マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：MAZDA3 ファストバック 2019年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15S	2022年9月30日	マイナーチェンジ	1人
15S	2021年10月28日	マイナーチェンジ	3人
15S	2020年11月19日	マイナーチェンジ	1人
15S	2019年5月24日	ニューモデル	8人
15S (MT)	2019年5月24日	ニューモデル	1人
15S 100周年特別記念車	2020年6月12日	特別仕様車	3人
15S 100周年特別記念車 (MT)	2020年6月12日	特別仕様車	1人
15S 100周年特別記念車 WCDOTY受賞記念モデル	2020年11月19日	特別仕様車	1人
15S 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	1人
15S Black Tone Edition	2021年10月28日	特別仕様車	1人
15S Black Tone Edition (MT)	2021年10月28日	特別仕様車	2人
15S Black Tone Edition 4WD	2021年10月28日	特別仕様車	1人
15S Retro Sports Edition	2023年10月31日	特別仕様車	2人
15S S Package	2024年10月1日	マイナーチェンジ	1人
15S Touring	2023年6月1日	マイナーチェンジ	1人
15S Touring	2021年10月28日	マイナーチェンジ	2人
15S Touring	2020年11月19日	マイナーチェンジ	1人
15S Touring	2019年5月24日	ニューモデル	39人
15S Touring (MT)	2019年5月24日	ニューモデル	4人
15S Touring 4WD	2020年11月19日	マイナーチェンジ	1人
15S Touring 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	6人
20S Black Tone Edition	2021年10月28日	特別仕様車	1人
20S Black Tone Edition (MT)	2023年6月1日	マイナーチェンジ	1人
20S Black Tone Edition (MT)	2022年9月30日	特別仕様車	1人
20S Black Tone Edition (MT)	2021年10月28日	特別仕様車	1人
20S Burgundy Selection	2019年7月30日	ニューモデル	17人
20S L Package	2019年7月30日	ニューモデル	11人
20S PROACTIVE	2019年7月30日	ニューモデル	3人
20S PROACTIVE Touring Selection	2020年11月19日	マイナーチェンジ	2人
20S PROACTIVE Touring Selection	2019年7月30日	ニューモデル	18人
20S PROACTIVE Touring Selection (MT)	2022年9月30日	マイナーチェンジ	1人
20S PROACTIVE Touring Selection (MT)	2021年10月28日	マイナーチェンジ	1人
X Black Tone Edition	2021年10月28日	特別仕様車	1人
X Black Tone Edition 4WD	2021年10月28日	特別仕様車	1人
X Black Tone Edition 4WD (MT)	2022年9月30日	特別仕様車	1人
X Burgundy Selection	2022年9月30日	マイナーチェンジ	1人
X Burgundy Selection	2019年12月5日	ニューモデル	6人
X Burgundy Selection 4WD	2019年12月5日	ニューモデル	2人
X Burgundy Selection 4WD (MT)	2021年10月28日	マイナーチェンジ	1人
X Burgundy Selection 4WD (MT)	2019年12月5日	ニューモデル	2人
X PROACTIVE 4WD	2021年4月26日	マイナーチェンジ	1人
X PROACTIVE Touring Selection	2019年12月5日	ニューモデル	2人
X PROACTIVE Touring Selection (MT)	2021年4月26日	マイナーチェンジ	1人
X Retro Sports Edition (MT)	2023年10月31日	特別仕様車	1人
XD Black Tone Edition	2023年6月1日	マイナーチェンジ	2人
XD Black Tone Edition	2022年9月30日	特別仕様車	1人
XD Burgundy Selection	2021年10月28日	マイナーチェンジ	1人
XD Burgundy Selection	2019年5月24日	ニューモデル	13人
XD Burgundy Selection 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	4人
XD L Package	2019年5月24日	ニューモデル	11人
XD L Package 4WD	2021年1月1日	マイナーチェンジ	1人
XD L Package 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	7人
XD PROACTIVE	2019年5月24日	ニューモデル	1人
XD PROACTIVE 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	1人
XD PROACTIVE Touring Selection	2021年10月28日	マイナーチェンジ	1人
XD PROACTIVE Touring Selection	2021年1月1日	マイナーチェンジ	1人
XD PROACTIVE Touring Selection	2019年5月24日	ニューモデル	13人
XD PROACTIVE Touring Selection 4WD	2019年5月24日	ニューモデル	2人

満足度：4.23

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング78位

集計対象235件 / 総投稿数235件

1. 5 47%
2. 4 33%
3. 3 16%
4. 2 3%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	4位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.53	3.92	12位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.56	4.11	96位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.12	4.19	66位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.89	4.02	76位
燃費 燃費の満足度	3.66	3.87	71位
価格 総合的な価格の妥当性	3.93	3.85	15位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[oh,isn't]

2025年2月21日 10:23 [1334441-2]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

基本性能は高いが、電子機器は発達途上

購入してから5年経過しましたが、もう二度とマツダ車には乗りたくありません。
とにかくディーラーの対応が酷い。非常識。
車検は無茶苦茶高いのに社員の知識は無く、一度保険の件で騙されて20万損しました。しかもその社員はもういないから知らないとのこと！
そのほかにも入庫のたびに何かミスをしてカバーつけ忘れたり、交換後のタイヤ乗せ忘れたり！
今回5年目の車検で嫌になって別の整備工場持ち込んだらオイルが漏れてると。新車保証の範囲だが、ディーラーで作業する必要があり、ディーラーは1週間入庫できません！代車も用意できません！
ありえない。縁を切ってまで迷惑かけられる。本当に最悪のディーラーです。

【エクステリア】
エクステリアはこの値段帯にして一つ飛び抜けてます。というか、エクステリアに惹かれて買いました。
【インテリア】
15sでもインテリアの質感はいいです。落ち着いたデザインです。ただ少し収納が少ないように感じました。車両後方の視界は悪いですが、前方はむしろ良好に感じます。ただエアコンの音がうるさいですね。
純正ナビは操作性は気にならないのですが、以前使ってたKENWOODのエントリーナビに比べると案内が劣ります。車線の幅を考えずに信号のない道で右折させようとしたり、施設の入り口を把握していなかったり…
【エンジン性能】
15sなので性能は低いですが、必要十分と言った感じ。不足はあまり感じないです。ボディの静粛性が高いので、高回転時のエンジン音もさほど気になりません。
【走行性能】
重心が低いのと、剛性が高いのとでカーブ時にとても自然に曲がってくれます。この感覚は中々得難いものでした。自動ブレーキや車線逸脱警報は誤作動が多く、まだ改善の余地がありそうです。
【乗り心地】
全体的に上質ですが少し硬めの乗り心地で、多少道路の段差を拾って跳ねます。それと後部座席の窓が狭く閉塞感があると同乗者から言われます。
【燃費】
街中は11程度、郊外路18程度。郊外の燃費の良さには驚きますが、渋滞の多い街中ではそれなりの燃費です。単純なNAガソリンモデルとしてはややいい方かな？くらい。
【価格】
高い…というか高く感じます。オプションが元々フル装備なので乗り出しはそこまでしないのですが、それと値引きが渋いのでどうも高く感じます。これはマツダの営業の下手さですね。同じ車格の他社の車は乗り出し時にはもっと掛かることが多いと思います。
【総評】
電子機器は改善の余地がありますが、ボディや単純な走行性能等は価格を考えれば満足できます。長いノーズの割に運転はしやすく感じました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

栃木県

新車価格

231万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

MAZDA3 ファストバックの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[dadapapa]

2021年12月25日 14:17 [1532095-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

見た目以上に乗り手を選ぶ車です

この車もカーシェアリングに置いてあるから、借りてみました。インプレッサと競合なんでしょうけど、外観だけならヨーロピアンテイストのこちらに軍配。
【エクステリア】
先端が低く感じる真っ赤なロングノーズは、昔のアルファロメオなどとおんなじ。カッコいいよなぁの一言。
リヤまで無駄なプレスラインがないのがますますいいですよねぇ。
【インテリア】
でも、ロングノーズの弊害はキャビンを直撃っつーのもねぇ。久々にバスタブ姿勢で運転するために座席を後ろに下げ切ったら、、、後ろに座れないじゃん！
天井も低く、後ろは絞られてるからもっとせまい。。。
私、183センチあるので、後ろに座れば天井にアタマ擦ります（笑）
絞り込まれたリヤハッチを開けたら、トランクスペースがひろびろ、、、リヤシートがもう15度倒せたらまだマシなのに、、、。
【エンジン性能】
1500ccのエンジン自体はパワーが足りないとかはなく、ほぼ平凡に車を動かす。。。でもね、この車のイメージとはかけ離れた凡庸な性能。
1500なら、トヨタのハイブリッドシステムを付け加える方が良かったかも。
【走行性能】
エンジン性能どおり、凡庸な走り。見た目のような速さを感じない。6ATも低速ギヤで繋がりが悪いのか？吹け上がり過ぎるMAZDA仕様なのもどーかなぁ？
でも、何よりもこの横幅の広さで左側の視界が悪すぎることが最大のネックで、前に進む以外の運転は全て「乗りにくい」と思わせるんですよ。
1795ミリの横幅も、車内を見る限り、この大きさでないとダメという気もしない、、、走行性能以前の問題です、これ。
【乗り心地】
背の低い車なので、高速域での安定感は今どきのコンパクトカーよりずっといいものの、特筆するような感動的な部分はない。
トーションビームのリヤサスであるけれど、今どきほとんどの車はこれなので、高速の継ぎ目をまたぐときに多少揺れるものの、悪いとも良いとも言えなくなりました。
【燃費】
14キロ程度かな？この大きさなら良いんだけど、シルフィと同じ程度なんですよね。
【価格】
車体価格が230万、総額なら280万程度。
実用性の犠牲を承知しなければ、かなり高い買い物ですよねぇ。車幅もあるから、家によっては車庫に置けないケースも十分にあるので、慎重な検討が必要ですね。
車体価格が260万円近くになるけど、買うなら2リッター仕様ではないかと。
【総評】
90年代なら、大ヒットしそうなスタイリングなんですが、
リヤシートが使えない、乗りにくい、サイズでかい、何よりも同価格程度でコンパクトSUVやミニバンも選べるとなると、嗜好性が合わなきゃ買ってもらえない車、つまりは乗り手を選ぶ車なんですよね。
大衆車じゃなく、スペシャリティカーと言えるかと。

レビュー対象車

試乗

[X-luna]

2020年1月9日 21:06 [1290950-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	3
価格	1

冗談抜きで見積もり高すぎ

【エクステリア】
フロントの顔がそろそろ飽きてきました。

【インテリア】
良くなりましたね。

【エンジン性能】
車体が小さいので、元気があってよいバランスです。

【走行性能】
運転していて楽しいです。
しっかり感が伝わってきます。

【乗り心地】
後ろが少し暴れるので、長距離は酔うかもしれません。

【価格】
アルファード、ハリアーターボ、プラドよりも高いです。
マツダは応援したいけれど、この価格では手が出ません。

【総評】
Ｘが250万円なら必ず買います。

レビュー対象車

試乗

[アシカ@]

2019年9月14日 08:39 [1258954-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

デザインの秀逸に騙されちゃいけない

【総評】
交通事故にあい、代車で2週間程度乗りました。
デザインはやはり秀逸で、先端をいってるなという印象を受けました。
一方で、車内空間の狭さや、エンジン性能に物足りなさが多く、評価とすると、デザインだけの車かな感じました。

【エクステリア】
エクステリアは最高です。
相変わらずのマツダ車の顔ではありますが、綺麗な流線美があると思います。

【インテリア】
社内のインテリアも落ち着いていることと高級感はあると思います。
一方、車内空間の狭さがどうしても気になります。
体のさほど大きくない私が運転席に乗ると、後ろは滅茶苦茶狭いです。
ゴルフバッグもギリギリ載るくらいで、私は後部座席を倒してました。

【エンジン性能】
エンジンですが、低速時に非常にもたもたします。
また、坂道も馬力が全然ないので、走りを楽しみたいという方は購入にストップをかけた方がいいと思います。

【走行性能】
ハンドルの遊びが多いため、2週間程度の代車では、なかなか慣れることがありませんでした。
思ったレーンを走ってくれませんでした、人馬一体とはいかなかったです。

【乗り心地】
車内空間が狭いのと後ろを含めた周辺の見通しがとても悪い。
レビューの多くに、全方向検知器が必要とありますが、まさにその通りです。

【燃費】
思ったよりも良くなかったので、残念です。

【価格】
代車なので不明です。
調べるほどのこともないかと思いましたので。

レビュー対象車

試乗

[売るため男]

2019年7月11日 12:13 [1241493-5]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

辛口評価

改めてファストバックを試乗しましたが、セダン同様エンジンが非力でした。あるユーチューバーさんが、この車を、乗って楽しくない、例えれば、レクサスの皮を被ったカローラだと表現していましたが、同感です。日産やトヨタがティアナやプログレといったインテリア重視の車を販売したのは遥か昔のことです。さて今回のマツダ３ですが、なんと高速でcx3dにあおられました。情けないですよね。日産ノート、リーフ、テスラなどのＥＶ系が、もし静かなだけで遅い車だったらどうでしょう？今のように売れてないと思いますよ。ノートの内装なんかチープそのもの、でもすごく加速が良いから売れるんだと思いますよ。マツダ３は内外装装備は素晴らしく走行性能も安定し、静粛性も抜群に高い。ロードノイズは他車の数倍少ない快適な車です。でも足りないのは動力性能です。アクセルベタ踏みしても強い加速力はないです、ただ内外装重視で、普通に走ればいいだけならば、マツダ３と同じくらいのレベルの車は、中古外車にあると思います。なぜなら、マツダ３の内装はほぼＢＭＷ,アウディメルセデスに影響を受けているからです。個人的には今回のマツダ３タイヤも１８インチで足回りは抜群にいいので。いわゆるホットハッチを作ってほしかった。ゴルフにもGTIがあるように。最後に、あるユーチューバーさんが、マツダ３のことを、レクサスの皮を被ったカローラだと言っていましたが、逆に３００万円でレクサスが手に入ると思えば間違いなく買いです。

レビュー対象車

試乗

[naoki2727]

2019年7月5日 16:24 [1240561-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

仏作って魂入れずか･･･

【エクステリア】
これは想像の3倍以上良かった
素直にカッコイイ ただこの赤はキレイだけど少し見飽きてきたかな･･･

【インテリア】
これも素晴らしい かなりテンションが上がった
強いていうならモニターが案外小さい

【エンジン性能】
見た目がかなり良かったので、正直面食らった
イマイチだ 古いエンジンの車に乗ってるよう

【走行性能】
これもイマイチ 思った通りに走ってくれない
楽しくない
ブレーキは最悪 怖い

【乗り心地】
これもイマイチ ノイズは少ないが突き上げがひどい
特に後席乗せてもらったが、コンパクトカー並み
ノイズが少ないので、突き上げがひどく感じる

【価格】
う〜ん、ガワはレクサス、中身はフィット足して2で割ったら妥当かな･･･

【総評】
今はストリームに乗ってます
買う気満々で来ましたが、物凄くいい車でただ移動しただけ･･･の気がしました
運転してて全く楽しくなかったのは久しぶりです
ただ見た目の期待でこんな走りでこんな乗り心地･･･と勝手に基準を作ってしまってたかもしれません。
ただし！シートは素晴らしいと思いました。
乗り心地が悔やまれます。

