メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 2018年モデルレビュー・評価

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Eクラス カブリオレ 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
E200 Cabriolet Sports 2018年1月19日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.00 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 5.00 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 5.00 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
全体としてはかっこいいですが、Cクラスとの差別化があまり感じられませんので4点としました。ボンネットのデザインとテールランプのキラキラはかっこいいです。

【インテリア】
デザインは文句ないです。賛否両論ある大型液晶も自分は好きです。テンキーが多かったインテリアからだいぶ変わって好きです。内装だけはドイツはガラパゴス日本製スマホ並みの使いにくさとかっこ悪さがありましたがiPhoneのようになったと思います。他にはアンビエントライトが64色から選べるのが特によかったです。選ぶ色でガラッと雰囲気変わります。
ただし、ナビとかの入力で少しラグあり、ストレスを感じますので4点にしました。

【エンジン性能】
意外と加速感があり良かったです。Cクラスカブリオレと迷ってましたが、こちらにしてよかったと思いました。試乗してCの方は物足りませんでしたが、400ccの差は大きいと思います。

【走行性能】
高速走行性能とコーナリング性能は素晴らしく良かったです。普段乗っているプリウスαとはコーナリング時のアンダーの出方がダンチで違いました。

【乗り心地】
おそらくLSやクラウンなどと比べると若干の突き上げを感じますが、自分はきになりません。静粛性やシート、音楽の音質など乗り心地に影響する要素も最高です。自動運転システムも最高です。
ただし、パーキングシステムは認識や切り替えの多さから実用レベルではありません。自分でやった方早いです。
ふらつき注意システムもふらつき度というよりは白線等の距離を認識している感じで、意図的に左か右に寄っている場合も過敏に反応して煩わしいです。
停車時は若干後方から外の音が聞こえます。
上記3つ程度の不満があったの4点しました。
なおこ、後部座席はやはり結構スペースがあります。他メーカーのカブリオレとはここが違ってくるかもしません。ただし、クローズ時172cmの私が座ると優しく頭に触ります。

【燃費】
ECOモードでほぼ高速で300km走りましたが13km/L程度でした。若干、スポーツ+モードで加減速のテストをして、アクセルを頻繁に踏み込んだので、オールECOでいけばもっと上がると思います。ただし、燃費気にするほどの車じゃないので問題ないです。

【価格】
走行30kmの新古車で乗り出し730万程度でした。安く買えたと思いますが、新車だと値引きなしで900万超えるのでちょっと高いかなと思います。それで4点にしました。

【総評】
なんだかんだ言っても文句なしです。トランクも広く細身のゴルフバックなら後部座席倒さなくても2個は入りそうです。デザイン、走行性能、ブランド力、最先端設備、どれをとっても高いレベルです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

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Eクラス カブリオレ
メルセデス・ベンツ

Eクラス カブリオレ

新車価格:770〜1186万円

中古車価格:578〜858万円

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