ICE ASIMMETRICO PLUS 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 8%
3. 3 33%
4. 2 8%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.85	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.83	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	3.72	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.41	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さんまるのりかえZD]

2026年2月10日 17:59 [2008558-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

感覚的にはスタッドレスに近いオールシーズン

ノーマルGE6 フィット1.3 175/65R14の純正鉄ちんに履いていたエコタイヤから履き替え、夏冬関係なく3年履きっぱなし、トータル2万キロ弱、都内近郊足車、シーズンに数回スキー場へ行く程度のレビューです。

この車でスタッドレス初履きなので、比較もできません。

【乾燥路】
それまでの夏のエコタイヤと大差ない。
このくらいの車格なら同じ車乗られている人でもスタッドレスと気づかないと思います。
サイド剛性とかグリップ感、ヨレ感などどこを取っても。

【積雪路】
食わない方だと思います。
こんなに食わないもんだっけ？くらい食わないです。
凍結路は言わずものがな。
ただ、唐突な抜け方はせず、アスファルトから積雪路に入って食わなくなるような接地感を伝えてくるので、ある意味では信頼性は高いです。

【雨天路】
軽量でノンパワーな車なので、通常使用で不安感は全くありません。

【減り】
ほとんど減らないです。オールシーズンタイヤなんじゃないかな？と思わせるような。

【総評】
コスパ良いです。組み替え、廃タイヤ込み込みで1万円/本でした。
今の道交法ではチェーン規制あるので、稀に行くスキー場往復のためチェーン携行していますが、未だにトランクの肥やしです。
スタッドレスの賞味期限がきれるのが早いため、実用上はオールシーズンとして使えているので、オールシーズンとしてリリースしてほしいくらいです。

車タイプ

コンパクト

[ラスティ17]

2021年1月22日 22:18 [1399806-2]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

滑る。

北海道札幌住まいです。
仕事で北海道中をまわります。年間3-4万キロ走行。
去年の冬の途中で購入、その後3000キロくらい走ったと思います。先月夏冬タイヤ交換して2シーズン目です。今年4000キロほど走りました。タイヤは少なく見積もってフロント8.5分山、リア8分（FF車で前後ローテーションしてるので）

ドライバーとしては以前趣味で５年ほどモータースポーツをしていました。S15、NBロードスター、レガシーB4。白老サーキットがあった頃です。プロじゃないですがタイヤの違いはそれなりに分かると思います。

このタイヤ、結論から言うとすごく滑ります。
まだまだ山が残ってて、硬化しておらず触ると柔らかいですが、近々に買い替えを決意してます。

北海道的な路面表現かもしれませんが、雪道のタイプがあります。危険度低い順に書いてます。

・普通に雪積もってる道
→だいたいどのタイヤでもあまり危険を感じないで走れます。古くても山があまり残ってなくても。
個人的にはこの程度でならどこのタイヤメーカーでもいい気がします。スピード出さないと性能差が出にくいです。

・ブラックアイスバーン
→道路に薄い氷の膜だからブラックアイスバーンなんですよね。凍ってても路面の凹凸がある分マシです。気温高いとすぐ溶けるし低いと乾いてるのでそんなに滑らない。
BS、横浜、ダンロップ、ミシュラン、ハンコックは全く問題無かったです。MOMOとピレリとDUROはちょっと滑ると思いました。

・圧雪アイスバーン（普通）
→わりと滑ります。普通に運転しててもトラコンのランプ付くことある。感覚的にはメーカーのタイヤ比較はこのくらいの路面でやってる気がします。
ハンドル握ってる安心感は、
BS、横浜が100%とすると、
ダンロップ、ハンコック90%
ミシュラン80%
MOMO、ピレリ、DURO70%
理由は滑るから。だけです。

・圧雪アイスバーン（悪）
→ほんとに滑る、雪を氷になるまで踏み固めて水撒いたみたいな感じです。凹凸ないし四駆だろうがなかなか進まないしまぁ止まらない。高いけどBSと横浜に感謝すると思います。誰でも違い分かると思います。

