レクサス UX 2018年モデル UX300e Version L(2021年8月19日発売)レビュー・評価

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UX 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.99
(カテゴリ平均:4.26
集計対象77件 / 総投稿数78
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.17 4.32 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.46 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.10 4.11 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.27 4.19 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.19 4.02 -位
燃費 燃費の満足度 4.18 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.24 3.85 -位
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トサイトウさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

電気自動車の購入も視野に入れて試乗しました。
モデルは2022年(バッテリーが大きくなる前)
トルクが大きいため、ハイブリッドよりも出だしが良い。
無音のディーゼルが一番近い印象。
好みはあると思うので、インテリアなどは自分で見て判断してください。

AUDI Q4 e-tronと比較すると、普段使いを考えると乗り心地はこっちのほうが良かった。路面の細かいコツコツはあまり拾わない印象。
レクサスとドイツ車を比較すると全般的にそうなのかも。

Q4に比べると後席は狭い。

静粛性はかなりある。
タイヤによる差が大きいのではと思わせる感じでした。

総括すると
自分専用通勤車なら十分。静かだし、運動性能も悪くない。
乗り心地を後回しにするなら、納期やオートパイロットなどを考えるとテスラもありかなとも思ってしまう。
他のメーカーの車は乗っていないので比較できません。

ただ、レクサス、アウディともに、バッテリーがさらに小型軽量化され値段も安くなれば、間違いなく電気自動車の時代が来るなと思わせるものでした。

まあ、他人のレビューよりも乗ってみた好みでしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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あわもんさん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:1400人
  • ファン数:3人
満足度1
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格1

UX300e バージョンLの少し長い試乗ができたので、レポートします。参考になれば幸いです。

【エクステリア】全く他のUXと区別がつかない。が、元々完成されているので、言うこと無い。やはり、ホワイトパール
 は、別格の品格があると思う。奇をてらうことなく、自然にEV車に乗りたい方は、これは本当に有りだ。

【インテリア】上品かつ、完成されていて、破綻が無い。車としての完成度が高いのは、レクサスなのだ。

【エンジン性能】モーター性能は、既にトヨタは完成させている。足回りとモーターの馬力に違和感がない。
スポーツにすると豹変するのは、やはりEVのなせる技だ。

【走行性能】 これが、営業が言うほどぱっとしない。HV車の方が、重量バランスがよいのだろう。EVの
電池の負担がまだまだ大きいのだ。わだちがある荒れた道路では、バタバタの収まりが遅い。これは、経年劣化が
激しいのではと。200KGの負担は、車体剛性を上げようが、足に来るのだ。実感してしまった。

【乗り心地】これは、走行性能に書いたように、営業が自慢するほどでは無い。新たなこれ専用のシャーシが欲しい。
 実に惜しい。平坦な良い道では、鏡面を走るような素晴らしさがあるが、舗装面がひどいところでは、途端に
 その動きが怪しくなる。電子制御のワンテンポ遅れ感のようなのがそうさせるのかもわからない。

【燃費】電費としては、実に普通。標準的

【価格】このままでは、高い。パフォーマンスが悪い。今後、各社から競合が出てくれば、いつまでレクサスだから
が保つかわからない。今までのようなリセールバリューが保てるのか?どうも怪しい。

【総評】新車の時点では、良い車であろうが、営業が自慢するほどの完成度があるか?と言えば、とりあえず
競合車があるので、つくりました感が拭えない。HV車の方がよいだろう。実に惜しいが、新たなEV車専用のシャーシが
今後は必要かもしれない。このままでは、買う動機に繋がらない。

レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:15人)

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レクサス

UX 2018年モデル UX300e Version L

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