トヨタ ハイラックス 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ハイラックス 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Z	2020年8月19日	マイナーチェンジ	1人
Z Black Rally Edition	2018年12月17日	特別仕様車	1人
X	2017年9月12日	マイナーチェンジ	3人
Z	2017年9月12日	マイナーチェンジ	6人

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：11人　（試乗：5人）

1. 5 45%
2. 4 45%
3. 3 9%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.79	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.70	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.79	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.42	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.92	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ララヴェル]

2021年3月2日 12:49 [1428001-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

趣味の車

【エクステリア】
かっこいい、街であんまり同じ車を見かけないので、いい
【インテリア】
よくみたら、、内装ちょっと安っぽいが、そこ求めてないので、問題なし
【エンジン性能】
低速トルクあって、とてもスムーズ発進できるが、ある程度スピード出たら、もうちょっとがんばってほしい
【乗り心地】
悪い、アイドリングストップのせいか、トラックのせいか、最初酔う時あった、今はいつもアイドリングストップ消すので、問題なくなった。アイドリングストップの問題あもしれない。
家族から後ろの席の評判も良くなくて、今基本一人乗り、家族で乗る車じゃないね！
【燃費】
車体の割りにいい、ディーゼルだし、コスト安い
【価格】
コスパいい
【総評】
趣味として使うだったら最高の車

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

埼玉県

新車価格

387万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

0円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まいく１０２]

2019年6月25日 15:00 [1237846-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

カッコイイがあくまでも1ナンバー貨物のトラックです。

仕事でも使いますので実用面でもレビューします。
（仕事ではハイエース、2トン平、ｗキャブ、ダンプ車、4トン等トラックを使っています）
【エクステリア】
外回りは古臭くもなく先進的という感じもなく今どきのグローバルピックアップトラックという感じ。
ただし本来の目的である荷物をガシガシ積んでラフロード（建設現場等）を走行するという場合は荷台周りのフックだとかキャブ後ろの鳥居、あおり上の幅だとかがちょっと海外のピックアップに比べると物足りない部分がある。ベッドラックやライナー、床フックやホロシートを結わえるフック等を取り付ける必要がある。ネットでは海外モデル？のハイラックスではそこそこ標準でセレクトできるようではあるが。

【インテリア】
ベースのＸグレードに乗ってますので内装は普段乗っているトラックとそんなに変わらなく、いわゆる商用車的なので若手から年配の方まですんなり受け入れられる各部操作系。室内も広く、後部席もリクライニング無しですが快適です。また後部席にチャイルドシートも取り付け可能。
Ｘは鍵差し込んでエンジン始動の往年スタイル。装備もある意味、先進装備がないシンプルなのであれこれ悩むストレスなしｗ。後部席にチャイルドシートも取り付け可能。


【エンジン性能】
力強くて必要十分、通常はエコモードでストレスなし。トルクがあるので積載時でも全く問題ない。空荷でパワーモードでフル加速すると恐ろしいほどの加速をする（トラックとしての場合）6速ＡＴも良いフィーリング。

【走行性能】
乗り出して思うことは確かにでかい（長い）。普通に街乗りする場合は見切りも良く全く問題ないです。
ただし見た目、感覚的に乗用車と錯覚するので考えずに買い物や通院、送迎等に出かけると・・・全幅はプラドやアルファードとさほど変わりませんが全長が５，３ｍあるので要は駐車場に入っても若干枠から飛び出すことがあり場合によっては左右の車が出られないだとかこちらが停めた前方に他車があとから駐車した場合にこちらが出られないパターンがあります。前方に余裕があれば問題ないですので駐車する場合はトラックに乗っているという感覚で先を読まないと後で鬼の切り返しがｗ。
また施設によっては1ナンバー貨物車自体を入場制限しているところもあります。この辺あくまでもトラックですね。
オフロード性能は常識範囲での使用ではいたって普通。車重があるので安定感は良い。

【乗り心地】
荷物を積む設計のトラックです。仕事で使っている2トン車よりは良い。個人差あるかと思いますが良いか悪いかといえばトラックとして考えれば良い。というか普通。

【燃費】
計算していませんがディスプレイでは街乗りで１１Ｌ強。タンクがでかいので航続距離は７００ｋ？くらい。
あと保険料、毎年車検、維持費税金はトータルするとさほど普通乗用車と変わらないイメージ。