・北国の人なら分かると思いますが、ボコボコアイスバーンの上にパラパラの雪が10cm以上積もってる時、「道ザクザクだよ。」とかって表現しますが、、
→滑る＋ハンドル取られるから最低です。タイヤとかの問題じゃない。真っ直ぐ走れないし。住宅街とか路地入るとこれです。早く除雪入ってほしいと願うだけ。


ピレリに関しては横滑りが酷く感じます。ショルダー丸くないから横に強いかな？と思い選びましたが残念です。ミシュランみたく重い車程ちゃんと効くスタッドレスかもしれないですが。。試す気にもならない。DS3は車重軽いですがそれにしても滑り過ぎだと思いました。ピレリはロゴとかカッコイイんですけどね。

今のところ私の中では、出来るだけ安全に走る為に。
軽い車（〜1400kg）ならBS、横浜、ダンロップ。
それ以上の車重ならミシュランも全然アリとの結論になってます。
北海道で誰かに聞かれたらピレリはやめとけと言うでしょう。

関係無いですが気になるスタッドレスメーカーはケンダです。夏タイヤが結構よかったので。。

主観的ですが誰かの参考になればと思います。
読んでくれた方ありがとうございます。

車タイプ

コンパクト

[taro807]

2020年2月22日 21:30 [1303326-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	1

70km/h以下なら次第点

STEPWGN RF5 鉄チンホイールに装着。

走行性能：舗装路はECOS ES31より安定する。100km/hでの走行もあまりふらつかず走れる。
ただ、70km/hを超えたあたりからロードノイズが酷くなる。「ウォーンウォーンウォーン」とか「ブーーーーーン」
とか「ゴォォォォーーーー」とか路面状況によりさまざま。ブレーキをかけると「ヴーーーン↓」という音がする。

乗り心地：スタッドレスとは思えないエコタイヤのような乗り味。いたって普通。

グリップ性能：ECOS ES31よりグリップする。ウェットも問題なし。
今年は暖冬で雪が無いので、雪道は評価無し。

静寂性：70km/h未満は次第点。超えたら落第点。荷重が掛かると煩くなる傾向が見られる。

まとめ：圧雪路だと違うのかなぁ？煩い安価なスタッドレスタイヤという評価しかできない。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[デンキタップ]

2019年12月27日 23:47 [1286999-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	1

無理は禁物　2シーズン目が問題

【使用状況】
　30プリウス前期型　
　豪雪地域　4WDの車が大半　30プリウスユーザーは50の4WDに乗り換え

　前年までダンロップのウィンターマックスの01を使用
　3シーズン目で、横滑り、ブレーキ時にすっぽ抜けることが目立つようになったので履き替え

【走行性能】

　ドライ→ロードノイズがうるさい。エンジンブレーキが利いてるような音がする。
　　　　　　ウィンターマックス01より音が大きくストレスを感じる。
　　　　　　腰砕け、硬さを感じることはなく、安い夏タイヤより良い。

　雪道→新雪、圧雪、アイスバーンで走行
　　　　　法定速度で走り、カーブの前でしっかり減速できるなら、特に問題ない。
　　　　
　　　　いじわるテストで、
　　　　アイスバーンで40キロからフルブレーキ→すっぽ抜けることはないが、頼りない。
　　　　圧雪路のカーブを横Gを感じる程度の速度で→リアが流れ、横滑り防止が介入。ウィンターマックス01ではなかった。　

【総評】
　ウィンターマックス01に比べると、限界点が早い印象。
　雑な運転、肝心な時には当てにはならない印象。
　ウィンターマックス01もそうだったが、1年目はいいが、2年目、3年目と性能が落ちていくと思う。
　自分の乗り方、車両では、2シーズン目で限界を感じると思われる。

車タイプ

ミニバン・ワゴン