

地上高があるので、豪雪地帯では助かります。今季は雪解けが進んでおり試せていません。

方向指示器の戻りは遅く感じます。手動で戻したりも多々あり使い勝手が悪かったため、ディーラーに相談して調整をしてもらいました。非常に快適です。

【乗り心地】
路面の凹凸をよく拾います。結構揺れる印象です。

後部座席は広めです。子供なら余裕。大人でも前車のデミオと比べると明らかに広いです。
子供たちはたまにしか乗りませんがここも購入のポイントになりました。
後部座席の窓が大きいのも良いです。

後部ドアは少し狭く感じます。地上高もあるので後部座席に乗車する機会が多い方は実車で確認したほうがいいかも知れません。

【燃費】
街乗りオンリーで10,2kmです。現在の燃費でいえば前車のデミオと同等です。
デミオと比較すると加速が良いので、発進時の速度が出てしまっているからかも知れません。
距離を重ねてもう少し燃費が良くなるのを期待しています。

【価格】
オプション色々つけると総額300万超えました。値引きしていただいて、下取りありで270万弱です。
私のような貧弱一般市民が現金で買うとなると正直高いとは思いますが、安全装備が充実していっているので仕方がないとは思っています。
車を買い替えるたびに価格は上がっていますが、性能的には妥当なのではないでしょうか。

【総評】
現状の不満点ですが、
@7インチナビからの異音 
9インチは話題になっていますが、「カタカタカタ・・・」と音がすることがあります。
アイドリング時や走行時に発生します。収まることもありますが、正直不快ですね。

AADBの使いにくさ 
オートだと勝手にオートハイビームになるのは、街乗りメインのユーザーとしては使い難いです。
幸いにしてパッシングされたりはないですが、そこでハイビームにするかという状況でハイビームになるのでちょっと怖いですね。

最初は手動でオンにして運転していましたが、切り忘れたりして面倒なので最近はオートで運転しています。


 最後に不満点を述べさせていただきましたが概ね満足しており、購入して良かったと思っています。
車に高級感を求める方だと色々と不満が出てくるかも知れませんが、私には「丁度いい」一台です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
北海道

新車価格
228万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

このレビューは参考になりましたか?参考になった

RYOTXLさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

祖父のライズを150kmほど運転させてもらったのでレビュー。
愛車がランドクルーザープラド後期のTX-Lディーゼルなので、どうしてもその車との比較しての評価となりますがご容赦ください。

走行場所は、高速道路・信号の無い50km制限の一般道・ワインディングの多い山道の上りと下り・急な直進の下り坂・信号の多い街中

【エクステリア】
スポーティでカッコいい。
最上級グレードはフォグランプだけでなく、リアフォグランプも標準装備となる模様。
これはプラドの場合オプションなのでかなり羨ましかった。

ホイールもスタイリッシュなデザインで、飽きの来ないデザイン。
ただ、オプションのインチアップタイヤを選択するとタイヤサイズが特殊なため、交換時の価格が心配。

【インテリア】
内装は最上級グレードで車格相応かな?と言う感じ。
可もなく不可もなく。
個人的にはオートライトがデフォルトなため、オート点灯時にライトを切れないのがかなりストレス。
自分で全部操作したい派としては、橋の下とか山の中で勝手に点灯するライトはかなりのストレスでした。せめて手動でオフ出来る機能をつけて欲しい。

ワイパーはローモードの頻度調節機能が無いのが残念。ローモードの間隔がかなり短いので、小雨時には窓が濡れ切る前に拭き取ってしまうので、摩擦による劣化が心配。

車線逸脱防止アラームがかなりうるさい。
切る事も出来るのだろうが、運転中に直感で探す限りでは見つけられなかった上、初期値がオンなのでかなりストレスだった。
ワインディングなどはハンドルを切るのが面倒なため車線無視して直進する癖があるのでうるさくて仕方ない。
プラドは初期値オフなので、基本使わない。

どの車でも言える事だが、アイドリングストップが邪魔。せめて初期値をオフにして欲しい。

【エンジン性能】
1000ccとは思えないどころか、プラドを上回る瞬間加速性能。プラドの感覚でアクセルを踏むとグンッ!と加速する。
ただ、巡行は苦手なのか一定速度で走り続けるためのアクセルワークはプラドより難しい。

急な上り坂でも充分余裕を持って登れるし、なんなら加速も出来る。加速性能に全振りしたような走り。

高速道路でも余裕で走れる。

それでも足らなければパワーモードも搭載されており、オンにするとさらに加速性能がパワーアップする。

下り坂でのエンジンブレーキ性能もかなり良さげ。プラドで3速だと80kmまで出てしまう下り坂で、4速70km台で下れる。3速にしたら減速出来る。
街乗りと山道ではプラドよりもかなり走りやすいと思います。
ワインディングの多い山道をエンジンブレーキのみでノーブレーキで走り切れました。

【走行性能】
ハンドリングについては特に言うことなし。文句があるほど悪くもないし、ニヤける程よくもない。
急カーブで車体がロールし辛いのでプラドよりはマシなレベル。

また、スポーツカーほど車高が低くないので安定性は悪い。クロカン車ほど高くもないので段差を気にせず走れるほどでもないという中途半端な感じ。普通に交通ルールを守って安全運転をするのであれば特に不満は無い。

レーダークルーズコントロール搭載。
ただし前車の認識性が悪いのか、前に車がいるにも関わらずレーダー上は障害物無しとみなして加速し始めたり、結構危ない。
また、前車への追従機能もレベルが低く、加速して前の車との車間が狭まったら今度は減速。車間が空いたらまた加速といった具合に運転がヘタクソな人ががやりがちなアクセルワークで実用性は皆無。
プラドのレーダークルーズコントロールは前車追従性と再加速性能がかなり悪いと言われていたが、こんなレベルの運転されるならプラドのまったり加速の方が100倍マシなレベル。

【乗り心地】
シートが少し硬いのか、長時間乗っているとお尻が痛くなった。

凹凸路の突き上げは、プラドと比較したら可哀想だが、やはり背骨に響く感覚がある。

後部座席は後ろには倒せないので、就活生みたいな良い姿勢で座る事になる。姿勢の悪い人にとっては地獄。膝先は165cmの自分で握りこぶし1つ分しか隙間が無く、天井に毛先が触れそうになるなど、結構窮屈。
コンパクトカーなので仕方ないといえば仕方ないが、もう少し天井を高くして欲しかった。
170cm以上の人は確実に頭が当たると思う。

【燃費】
正確には測ってないが、一般的に燃費が良いと呼べるレベルにはなっていると思う。

燃費と言うよりはガソリンタンクの容量が少なく、70kmほど走るだけで1目盛減るのはいかがなものかと思った。

【価格】
直接買ったわけではないが、正直高いと思う。
この車格なら最上級グレードでオプションモリモリで乗り出し250万以下に収まっていて欲しい。
実際はディーラーの家族割有りで270万円ほどと、少し割高なイメージでした。

【総評】
運転自体にストレスは無く、私には邪魔でしかない安全装備の数々も70台後半を過ぎた祖父には必要なのかなと思いました。
アグレッシブなデザインに反して中身は若者向けと言うよりは年寄り向けの車なのかなという感覚です。

乗車人数
5人
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
岡山県

新車価格
228万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:32人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

MP68さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

 
グレード間違ってました Zの4WDです
サイズが5ナンバーで取り廻し及び駐車楽です
洗車して分かったのですが、前後は4mに納める為に平面で切り取った感じです その為か前後からみると少し違和感あり 
 燃費は15km/l前後 乗り心地は硬めですが問題なし 加速も問題なし ハンドリングはスマアシ解除すれば自然だがスマアシを設定するとカーブ時ハンドルが重たくなり違和感あり 
 Zの上のグレードを設定するなら次の事を要望します
 シートヒーターは2段階にする 現状は西日本太平洋側で使用するには熱すぎます
 サイドブレーキは自動にする 渋滞時に対応して欲しい 
アイドリングストップは振動の無い機構とする
 シート生地とフロアーカーペットは今より上質にし、シートの赤線はドアハンドルの赤茶の色に合わせる
 前席左右のUVカット窓ガラス もっと遮断する仕様に
これぐらいですかね現状の不満点を強いて挙げれば
ダイハツの持てる技術力を結集した良い車だ思います
 
 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
愛知県

新車価格
213万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:26人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

dayan raizeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
個人的にはロッキーのグリルの方が本当は好きかも。CMで流れているカラーのロッキーが好きですね。
あの色はダイハツだけの色だったと思います。実車も見ましたが綺麗な色でした。
もちろん、RAV4っぽいライズのデザインも好きですよ。トヨタの保証が欲しかったのでライズにしました。
LEDフォグが低気温の時に曇るのが気になります……
これは、直してほしいなぁ。
Dラーには連絡済みで部品交換待ちです。

【インテリア】
全体的にプラスチック多めですが、高級車にこだわりのない私には問題無し。
デザインでうまく調整しているような印象です。コストを考えると十分だと思います。
内装の高級感にこだわる人には不向きですね。
シートはコンパクトカーや軽の標準的なシートかなぁ?このグレードは標準でシートヒーターが付いているのがgood!

【エンジン性能】
1000ccターボなので特に不都合ないかな。踏み込むとそれなりに音はします。

【走行性能】
でっかい軽だと思えば問題無し。高級なBセグを期待するのは×
そこそこ高級なでっかい軽と考えれば過度な期待はしなくて済みますよ。
走行性能というか、他の方で書いている方もいましたが、バックで車庫入れするときに、ブレーキを踏みながらアイドリングで下がるとグググっと、押される感覚があります。寒い時期なのでアイドリングが高めなのかな?

★納車から約3ヶ月、3000キロ走ったので追記。(他項目も★付きは追記として読んでください)
色々アタリが付いてきたのでしょう、印象はかなり変わりました。
あとは、気温かな?3ヶ月乗っていてマイナス気温〜10℃以上への外気温の変化で、アイストの振動がかなり変わることに気が付きました。気温が高いとアイストはかなりスムーズであまり気にならなかったですね。気温が変わるとバックの時の押される感覚もあまり感じなくなりましたよ。


【乗り心地】
私はZのFFです。まぁまぁ、跳ねますので固めな印象。元々走り系の車が好きなので、個人的には大丈夫というかむしろ好きですが、高級感を求める人にはどうかなぁ?
小さな段差などの路面の荒れは初期の入力でポンポンと跳ねる感じで、コーナーなどの大きな横G入力はグーっと踏ん張りながらゆっくりロールが始まる感じです。嫌いではないですよ。基本はアンダーステアな感じです。


足回りは、アタリが付いてくると納車時より良く動くように感じます。
慣れとアタリの影響でしょうかね。

【燃費】
1000km走行時点で、メーター表示が13.5km/l。
郊外で50〜60km/hキープで走ると、カタログ値に近いが、通勤に使うとカタログの7割位の印象。


エンジンもアタリが付いてきたかな?
通勤含めてメータ表示が13.8km/lと上がってきてます。

【価格】
240位だったかなぁ。残クレからの乗り継ぎなので総額はあまり気にしてません。
この辺りが残クレの罠ですね。一括で買うなら総額気にしますが、残クレだと、月々の支払い条件が合えばついつい買い替えてしまいますからねぇ。


【総評】
この状態で車両200万くらいですものね。
私はエアロ系などのドレスアップオプション0なので少し高価なVITZくらいの価格で納車されました。
値段考えると良い車だと思います。
この車に乗ったことで、車高の高い車に興味が出てきて、色々な記事を見ています。
将来的には、ハイラックスのトラックなんかも乗ってみたいと考えるようになりました。
走り系一択で過ごしてきた私の車人生のターニングポイントになりそうです。


トータルとしてコスト加味して考えると良いと思います。
特に初期ロット特有の不具合もないです。まだ、何か車体で改善された情報も聞いてません。
そのうち改善されれば、市場に部品番号変更されたとかの情報でてくるでしょうね。
ADBについては改善希望ですね。キャンセルできるコマンド希望です。
ディスプレイオーディオは、スマホ側の音質?リッピング時の形式??の影響もあるように感じます。
私の今の使用環境だと、音質も十分。
携帯からの音源だと、リッピングした時の音質の問題に引っ張られるような気がします。
あまり詳しくないのでこの辺りは音響マニアの方にお任せします〜

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
206万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60人(再レビュー後:20人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

meoemさん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:366人
  • ファン数:6人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

ネッツに
ヤリスを見に行ったら、ナンバーが付いていなくて、
まだ、試乗ができないので、
ライズの試乗しました。

タイヤは、スタッドレスです。

リアに座りましたが、ヤリスより広々していいです。トランクもヤリスより広い。

試乗は、数分間。
60km/hの道路はないので、50km/hまでです。
坂道もなく
エンジンの実力の数%のみの試乗です。

エンジンの回転も上げないので
ターボのききは体感できませんでしたが、
総じて
1500ccくらいのトルク感ですかね?

本当に
普通に使えるので

ターボが壊れやすくなければ
やっぱり
一番おすすめの車なんでしょうね!

1000cc未満なので
税金も維持費も安い?

一方
ヤリスは
フロント席重視の
プラーべートカー

比較するのは無意味かもしれませんが
ファミリーユースには
ライズの良さがひかります!

フィット
ヤリス
の発売で
コンパクトカーが賑わっていますが

1500cc未満の
ファミリーカーで

万能な感じは
やっぱり
ライズなんじゃないかな
とか
思っています!








レビュー対象車
試乗

参考になった37人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

はる、、、さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
PCモニター・液晶ディスプレイ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格3

【エクステリア】
○ダイハツがモーターショーにだしたDNトレックの原型を
とどめていていい感じだと思います。
【インテリア】
○運転席周りが樹脂パーツだらけですが、樹脂の表面の模様 をかえたりしてデザイン的には頑張っていると思います。
 全体的に醸し出される安っぽさはあります。
○レイアウトが良く考えてあり室内は広く感じます。

×シートの赤ラインとドアの取手部分の赤ライン個人的には
 いらないとおもいます。格好悪い。
×朝とか後方から光が入る場合、エアコン入口のシルバー  樹脂がガラスに映り込みサイドミラーと被り視認し
 にくい。設計者テスト時に気が付かなかったんだろうか?

【エンジン性能】
○100キロ前後までなら気持ちよく走れます。
 街乗りならパワーは問題なし。
×車外で暖気してる時はエンジン音大。

【走行性能】
○CVTの変速が滑らかでかなりいいと思います。

×ハンドル操作に対してクルマの反応が機敏に動かない。
 ハンドルの遊びが大きいのか?そういう部分がクルマを
 運転していてあまり楽しくない。
 
【乗り心地】
○エンジンの遮音性の処理は素晴らしいと思います。

×足周りか固すぎる。アスファルトに工事跡、一度剥がした 段差などがあるとタイヤがドカドカ動いてる走行音が
 室内に入りうるさい。
 段差を越える衝撃が鋭いまま入って来るので身体に響く。
 たまに洒落にならない突き上げがなんでこんな
 セッティング?
×アスファルトの石の粒が大きいとハンドルに微振動が
 来る。
 
【燃費】
 通勤行き 朝途中渋滞あり13〜14キロ 
   帰り 夜途中渋滞なし14から17キロ
 1200Km走行時点で平均燃費14.8キロ
 高速だとアクセル等を気をつけて運転して20キロ前後
 あまり燃費は良くない。

【価格】
 値段なり、オプション追加、4WDを選ぶと250万超える のでちょっと高い気もします。

【総評】
○ 良い点、発進時のクルマの加速、小型なので取り回し  がしやすい、小型だか室内広め。シートヒーターは
 冬場かなり良いです。
×悪い点、乗り物としての根本的な性能である乗り心地が
 悪い、ハンドリングの反応も鈍いので運転していて
 楽しくない。
×ACCの制御が滑らかでない。デイズのプロパイロットと
 比較しても微妙。実用レベルかは微妙なところ。
×冬場アンドリンクストップ時エアコンが止まるので
 フロントが曇りやすい。
 悪くない車だと思いますが人には薦めにくい総評としては マイナス評価になってしまいます。

*行動範囲内に道が荒れた所がある人は試乗して、乗り心地  が悪いのが我慢出来るか確かめた方がいいと思います。
 4WDだと乗り心地が多少変わるようです。

着けて良かった装備
1.RCTA(リヤクロストラフィックアラート)
コンビニなど人や車が頻繁に出入りするところだと
人、車に反応するので事故防止効果あり。

2.ディスプレイオーディオ
iPhone所持者ならナビはいらないぐらい便利。
CarPlayでYahooカーナビ、Googleカーナビを使えるの
でナビでなくて問題なし。


