ルノー トゥインゴ 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：トゥインゴ 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ゼン (MT)	2018年6月15日	マイナーチェンジ	1人
ゼン (MT)	2017年1月12日	マイナーチェンジ	4人
S	2021年5月13日	マイナーチェンジ	1人
S	2020年5月12日	マイナーチェンジ	2人
インテンス	2021年5月13日	マイナーチェンジ	2人
インテンス	2016年9月15日	フルモデルチェンジ	9人
インテンス EDC エディション フィナル	2024年1月18日	特別仕様車	1人
インテンス キャンバストップ	2022年7月1日	マイナーチェンジ	1人
インテンス キャンバストップ	2021年5月13日	マイナーチェンジ	1人
インテンス キャンバストップ	2018年6月15日	マイナーチェンジ	1人
インテンス キャンバストップ	2018年4月2日	マイナーチェンジ	1人
インテンス キャンバストップ	2016年9月15日	フルモデルチェンジ	6人
EDC	2021年1月1日	マイナーチェンジ	3人
EDC	2020年5月12日	マイナーチェンジ	1人
EDC	2019年8月22日	マイナーチェンジ	2人
EDC キャンバストップ	2019年12月5日	マイナーチェンジ	2人
シグネチャー	2020年12月3日	特別仕様車	1人
GT	2018年2月22日	マイナーチェンジ	1人
GT (MT)	2018年2月22日	マイナーチェンジ	1人
GT (MT)	2017年10月19日	特別仕様車	2人
GT ノワール	2019年5月23日	特別仕様車	1人
GT ブラン	2018年9月6日	特別仕様車	1人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象46件 / 総投稿数50件

1. 5 48%
2. 4 41%
3. 3 7%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.63	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.03	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.31	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.11	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ohもち]

2024年3月28日 19:15 [1827230-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	2

人を選びすぎる一台

たまたまハンドルを握れる機会があったので、ちょっと乗ってみました。

【エクステリア】
往年のルノー5っぽい見た目ですが、ちょっと甘すぎる気がします。ただ、一目見てなんの車か分かる、というのは良いですし、ボディカラーのラインナップははこれでもか、と言うほどオシャレです。

【インテリア】
はっきり言って安っぽいですが、悲惨な感じはしません。ただ、造形は許せても各部の操作感は、ちょっとなぁ、という気がします。
キャンバストップは開放感があり、オススメです。ぜひ付いているグレードに！

【エンジン性能】
車体が軽いのもあって、見かけによらず、かなりスポーティです。ATとの相性も抜群ですが、この手の車はやはりMTも気になるところです。

【走行性能】
駆動がRRですので、いろいろ独特ですが、足回り自体はかなり剛性感があり、高速域でも怖くなさそうです。反面低速だと、たまにヒョコヒョコする感じもします。

【乗り心地】
RR特有の乗り味はなかなかのものでした。後ろからのパワーを感じられるのは、面白い感覚です。さしずめ、ミニ・ポルシェといったところでしょうか？

【燃費】
気にしていませんでした。(笑)

【価格】
お値段自体はかなり安いですが、実用面で国産コンパクトや軽自動車と比べるのは酷です。ちょっと遊び用のセカンドカーが欲しい方には良いかもしれません。

【総評】
安さだけで飛びつくと、大衆車らしからぬ濃すぎるキャラに困惑してしまうと思います。愛情を持って指名買いしようと思う方以外にはお勧めしかねますが、逆にハマる人はハマると思います。(もうそろそろなくなってしまうようなので、刺さった方はお早めにどうぞ。)

レビュー対象車

試乗