スズキ スペーシアカスタム 2017年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：スペーシアカスタム 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID GS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID GS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	3人
HYBRID GS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2021年12月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS	2020年8月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XS	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	6人
HYBRID XS 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XS 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	1人
HYBRID XSターボ	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XSターボ	2020年8月20日	マイナーチェンジ	6人
HYBRID XSターボ	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	25人
HYBRID XSターボ 4WD	2017年12月14日	フルモデルチェンジ	5人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象60件 / 総投稿数60件

1. 5 48%
2. 4 35%
3. 3 12%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.37	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.06	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.59	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[チョココ0112]

2021年5月14日 19:50 [1453922-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

スマートアシストよりセーフティサポートは劣る

タントカスタムから乗り換え


【エクステリ】カッコいい

【インテリア】助手席にも収納できたりでいい

【エンジン性能】タントカスタムよりパワーがない感じ

【走行性能】セーフティサポートが反応しなかったり・・・

【乗り心地】シートリフター使っても座高が高くないと運転しにくい

【燃費】ハイブリッド車だからと期待しすぎてしまった。燃費悪い

【価格】高い

【総評】ダイハツのスマートアシストの方が性能が良かったのでスズキのセーフティサポートは劣る。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

宮城県

新車価格

188万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

30万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[gozira1220jp]

2018年5月30日 18:59 [1131332-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	3
価格	1

意に反した車

前車のオデッセイRCが大きく買い物その他で不便なため鬼嫁の希望で致し方無くケロヨンに買い替え、普段通勤で毎日使用しているのが鬼嫁なので致し方無し！それに過去車は全て私が選んでいたので今回は私に選ばせろ！！と鬼嫁意見！まさか逆らう訳には行かず泣く泣くオデを手放す（多分私への怨み）一件目のデーラーはダイハツで商談では私はダンマリほぼ営業マンのペースで商談が進行該当車種はキャンバスで私がこの車有り得ないと言う顔をわざとしていたので嫁が察し早々と引き上げ二件目のスズキ自販、ここでもダンマリを決め込んで色々なオプションの話まで進行ここでも営業マンのペースで進行していたのですがダイハツに比べると営業の当たりが非常に好感度が有り鬼嫁もついつい引き込まれ8インチナビ・360°モニター・メキッキパーツと進み気が付けば230万近くになりオイオイと言った感じでデミオやフィットより高いやんケ〜と思いつつそれでもダンマリを最後まで通す（無言の抵抗）サイドエアーバックとカーテンエアーバックと嫁は混同していたらしくカーテンエアーバックはターボ車のみの設定と契約2週間後に判明、急遽グレード変更、営業曰く納車が遅れるとの事でしたが私的には一日でも長くオデに乗りたかったのと鬼嫁にささやかな抵抗がしたく納車まで65日掛かりました


【エクステリア】
軽車の世界は全く判らず興味も無い、鬼嫁の権限が絶大で致し方無く購入したのですがどの角度から見ても軽自動車と言う括りになりどれもこれも一緒と言うイメージ

【インテリア】
質感は悪くないと思うがフロントガラスとサイズの制約か運転席に座っていると土管の中に座っている印象、また助手席側の引き出しタイプの物入れは思いつきり吹いた！食器棚かよ！と思わず叫んでしまった

【エンジン性能】
トルクが薄すぎる！坂道では思い切り踏み込んでしまう、全ての面で余裕が無い

【走行性能】
超静か！！軽の世界がこれほどまでに進化していたのには驚き

【乗り心地】
オデッセイより良いかも（平坦な道限定）但しコーナーでは頭がふらつく、これだけ車高が有るのだから致し方無し

【燃費】
過去も今後も車に燃費云々言う気は全く無し

【価格】
高い高すぎる

【総評】
色々工夫されているのが随所に見られる、改めて軽車の世界は進歩しているのが肌身に判る、ただ私自身どれだけこの車になじむかまた愛着が持てるか未だ疑問、前車オデのスタイル・質感・性能が私にドンピシャだったので今はトホホと言う感じ

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

大阪府

新車価格

182万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

スペーシアカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。