X-170S
最安価格(税込)：¥24,223
(前週比：-573円↓
)
- 価格帯：¥24,223〜¥30,400 (22店舗)
- 価格推移グラフを見る
- メーカー希望小売価格（税別）：¥32,000
- 発売日：2016年10月中旬
店頭参考価格帯：¥24,980 〜 ¥28,838 （全国3店舗）
タイプ：セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ：17cm/2.5cm 瞬間最大入力：180W 定格入力：45W インピーダンス：4Ω
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2019年4月1日 07:07 [1213022-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 無評価 |
| 音のバランス | 4 |
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2019年1月5日 23:48 [1189124-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
ドアの中に入ってしまうので特にデザイン的にいうことはありません。
【音質】
上品な部類です。純正と比較するのはどうかと思いますが
以前ケンウッド製のものを使っていたことがありますが、わかりやすく言うと、ケンウッドはビートのきいた音楽が気持ちよく
本製品は透明感のある音に感じています。
【設置しやすさ】
DIYで付けたので、こんなもんかというものです。業者にとりつけてもらったほうが楽だし確実かもです。
【総評】
音については基本的にはやはり好みがありますので一概には言えませんが
この金額でこのレベルというのはなかなかコスパに優れていると言えます。
安いから、高いからというので評価しきれないものがあるので、店頭で試聴して気に入れば即決していいと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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2018年12月22日 19:39 [1184830-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 5 |
W169の純正スピーカーがビビり始めたので、スピーカー交換しました。
パイオニアUD-K117取付キットを使いました。
車はドアのサービスホールがほとんどない密閉度が高い作りなので、ライトチューンのみ。やったことは、
・スピーカー周囲にスポンジで壁を立てて内張との間に音が漏れないようにする
・スピーカーの背後に吸音材を貼る
この程度です。
31bandスペアナを用いて周波数特性を測定し、グライコで整えています。
【デザイン】
ツイーターのデザインはそれなりに高級感のあるものです。グレードアップの満足感は得られます。
【音質】
ユニットに金がかかってます。金属フレームに、ネオジウムの内磁型マグネット、パイオニアのTS-V173Sと比肩しうるコストのかけようですね。そのせいか、音の解像度が高く、ひずみが少なく、正確なピストニックモーションが行われている感の高い、素性の良いユニットと感じました。
ツイーターのカーボングラファイトもハイスピードなので、フルレンジウーファーと音のつながりが良好です。
ツイーターのみ簡易なネットワークで落とし、ウーファーには余計なL成分を入れないフルレンジ動作なので、設計的に好感が持てます。音圧レベルは86dBと低めなので、ウーファーのコーン紙は重めなんでしょうね。、ボリュームは上げ目になるかも知れません。
【設置しやすさ】
標準的なサイズにおさまっているので、設置性は高いと思います。
【音のバランス】
良好です。ツイーターは0dBでセットし、ナビ側のグライコで落としました。
【総評】
高級感のあるHiFiなわかりやすい音質です。ツイーターの特性も上までよく伸びているようなので、ハイレゾ再生においても空間プレゼンスが良く出るものと思われます。音としてはハイスピードで輪郭のくっきりした現代的な音質ですが、聞き疲れにつながるようなひずみ成分は良く抑えられている感じですね。実売価格も安く、コスパはとても高いと思います。
強くお勧めします。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2018年11月29日 20:29 [1178109-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
前車・アクセラ＋STE-G170S
現車・デミオ＋X-170S
【デザイン】
ツイーターのデザインが気に入っています。
外から見えるツイーターのデザインは、前車のSTE-G170Sよりもすごくいいです。
ウーファーもかっこいいデザインなのですが、見えなくなってしまうのが残念です。
【音質】
装着直後は、STE-G170Sに比べ高音がきついかな？と感じましたが、その後５０時間くらい経過後に音質が激変し、低音が出てきて、全体的に艶も出てきて、素晴らしい音になりました！
レビューの文書だけでは伝えきれませんが、本当に素晴らしい音質です。
【設置しやすさ】
インナーバッフル・UD-K522で取り付けましたが、特に問題なくスムーズに設置できました。
ツイーターの方向は設置後に調整できるのがうれしい機能です。
【音のバランス】
低音は、設置直後は意外と出ていなかったのですが、数十時間経過後にいきなり出るようになってきました！今は大満足の音質です。
