X-ICE 3+ 225/45R18 95H XL レビュー・評価

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ホイールサイズ:18インチ 外径:659mm 総幅:225mm 車種ボディタイプ:セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン/SUV X-ICE 3+ 225/45R18 95H XLのスペック・仕様

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X-ICE 3+ 225/45R18 95H XLMICHELIN

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2018年 9月

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X-ICE 3+ 225/45R18 95H XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.17
(カテゴリ平均:4.36
レビュー投稿数:4人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.30 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.74 4.34 -位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 3.62 4.15 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.74 4.15 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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単直ロン毛おやじさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
0件
タイヤ
3件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能2
静粛性5

【走行性能】
ドライの路面では夏タイヤにも劣らないレベルで高速走行できます。

【乗り心地】
良いです。これも夏タイヤに劣りません。

【グリップ性能】
2シーズン目以降、ある段階から効きがガクッと落ちたように思います。
肝心なスタッドレスとしての性能でいえば圧雪は良いですが凍結路やウェット状態には特に気をつけないと不意に滑ります。
滑り出しが速いです。

【静粛性】
下手な夏タイヤより静かでした。

【総評】
ドライ路面では夏タイヤ並に性能がいいので、スタッドレスであることを忘れてしまう、怖さを感じず過信してしまうという点には注意が必要です。
後輪駆動車に履かせる場合はウェットな路面には気をつけましょう。サイズが合えば、価格は上がりますがx-ice snowを購入した方が安心です。

車タイプ
クーペ

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マイケル・トシオカさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

レヴォーグ 2014 1.6GT-Sにこの冬より装着して1,000kmi以上走行しました。
仙台市在住
ドライの高速道路は夏タイヤと変わらずそれなりに静かです。
ここ数日の大雪で新雪、氷ともに走っていますが、安定して走れています。
グリップも良く、発進、停止ともに滑りもしません。
B社、D社、Y社のスタッドレスも使ってきましたが, B社と変わらない感じです。
購入は某オクで80000円ほどでした。
 冬の終わりにまたレビューを書きます。

参考になった2

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FKspeedさん

  • レビュー投稿数:58件
  • 累計支持数:443人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
10件
2件
スマートフォン
4件
3件
自動車(本体)
5件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

XI3使用からの交換です
高速走行が多いので今回もミシュランです
以前は一番売れていると言われるタイヤも使用していましたが、ドライの高速ではミシュランの安定感はピカイチだと思います。3+ではまだ凍結路等走行していませんが3でも30cm新雪、また厚雪路等で困った事もないので今回も迷わずミシュランXI3+を購入です。

参考になった1

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Y.biboさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
1件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

レガシィツーリングワゴンBR9の前期型にて使用中です。
バランス取り、アライメント等は施工済です。
札幌市内在住です。

【走行性能】
初めてのミシュランスタッドレスですが、非常に良いです。
ドライ、ウェット、スノー、アイス、どれも問題無いどころか想像以上でした。
高速道路も100km/h程度ではサマータイヤとさほど差異を感じません。

【乗り心地】
サマータイヤとほぼ変わりません。
剛性感もあり、ステアリング操作にも非常に良く反応してくれます。

【グリップ性能】
この部分は長年、ミシュランスタッドレスは滑る滑らない論争が続いていますが、今のところ札幌市内、北海道内どの冬道でもヒヤッとした事は1度もありません。
エンブレと早めのアクセルオフを行う、コーナーを曲がる時は直線で十分に減速してブレーキを残さず、なるべくパーシャルスロットルで走行するなどの操作をしっかり行えばまず問題無いです。
電子制御のおかげもありますが、このタイヤで滑るならどんなタイヤでも滑ると思えるくらいに完成度が高いと思います。
発進加速に関してはスバルのAWDとトラコンのおかげか、まず困る事はありませんので、あまり参考にならないかと思います。
ただ、あくまでも冬道の安全は運転者の技量によるもので、スタッドレスタイヤへの過信は禁物です。
そういった意味で星4つにしています。

【静粛性】
スタッドレスにしては非常に静かです。
安価なサマータイヤより静かではないでしょうか。
下手すれば、常用速度域では国産ミドルクラスのサマータイヤと良い勝負かのようにも思えます。

【総評】
ミシュランスタッドレスに関しては様々な意見が飛び交っていたので、ある意味で人柱の気持ちで購入しましたが、現時点では非常に満足です。
大袈裟かと思われるかもしれませんが、このタイヤであれば冬の日本一周も苦じゃなさそうです。
2シーズン目以降の性能低下の度合いがどの程度か、摩耗の早さはどの程度なのかは、もちろんですが現時点では不明です。

あと、おそらくですが総重量で1.5t以上ある車種にマッチしているように感じます。
車重の軽い車種にはサイプの細かい国産スタッドレスが良い気がします。

長文、駄文失礼致しました。

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