スバル プレオ プラス 2017年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > スバル > プレオ プラス 2017年モデル

プレオ プラス 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:プレオ プラス 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
L スマートアシスト 4WD 2018年8月20日 マイナーチェンジ 1人
G スマートアシスト 2017年5月9日 フルモデルチェンジ 1人
L スマートアシスト 4WD 2017年5月9日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.25
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:4人 (試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.00 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 2.75 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.00 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.67 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.00 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

プレオ プラス 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:50件
  • 累計支持数:160人
  • ファン数:9人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
231件
タブレットPC
9件
99件
ワイヤレスディスプレイアダプタ
1件
25件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
まとまったデザインで気に入っています。
OEM元のダイハツ ミライースと迷いましたがスバルの六連星エンブレムがいいです。

【インテリア】
価格相応ですので、内装はシンプルですね。

【エンジン性能】
燃費重視で街乗りには必要十分です。

【走行性能】
車体が軽いので、走りも軽いです。

【乗り心地】
想定以上に乗り心地は良いです。

【燃費】
圧倒的に燃費は良いです。

【価格】
昨今の価格が上がっている軽自動車の中ではリーズナブルな方かと思います。

【総評】
スマアシIIIという安全機能を装備して、この価格であれば良好だと思います。

レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
青森県

新車価格
124万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

プレオ プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

伊予のDOLPHINさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:210人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4

普段乗っているレヴォーグの車検入庫での代車でのレビューです。

グレードは不明でしたが、運転席シートリフターやチルトステアリング無しでしたので、廉価グレードだった思います。

【エクステリア】

男女を問わず乗れる無難な感じの外観だと思いますが、どちらかと言うと男性寄りかな。

【インテリア】

明るい色使いの無難な感じのデザイン

大柄な男性だと、適正な運転姿勢が物理的に取り辛い感じ。

シートとハンドルの位置関係は、小柄な女性に合わせた感じで、外観は男性を意識しているのに何故だ?って感じです。

デジタル化されたメーター類は、車好きのオジサン達には全く刺さらないと思われます。

【エンジン性能】

省燃費を狙った軽NAエンジンとしては妥当な性能だと思います。

アイドリングは静かですが、走行中は3気筒エンジンのゴリゴリ感を常に感じます。

アイストは、止まり過ぎるぐらい作動し、省燃費に貢献していると思いますが、エンジン始動時のキュルキュル音はいだだけません。

【走行性能】

ベーシック軽として妥当な走行性能だと思います。

ブレーキは少々甘めに感じましたし、ブレーキング時の挙動も不安定に感じました。

【乗り心地】

可もなく不可もなく、無難です。

【燃費】

代車での短距離ちょい乗りの為、無評価。

【価格】

お安いのではないかと思います。

【総評】

市内での短距離走行&ビジネス用途を強く意識した車かな。

静粛性は悪く、ドアも薄っぺらで超軽量、側面からの衝突安全性は全く考慮されていない感じです。

老若男女誰でも乗れる車だと思いますが、内外装〜乗り味共に”ビジネス臭”が強く、色気は無いですね。

高級化が進む軽自動車とは対極関係にある車で、ある意味清々しさを感じなくもないが、運転席シートリフターやチルトステアリングの全車標準装備化は早急に実施してもらいたいです・・・。



レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

赤好きんくんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
20件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

スバルR1に10年乗ったが壊れたため、スバルの軽の新車が、限られていたため、プレオ+(ラズベリー色)を購入。
【エクステリア】LED ライトのデザインが気に入ってるが六角形のフロントバンパーのエアダクトが見慣れない。リアデザインはまとまっていて好感が持てる。サイドはエッジが効いたとは言え、それでも平凡なデザインのため、白や銀は営業車に見える。

【インテリア】これも営業車に見えなくもないが、オートエアコンの操作パネルを含め、乗用車ライクなデザインになんとか見ることができる。シートの座り心地は良好。疲れにくいと思う。夜間はボタンの照明が充実していて操作しやすい。トップグレードだけあってシートヒーターがついていて、寒い日は重宝する。メーターはフルデジタルで慣れれば見やすいし、インフォメーションが充実していて驚いた。『ハンドルが左に切っている状態です』とエンジンをかけた直後にメーター内のディスプレイにイラストと文字で教えてくれる。

【エンジン性能】
これは、なんとも。踏めば加速はそれなりだが、普通にアクセルペダルに足を乗せる程度では遅く感じる。出だしはいい気がするが時速30キロを過ぎたあたりがパワー不足に感じ、速度域によって少し踏んだりペダル操作が必要になる。割りきれば問題なし。
【走行性能】
これはいい。リミッター付近でも安定してると思う。意外に足も動く。ステアリングを切った感じもナチュラル。
【乗り心地】
フワフワでなく、不快じゃない硬さのスポーティーな乗り心地。
【燃費】
エコを気にしなくても平均リッター17くらい。
【価格】
装備を考えたら安いと思う
【総評】
トップグレードなだけあって装備は至れり尽くせり。中途半端なグレードなら文句は出るかもしれないが、ここまで装備が充実してたら満足感は、高いと思う。パワーないけど普通にいい車。ないのはクルーズコントロールくらいか。しかしカーテンエアバックがないのは痛いな。それにしても今のベーシック軽ってすごいね。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
愛知県

新車価格
122万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

プレオ プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たっちゃん6さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
4件
自動車(本体)
3件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

ミライースが5年で走行距離が10万キロ近くになったため,新車に乗り換えることとしました。足車として利用していたので,経済性と価格からミライースまたはアルトが選択の対象となりました。一番頑張ってくれたのがスバルだったのでプレオプラスになりました。
外観は旧車と比べスマートに感じます。高級感はないが昔のスタンダード軽のようで安心感があります。さらになんといってもスマアシVの安全装備が標準なのはとても良いと思います。軽自動車の底辺を受け持つ車に安全面を妥協しないのは素晴らしいですね。
室内は旧車とほとんど変わりません。ただドリンクホルダーが左右の吹き出し口の近くに設置されたのは良いと思います。
後ろの座席は分割しません。背もたれは一体式なので荷室として使用するときは少し不便かもしれません。後ろの足元スペースも少し狭くなったように感じます。それでも十分な広さは確保していますが。
残念なのはアイドリングストップして再度エンジンが始動するときの音が結構大きいと思います。さらにアイドリングストップしているときエアコンが止まっているので,アルトのように保冷剤をつけるとか対策をしてもらいたいです。
走行性能は旧車と変わらず。ターボもつかないので,可もなく不可もない普通の軽です。こんな車に性能を語っても意味はないと思います。普通に買い物に行って,普通に通勤送迎用と割り切れば十分満足する車です。
ドアの開け閉めの音にも安っぽさは感じませんでした。それなりの剛性感のある音です。
新車で購入してまだ1000キロくらいしか走っていませんが4WDで市内は18キロ,郊外は27キロくらいかなと思います。
いい車と思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
北海道

新車価格
122万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

プレオ プラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

プレオ プラス 2017年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格を見る

プレオ プラス
スバル

プレオ プラス

新車価格:91〜137万円

中古車価格:35〜119万円

プレオ プラス 2017年モデルをお気に入り製品に追加する <24

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

プレオプラスの中古車 (全2モデル/280物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

viibee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意