【要望】
Zグレードだと大口径タイヤが装着されているので他の
グレードよりサスペンションなどの足周りを強化して
欲しかった。
追加で乗り心地が良くなる足周りの公式パーツを
出してほしい。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
206万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:22人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JOKER2019さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

デザインとサイズ感に一目惚れし、昨年12月前半に契約、本日納車となりました。ディーラーからは花束の贈呈と新車とのツーショット撮影プリントアウト+写真立てのプレゼントあり。

少し個性を出すため、エクステリアはモデリスタのフルエアロ、インテリアは照明類のLED化、ドラレコ、ディスプレイオーディオ、ETCなどオプション60万分ほどつけてます。

首都圏住まいなので、これぐらいのサイズがちょうどいいです。バイクもあるので、駐車スペースの問題もあり。

これまで20年間でインテグラタイプR、インプレッサWRX STI、ヴォクシー、BMW 3シリーズなどを乗り継いできましたが、5ナンバーながらこのパッケージングは素晴らしいと思います。

基本的に電子アシストはいらないもしくは使わないので、そのあたりは評価できませんが。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
206万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

GOODーBOYさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:1659人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
421件
スピーカー
2件
19件
プリメインアンプ
0件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】妻の買い物メイン車なので小型車を探していました。スー
         パーに駐車されてたライズを見て
         妻の一目ぼれ、これ欲しいということでエクリプスクロス
         からの買い替えです。
         女性目線からは満足度が高いようです。


【インテリア】 私の目線ではシンプルすぎなのですが妻からすると、
         ベストのようです。
         逆に買い物用なのにパドルとかAWDとか余分だった
         ようです。
【エンジン性能】3気筒1000ccということで心配もあったのですが市街
         地走行がメインなら問題なく走れますし
         エンジン音も静かです。


【走行性能】 高速や山道をメインにしないので走行性能うんぬんは
        分かりません。
        車が軽いので発進加速はいいですが、伸びは期待
        できないかもしれません。


【乗り心地】 小型軽量なので重厚さがありません。跳ねる感覚というか。

【燃費】   私の普段の使い方でライズは15キロぐらいか? モニター
        の走行可能距離か550キロでした。

        ちなみに前車のC−HRでは24キロ、プジョーは経由ですが
        18キロは走ります。

【価格】    うーん、安いとしか言えない。結局はエクリプスからは
         追い金無しでした。


【総評】    妻はダイハツ・ロッキーのフロントが好みだったのですが後の
         買い替えも考慮してトヨタにしました。 私的にもデザインは
         ロッキーのほうが好みかな。

         ガラスコートとプライバシーフィルムは販売店さんでバック
         ランプとウインカーランプ、ナンバー灯、トランクの照明のLED化は
         自分で交換しました。
         フロントナンバープレートの横のライン3本についてはSUSの
         部品を加飾してありますが、他はほぼノーマルです。
         値段、大きさ、デザイン、機能、安全装備等 
         すばらしいと思います。

               

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年2月
購入地域
愛知県

新車価格
206万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

このレビューは参考になりましたか?参考になった

薬剤師のぶちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

9インチ 純正ナビからの異音が酷い。
ディラーに3回、修理してもらい少しはマシにはなりましたが、完全には治りません。

こんな状態でよく発売できますよね?トヨタさん!
取付けキットが必要ですよ。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
山梨県

新車価格
228万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ライズの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52人(再レビュー後:32人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

ライズ
トヨタ

ライズ

新車価格:167〜228万円

中古車価格:149〜294万円

ライズをお気に入り製品に追加する <181

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ライズの中古車 (207物件)

  • ライズ Z

    214.8万円

    年式
    令和元年(2019)
    距離
    0.5万km
    車検
    2022/11
  • ライズ Z

    199.0万円

    年式
    不明
    距離
    車検
    新車未登録
  • ライズ Z

    応談

    年式
    令和2年(2020)
    距離
    15km
    車検
    2023/05
  • ライズ Z

    206.9万円

    年式
    令和2年(2020)
    距離
    30km
    車検
    2023/03
  • ライズ Z

    198.8万円

    年式
    不明
    距離
    車検
    新車未登録
qoo10
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
ライズの中古車 (207物件)