iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q レビュー・評価

2017年10月 発売

iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q

  • 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
  • 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
  • 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。
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iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99QYOKOHAMA

最安価格(税込):¥17,900 (前週比:±0 ) 発売日:2017年10月

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iceGUARD 6 iG60 225/60R17 99Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.98
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.46 4.28 41位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.24 4.32 51位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 4.00 4.12 53位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.98 4.13 60位
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ティークーさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
9件
0件
スタッドレスタイヤ
6件
0件
車用ホイール
0件
5件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能無評価
静粛性3

30ヴェルファイアハイブリッドにサマータイヤから履き替えました。乾燥路のみの走行ですが乗り心地は柔らかめでロードノイズは大きめです。静粛性はVRX2の方が良い感じです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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ぼく、フライもん!さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:11人
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よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
55件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
49件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
40件
もっと見る
満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】
先々代のIG50は路面や天候状態にほとんどされないタイヤで、ドライ、ウェットとも純正のジオランダーと殆ど変わりませんでしたが、IG60はドライ路面でのコーナリング時の腰砕け感(グリップの抜け)が大幅に少なくなり、高速や山坂道を使っての長距離走行時に、スタッドレスを履いているストレスを感じること無くなりました。
なお、200km走行以降燃費はPrimacy3よりやや優れており、高速主体で14.5km/L、郊外路で15.5km/L、都内で11km/Lです。

【乗り心地】
履き初めはゴロゴロとゴツゴツ感満載でしたが、100kmほどですっかり解消し、サマータイヤのPrimacy3とほとんど差が無くなりました。
橋前後の舗装面の段差では、スタッドレスタイヤのゴム量の多さからか、Primacy3のタンッよりやや強めのトンッといった感じで、純正のジオランダーのドンよりは大幅に衝撃が少なく感じます。

【グリップ性能】
サマータイヤであるPrimacy3と比べれば、峠道などでの絶対的なグリップは劣りますが、ジオランダーやIG50にあった腰高感(カーブ入り口でのロールが早い)や腰砕け感(グリップの抜け)が無くなりました。
スーッとロールしてグッと踏ん張ってくれるため、ドライ路面であれば狙ったライン通りにビタッと安定した姿勢コーナリング出来るようになりました。Primacy3でも感じましたが、ビル足にしなくても問題無さそうです。

【静粛性】
履き初めはゴーっと言う轟音にビビり、「これはやってしまったか」と思いましたが、10kmほど走ると徐々に音量が、下がりはじめ始め、100kmで普通のスタッドレスタイヤ並み、200kmでサマータイヤと遜色無くなりました。高速ではPrimacy3と遜色無く、やや荒れた路面の郊外路でのみ少し音が大きいかな
という感じです。

【総評】
ドライ、ウェットとも大幅な性能向上があり 、大きく向上したとされる氷上性能と耐久性が期待通りであれば、文句の無い最高レベルのスタッドレスタイヤだと思います。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

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