【価格】
ぱっと見は高く感じましたが実車を見るとエンジン、足回り等トラックとしては頑丈で価格相応と感じます。特にボンネットとリヤゲートの重みはすごいｗ

【総評】
カッコよく運転自体は非常に楽で見切りも良く快適で乗りやすいです。
趣味や仕事でもつかえます。
積載物によりますがこまごましたものや濡らさない電動工具、バイクのトランポ等で考えるとやはりハイエース無難最強。
逆に1トン以上の荷物を積もうとするとやはり2トン車に軍配。
ただしハイラックスは４ｗｄでオシャレでスタイリッシュというアドバンテージがある！
スタイルは好みでＺブラックラリーエディション、Ｚ、Ｘと3種類のシンプルな構成。
カスタムには貨物車と乗用車では保安基準が違う場面があるのでその辺は注意が必要です。
ファミリーカーとしてハイラックス1台のみとしては生活環境、パターン、家族の理解によりますのでよくイメージしてください。子供たちは喜んで乗るが当方、嫁は別にミニバンと軽に乗ってます。ハイラックスは買ってくれたが一切乗らないｗｗｗ
よくＳＵＶ等と比較されますがボンネットトラックと乗用ステーションワゴンでは根本的に違います。あえてライバルはトヨタで考えると積載量は違いますが日本国内ではダイナｗキャブやトヨエース？


※一言でいえば自宅（保管場所）、職場（仕事）、買い物、通院、送迎等普段の生活で駐車場の問題さえクリアできればあとはどうにでもなる面白く最近ではめずらしい車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

福岡県

新車価格

326万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[jaguarF]

2019年2月26日 20:32 [1204182-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

都内も大丈夫

購入まで色々調べましたが、嫌がらせじゃないか？と思うくらいの投稿が多くびっくり。
そこで実際の個人的な印象を書きます。

大きさ:都内なので一番気になったところです。自宅周辺は4m道路も多く、車庫に入るのか？と思ってました。結論から言うと問題ありません。今のSUVよりも乗り易いくらい。ただ、車庫の長さだけ要注意です。

乗り心地:酷くて乗れたもんじゃない、という記事を見ましたが、何と比べてるのか？全く普通です。むしろ、この構造で良く出来ていると思います。今の英国SUVより剛性感もあり、リアの跳ねも少ない印象。

内装:これはそれなりです。でも、高級車みたいな物を求めて買うか？と、思えば充分合格レベルです。
外装:Black Rallyは私はカッコいいと思います。

総評:記事でネガなこと書いてる方はただのアンチかジェラシーですね。それなりに良く出来た車です！

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

東京都

新車価格

394万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ウェブログ]

2019年1月23日 18:39 [1194012-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

大きすぎるかな

【エクステリア】
かっこいいと思う。

【インテリア】
普通かな。

【エンジン性能】
やっぱりディーゼルはいい。馬力もトルクも十分。

【走行性能】
十分満足できる。

【乗り心地】
街乗りだけであれば、問題ない。

【燃費】
ディーゼルだし、財布に優しい。

【価格】
良心的。

【総評】
農作業で、採れた作物や耕運機などの機械を乗せる用に以前から気になっていた。
5人乗車できるのは魅力的。ディーゼルエンジンもいいと思う。
ただ、首都圏の農道は狭い。曲がり切れない、すれ違えない、切り返しできない可能性がある。

購入意欲がわかない点として、
予防安全装備が貧弱。
クルーズコントロールが全車速対応の前車追従型ではなく、設定速度一定型。これは実用的ではない。使えない。
1ナンバーの高速料金もネック。

でも、ほしい。

レビュー対象車

試乗

[ひるふぃがー。]

2019年1月20日 18:29 [1169669-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	5
価格	4

復活ハイラックス の市場レポート

ハイラックスの試乗をしました！
↓ハイラックスについて
https://www.kanazawarunner.fun/entry/2018/10/28/214257

エクステリア
ヘッドライトがLEDでフロントグリルとライトが一直線上になっていて、ワイドに見えます！
カッコいい！！

インテリア
少しチープな感じがします。
後部席は狭いです。

走行性能
プラドと比べるとエンジン音は室内まで聞こえます。乗り心地もガタガタするかな？
けど唯一無二の存在。他に競合がいなく、ピックアップトラックのため、アウトドアに最適。

2.4ℓエンジンでもパワー不足は感じません！！

デメリットばかりあげてみましたが
総合的に良い車！！！

レビュー対象車

試乗

[カカクドリ]

2018年10月9日 17:16 [1164783-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

新車購入から1週間で故障

マットブラックがよかったのでXにしたが質感は内装がとにかく安い。Zも試乗したがそんなに変わらず。
外装の見た目はいいです。
納車1週間で２WDと４WDの切り替え異常のサインが出たためディーラーに持ち込み、コンピューターの不都合？とのことで後日交換するも改善なく入院、その後も原因不明とのこと。そうこうするうちに異常サインは出なくなり様子見です。
最近の整備士はコンピューターつながないと何もわからないのですね。
はずれを引きましたかね？営業の対応もいまいち。皆さんのハイラックスは外れませんように…

