BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q レビュー・評価

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 67%
2. 4 22%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.62	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.53	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.61	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.30	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[shake69jp]

2025年6月10日 12:49 [1966030-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

耐久性高く安心なスタッドレスでした。次はBSかミシュラン横浜

首都圏から、月２回程スキーのための雪国に行くために、12月初旬から４月初旬までDM-V3を舗装路で履きっぱなしで使ってきました。前のDM-V2よりも耐久性アップと表示されていたように、DM-V2を実際に履いたこともある体験上での比較ですが、DM-V3の方がタイヤの減りが少ないようで、耐久性の高さを感じます。

雪面や凍結路での安心感はやはりブリヂストンです。
３シーズン目でスタッドレスタイヤの溝残りがギリギリでも全く問題なく、雪を噛み、凍った路面でも安心でした。（腰を痛め、履きっぱなしで1年通してしまい、当モデルは３シーズンしか使えませんでしたが）
残りの山があれば、５シーズン以上使えると思います。（DM-V2は５シーズン使用で問題なかったです）
今季は履いたまま過ごして冬までに使い切る予定です。（非推奨なのは承知ですが、のんびり走行です。）

今年の秋には、新モデルDM-V4が出ることを期待していてますが、毎回できる限り、最新モデルかつコスパバランスの良いの中から選んでいるので、次回のタイヤはまだ不明です。

自車は欧州車のsuvで、スタッドレスタイヤは、以前はミシュランや横浜タイヤを使用していたこともありました。
首都高や舗装路では、BSよりはミシュランの方がはるかに優れていて、夏タイヤのようなハンドリングのため、日常では雪道や凍結路がまずないので、毎回スタッドレス選びでは悩むのですが、雪道に慣れていないので、できる限り雪国の現地で困らないように、安心優先で、舗装路や山道では、腰砕けるような感覚があっても、ブリヂストンを選んでいます。
箱根の下りなどでは、ノーマルタイヤ的な乗り味のミシュランと比べるとBSはちょっと怖いです。

比較して、DM-V2よりも腰砕け感が改善されていたので、次モデルのDM-V4の宣伝広告や、インプレッションと価格次第でBSにする予定です。
次は、BSの新製品が出ない場合は、ミシュランに。
気になるのはコンチネンタル。
価格では横浜と。
スタッドレスに関しての選択は、ほぼこの４社に現状では絞っています。
トータルとして、DM-V3とても良いタイヤでした。

車タイプ

SUV

[yuta_sapporo]

2025年4月9日 12:00 [1780393-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

本当にスタッドレス？な静粛性

2023年10月下旬からスバル/フォレスター（SJ5）に装着。
製造が23年の24週です。
【硬度】
外気温約15℃で測定し、43〜45位の硬度でした。
【走行性能】
�@アスファルト路面
剛性感が高く、右左折やカーブで外Gがかかってもスタッドレス特有のぐにゃっと感があまりなかったです。
雨が降っている時も、問題なくグリップしていました。

�A圧雪、凍結路
2023年11月11日の日中に、中山峠を走行しました（皮むき距離は、200kmほど）。
山頂付近が圧雪路、ところどころ凍結という状況でしたがしっかりグリップしてました（外気温-6度程度）。
下りカーブ等でスピードを出し過ぎていると、やや滑っているかな？という時もあったので過信は禁物ですが、全体的にコントロールしやすいです。

解けてウエットな雪の路面でも、排水性の高さからか浮くような感覚もさほどなく、しっかりと接地感を感じられました。

【静粛性（一般道のみ）】
夏タイヤはブリヂストンのエコピアを使用していましたが、同等か少しうるさいくらいでした。
以前までダンロップのウィンターマックス01を使用していましたが、それと比べるとかなり静粛性が高く、驚きました。
【総評】
初めてのブリザックでしたが、期待以上でした。
特に、静粛性が予想以上に良かったですね。

雪道での性能については、まだ本格的な冬ではないので、今後も期待しつつ見ていこうと思います。

【追記：2025/04/09】
2シーズン使用した状況です。
1シーズン目はSJ5フォレスター、2シーズン目はSK5フォレスターにて使用。
ちょうど今日、夏タイヤに交換したタイミングです。

雪道性能については、申し分ないです。
D社のWM01とは世代も違うので一概には言えないですが、さすがBSといった感じです。

とはいえ、スピードを出し過ぎていると凍結路面では滑ったりはするので速度はちゃんと考えようねという感じではありますが、滑ったさいもコントロールがしやすく、限界値も高い印象です。
信号発進時についても、たまに横滑り防止機能が働いたりはしますが、発進が遅すぎて後続車に迷惑が掛かるという状況は今の所経験ないです。

摩耗については、2シーズン、約1万キロ走行している状況で、残りのプラットフォームまでの深さは4本平均で4mmくらいでした。

車タイプ

SUV

[Naktan]

2025年1月11日 23:03 [1924440-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

4年使っても優秀なSUV専用スタッドレスタイヤ！！

２０２１年１１月、車をGT系SUBARU　XV（E型）に乗り換えた際、間もなく迎える冬に向けて購入したのがこのタイヤでした。
あれから４年がたち、そろそろ寿命が見えてくるシーズンを迎えましたが、先日の大寒波においても安定して片道２０キロメートルの峠越えもある通勤ルートの雪道を往復できました。
SUV向けスタッドレスとしては雪道での性能を最も重視するならお勧めしたいタイヤです。

車タイプ

SUV

[inosato02]

2024年1月1日 19:16 [1798729-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

DM-V2よりゴムが柔らかくなった

商品外観	2023年製

DM-V2からの履き替え。
フォレスターSKに装着して北海道で使用してます。主に雪上路面、凍結路は少なめ
【走行性能】
SUV向けなので腰砕けにもならず安定して走っています。
【乗り心地】
夏タイヤに比べて乗り心地が良いだけでなくDM-V2よりも向上しました
【グリップ性能】
雪道運転ではタイヤの空転ロスがほとんどないのが特徴。
氷上性能はそれほど向上した感じはないが左右に振れるような滑り方は少なくコントロールしながら滑る感じ
【静粛性】
SUV向けなのでそれなりにゴロゴロ感があるが静粛性は高め。
【総評】
雪上走行が楽しくなる。雪道と乾燥路面の段差では違和感なく越えられる。轍走行でもハンドルを取られることは今のところない。
アクセルコントロールしながら滑らせる感じ。
ゴムが柔らかくなったのでDM-V2は5年使用したがもう少し寿命は短くなりそう

車タイプ

SUV

[jero178]

2023年11月14日 17:46 [1759235-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

今回もブリザックにしました

【走行性能】高速でカーブを走行してはいませんが、市街地走行では十分の性能です。ふわふわした感じは全くなく、かっちりした感じです

【乗り心地】やわらかいゴムを使っているので、夏タイヤよりもソフトな乗り心地で快適です

【グリップ性能】新しいタイヤですし必要十分なグリップ力があります

【静粛性】スタッドレスタイヤなので、多少、路面の音がしますが、気になるレベルではありません

【総評】VRX2を購入するか迷いましたが、現時点の評価はこちらで良かったと思っています。後は厳冬期のアイスバーンでの性能がどの程度か見てみたい

車タイプ

SUV

[com好き]

2022年12月4日 09:30 [1654555-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ブリヂストンはタイヤ界の王様

私の住んでいる場所は北海道の北東です。タイヤ性能は、住んでいる場所の環境、車のデフなどの性能にも大きく影響されます。私はその点を加味しています。走行性能・乗り心地・グリップ性能・静粛性のどれも100点です。北海道ではブリヂストンはタイヤの王様です。ただ価格も王様価格。安全を取るか価格を取るか、と言ったところでしょう。
参考までに、ブリザックなら５年で交換。アイスナビなら2〜3年、ハンコック1年で終わり(2年目以降滑って危ない)、ほか国産タイヤは3年で交換してます。

車タイプ

SUV

[L.D.I.20]

2022年1月12日 18:24 [1538979-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパは決して良くは無い

【走行性能(ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
)】
この辺は流石に世界のブリヂストンだけあって高性能さを感じる。
SUV用で特に剛性を高めたらしいが正にその通りで、
大人が2人乗って1.700kgを超えるフォレスターでもサイドウォールが腰砕けにならずしっかりと支えている感じがする。
ただトレッドは柔らかいので表面だけがグニグニとする感触があるので面白い違和感がある。

【乗り心地(走行時の心地よさ、振動の伝わり方)】
良い。
柔らかいトレッドとは裏腹にちゃんとロードインフォーメーションがあるのも優秀。

【グリップ性能(雪道や凍った道でも安心して走行できるか
)】
これぞBLIZZAKの真骨頂、雪上氷上性能が悪ければBLIZZAKを選ぶ意味が無い。
基本的にスタッドレスタイヤは回転方向のグリップを最重要視してるので横方向のグリップは弱いが、
改良を重ね少しづつ少しづつ横方向のグリップも良くなってきてるのが実感出来る。
VR-X2と比べても少しだけ横滑りが抑えられている。
ツルツルの凍結路面でもある程度はグリップしてくれるのでいざという時に頼りになる。
とはいえ過信せず急○○をしないで安全運転を心掛けるのは当たり前。

【静粛性(騒音を出さずに走行しているか
)】
静粛性に優れたコンフォートタイヤに比べれば確実にうるさいが、
それでも不快になるような騒音は出ない。
慣れれば極当たり前になる。

【総評】
BLIZZAKシリーズの絶対的性能は世界最高峰だが問題は値段。
4本買って工賃込みで10万円クラスでは「そりゃ高性能でしょ、だって高いんだから」となる。
コスパで言えば約半額で買えるNANKANG AW-1の方が遥かに満足度は高い。
しかも安かろう悪かろうではなくBLIZZAKには一歩及ばず程度で、
その他の国産スタッドレスタイヤに負けていないのが現実。
(雪上氷上性能の話で、乗り心地や寿命は確実に劣る)
この分では総合性能が完全に追いつかれるのも時間の問題。
私も日本人なので出来れば国産が良いが、半額でほぼ変わらない性能では流石にそっちに手が伸びるだろう。
特にサマータイヤは無理に国産を選ぶ理由が無くなってしまっている。
次にスタッドレスタイヤを買う頃には更に進歩しているだろうから恐らくNANKANGの次世代スタッドレスタイヤを買う事になるだろう。
厳しいだろうが国産メーカーにはもっと頑張って欲しい。

車タイプ

SUV

[kuma1san]

2020年11月5日 11:43 [1384712-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安全を考え、4年で買い替え。

他のタイヤと乗り比べた訳では無いので評価が難しいところだ。
フォレスター4WDで、雪山登山の登山口までの走行が、主たる使用目的だ。
自宅周辺は降雪はほぼ無い。
4年間ウインターシーズン使用で、今回も同じタイヤに買い替えた。
一度も、横滑りや事故が無かったから満足だ。
しかし、路面状況や速度にも寄るので、果たしてタイヤが優秀だったかどうかの評価は難しい。
タイヤ溝は全然残っているが、チギレ箇所がいくつかあり、冬タイヤの寿命は4年との記事も見て、安全を考えて買い替えた。
事故ったら、大きい出費になるだろうから、早めの交換は保険と考えての事だ。
ネット販売が、圧倒的に安い。
知り合いの整備工場に直送して、交換してもらった。

車タイプ

SUV

[sora0909]

2019年11月21日 02:34 [1277132-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

重い車には大変お勧め出来ます。

【走行性能】
スタッドレスタイヤの中では良いタイヤだと思っています。

【乗り心地】
スタッドレスタイヤはハンドルを切った時に軟らかい感覚があるのですが、このタイヤはそれがあまり無いです。

【グリップ性能】
圧雪路面はＶＲＸ2と変わりません。
アイスバーンもＤＭ−2より断然効きました。
ＶＲＸ2と変わらないと思います。
それに、タイヤ交換すると普通ハンドルが軽くなるのですが、ＤＭ−Ｖ3は余り軽くならないことから接地面積が多いのがわかりました。

【静粛性】
走行していて、うるさいとは思いません。
サマータイヤと変わらないと思います。

【総評】
ＤＭ−Ｖ3はお勧め出来ます。
アイスバーンはＶＲＸ2のパターンの方が効くような気がしていますがＤＭ−Ｖ2より断然効きました。
以前乗っていた車にＤＭ−Ｖ2を履かせていましたし、仕事の車は今年ＶＲＸ2を履かせてます。
まだ何日も雪道を走ってませんが、ＶＲＸや、ＤＭ−Ｖ2より断然お勧め出来ます。
これで、耐久性が良ければ最高です。
車の重さが1.5トン以上ならＤＭ−Ｖ3,
それ以下の重さならＶＲＸ2か横浜のiＧ60が良いと思います。
まだシーズンが始まったばかりなので速報レベルですが参考にして下さい。

車タイプ

SUV