ダイハツ ミラ イース 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ミラ イース 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
B	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
B SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	1人
B SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	3人
L	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
L	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
L SA III	2024年10月1日	マイナーチェンジ	1人
L SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	4人
L SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	1人
L SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	3人
L SA III 10th アニバーサリーエディション	2021年10月25日	特別仕様車	1人
L SA III 4WD	2020年12月1日	マイナーチェンジ	2人
L SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
X SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	2人
X SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	4人
X SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	7人
X SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	4人
X リミテッド SA III	2020年12月1日	特別仕様車	1人
X リミテッド SA III	2018年8月20日	特別仕様車	1人
G SA III	2020年12月1日	マイナーチェンジ	1人
G SA III	2018年8月20日	マイナーチェンジ	2人
G SA III	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	16人
G SA III 4WD	2017年5月9日	フルモデルチェンジ	1人
G リミテッド SA III	2020年12月1日	特別仕様車	2人

満足度：3.93

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング85位

集計対象68件 / 総投稿数69件

1. 5 28%
2. 4 46%
3. 3 19%
4. 2 4%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.13	4.32	65位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	98位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.29	4.11	98位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.41	4.19	96位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.39	4.02	98位
燃費 燃費の満足度	4.22	3.87	23位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	3.85	17位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[何も判りません]

2023年12月16日 23:09 [1792331-2]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

安さと維持費を追及し、軽トラが嫌ならこれ

友人の奥さんの車を試乗させていただいた感想（自分はアルト）
対比した感想が多くなります。
【エクステリア】
先代アルトと同じく攻めてると思います、が年月が経つと古い車だというのが目立ってしまうから乗り換えが早くなりそう。

Aピラーが寝て、アルトに比べ車高が低いので凄く圧迫感がある。
結果、アルトでも少しドラポジは決めにくかったがミライースは難しい。（結局足回りで決めたらハンドルが遠くになり腕がほぼ伸び切った状態）
そして窓はアルトのほうが大きい（特にリアはアルトのほうが見やすい）

バックカメラのでっぱりは？（いかにもって感じ）

【インテリア】
軽としては普通だが、アルトに比べ物を置くスペースは広いように感じる（インパネロングスペース）

ショッピングフック耐荷重3ｋｇ、アルトは1ｋｇだから使い勝手は良さそう。

リアのドアポケット＆ボトルホルダー はアルトと違って凄く良く感じるが、後部座席はアルトに比べ凄く狭く感じるから長時間は難しいと思う。

一番の問題はセンターパネル、オプション付けなければアルトはプラスチックの蓋、ミライースは穴が開いた状態で配線がそのまま穴に・・・・・結果、モニター付きのナビかCDオーデオで埋めないと見た目が非常に悪いし手を間違って入れてしまうと怪我の元。


【エンジン性能】

やっぱダイハツの軽もモーターアシストは必要かも？


【走行性能】

コンパクトカーからアルトに変えて劣ってると思ったが、ミライースよりはましかもと思える、特に出だし。

【乗り心地】
やっぱり、軽で全高が低い車は突き上げ等を相乗的に感じてしまうように思う。

【燃費】
いいと思うが、乗り方によって差が出て来るように思う。

【価格】
非常に安いと思うが、アルトと同じ内容にアップグレードしたら変わらない（モーターアシストがない分アルトのほうが結果安くつきそう）

アルトに対抗してオプションで増やしていく＝家の増改築と同じでデザインが・・・・・になってしまう。

【総評】
ひいき目ですがアルトのほうが年式も新しいからいいように思ってしまう、しかしミライースも値段追求し1人〜2人乗りに割り切るなら松・竹・梅の梅一択だと思います。（アルトに対抗していろいろオプション増やしていくとアルトと同じかそれ以上になってしまう）

フルモデルチェンジまではお得感出した特別仕様車でしのぐしかない状況かと、
（本当は今年にフルモデルチェンジの予定だ他のでは？）

正直な話、アルトとミライース迷ってアルトにして正解だったと思うが友人の奥さんには内緒です。

レビュー対象車

試乗

[juratiti]

2021年5月26日 12:34 [1456856-2]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	5

購入に際しチェックすべきポイントなど

軽自動車購入の為に試乗してきた個人的感想です。あくまで
試乗ですので、購入を検討されている方はこのレビューを念頭に
チェックされてみては如何でしょう？

【エクステリア】
現代的な見た目で、万人受けしそうで良いと思います。
ただ、テールランプ横の黒い樹脂部分が後々劣化して白化しそう。

【インテリア】
正直、アルトより見た目は良いです。使いやすそうなドリンクホルダー
の位置。小物を置けそうな場所も有り、個人的にデザインは好み。
メーターは×。速度の上下でデジタル表示が目の前でパタパタ動かれるのは
非常に見辛く、老眼の私にはキツイ。

【エンジン性能】
町乗りだけなら必要十分でしょう。上り坂では非力。峠とかを通る
機会が多い方には満足できないでしょう。

【走行性能】
CVTとの兼ね合いもあって、エンジンは唸るがスピードは乗らない。
出始めのCVTのような感じ。先代のシエンタのCVTを彷彿とさせる。

【乗り心地】
低速時は突き上げを感じるが、40km以上でしなやかになる感じがした。
まぁそこは軽自動車だなと思わせる。
ロードノイズが非常にうるさい。アルトより若干室内空間が広く、視界
確保の為かガラス面がアルトより広いのが影響しているのか、ロードノイズが
室内で反響して大きくなっている様に感じた。

【燃費】
あくまで試乗なので、燃費は他の方のレビューを見てください。

【価格】
現代に100万位で買える事ができるのは素晴らしいと思う。
もちろん最低限の装備しかないが、550cc時代の軽と比べれば高級車以上の
装備が付くので、そう考えればコスパ最強でしょう。(笑)

【総評】
上記以外で気になったのは、シートポジションが合わなかった。当方は
身長184cmで足に合わせばハンドルが遠く、手に合わせれば足が窮屈になり
運転し辛く思いました。ウインカーが独特でウインカーを出してもレバーが
戻ってきます。ハンドルの切り角が浅くウインカーが消えない場合はウインカー
レバーを逆方向に軽く動かせば消えるのですが、慣れるまでは右に左にと
ウインカーを出すはめになります。
個人的感想は以上です。

購入検討されている方は、上り坂での走り･ロードノイズの大きさ・
シートポジション・ウインカーの使い勝手を重点的にチェックすれば
この車は｢買い｣なのか判断出来ると思います。

個人的な主観でチェックすべき所をまとめました。
このレビューを読み不快に思う方がいるかもしれませんが、コスパが良いとは
いえ100万円もの高額の買い物ですので御容赦願います。
このレビューが誰かの参考になれば幸いです。

レビュー対象車

試乗

[ケンドー日村]

2019年1月8日 23:29 [1189991-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	5
価格	4

段差に弱い

2週間代車で借りました、新車なので安全運転しましたが、段差で[ガクン]と音と衝撃が、最初は当てしまったかと思う位の衝撃でしたが無傷でした、その後も段差では同じ症状が出ます。

燃費は抜群に良いです、加速もそこまで悪くはないです、でもこの足周りの車は買わないです、買うならアルトを買います！

レビュー対象車

試乗