ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 8%
3. 3 33%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.85	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.83	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.72	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.41	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kibunya123]

2020年1月7日 13:22 [1290353-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

アシンメトリコからプラスへ

アシンメトリコとの比較

【走行性能】

多少タイヤのよれがでやすくなった？さほど変わりなくドライなら普通に走る。

高速も１４０ｋｍ出しても問題ないかと。

ブレが出る人はアライメントとタイヤバランスがおかしいか、足回りに何らかの不具合でしょうね、ふつうに１２０ｋｍ出してもぶれません。
ちなみにアルミホイールに隙間から雪詰まるとブレます。

【乗り心地】

安いノーマルエコタイヤとほぼ変わらない？レグノとか履いてるなら五月蝿く感じると思う。

【グリップ性能】

車重と車高で変わる、カローラフィールダー（ＺＲＥ１４４Ｇ）だと１３００ｋｇ程度、今回も横方向へ弱い気がする、、、

アシンメトリコよりはいいかな、５．５分山だとかなり喰わない（笑）

ミニバンに履かせれば多少はコーナリング速度は違うと思う？重くても横に弱いから余計アンダー出るかも？

上りはアンダーを予測すればＯＫ（オーバースピードはアウト）、下りはタイヤが３０度以上切れた辺りからボロが出始める。

中高速コーナーはアンダー気味で普通に走るが、特に下りで急勾配ヘアピンコーナーは苦手、アンダーが出やすいので他社より劣る点はそこなのかな？他のを近年履いてないのでなんとも。

12/29〜1/2で北海道へ行ったので、新雪（１５ｃｍ程度）で北海道での走行は結構グリップしたけど、圧雪、アイスバーンはアシンメトリコよりは喰うが走れると言うだけで、過信はダメ、繊細なアクセルワークとライン取り、十分な制動距離が必要。

1/5は新潟から群馬へ下道移動、苗場前で気温は−４度程度かな？軽くホワイトアウト気味での走行では、湯沢ＩＣを過ぎた辺りからうっすらシャーベットでも路面が見えるか見えない程度、中速コーナーなら６０ｋｍ前後で曲がるが、路面変化次第ではアンダーが強め。

【静粛性】

皮むき前は静か、剥けるとそれなりに五月蝿くなる。

【総評】

ＢＳの半値、ＢＳを４年使うか、ピレリで３年使うかの微妙な選択。

ただ、ピレリはスタッドレスのスリップサイン（５分山）程度だと真面目に喰わないので、６部山が雪道での使用期限界と思った方が無難。

安心長持ちならＢＳの方がコスパはいいような気がしないでもないが、走行距離次第では両者２年で終わる。

大半をドライで走行する人にはお勧め、２駆で降雪時での雪道でも走行可能（急勾配はチェーン必須かも？）

急勾配での走行は４ＷＤ以外はちょっとつらいグリップかも？小樽で急勾配での信号停止からのスタートは踏み方次第だが、そこそこホイルスピンしたので、４ＷＤで年数回、雪山に行くとか２駆でも勾配が少ない地域で生活圏での運転なら十分使える。
降雪地域でも使えなくはないタイヤ、ただ、限界性能がやはり横方向が弱いので、横方向への対処ができる人ならコスパ大、初心者にはスローインファーストアウトがしっかりできればお勧めかな？安いし。

ＲＯＶＯ２かＧＺ同等までいくのか？って辺りの性能かと個人的には思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン