『Mazda3とSKYACTIV-Xの組み合わせがすばらしい』 マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル keijisさんのレビュー・評価

[keijis]

2020年7月23日 16:31 [1350480-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

Mazda3とSKYACTIV-Xの組み合わせがすばらしい

10年余り乗ったDEデミオからの乗り換えで購入しました。
一日試乗では1.5L、2.0Lガソリンや1.8Lディーゼルも試乗、CX-30とも比較しましたがMazda3に決めました。

【エクステリア】
CX-30と比較しての決め手はエクステリア、CX-30が決して悪いというわけでは無いのですが、SUVがそもそも機能的に好きではないという点、10年乗るとしたら10年前のアクセラとCX-5のどちらが古い感じを受けるかという視点で考えたとき、やはりMazda3の方が長く乗るときの満足感は高いのではないかというところが決めてでした。

【インテリア】
室内の質感は同Cセグメントの国産車では一番良いと思います。気になるところとしては、サンバイザーを下げるときに頭に当たりそうという点、なのにサンバイザーにチケットホルダーが見える場所に無い点（サンバイザーの内側にあり）です。あと、ピアノブラックは質感は良いのですが、傷が付きやすいのが気になるところ。

【エンジン性能】
SKYACTIV-Xにしたのは、試乗車でアクセルを踏んだ際のフィーリングが20年前に乗っていたBMWのNAエンジンを思い出す感触だったという点です。何とも言い難いのですが、排ガス規制が厳しくなる前のNAはアクセルを踏んだ際のググっと伸びる感じが、最近のエンジンでは違う感じを受けていた点がどうも違和感があって。SKYACTIV-Xはそういう変な感じがなく、スムーズに加速する（吹け上がりが良いという表現が適切かわかりませんが）感じがあり、それがXにした決め手でした。

【走行性能】
i-DMで良い点数を取るような運転をしていると、特段走行性能で気になる点はありません。

【乗り心地】
デミオも最近のSKYACTIV車はだいぶ良くなっていますが、SKYACTIVの世代の差もあってクラスが2つくらい差があるように感じます。ロードノイズも静かです。

【燃費】
街乗りだと12km/l程度と、デミオとほぼ同等です。高速にはまだ1度しか乗っていませんが16〜18km/l程度という感じで、こちらもデミオと同等かなと思います。SKYACTIV-Xの第一世代なので燃費にあまり振り過ぎるとフィーリングが損なわれる可能性もあるので、この辺りにしておくのは戦略的に正しいとは思います。今後の開発で更にブラッシュアップしていって欲しいなと思います。

【価格】
2.0L比較で70万近いというところで、かなり悩みました。決め手は試乗の際のフィーリングで、前のデミオの1.3L CVTがかなりエンジンに不満を感じていたこともあり、買って不満を感じることが無いように良いと思ったものを買おうと決めました。

【総評】
SKYACTIVの第一世代が出たときから乗り換えたいと思っていながら中々タイミングが合わずに第二世代となったSKYACTIV。待った甲斐があったと思いました。長く乗り続けたいと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

331万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。