YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q レビュー評価・評判

2017年10月発売

iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。

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ホイールサイズ：17インチ外径：702mm 総幅：228mm

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iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99QYOKOHAMA

最安価格(税込)：¥21,800 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2017年10月

ユーザーレビュー > 自動車 > スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q　のユーザーレビュー・評価

満足度：

3.98

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

5 25%
4 50%
3 25%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.31	4.31	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.16	4.34	-位
グリップ性能雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.00	4.15	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	3.33	4.15	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

衝動かいかい～んさん

レビュー投稿数：32件
累計支持数：70人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 226件

扇風機・サーキュレーター: 5件; 7件

プリンタ: 0件; 11件

2023年2月8日 19:12 [1680139-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	2

iceGUARD 5　からの履き替え

【走行性能】
iceGUARD 5　との比較では、ほぼ同等かな

【乗り心地】
iceGUARD 5　との比較では、ほぼ同等かな
タイヤが新しくなった分は、乗り心地はＵＰした

【グリップ性能】
iceGUARD 5　との比較では、と言っても、
山は残っていたけど、経年変化があったので、何とも言えませんが、
以前よりもUPしたのは間違いない
ただ、大幅にUPした感じは受けないかな。。。

【静粛性】
iceGUARD 5　との比較では、イボイボがある間は結構音が大きいと感じたが、
800KM位乗った感じでは、音が収まって、iceGUARD 5　と同等かなって感じです

【総評】
２回目のＳＫＩ場への往復で、雪上を走った感じは、しっかりとしたグリップ感があり、
ＧＯＯＤ！
但し、アイスバーンではスリップしましたねぇ～
まぁ、所詮スタッドレスなので、昔のスパイクと比較してはいけません

車タイプ: SUV

参考になった0人

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スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

ティークーさん

レビュー投稿数：19件
累計支持数：68人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 10件; 0件

スタッドレスタイヤ: 6件; 0件

車用ホイール: 0件; 5件

2021年12月20日 17:17 [1530540-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	3

ロードノイズが大きめです。

３０ヴェルファイアハイブリッドにサマータイヤから履き替えました。乾燥路のみの走行ですが乗り心地は柔らかめでロードノイズは大きめです。静粛性はVRX2の方が良い感じです。

車タイプ: ミニバン・ワゴン

参考になった0人

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スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

motomi1974さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：47人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 2件; 15件

スタッドレスタイヤ: 1件; 0件

2019年1月2日 02:32 [1187873-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

素晴らしい

500キロを往復し、ドライ、ウェット、雪がうっすら積もったコンディションでしたが全く不安無しです。以前はダンロップのWM SJ8でした転がりは今回がスムーズです。

車タイプ: SUV

参考になった2人

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スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

ぼく、フライもん！さん

レビュー投稿数：7件
累計支持数：28人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 55件

ブルーレイ・DVDレコーダー: 0件; 49件

液晶テレビ・有機ELテレビ: 0件; 40件

2018年11月6日 09:19 [1171984-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ドライとウェットでもサマータイヤ並みの走行性

【走行性能】
先々代のIG50は路面や天候状態にほとんどされないタイヤで、ドライ、ウェットとも純正のジオランダーと殆ど変わりませんでしたが、IG60はドライ路面でのコーナリング時の腰砕け感(グリップの抜け)が大幅に少なくなり、高速や山坂道を使っての長距離走行時に、スタッドレスを履いているストレスを感じること無くなりました。
なお、200km走行以降燃費はPrimacy3よりやや優れており、高速主体で14.5km/L、郊外路で15.5km/L、都内で11km/Lです。

【乗り心地】
履き初めはゴロゴロとゴツゴツ感満載でしたが、100kmほどですっかり解消し、サマータイヤのPrimacy3とほとんど差が無くなりました。
橋前後の舗装面の段差では、スタッドレスタイヤのゴム量の多さからか、Primacy3のタンッよりやや強めのトンッといった感じで、純正のジオランダーのドンよりは大幅に衝撃が少なく感じます。

【グリップ性能】
サマータイヤであるPrimacy3と比べれば、峠道などでの絶対的なグリップは劣りますが、ジオランダーやIG50にあった腰高感(カーブ入り口でのロールが早い)や腰砕け感(グリップの抜け)が無くなりました。
スーッとロールしてグッと踏ん張ってくれるため、ドライ路面であれば狙ったライン通りにビタッと安定した姿勢コーナリング出来るようになりました。Primacy3でも感じましたが、ビル足にしなくても問題無さそうです。

【静粛性】
履き初めはゴーっと言う轟音にビビり、「これはやってしまったか」と思いましたが、10kmほど走ると徐々に音量が、下がりはじめ始め、100kmで普通のスタッドレスタイヤ並み、200kmでサマータイヤと遜色無くなりました。高速ではPrimacy3と遜色無く、やや荒れた路面の郊外路でのみ少し音が大きいかな
という感じです。

【総評】
ドライ、ウェットとも大幅な性能向上があり、大きく向上したとされる氷上性能と耐久性が期待通りであれば、文句の無い最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。