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年8月

購入地域

静岡県

新車価格

326万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

15万円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[k_@n]

2018年7月14日 22:58 [1142743-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

なんにでも使えるタフな車

8ヵ月で19000km走りました。主に薪運びなどに
重宝しています。オフロード性能も素晴らしいです。
私のやりたい事ほぼすべてのニーズに答えてくれる
タフな車です。買ってよかった！

【エクステリア】
個人的には好きですが、タイ本国ではフロントの
マイナーチェンジがあるようですね。日本仕様車に付いてるフロントのヒゲはいらないと思う

【インテリア】
xグレードの内装があまりに貧弱だったので
zグレードにしました。特に問題ナシ。純正のナビは
買わないほうが良いです。しょぼいし高い。
ディーラーに「バックモニター映らないかも？」
と言われ、そんなわけ無いだろ？と思いましたが
不安になったのでオプションで買いましたが
これは失敗でしたね

【エンジン性能】
この車格で2.4Lディーゼルは少しパワー不足かも？
と少し不安でしたが全く問題ないですね。十分
パワフルです。ただ、どうせ1ナンバーなんだから
2.8Lのディーゼルエンジン載せてほしかったな

【走行性能】
林道、峠、雪道等様々な所を走りましたが走破性は　素晴らしいです。冬の峠などは少し気をつけて
走らないと荷台がカラだとケツ振りますので
そこだけは注意が必要かな
エコモードはほぼ使わないです。かえって燃費が
悪くなる場合もあるのでノーマルモードで常に
走ってます。追い越すときとかにだけパワーモード
使いますが物凄いパワーで、怖くなるくらいです

【乗り心地】
思った以上に乗り心地はイイです。荷台がカラだと
後ろが板バネなのでやはり多少はねますがこの程度
なら長距離走行しても問題はないレベルで
疲れも少ないと思います。視点が高いので視認性も非常に良いですね

【燃費】
私は長距離が多く燃費は伸びる傾向にありますが
夏は二駆で10~11km、私は雪国なので冬場の燃費は
四駆で7~8kmと言ったところです。軽油なので
お財布に優しいし、この車格でこの燃費は優秀だと
思います。

【価格】
値段はファミリーカーを買う感覚で手を出せる
価格では全くありませんが、性能面や国産唯一の
ピックアップトラックなどの事を考えると
この値段は安いんではないかと思います。
ディーゼルのプラドよりもかなり安いし。

【総評】
買ってよかった！と素直に思える車ですね。最初に
書きましたがほんとに何でも使える。アウトドア
好きな人、お仕事で荷物積む人はもちろんの事、
ファッション感覚で乗ってもカッコイイと思います
私は荷物積みまくって使い倒してるので、早くも
もう細かい傷だらけですが^_^;
デメリットは荷物積んで走るからタイヤの減りが
早い事くらいかな？このクラスの車のタイヤは
高いのでそこだけが気になるところです。

タフな車なので故障も少なそうですし、この車とは
長い付き合いになりそうです

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

北海道

新車価格

374万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

15万円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[wktyou]

2018年1月27日 03:19 [1099284-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

ピックアップトラックがトレンドを積んでやってきた！

この見た目は映えます^_^

動画も撮影してきたのでご覧ください！

インテリア&エクステリア編
https://youtu.be/P-_KnuVAnU4

試乗編
https://youtu.be/4rw_66V2bAw

【エクステリア】
トラックと言われればそうなのですが、随所に見られるHILUXの文字や、一目でそれとわかるユニークさは、
なんちゃってSUV全盛の今、むしろアウトドアではこうあるべきなのでは？と気づかされる見た目です。

【インテリア】
ランクルやジープのようなさぁ走破するぞ！という特別感はありません。
むしろ通常の車に近いような内装で、馴染みやすいと思います。
中央にある時計がどこか懐かしく愛着を持てたのと、メーター周りの液晶が綺麗なのが印象的でした。

【エンジン性能】
ディーゼル全開です。
試乗のため荷物は積んでいませんでしたが、ゆうゆうと走れそうです。
停車中の音は最近のディーゼル車の静けさは持ち合わせていません。
ただ、低、中速ではあんまり気にしなくても良いレベルです。

【走行性能】
ディーゼルの走り出しの速さを期待しない方が良いです。
力強さは感じますので、用途を考えるとまぁそういうものかなと思います。
伸びは昔のディーゼルのイメージそのものでした。

【乗り心地】
昔の乗っていた時の感覚と異なり、だいぶ柔らかで洗練されています。
ただ、長距離リアに乗った人は疲れそうな気はします。
ディーラーさんに頼めるのであれば最大人数まで乗車するとか、荷物を載せさせてもらうなど積載時の感覚を体験した方が良いかと思います。