90点と30点が混在するためバランスが悪いです。
2000やXDだとまた違うのかもしれませんが、
今回は保留にしました

レビュー対象車

試乗

[ゆーべりマロン]

2019年6月30日 02:09 [1239009-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

内装はデミオ以上CX5未満、燃費は一桁

【エクステリア】
パッと見てCX5なのかアテンザなのかアクセラなのかデミオなのか分からないマツダの車らしい外観です。
ただ個人的には外観ももう少し手を加えてコストをかけてしっかりとデザインを練り込んで欲しかった。

【インテリア】
よくあるスポンジなどのソフトパットとメッキなどの装飾が多いので高級感とかはないですが、
CX3、デミオなどと共通して落ち着いた感じの内装は好感が持てます。
しかしCX5とかアテンザなどのランク上の車と比較しちゃうと見劣りする部分があります。
ただ天井の内張がぶにょぶにょなのが気になりました。
しかし、その辺はマツダらしいと思えばご愛嬌で済みます。

【エンジン性能】
1.5Lだと明らかにパワー不足でストレスを感じます。
同クラスハッチバックでは最も加速力がなくて走っていても楽しいとかそういうものではありません。
買うとしたら2.0Lしかありません。

【走行性能】
今回から経費削減のあおりでサスペンションがCX-3、デミオと同じトーションビームに変更されましたが
思ったよりもバタつきはなくデミオとCX-3の中間ぐらいの感じです

ただ、デミオと同じトーションビームとはいえ、トレッドとホイールベースが長くなったため、幾分運転フィールにアドバンテージがあるのかと思いますが今回は厳密な比較ができなかったので何とも言えませんがcx３程フワフワではなくデミオほどクイックでもない感じです。

【乗り心地】
他社のダブルウィッシュボーンとかマルチリンクとの車と比較するとやっぱり作り込みが甘く
固くショックを抑えきれないことがあります。
マルチリンクのcx５とかアテンザの方が乗り心地は上質です。
後部座席は使わないこと前提です。
速度を上げていったときのロードノイズとエンジン音も少し気になりました。

【燃費】
今回は知り合いのいるディラーで試乗させてもらって５０�q走って燃費は街乗りで９�q

【価格】
グレードによってそれなりに値段が上がっていきますが
特に高くも安くもないと思います。

【総評】
後部座席が狭くて１〜２人用でマツダの車が好きな人には選択肢になると思います。
しかし、荷室、取り回し、後部座席、燃費、乗り心地、走行性能、全速クルコンの有無などを考えると同クラスのゴルフ、インプレッサスポーツ、カローラスポーツ、先代のアクセラなどに劣っていますが、内装でやや勝っていますので、
あとは安全システムなどを含めると同クラスと十分に張り合えるだけの車だと思いますので
マツダの車を敬遠していた人もこれを機に試乗してみることをお勧めします。

レビュー対象車

試乗

[asobiko-31]

2019年6月5日 10:28 [1232476-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	3

欲しくは無い

機会があったので、マツダ３の感想です。

押しつぶされて、ペシャンコになっただけで、今となっては代わり映えのしないフロント。

cx-5や8までは重厚感がありカッコ良かった。
よく言えば綺麗な流線型のリアだけど、ヌペっとしていて、何でもう少し凝らないんだろと感じた。

内装は素晴らしいの一言！
この価格帯で充実の安全装備と、この高級感は他には無いと思えた。

ただ乗車人数は前2人が前提で、4人で荷物も載せてという使い方は考慮されてない。

営業マンは色々言ってたけど走りは至って極普通。
どちらかと言えば運転し難い、後ろ見にくい。

私が欲しかったのはミドルサイズSUVだったので候補にも無かったですが、このクラスで購入を考えて居ても選ぶ魅力が無い車。

結局私の中では車は道具なので、実用性の感じられないマツダ3ではなく、待てるなら次のcx-30。
というかcx-3で十分。他メーカーならカローラスポーツかXVを選ぶ。

レビュー対象車

試乗