WINTER MAXX 02 205/60R16 92Q レビュー・評価

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 67%
2. 4 17%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.48	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.14	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.22	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.96	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ytmamoru]

2025年12月8日 07:52 [1998802-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

お店の対応よかったです。

直接お店まで行って4本装着、夏タイヤと履き替えしていただきました。総額66千円ほど。2025年夏製造の新品タイヤでした。対応が早く(20分で終了)、丁寧。危険だからとタイヤナットをお店の予備を無料でつけてもくれました。雪道はまだ使用してませんが、帰りの高速も静かで、レギュラータイヤと同程度の静粛性。大変気に入りました。少々距離がありますが、再度伺わせていただきます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ガングロペンギン]

2023年1月31日 18:06 [1675885-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

1つ前のモデルですでも十分です

　２シーズン使用したブリヂストンVRXとの比較です。
　当方は関東南部に居住のため、降雪は年に１〜２回程度、路面凍結も数回の状況下での使用感です。
　ステップワゴンRP3（2018年車）へ令和４年１２月中旬に装着。その後１，２００キロ程度走行したのでレビューします。

【走行性能】
　　VRXと遜色ありません。VRXよりゴムが固め（VRXが柔らか過ぎる感が…）のため、スタッドレス特有の「グニャリ感」はありません。

【乗り心地】
　　VRXはゴムの柔らかさから「本当にスタッドレスタイヤなのか？」という様な乗り心地でしたが、こちらはシッカリ感があるため夏タイヤで走行している感覚です。

【グリップ性能】
　　攻めた走りはしませんが、カーブでの「グニャリ感」も無いので安心して走行できます。今シーズンは積雪・路面凍結も無いので、スタッドレスタイヤとしてのグリップ性能は判断出来ません。
　　

【静粛性】
　　VRXの方が静かです。ゴムが柔らかいので当然ですが。
　　ウインターマックス2も「スタッドレスタイヤ」としては静かな方だと思います。新しいうちは昔の様なスタッドレスタイヤ特有音も無く、静かです。

【総評】
　　スタッドレスタイヤは新しい方が良いのでしょうが、降雪・凍結が年に数回あるか無いかの地区では、1つ前のモデルを保険として購入する方が良いと思います。値段もお手頃になりますし。昨今の物価高騰によりタイヤも高くなりましたが、我が地域住民にとって新モデルスタッドレスタイヤは高すぎます。
　　接地面のポチポチ（ゴムの突起）は、１，２００キロ程度走行してフロント側は消滅、リア側は少し残っています。VRXの減りの早さから比べると、ロングライフを売り文句にしているだけに期待が持てます。VRXは旧モデルなのにお値段がセレブですからねー。高いのに直ぐ減るので、私の様な貧乏人には高嶺の花です。今後はダンロップかヨコハマを買います！
　　滑る時は滑る！ 全く同じ状況でタイヤ性能を比較することは不可能です！
　　

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[mmzb10]

2022年5月9日 23:13 [1580707-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

アイスバーンは苦手です。

HONDA CR-Vに　北海道での使用です。

BS REVO2からの交換です。
トレッド面のゴム質は硬めでサイドウォールは柔らかく高速でのふらつきが目立ちます。
圧雪路、積雪路は平均的なフィーリングで安心して走行できます。

多少スタックしても電子制御と相まってあまり不安はありませんでした。
しかし、アイスバーンはあまり得意ではないようで何度か怖い目に合いました。氷上では頼りなく電子制御の介入の機会も多くコントロールがしにくいタイヤです。

８分山あたりから性能の低下が目立ちますのでコストパフォーマンスはあまりよくありません。

リピートするかと問われると無いと思います。

車タイプ

SUV

[さひろう]

2021年12月30日 16:25 [1533650-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ロングライフらしい

前回は同じDUNLOPの01シリーズでした。03が出たばかりで、同グレードの他社製品よりもお値打ち感があったので購入しました。
前作との比較になりますが、走行性能はじめ、全ての点でグレードが上がった感じがしており、もう少し早く買い替えても良かったかなと思っています。
お店の人いわく、この製品はロングライフ面で優れ過ぎていて、ゴム本体の劣化に気づきにくく、ついつい長く使ってしまうので、03シリーズではあえてライフ性能を落としたとのことでした。氷上性能向上と相反する面があるので当たり前かもしれませんが…。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[タムラン]

2018年2月18日 22:14 [1105821-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

豪雪地帯でなければ買い

【走行性能】
スタッドレスタイヤにしては珍しく、ドライ性能も強調しています。高速道路を走っていても、フニャフニャせず安定しています。

【乗り心地】
インチダウン、扁平率アップしたので標準タイヤよりはソフトな乗り心地になっています。特別快適ではないけど、不満がでるようなレベルではないです。

【グリップ性能】
長野のスキー場へノーチェーンで向かいました。深さはありませんが全面雪で覆われた路面を走りました。小心者なのでストレートは40km、コーナーは30kmという低速で走りました。タイヤは2年目のコンディションでしたが、舗装の荒れた箇所で一瞬横に流れそうになる以外スリップする気配なし。上り坂で一時停止してからでも発進可能でした。

【静粛性】
下道の速度ならうるさくないです。高速道路になるとサイプが多いこともあってか、ロードノイズがけっこう大きい。柔らかいコンパウンドのはずですが、スポーツタイプのSprot Maxx TTと大差ない静粛性でした。

【総評】
BMアクセラXD前期型に装着。前輪駆動の車でも問題なく雪道を走れました。ブリザックの存在感が強すぎて陰に隠れがちですが、トータルバランスで見るとかなりレベルが高いです。普段はドライ路面でたまに雪国へ行くという人には最適ではないでしょうか。

車タイプ

クーペ

[ヘリポン]

2017年2月12日 18:55 [1003344-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

現行モデルに感動

5シーズン使ったTOYOのスタッドレスからの履き替えです。
2000km程走行してのレビューになります。
205/60R16で車はエクシーガ（H22年式のB型 CVT AWD）です。

【走行性能】　新雪・圧雪にも安心できる性能を有しています。
　　　　　　　　 アイスバーンは走る機会が無かったですが期待できそうです。
　　　　　　　　 雪のない道路もドライ・ウェット気にすることなく走行出来ています。

【乗り心地】　夏タイヤから履き替えた時はスタッドレス特有のフワフワ感が気になりましたが、以前のタイヤに比べると1/3程のフワフワ感です。1週間も走ったら気にならなくなりました。

【グリップ性能】　スピードを出したままの右左折時にもヒヤッは、まだないです。
　　　　　　　　　　 恐ろしく安い夏タイヤより性能良さそうです。
　　　　　　　　　　 雨の日でもビビるような停止距離の伸びは感じません。

【静粛性】　スタッドレスにしては静かだと思います。
　　　　　　　上にも書いたように変な安物夏タイヤより静かかも。

【総評】　雪国住まいではないので9割が雪無し路面ですがイライラしないです。
　　　　　 その上、雪道への優れた対応力を持ってるので、安心して雪道走行できます。　　　　
　　　　　 初めて現行モデル（しかも最新）のスタッドレスを買いましたが5年間（実際にはもっと）の進化を大きく感じる事ができました。
　　　　　 ホイール・工賃込み￥105000程度でしたので非常に満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン