[1本] iceGUARD 6 iG60 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.46

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数23件

1. 5 64%
2. 4 23%
3. 3 9%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.47	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.23	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.28	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.93	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mahayu]

2025年2月24日 19:01 [1939198-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

価格も性能もこれで大満足、

プリウス30からカローラツーリングに乗り換え、利用して来たアイスガード5は延べ12年経過しました。今季さすがに不安になり履き替えました。
近年私の住んでいる地域は大した積雪もないところではありますが通勤に毎日利用する車ですから冬タイヤ無しでは困ります。
本題のこのタイヤですが、先日から雪は20センチほど積もりようやくスタッドレスタイヤの出番が来ました。走行に関して全く不安無く大満足。
チラホラレビューでは滑ると書かれているのを見受けますが、雪道の速度は控え目、慎重に走行すればよほどの事が無い限り大丈夫です。
ドライの路面では静粛性も気になりません。
1世代前のモデルですが安心して使用出来ます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[meoem]

2025年1月18日 09:39 [1911428-3]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパがいいです

乗り換えた前の車のスタッドレスタイヤは
設計の古いジオランダーでした。

しかし
冬季の走行に不満はなく

今回は、その経験からこのスタッドレスタイヤにしましたが
予想通り正解でした。

装着から
ほぼすべての路面を走行しましたが
普通に乗っている分には
不安はありません。

路面がスケートリンクのように
歩くのでさえ気を遣う路面でも
普通に乗れます

アイスバーンを感じるのは
ブレーキの時のみ

あとは
ほんと
普通に乗れます

ただし
これらは
市街地での話です

峠は
ほぼ乗らないので
坂道での評価はできません

自分の好みで
空気圧を高めて乗っていますが
ステリングの剛性があって
車の挙動がわかって
運転しやすいです

このタイヤは型落ちですが
現行品なのでコスパがいいので
ありがたいです

[mas_shakes]

2024年7月13日 10:38 [1863027-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパの良いスタッドレスタイヤ

トヨタ・ウィッシュに装着して、北海道の冬季シーズンで使用しています。
最初はiG70を考えましたが、価格が高すぎて断念。
２度目のiG60に履き替えることにしました。

特筆した4WD性能のない車ですが、アイスバーンでも発進に困ることなく、日常使用の速度であれば安心して走行できます。
ドライでも、スタッドレス特有のふわふわ感はなく、自然に運転できるのは嬉しいです。

北海道だと神話的にBSが讃えられるのですが、普通に乗る分には冬道性能に差を感じません。
きちんと管理して、数シーズンで履き替えるのであれば、コスパの良い同製品で満足感は高いです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[タンクマン７]

2023年11月27日 17:57 [1784576-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

店員が凄く親切丁寧やった良かった！

新しいタイヤは乗り心地がいいですよね
まだ履き替える車があるので後日打ち合わせて来店したいです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[yamato river]

2022年6月2日 00:01 [1587949-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

いい、買物ができました

【走行性能】
　　普通タイヤと比べても違いが分からないです
【乗り心地】
　　少しフワフワ感がありましたが、走っているうちに慣れました
【グリップ性能】
　　雪道でも不安なく走行できました
【静粛性】
　　普通タイヤに比べて少し音がしていると感じています
【総評】
　　価格の割に走りがしっかりしていて、いい買い物ができました

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[t.a-1980]

2021年1月4日 22:12 [1406259-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

この効きが長く持続すれば御の字です。

車両　30プリウス
サイズ　195/65R15

去年の12月に結構雪が降ったのでその時のレビューになります。

【走行性能】【グリップ性能】
ドライ・ウェット
夏タイヤは17インチなので同じサイズの比較ではないですがタイヤのヨレがあるくらいでそれ以外は特に問題ないかと。

雪道・凍結路
まだ1シーズン中なので当たり前ですがシッカリ効きます、後はこれがどのくらい持続するかですね。

【乗り心地】【静粛性】
インチダウンしているので乗り心地は良いです。
スタッドレス特有のノイズは若干ありますが速度を上げればロードノイズが大きくなってくるのはどのタイヤも同じなのでこんなものかと。

【総評】
ピレリ　アイスアシンメトリコからの履き替えです、ピレリの方も特に問題は無かったのですが4シーズン使ってプラットフォームが出る手前ぐらい減っていて雪道・凍結路の効きが悪くなってきたので交換しました。
国産なので長く使えれば御の字かと思います。

最後にスタッドレスの銘柄にかかわらず雪道・凍結路を走行する際は大前提として安全運転・車間距離を充分取る、タイヤの管理（残り溝・ひび割れ・空気圧）、雪山に行く際はチェーンを携行するなどを心掛けるのが周りにも迷惑を掛けず、自分自身を守ることにもなりますので参考になればと思います。

車タイプ

セダン

[rinrin.2]

2020年12月25日 19:33 [1401022-2]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

YOKOHAMAに落ち着きました

ムーブに対してのレビューです。

軽に付けると硬く感じます。
少し空気圧(2.4)を下げて良い感じ。

軽ならブリザックでも良いのかな？
ただ、ムーブでも高速は流れではしるのでｗ
履かないって判断は変わりません。

氷雪路はまだ試していません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[たまき工房]

2019年2月21日 08:26 [1202789-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

満足です

レボGZから履き替えです。
どんな雪道でも安定感が高く、安心して走ってくれました。
乾燥路の走りも非常に安定してます。
VRX2より安いのも魅力でした。
総じてコストパフォーマンスも高く、
よいタイヤだと思います。

車タイプ

軽自動車

[oyaoyajiji]

2019年2月17日 01:18 [1201461-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

安定しています

ブリヂストン社のREVO2からの履き替えです。REVO2との比較となります。
アルファロメオ156TSです。
【走行性能】
発泡ゴムですが、REVO2にあったグニャと感はなく、高速安定性は良いです。

【乗り心地】
夏タイヤからインチダウンしているので、乗りごごちは良いです。

【グリップ性能】
ドライでは、無理しない範囲では十分です。
雪道でも怖い事はなく、制動もしっかりグリップしてくれます。
気になったのは、登りの雪道で少しハンドルを切った時、グリップが抜ける感がありましたが、コントロール範囲です。FFなのでしかたないですが。

【静粛性】
冬タイヤですが、十分静かです。

【総評】
凍結路のテストはできていませんが、雪道、ドライともに、REVO2よりも安心できます。ここ何年かブリヂストンを履いており、久しぶりのヨコハマですが、進歩に驚いています。
後は、耐久性ですね。昔履いていたヨコハマは、ブリヂストンほど耐久性は無く、堅くなってしまったので。

車タイプ

セダン

[naka8292]

2018年11月29日 21:13 [1112771-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

御値段的にも手頃でした。

2年目アイスガードIG6	8000kmほど走った後です。

2018年11月追記

装着車両
ZVW50プリウス

５０プリウス純正アルミにて
インチダウンして使用。

【走行性能】
ハンドルがやや軽い印象が残るものの
ドライ路面や高速道路
雨天時でもグリップしてる感覚があります。
調子にのって飛ばしすぎると
流れていきますが、
法定速度レベルならば
問題ありません。

【乗り心地】
215/45R17の純正サイズからの
インチダウンですのであまり比較には
ならないと思いますが、
このまま夏もこのタイヤで過ごしたいと
思うような軟らかくも適度な
腰のある乗り心地です。

【グリップ性能】
2月の大雪の時に
大阪→新東名経由東京都内→
中央道経由長野→北陸道経由大阪と走りました。
長野県の山道でも圧雪、新雪、凍結路面と
一通り走りましたが除雪されている場所での
不安感や、登坂能力など
安心して走れます。

ただ、深い雪ですと
ＦＦだと厳しいですね。


【静粛性】
高速域でやや高音のノイズが入る他は
静かです。
一般道を走るなら
標準的な夏タイヤよりも静かかもしれません。

【総評】
一年目ですのでこの評価ですが、
よほどの斜度の凍結路面で無い限り
安心して走れます。

値段的にもさほど高くありませんので
安心を買うつもりで購入しました。

もともとBS信者ですが、
ヨコハマも最近好きで使っています。

2018年11月〜
２年目のアイスガードを使ってみて
ドライ路面と、雨天時の様子を
追記しておきます。

交換直後は、表面がやや硬くなっていたので
今年はいけるのか？と、やや不安に
想っていましたが、
しばらく乗っておりましたら
表面が削れたのか柔らかいゴムが
出てきました。

現在、大阪市内に住んでいますが
阪神高速や山陽道などの高速道路を
走ってみてもスタッドレスらしくない
なめらかなコーナリングをしてくれます。

これはあまり雪が降らない土地に
居る者からすると
大変ありがたいですし、
雨の日のウェット性能も
安心感があります。

また、昨シーズン8000kmほど走りましたが
溝もまだまだ充分にあります。

あとは、雪道でどのくらい性能が
落ちてるのか気になりますが
また後日追記したいと思います。

車タイプ

セダン

[usuyukisou2001]

2018年4月30日 16:32 [1123966-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

正解だった

タイヤの通販購入は、生産時期が新しい品物が届くかが不安だが、今回は新製品を選択したのでこの部分は間違いなし。
国道、県道レベルの除雪が行われている路面では、FF車でも何の不安も無く走れました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[マーチX]

2018年2月2日 03:01 [1101116-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

5プラスからの買い替え！！

もう交換後、新雪、圧雪、凍結路、ウエットなどなど冬の道を一通り2000キロ以上走行したので簡単ですがレビューしたいと思います。。

主に昨シーズンのアイスガード5プラスとの比較になります……

5プラスもそうでしたがスタッドレスなのにスポーティー？！軽快に走ってくれます♪
まずウエット、凍結路での走行性がアップしたと実感しています。。
あとコーナリング時はノイズがアップしていましたが、６では見事に解消しています♪♪

燃費も素晴らしい♪♪もう少し検証が必要ですが普通タイヤのルマンVと誤差の範囲内とまさに怪物！！


ヨコハマ最高傑作はウソではないっすっ♪♪♪

車タイプ

セダン

[旅人風来坊]

2017年12月5日 15:02 [1084061-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

『怪物』の名に相応しいタイヤです。

私は北海道の豪雪地帯に住んでおります。10月に購入してからアイスバーンや大雪の中で毎日使用しています。プロではありませんので詳しく分析は出来ませんが、ＣＭ通りの商品です。信号手前で(速度40kmぐらい)で赤に変わり、アイスバーンでしたが、強めのブレーキを踏んでも一切滑りませんでした。正に怪物です。別の車にＶＲＸを履いてますが、先の方が書いた通り、勝ることはあっても劣ることはないと思います。滑らないスタッドレスタイヤは絶対にありませんが、滑り難いタイヤを選ぶことも大切なことだと思います。購入してとても満足しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ジラーチ]

2017年11月20日 20:42 [1080029-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

ブリジストンに並ぶ

VRXから乗り換えです。
VRX2のパターンがどうも効きそうも無い感じがして、かといって同じものは嫌なので、このアイスガードにしました。ヨコハマとブリジストンを結構取っ替え引っ替え履いて来ましたが、割合的には、ブリジストン：ヨコハマ=2:1くらいです。ミシュランも2回ほど履いたことがありますが、どちらも氷上性能ではダメだったので、もう絶対買わないと思っています。
今回のアイスガードは限りなくVRXに性能的には近いです。勝ることはあっても、劣ることはありません。
静粛性は幾分いいようで、未圧雪時の雪への引っかかり感も良く、硬く圧雪になったところやアイスのところでも踏ん張りが感じられます。
コーナー中に限界まで溜め込んで一気に滑り出すと言うのではなく、じわじわ少しずつインフォメーションをドライバーに与えながら滑っていく感じは、VRXと同じく安心できます。
VRX2がどれだけ進化してるかわからないけれども、1万近く安く買えるガーデックスの魅力は高いと思います。

車タイプ

セダン