X-170S レビュー・評価

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最安価格(税込):¥25,623 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥32,000
  • 発売日:2016年10月中旬

店頭参考価格帯:¥25,623 〜 ¥28,838 (全国3店舗)最寄りのショップ一覧

タイプ:セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ:17cm/2.5cm 瞬間最大入力:180W 定格入力:45W インピーダンス:4Ω X-170Sのスペック・仕様

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X-170Sアルパイン

最安価格(税込):¥25,623 (前週比:±0 ) 発売日:2016年10月中旬

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X-170S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.90
(カテゴリ平均:4.42
レビュー投稿数:15人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.45 4.26 6位 見た目のよさ、質感
音質 4.79 4.30 2位 音のきれいさ、臨場感
設置しやすさ 4.18 4.21 11位 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ
音のバランス 4.30 4.21 5位 低・中・高音域のバランスのよさ
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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HISASHI-880さん

  • レビュー投稿数:115件
  • 累計支持数:1648人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
4件
外付け ハードディスク
17件
0件
バイク(本体)
8件
9件
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満足度5
デザイン無評価
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス5

○で囲んでいるところに内蔵されています。

製品画像なしです。 純正リア・スピーカー取外し前の画像です。

N-BOXに取り付け前の一式です。スピーカーは、アンプの下です。

   

N-BOX専用のディーラオプションの「純正デッドニング」

   

別途レビューを記載していますが、フロントスピーカーとして口径18cmの『X180S』を日頃お世話になっているショップで無理やり(笑)装着していただきました。

口径17cmの『X170S』を表題のとおりリア用スピーカーとして使用しています。
自分的にはサブウーファーを装着せずに低音を重視して前後ともアルパインのスピーカーを選択しました。

定番のデッドニング等は、もちろん施工しています。
N-BOX専用のディーラオプションの「純正デッドニング」も装着し、画像にもあるカロッツェリアのデジタルアンプで奏でています。


【デザイン】・・・無評価
口径17cmは、一般的なサイズであり内蔵されてしまえば見えないので無評価としています。


【音質】・・・5点
デジタル外部アンプに寄るところもあるでしょうが、期待どおりの低音域だけでなく高音域もよい音質で満足です。


【設置しやすさ】・・・無評価
自分で設置していないため無評価としています。
フロントに設置した『X180S』の口径18cm用のメタルバッフルが画像にも写っていますが、トヨタ車用しか発売されておりません。
加工を含め装着にかなりショップでは、苦労されたみたいです。
それから比べたら口径17cmの本機は、サイズ的に面倒な加工も無く問題ないと思われます。


【音のバランス】・・・5点
当初リアからの音は、期待していませんでした。
画像にもあるようにリアのツゥ-イーターの位置が高いため走行中でも結構後ろからの高音も感じることができます。
N-BOXだからと言えるのかどうかは判りませんが、大袈裟に書けば「音に包まれている」感じがします。


【総評】・・・5点
軽四のN-BOXには、オーバースペックかもと施工前は考えましたが、予算の許す範囲で拘って良かったです。
当初は、リアスピーカだけは純正のままで使用しようと考えていました。
スピ−カ−も口径こそ前後違いますが、同じシリーズで統一したことも良い結果をもたらしたと考えています。

比較製品
アルパイン > X-180S
車タイプ
軽自動車

参考になった16

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えくすかりぱさん

  • レビュー投稿数:64件
  • 累計支持数:967人
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自動車(本体)
28件
1934件
カーナビ
3件
5件
スマートフォン
5件
1件
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満足度5
デザイン3
音質4
設置しやすさ無評価
音のバランス4

初のハイレゾ対応スピーカーです。

Nboxカスタム ナビはcn f-1xvdです。

取り付けてしまえば、外観は見えないので評価出来
ませんね。
ツィーターはメッキリングで、装飾されており見栄えが
いいです。

ナビの取り付けは、カー用品店で行い、そのまま設定を
弄らず、Bluetoothオーディオを使った所、驚愕的に音が
悪くサイバーナビより音が弱いと聞いていましたが
ここまで悪いとは思いませんでした。

しかし、設定をEQで自分好みに弄れば激変もしかしたら
失敗?と言う不安も吹っ飛びました。まだ新品だからか
高音が耳に刺さる様な音なのでエージング完了まで我慢
です。

車タイプ
軽自動車

参考になった0

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nokonoko21さん

  • レビュー投稿数:4件
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デジタルカメラ
0件
3件
au携帯電話
1件
2件
マウス
1件
0件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス4

【デザイン】
 高級感のあるツイーターだと思います。

【音質】
 満足です。強いて言えば多少高音が耳につく感じです。

【設置しやすさ】
 SABで購入・取付けしてもらいました。私には無理です。

【音のバランス】
 まだ購入して4〜5日しかたっていないのですが、中低音はさすがに良い音で鳴っていますが高音域がややきついかな。今はエイジング中なので様子見です。

【総評】
 ホンダN-ONEに付けました。楽ナビの中級機で鳴らしています。音源はSDに入れたWAVEです。ボーカルがもう少しセンターに定位してくれれば最高です。楽しみながらいろいろ調整してみようと思います。 

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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はるゆうあぱぱさん

  • レビュー投稿数:10件
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スマートフォン
4件
11件
ワイモバイル携帯電話・PHS(旧イー・モバイル)
1件
2件
ホームシアター スピーカー
1件
1件
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満足度5
デザイン4
音質4
設置しやすさ3
音のバランス4

【デザイン】
Z17PRO程振り切っていない。特にツィーターはやるんなら金メッキ位いって欲しかった。中途半端過ぎて安っぽくみえる。

【音質】
値段の割にはおっ?と驚かされた。ナビの内蔵アンプにバッフルボード、簡易デッドニングだが中々自分の好みな音がしている。キンキンしずにボーカルが前に出てきてる。
ただ全体的に音が細い(内蔵アンプでは当たり前か)

【設置しやすさ】
ツィーターをダッシュボードに取り付けようとすると配線が足りない(不良品を掴まされた?)為加工が必要。
後は普通のトレードインスピーカー。

【音のバランス】
上にも書いたが、キンキン耳に高音が刺さらない。だが音はクリアに聞こえる。ズンズン低音はしないが、そこそこの低音は聞こえる。ただボーカルはこの価格帯では1つ抜けている。自分はバラードというかおとなしめな曲を聞く事が多いが、今のところ値段の事を考えるとかなり良い。

【総評】
自分の車はZ17PRO、外部アンプ、デッドニング、サフウーファーという構成で嫁の車は、ナビを入れるまでは完全にドノーマルで乗っていたが、ナビを導入しついでにスピーカーもと購入したが、好みはおいといてもトータルバランスはとても良いスピーカーだと思う。
また余っているアンプをかましたら、一皮むけるかもと思わせるスピーカーではありますね。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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WillDesignWorksさん

  • レビュー投稿数:10件
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電子ピアノ
1件
3件
シンセサイザー・キーボード
2件
1件
画像編集ソフト
1件
1件
もっと見る
満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ3
音のバランス4

ツィーター正面

ツィーター背面

ツィーターと音場のバランス設定中

組込車種 スズキ・ハスラー
組込はディーラーに依頼。ツィーターは、ハスラー純正ツィーター取り付け位置であるダッシュボードのツィーターキャップ上に固定した。
AVメインユニット カロッツェリア FH-780DVD ツィーターへはリアスピーカー出力から信号を取り出し、バイアンプもどき接続。
前ドア デッドニング済み
パワードサブウーファー カロッツェリア TS-WX120A
旧スピーカー カロッツェリア TS-F1730相当品×2(フロントのみ)
普段聴くのはUSBメモリに収めたMP3音源

※取り付け4日後のレビューであり、エージングが進むと、異なる印象になる可能性があることを最初にお断りしておく。
また比較元スピーカーは、TS-F1730である。

【購入・選定動機】
ハスラーは、ドアスピーカーが足元に埋め込まれているタイプなので、以前交換したコアキシャルスピーカーの、「足元で鳴っている感」に我慢が出来ずセパレート型導入を決意した。
市内のイエローハットやオートバックスは、スピーカーの試聴装置が軒並み「故障中・放置」で試聴出来ないため、カロッツェリア・ケンウッド・アルパインの中から、「フラッグシップだが価格が高すぎず、最新型」と言うイメージだけで、X-170Sを選んだ。2ヶ月前の10月に発売されたばかりで製品レビューすらないX-170Sを選んだのは半分バクチ。

【デザイン】
外から見えるのはツィーターだけだが、黒地に金色のラインが入り、精悍さがあり悪くない。
上下左右に首振りも可能。

【音質】
解像感の高い鮮明なサウンドに感じる。特に、今までよくわからなかった中低域が、ピントが合ってくっきり見えた感じ。
サウンド全体的にも「DVD画質」が「BD画質」になった印象。
メインユニットの方に、圧縮音源を元波形になるべく近似するよう補正する「サウンドレトリバー機能」が付いており、これがMP3音源に結構効いていてX-170Sでの再生時にも効果的。

【設置しやすさ】
アルパイン純正インナーバッフルを使用したが、ねじ穴が一つ合わず時間がかかったとディーラーが言っていた。
ハスラーの場合、ツィーターの固定位置が数ミリずれると、フロントガラスとツィーターが接触してビビり音を出す可能性があるので、キャップのなるべく前寄りに固定した方がいい。ツィーターはベースと本体が分離するので、本体をスライドすると外すことが出来る。

【音のバランス】
イコライザーをフラットにした時の聴感上の周波数特性曲線は、平らに潰れたゆるいM字っぽく感じる。低域と高域がやや持ち上がり、中域がフラット気味。低域が豊かなので「サブウーファーは要らない?」とサブウーファーのゲインを最低にしたら低音が引っ込んだので、サブウーファーは利いていると思われる。ボーカル曲を主に聴くなら、イコライザーで中域を少し持ち上げればよい。
バイアンプ接続なので、メインユニットのフェーダー調整画面でツィーターとウーファーの音量バランスを決めた。音場のセンターを後部寄りに変更するとキンキンと高域が耳に刺さるので、少し前寄りに設定する。

【総評】
コアキシャルTS-F1730の最大の不満点であった「足元から音が聞こえる」は解消され、前から聞こえるようになった。
スピーカーのスペック上の能率が低めなので「ボリュームは高めにしないと今までのスピーカー並みの音量は出ないか…」と思ってたが、鮮明なサウンドのお蔭か、今までと同じかワンステップ低めのボリュームで間に合っている。
イコライザー設定は、いまだ試行錯誤中。

車タイプ
軽自動車

参考になった11

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X-170S

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