BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q レビュー・評価

BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥7,960 (前週比:-626円↓)

  • メーカー希望小売価格(税別):¥13,000
  • 発売日:2017年 9月 1日

店頭参考価格帯:¥8,990 〜 ¥9,300 (全国2店舗)最寄りのショップ一覧

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BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Qブリヂストン

最安価格(税込):¥7,960 (前週比:-626円↓) 発売日:2017年 9月 1日

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BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.22
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:4人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 4.57 4.28 19位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 4.57 4.33 17位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 4.29 4.12 26位 雪道や凍った道でも安心して走行できるか
静粛性 4.57 4.15 13位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

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  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
0件
63件
ドライブレコーダー
0件
52件
タイヤ
2件
16件
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満足度4
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

6年使用したBLIZZAK REVO GZからの組み換え交換です。
【走行性能】
夏タイヤと比較すればトレッドゴムが柔らかい分、きついコーナーでは若干アンダー気味ですがまったく問題ないレベル。
感覚的にはGZよりしっかり感あるかも?

【乗り心地】
スタッドレス全般に言えることだけど、確実に路面の当たりが柔らかくなりGZ同様乗り心地は良い。

【グリップ性能】
まずは雨の濡れた路面の走行、ブレーキング、急発進でも滑ることもなく安心して走れます。
アイスバーンのグリップは、GZと比較してすごく性能が上がった感覚はなく同じ程度かな?
まあ、雪道で同じ路面状態は絶対ないので比較は難しいけど、ブラックアイスバーン以外は安心して乗れそう。
ブラックアイスバーンはどんなタイヤでも慎重なブレーキングが必須ですね。

【静粛性】
履き替えてすぐ静かさを体感できます。
GZより確実静か。

60〜70キロで走行しても変な高周波的なパターンノイズもなく、夏タイヤの TRANPATH LuKより静か。
北陸地方平野部だと、雪道より単に路面がぬれている状態や乾燥路の方が走行時間的には長く、静粛性も優れているスタッドレスは満足度が高くなります。

最近、ダンロップWINTER MAXX 01を履いた新型ムーブの代車にのりましたが、50キロを超えたころからタイヤからのヒューン音が耳に付きました。
しかしVRX2はそんな高周波音もなく静かです。

【総評】
GZは軽四で6年使用、20000キロ走行、雪用プラットフォームまでまだ0.8〜1ミリ残。
アイスバーンのグリップ悪化もあまり感じずまだ使えそうでしたが、同じ車を10年以上乗るつもりなので7年目にVRX2へ買い替えました。

VRX2は前のVRXから@氷上ブレーキ性能10%短縮、A摩耗ライフ22%向上、B静粛性31%低減を謳っています。
氷上ブレーキ性能の向上は正直体感できていませんが、静粛性はGZ比になりますが体感できました。
摩耗ライフについては、メーカーに溝深さの仕様値を問い合わせると、このタイヤサイズは8.3oで、前モデルのVRXと同じだそうです。(溝深さはサイズによって違うので注意)
ブロック剛性の見直しで実際にどこまでライフが向上するのか期待したいですね。
満足度については値段が高い部分でマイナス評価です。

車タイプ
軽自動車

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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hidemaro9さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

メールの的確な連絡など、大変良かったです。
商品も思ったとうり、よかったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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The Catcher in the Ryeさん

  • レビュー投稿数:76件
  • 累計支持数:464人
  • ファン数:1人

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ハードディスク・HDD(3.5インチ)
8件
0件
レンズ
6件
1件
SDメモリーカード
5件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

家族の軽自動車に付けました。

アイスガード5+もありますが全てにおいてVRX2の方が上ですね。
と言ってもほとんど差はありません、どっちかと言えばBSです。

タイヤ交換で一番嫌なのが挟まった小石取りです、気にしない人は
何もしないかもしれませんが、取る側だと圧倒的にVRX2が上です。
全くと言っていいほどかみません、アイスガード5+はガッツリかんでます。

雪上やドライ性能はほとんど変わらないと思いますがメンテのし易さが際立ってて
小石をあまりかまないと言うだけでVRX2は良くできるなと関心します。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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よく柿食う客さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
2件
0件
腕時計
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
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満足度4
走行性能無評価
乗り心地無評価
グリップ性能無評価
静粛性無評価

初めてのスタッドレスタイヤなので比較対象がないため、参考にならないかもしれませんが、半年乗って感じたことを書きます。

2017年の秋。
まず、スタッドレスタイヤ、どれを買って良いか分からず、いろいろインターネットで調べたり店員さんに聞いてみたりしました。
その結果、自分としては絶対に国内メーカーが良くて、最終的に、新製品であったVRX2とYOKOHAMAのiceGUARD6で迷いました。
近隣のお店をいくつか回ってみて、価格的にVRX2の方がiceGUARD6と比較して安かったため、無名メーカーのアルミホイールとセットで購入して取り付けました。

取り付けてすぐの乗り始めは、新品タイヤの表皮膜のせいか、冬タイヤの感覚に慣れていなかったせいか、走り出す時と曲がる時に「グニャッ」と感じていました。
しかし、乗りなれたのかなんなのか分かりませんが、いつの頃からか半年たった今では、走り出し&曲がる時、そのようなグニャッと感は感じていません。

肝心の雪道についてですが、当方の地域は2度、10センチほどの積雪がありました。
それぞれ圧雪路とシャーベット路でした。
そこそこ交通量のある道です。
いつも60q/hぐらいで走行している道で、安全運転を心がけてだいたい45q/h前後で走りました。右左折ももちろんゆっくり曲がりました。
特に滑ることもなく、安心して目的地へ着くことができました。
坂道は通っていません。

ロードノイズ・タイヤの減りの早さなどについては、よく分かりません。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

最安価格(税込):¥7,960発売日:2017年 9月 1日 価格.comの安さの理由は?

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