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外径：664mm 総幅：221mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
ADVAN dB V552 215/60R16 95V のユーザーレビュー・評価
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2019年7月19日 22:21 [1244188-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
車種はマークX130系です。
前モデルのV551が25000K走行で４分山、４年経ったので最新のV552へ交換。
前モデルは減った状態でも静かさは変わらず、乗り心地の悪化もほとんどなく、
空気の減りも非常に少なく、優秀なタイヤだったので今回も指名しました。
変えて第一印象は、荒れた路面での音が2〜３割減った感じです。
平滑路ではほとんど差がなく、どちらも静か。
かなり良くなったのは高速の金属の継ぎ目での音とショックが半分くらいの
感じになりました。確実に進化してると思います。
以前スカイラインV35でDUNLOPヴューロを２世代乗り継いだことがありますが
車種の違いはありますが、ヴューロは減ってくるとうるさくなる傾向があり
高速の直進性もDBよりやや劣りました。
安定感と嫌なところが少ないADVAN DBはお勧めです。
- 車タイプ
- セダン
参考になった3人
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2019年5月3日 22:22 [1222134-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
前提条件 クルマは乗り心地の悪評高いオデッセイRC1初期タイプ。実際に購入直後にガマンならず、タイヤをミシュランプライマシーＬＣに交換→半年後サスペンションをネオチューンし、なんとかたまに粗が出る位のクルマになり、一応の満足を得て乗ってました。
ネオチューンした頃、更に手を考えるならサイドウォールがしなやかなYOKOHAMAタイヤがいいよと言われており、いよいよミシュランも交換時期になったので、どうせならYOKOHAMAのコンフォートラインのフラッグシップにしちゃおうと。
…と、ここまでが今から半年程前になります。すでに換装して6000キロ走りました。空気圧は標準が230kpaですが、なんとなく250kpa位にしてます。
【走行性能】
しっかり曲るし、直進性も良いと思います。山道もいいんですが、ただ、時々ロードインフォメーションが伝わって来ずなんとなく浮遊感？がある。でもしっかり接地はしてるようです。これは後述する乗り心地とトレードオフなのかも。
【乗り心地】
すべての面でプライマシーと悪くて互角か、ほとんどのシーンは良くなりました（設計は相当新しく、値段もそれなりなので当然ですけど）。
タイヤで悪路を吸収出来るキャパが大きいのか、ロードインフォメーションとして悪路感があると、前のタイヤでは結構揺れてたので構えるんですが、実際にはあまり揺れません、もしくは揺れてても揺れの処理が上手いのかと。
そもそも悪路感を感じる事も少し減った気もします。逆にロードインフォメーションが無い事があり、接地感に違和感を感じるという言い方も出来ますが、私はコンフォートラインとして、要らん情報をあまり伝えないのだと好意的に捉えています。
【グリップ性能】
私の主観ですが、路面によってはあまりに静かでフラットすぎて、浮遊感やグリップしてるのかな?と感じることがあります。良く言えば絨毯の上を走ってるイメージ（？）だけど、インフォメーション無さ過ぎて気味が悪い程だったり。ちょっとハンドルを曲げてみるとちゃんとグリップはしてるので、慣れれば長所かなあと。
それと、特に良いと思ったのは雨の日はとてもしっかり接地を感じ、とても安心感があります。実は私、踏切などで横滑り防止装置がしょっちゅう作動していたのですが（踏み過ぎ（笑））、ほぼ掛からなくなりました。
【静粛性】
当然、路面によって音は多少しますが、どのシーンもやっぱり乗り心地や静粛性を重視されてる感を感じ、その辺のタイヤよりは一文静かだと思います。
路面が良いと鳴らなさ過ぎて不気味な路面もある程。
粗い所はどのタイヤでも鳴るでしょうし、あとは座ってる場所や車の遮音の度合だと思います。
【総評】
正直、レグノと一騎打ちで迷いましたが、価格コムの先人のクチコミを見て決めました。それなりの値段ですが、私はネットで買って、点検時期に合わせてディーラーに送り、着けて貰ったら割と安くイケました。
RCオデの乗り心地のネガを更に改善してくれて、V553でも出ない限りもうやる事はないです。
とても良かったと思います！！
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった5人
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2018年8月19日 20:51 [1151763-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
ゼロクラウン（18 系ロイヤルサルーン）に履かせました。
純正の標準サイズで 215/60R16 95V です。修理工場で、工賃併せて 70,000 円で揃えました。
【走行性能】
おとなしく乗るので、正直、特筆したことはないです。よく転がる感はあります。
【乗り心地】
とてもやさしく感じます。後部座席の家族がとても乗り心地良いと言ってくれました。
【グリップ性能】
以前履いていた YOKOHAMA ECOS と比較して格段に良くなりました。
【静粛性】
これが目当てで選びました。静かです。申し分ありません。
【総評】
新しいかったので、primacy4 と、どちらにしようか悩みましたが、XL タイヤではない方を選ぼうと思いました。
ミシュランの方がサイドウォールのデザインがステイタス感がありそうだし、転がり性能も上そうでしたが、
今回は、ウェット性能が上の YOKOHAMA Advan db を選びました。でも、満足です。とっても (^ ^)b
- 比較製品
- MICHELIN > Primacy 4 215/60R16 99V XL
- 車タイプ
- セダン
参考になった9人
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最安価格（税込）：¥14,790発売日：2017年11月 1日 価格.comの安さの理由は？
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