中音は、STE-G170Sも良かったのですが、それを上回るハリとツヤで鳴ってくれています。
高音も素晴らしいのですが、私の環境と私の耳ではすこし高音ばかりが耳についてしまったので、ネットワークで-6dbに落としたら、ちょうどいい感じになりました。
【総評】
STE-G170Sに比べてですが、聞き比べするまでのなく、X-170Sの方が良い音です。
車買い換えのタイミングでこのスピーカーにして大満足です。
価格は多少高いですが、それ以上の満足を得られる製品です！
- 車タイプ
- コンパクト
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2018年2月4日 14:32 [1101921-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
条件
現車:エルグランド52前期
前車:フォレスターSJ5前期
【デザイン】
ツイーターの金縁がいい感じです。
ウーファーも高級感ありますが、隠れるのがもったいないですね。
値段が違うので当たり前ですが、高級感はSTEよりも上です。
【音質】
これはSTEと比べて解像度がかなり違うと思います。音の粒を感じます。
STEもよく鳴ってくれましたが、空気感が違う…、これは実聴しないとわからないと思います。
ナビは純正MOPなのでスピーカーだけ替えてどれだけ良くなるか不安でしたが、現状満足できています。
【設置しやすさ】
一般的なセパレートタイプです。
ツイーターが上下左右に首振可能なので、後からも調整できるのが嬉しいです。
【音のバランス】
中高音の存在感が素晴らしいです。女性ボーカルが本当に気持ちいいです。
低音は締まった音でメリハリがあります。中高音が際立っているので、ネットワークかヘッドユニット側で低音を調整するとよりいい感じになりました。
【総評】
現車のスピーカー交換に際して、前車でも悪くなかったSTEも考えましたが、車格アップに伴い思い切ってx-170sにグレードを上げました。この判断は正解だったと思います。
前々車ステージアにはKENWOODのXSシリーズを使用していましたが、それと比べてもx-170sの方が私の好みです。
スピーカーは個人の主観と自己満足の世界ですので、このレビューがどなたかの参考になるかはわかりませんが、私はいいスピーカーだと思います。
正直、それなりでいいならSTEでも十分です。とはいえ、STEクラス(カロならFシリ)と比べると価格は高いですが、その分、後悔しない音を鳴らしてくれると思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2017年9月17日 14:06 [1050508-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
 |
||
|---|---|---|
さり気なく高級感があります |
【デザイン】
ツィーターは高級感があり、かと言って主張し過ぎる事もなく渋くて良い感じです。
【音質】
RTAソフトで細かく計測してみると重低音(20Hzから35Hz)はあまり出て来ないですが中高音が充実しています。
繊細な音を忠実に聴かせてくれる印象。
聴感的にはご機嫌な深みのあるサウンドを聴かせてくれます。
2ヶ月が経ってエージングも終わり改めて音量を上げて聞き直してみると、本当に車の中で聴いていると思えない程の音。
リスニングルームで高級オーディオを聴いてるかの様な音響品質です。
【総評】
ドンシャリではない原音に忠実で繊細なsound表現をしてくれる懐の深さのあるスピーカーです。
ヘッドユニットでタイムアライメントを正確に設定してイコライザーを適正に調整してやれば、本当に音楽に没頭出来ます。
今日レアルシルトでドアのビビリ音をおさえこんでみようとスピーカー周りに貼ってみましたが効果ありで重低音品質がアップ。
ますます惚れ惚れとするサウンドとなりました。
車がまさにリスニングルームとなり、楽しみが増えました。
- 車タイプ
- コンパクト
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2017年6月25日 22:20 [1040219-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
カッコいい。
スピーカー隠れるの勿体無いです。
【音質】
純正スピーカーとは情報量が圧倒的に違います。
ウーファー部は外部アンプの最大ゲインにも耐えてます。
【設置しやすさ】
可もなく不可もなく。
一般的な知識があれば設置できます。
【音のバランス】
ちょっと高音高めかもです。
そこは調整で。
【総評】
DEH-970のバイアンプ接続で利用してます。
ツイーターのネットワークは最初つけてましたが、今は外してます。
このスピーカーは、外部アンプあってこそ活きるんだなと実感しました。
ウーファーからの分岐では宝の持ち腐れです。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった2人
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2017年5月2日 15:36 [1025271-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 無評価 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
高級感のあるツイーターだと思います。
【音質】
満足です。強いて言えば多少高音が耳につく感じです。
【設置しやすさ】
SABで購入・取付けしてもらいました。私には無理です。
【音のバランス】
まだ購入して4〜5日しかたっていないのですが、中低音はさすがに良い音で鳴っていますが高音域がややきついかな。今はエイジング中なので様子見です。
【総評】
ホンダN-ONEに付けました。楽ナビの中級機で鳴らしています。音源はSDに入れたWAVEです。ボーカルがもう少しセンターに定位してくれれば最高です。楽しみながらいろいろ調整してみようと思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2017年4月22日 12:22 [1022594-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 無評価 |
| 音のバランス | 5 |
150プラドの純正スピーカーがしょぼいのでAmazonで購入、オートバックスで取り付けをしました。
【デザイン】
デザインは可も無く不可も無く。
ツィーターは純正位置に取り付けて貰ったので折角のデザインが見えない。
【音質】
低音も高音も綺麗に伸びます。
【設置しやすさ】
【音のバランス】
私の耳では良いと思います。
【総評】
デッドニングまでの予算が無かったのですが
イコライザを調整したらとても満足する音質となりました。
主にクラシックを聴いていますが楽器一つ一つの音色が綺麗に聞こえます。
もっと凝られる方は専門ショップにてもっと高価なスピーカーを設置されるかも知れませんが、
長距離出張の往復の時間を過ごすのが主の私には、金額的に考えてバランスが取れたスピーカーだとおもいます。
- 車タイプ
- SUV
参考になった3人
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2017年4月16日 02:04 [1014661-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 5 |
車種:ハリアー
カーナビ:アルパインビッグXプレミアム
【デザイン】
取り付けたら見えないので。しかしぱっと見の高級感はあるのでツイーターは見せるように設置できる車種専用のものが欲しかった。
【音質】
これに関してはデッキ側がしょぼければ意味がないだろうし、イコライザーなどもいじらずポン付けで音が良くなるものだと思っていたら要注意？
さて純正スピーカーとの違いだが、あきらかにツイーターからの高音&ボーカルがしっかり感じられる。テレビでも人の言葉がよく響く。そして低音は厚みが増し、頑張って音出してます！とゆう感じではなく余裕を持って音を出している感じに。そのためか純正スピーカー時と同じボリュームでも、もっと低音を強く設定することが可能。
【設置しやすさ】
取付はショップにお願いしたのでわからない。
【音のバランス】
音のバランスは結局デッキの性能次第、自分の設定次第では？明らかに高音はクリアになる。
【総評】
まずは純正スピーカーのままでもイコライザーをいじってみること。よく分からなければネットで検索してそれを参考に設定してみる。自分好みの音にした上ではじめてスピーカーのグレードアップを考えるべきかも。全く音に興味のない？拘りを持たない人がポン付けで交換しても違いがよく分からないかも？
音の感じ方は人それぞれなのでうまく表現できないのだが、X-170Sを100点とすると純正スピーカーは65点、くらいの感覚。
- 車タイプ
- SUV
参考になった6人（再レビュー後：5人）
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2017年4月3日 23:10 [1017176-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 3 |
スバル アウトバック(BS9 2014モデル)純正スピーカーからの交換です。
合わせて簡易デッドニングもやりました。
ナビはDOPのパナナビ。世間の評価は可もなく不可もなくといったナビでしょうか。
【デザイン】
ネットワークBOXはプラのヘアライン仕上げ。色使いは好きだけど、安っぽい。見えなくなるから良いけど。
【音質】
丼シャリとも思わなかったが、13バンドイコライザーで調整してみると、純正スピーカーとはかなり変わった。
中音域をより持ち上げて、高音は周波数によって少し下げた。
高音はさほどキンキンせず、ネットワークでゲインしていません。
調整と100時間程度のエージングは終わり、全体にバランスよく聞けています。
【設置しやすさ】
スバル用にはツイーターの接続が面倒。そのためポイントを下げました。
とは言え、配線を切れば接続具は同梱されており、それは活用できた。
【音のバランス】
調整しないと真ん中が痩せると思う。
【総評】
2016年末に24433円から3000円引きキャンペーンで21433円でゲット。(アマゾン)
確かに交換後は特に高音で今まで聞こえなかった音が聞こえます。
低音もキレがあり、雰囲気も出ます。
(サブウーファーとは別の帯域を受け持ちますので、サブウーファーはやはりあった方が雰囲気でると思いますが、私はそこまでやる気はありません)
価格やハイレゾ対応から、もう少し感激するかと思いましたが、そこまではありませんでした、。
これはナビによるところも大きいと思いますし、交換前もイコライザー調整と音の匠で、J-POPならそこそこ聞ける音ではありました。
今回、一番は高音の再生がメインでしたので、その点では純正では聞こえなかった音が聞こえ、雰囲気もよくなりましたので、辛口かもしれませんが★４つです。
- 車タイプ
- SUV
参考になった6人
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2017年2月26日 19:35 [1006990-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 4 |
【デザイン】
Z17PRO程振り切っていない。特にツィーターはやるんなら金メッキ位いって欲しかった。中途半端過ぎて安っぽくみえる。
【音質】
値段の割にはおっ？と驚かされた。ナビの内蔵アンプにバッフルボード、簡易デッドニングだが中々自分の好みな音がしている。キンキンしずにボーカルが前に出てきてる。
ただ全体的に音が細い（内蔵アンプでは当たり前か）
【設置しやすさ】
ツィーターをダッシュボードに取り付けようとすると配線が足りない（不良品を掴まされた？）為加工が必要。
後は普通のトレードインスピーカー。
【音のバランス】
上にも書いたが、キンキン耳に高音が刺さらない。だが音はクリアに聞こえる。ズンズン低音はしないが、そこそこの低音は聞こえる。ただボーカルはこの価格帯では１つ抜けている。自分はバラードというかおとなしめな曲を聞く事が多いが、今のところ値段の事を考えるとかなり良い。
【総評】
自分の車はZ17PRO、外部アンプ、デッドニング、サフウーファーという構成で嫁の車は、ナビを入れるまでは完全にドノーマルで乗っていたが、ナビを導入しついでにスピーカーもと購入したが、好みはおいといてもトータルバランスはとても良いスピーカーだと思う。
また余っているアンプをかましたら、一皮むけるかもと思わせるスピーカーではありますね。
- 車タイプ
- 軽自動車
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2016年12月22日 04:03 [987748-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 5 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ツィーター正面 |
ツィーター背面 |
ツィーターと音場のバランス設定中 |
組込車種 スズキ・ハスラー
組込はディーラーに依頼。ツィーターは、ハスラー純正ツィーター取り付け位置であるダッシュボードのツィーターキャップ上に固定した。
AVメインユニット カロッツェリア FH-780DVD ツィーターへはリアスピーカー出力から信号を取り出し、バイアンプもどき接続。
前ドア デッドニング済み
パワードサブウーファー カロッツェリア TS-WX120A
旧スピーカー カロッツェリア TS-F1730相当品×2（フロントのみ）
普段聴くのはUSBメモリに収めたMP3音源
※取り付け4日後のレビューであり、エージングが進むと、異なる印象になる可能性があることを最初にお断りしておく。
また比較元スピーカーは、TS-F1730である。
【購入・選定動機】
ハスラーは、ドアスピーカーが足元に埋め込まれているタイプなので、以前交換したコアキシャルスピーカーの、「足元で鳴っている感」に我慢が出来ずセパレート型導入を決意した。
市内のイエローハットやオートバックスは、スピーカーの試聴装置が軒並み「故障中・放置」で試聴出来ないため、カロッツェリア・ケンウッド・アルパインの中から、「フラッグシップだが価格が高すぎず、最新型」と言うイメージだけで、X-170Sを選んだ。2ヶ月前の10月に発売されたばかりで製品レビューすらないX-170Sを選んだのは半分バクチ。
【デザイン】
外から見えるのはツィーターだけだが、黒地に金色のラインが入り、精悍さがあり悪くない。
上下左右に首振りも可能。
【音質】
解像感の高い鮮明なサウンドに感じる。特に、今までよくわからなかった中低域が、ピントが合ってくっきり見えた感じ。
サウンド全体的にも「DVD画質」が「BD画質」になった印象。
メインユニットの方に、圧縮音源を元波形になるべく近似するよう補正する「サウンドレトリバー機能」が付いており、これがMP3音源に結構効いていてX-170Sでの再生時にも効果的。
【設置しやすさ】
アルパイン純正インナーバッフルを使用したが、ねじ穴が一つ合わず時間がかかったとディーラーが言っていた。
ハスラーの場合、ツィーターの固定位置が数ミリずれると、フロントガラスとツィーターが接触してビビり音を出す可能性があるので、キャップのなるべく前寄りに固定した方がいい。ツィーターはベースと本体が分離するので、本体をスライドすると外すことが出来る。
【音のバランス】
イコライザーをフラットにした時の聴感上の周波数特性曲線は、平らに潰れたゆるいＭ字っぽく感じる。低域と高域がやや持ち上がり、中域がフラット気味。低域が豊かなので「サブウーファーは要らない？」とサブウーファーのゲインを最低にしたら低音が引っ込んだので、サブウーファーは利いていると思われる。ボーカル曲を主に聴くなら、イコライザーで中域を少し持ち上げればよい。
バイアンプ接続なので、メインユニットのフェーダー調整画面でツィーターとウーファーの音量バランスを決めた。音場のセンターを後部寄りに変更するとキンキンと高域が耳に刺さるので、少し前寄りに設定する。
【総評】
コアキシャルTS-F1730の最大の不満点であった「足元から音が聞こえる」は解消され、前から聞こえるようになった。
スピーカーのスペック上の能率が低めなので「ボリュームは高めにしないと今までのスピーカー並みの音量は出ないか…」と思ってたが、鮮明なサウンドのお蔭か、今までと同じかワンステップ低めのボリュームで間に合っている。
イコライザー設定は、いまだ試行錯誤中。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった11人
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