【価格】
大きさ、ディーゼル、用途を絞っていることを考えると妥当な気もしますが、コスパは低い気がします。

【総評】
長さ、荷台むき出し、コスパを考えると誰にでも合う車とは言えないかと思います。
しかし、用途にぴったり！見た目に惚れた！旧型持ってるけど安全装置がほしい！など、一定のユーザーにはぴったりはまる車とも言えます。

私自身も見て、乗ってワクワク感で気分が高揚したのと、
車のベースであるトラックもここまで進化していることを実感することができる貴重な車なので、是非一度試乗してみてください！

レビュー対象車

試乗

[リンリン5199]

2017年12月20日 15:44 [1088201-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

乗用で考えない方が良いかも

旧型を仕事とプライベートで10年乗って買い替えのレビューです
購入後500Ｋｍほど乗った感想です。


【エクステリア】
とても目立ちますが目立ちすぎるので自宅がわかってしまいます
大きさはそんなに大きく感じませんが車高は高く感じます
ゲートがすごく重いので油断すると危ないです
白以外は傷がつきにくい塗装との噂です
黒も真っ黒でしたら良いのですが明るいところでは紺色が混ざった黒って感じです
どの色も特徴があり個性が出ます。
ドアもとっても重いので子供たちは大変な思いをしております。


【インテリア】
以前のから見ると豪華ですが金額からすると安っぽいかもしれません。
スピーカーの音はまあまあ良いです
ドアの合成がいいのと　密閉度が良いので冬はすぐ窓が曇ります。

【エンジン性能】
静かなディーゼルですがパワーが少し物足りないかもしれませんが
最初はすごいパワーがあると感じていました。

【走行性能】
やはりトラックです
良く跳ねますが取り方によってはしっかりした足回り
スポーツ車に乗っているような感覚ですがストロークがある分
ちょっとうねうねします。
以前のより数値では大回りになりますが
パワステが軽いのでまえより小回りするように感じます

【燃費】
市街地中心の為現在6.6Ｋｍほどです
結構エコに乗っているのですがこれが限界です。

【価格】
１３年たって２倍の価格
商業用で使うにはもう少し安くても良いかと思います。
【総評】
最終的には満足ですが
新しいと言うことと周りに居ないということだけで
いっぱい増えたら普通のバンになってしまいそうです
乗用車の感覚で買うのはやめた方が良いと思います
後部席は今までより広いですが
前の席を下げると後ろは子供が限界です
狭さは例える車がないくらい狭いです
後ろの席は子供か荷物置き場として使うほうが良いと思います。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年11月

購入地域

東京都

新車価格

326万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

ハイラックスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[MASTER KING]

2017年10月8日 22:24 [1068492-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

試乗レベルでのコメントになります

【エクステリア】見た目は最近のトヨタにはないモノがあり大変気に入りました。

【インテリア】正直に言えばトラックなのでそこまではいらない程度のインテリアになってます。

【エンジン性能】ハリアーガソリン車とプラドのガソリン車と比べるとやはりディーゼル車という事もあり走る印象はありました。

【走行性能】もたつく感じもなく、法定内に普通に乗るなら全然ＯＫ！ブン回して乗る場合はわかりません。

【乗り心地】トラックなので仕方ないかもしれませんがリア座席の乗り心地が引っかかりました。重量が軽いので荷物を150ｋｇ程度は増加したほうが多少は抑えれるのかもしれません。

【燃費】試乗車で20分〜30分間走行して一応計測はしてみたんですが、9〜10ぐらいはありそうでした。

【価格】ディーゼル車が減税などもあり300万円台で買えるなら、今時コンパクトカーでも200万円台の時代なので適正価格よりは若干安い価格かな

【総評】5ｍの車体でしたが思いのほか運転は気になりませんでした。車庫と出先での駐車場と毎年車検の問題をクリアできれば欲しい車です。丸ごと交換しないといけないのでＸに電動格納ミラーが無いのだけが残念でした。来年から保険関係もある日本だけの安全装備が逆に制限してしまう可能性もありそうなのでリフトアップなどのカスタムをするならＸでそのまま乗るならＺという感じを受けました。

レビュー対象車

試乗

[尽忠報国の士]

2017年10月7日 12:50 [1068022-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

高額？でもリーズナブル？

どうもです。

ついに試乗した。

エンジンの音、振動はデリカと同じ。

マツダディーゼルの滑らかさなし。

ハンドル重し。男のクルマ。

リーフスプリングサスは意外やしなやか。

ハスラーよりまともです。

デカイが取り回し楽々。

さぁオーダーしましょう？

レビュー対象車

試乗