ice GUARD 5 PLUS 195/65R15 91Q
- 進化した「スーパー吸水ゴム」の採用により、氷上制動がさらに向上した乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。
- 「アイスガードファイブ」の非対称パターンを継承。IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能と、それぞれにすぐれた性能を発揮する。
※ホイールは別売です
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タイヤ幅：195 偏平率：65% リム径(インチ)：15インチ ロードインデックス・速度記号：91Q
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ice GUARD 5 PLUS 195/65R15 91QYOKOHAMA
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2015年 8月 1日
ice GUARD 5 PLUS 195/65R15 91Q のユーザーレビュー・評価
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2021年4月16日 19:55 [1444384-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった3人
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2018年1月23日 15:46 [1098461-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
同じ車でYOKOHAMA IG４からの買い替え、さらにその前はBridgestone RevoGZ使っていました。
走行距離が多いのでスタッドレスも3シーズン使えばプラットホームが近くなり買い換えています。I
【走行性能】
走行性能問題なし。
ドライ路面でRevoGzは段差を乗り越えるときに滑って乗り越えられないことがありましたが
このIG4、IG5Plusともその経験はないです。
【乗り心地】４
昔のスタッドレスといえばブロックでガタガタ感があるのが定番でしたが
もちろんそんなことはなく、乗り心地も快適です。
【グリップ性能】５
IG4では凍結路の坂道発進でハンドブレーキをつかって発進しないと新品時でも滑って発進できないことが
ありましたがこのタイヤに買い替えたらそんなシチュエーションはなくなりました。
すこし強めにアクセル踏んで凍結路の坂道発進を試してみても問題なかったです。
IG6でなくてもすでにブリザックに性能で追いついているのでは？
【静粛性】５
夏タイヤ16インチからインチダウンして使っているからかスタッドレスなのに夏タイヤより静かです。
【総評】５
ということでトータル満足度５。ブリザックよりも安いのもうれしいですよね。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2017年2月13日 01:13 [1003462-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
昨シーズンになりますが、免許取得以来、初めてスタッドレスを購入・装着してみました。
昨シーズンは一度も雪道を走行せず、なんか、もったいない気がしたので、先日、試しに初の雪道走行をしてきましたので、レビューしてみたいと思います。
本製品を選んだのは、ネットでいろいろな方の評価コメントを参考にして決めました。初めてのスタッドレスを検討中の方の参考になれば幸いです。
【走行性能】
近畿圏中部在住で、もっぱら乾燥路ですが、ノーマルに比べると柔らかいと感じます。ただし、定常走行ではそれほどの違和感を感じられませんし、交差点で曲がる際にも、気にはなりません。
ミニバンですので高速では横風の影響を受けやすいのですが、柔らかさのためか、やや流されやすいようには感じるものの、許容範囲内です。
【乗り心地】
私自身が鈍いのかと思いますが、ノーマルと比べてそれほど違いは感じません。
【グリップ性能】
これは、非常に驚きでした。当然ですが、圧雪路面も、シャーベット状も問題なく走行できます。
轍になっているところでは多少、振られますが、怖いと感じるほどのことはありません。
標高の高いワインディングの峠道を氷点下の夜間に、それもかなりの降雪の悪天候の中を走破したのですが、登りはFFのミニバンでもスタックすることはありませんでした。
下りは、不慣れなせいもあってローギアで10〜15km/hの速度でそろそろと降りてきましたが、こちらも一度も滑ることなく問題ありませんでした。
平たんな直線路で前後に車が全く見えない場所で強い制動をかけてみましたが、ABSも作動しつつ、しっかり止まりますね。すばらしいです。
【静粛性】
ノーマルに比べると、やはりロードノイズはありますが、車内の会話に影響する程ではありません。
【総評】
初めての雪道走行でかなり緊張しましたが、FFのミニバンでも不安感はまったくありません。素晴らしいですね。
雪道と言えばチェーンやスパイクタイヤしかないと思っていた世代としては、驚きの連続でした。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった11人
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2016年12月10日 13:53 [878558-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】
ドライ路面
これまでスタッドレスはブリザックREVOをはいていたのですが、
ドライではブリザックよりも安定してまっすぐ走っています。
何よりもブリザック特有のぐにゃぐにゃ感がありません。
夏タイヤに比べれば（レグノGRV)さすがに腰砕け感はありますが、
スタッドレスとは思えない安定性があります。
私の地域（関東）は一冬に３〜４回程度しか雪が降らないので、ドライ性能が大事になります。
その点ではブリザックよりもずっといいですね。
〈追記〉
雪道走行しましたが、実に安定し、まったく不安なく走れました。
圧雪路はもちろん、氷の上に雪が乗っているような状況でも不安なく走れました。
走行性能を5にしました。
【乗り心地】
乗ってびっくり。
ごつごつ感もふにゃふにゃ感もなく、実にいいです。
ブルーアースの設計を導入とのことですが、
たしかにまっすぐストレスなく走ります。
【グリップ性能】
雪道を走っていないので、無評価です。
体験後に再レビューします。
〈追記〉
上の走行性能のところにも書いたとおり、
圧雪路及び氷＋雪の状況では、十分なグリップ力で、
不安を感じることがありませんでした。
氷結路は走行していないので分かりません。
通常の雪道走行であれば、文句なく走れます。
ブリザックREVOと遜色はありませんでした。
【静粛性】
一定の音はしますので、無音とは言いません。
でも、運転していて気になることはありません。
一定の速度の時、共鳴するようにプーという音が鳴るときがあります。
でも、「うるさいな」と感じる音ではないです。
言われなければ助手席からでも気にならないと思います。
今のスタッドレスは進化していますね。
【総評】
これまでずっとブリザックを履いてきましたが、一度は他メーカーも履いてみようと思い、購入しました。
正直なところ、買って良かったと思います。
今のところドライ路面しか走っていませんが、大満足です。
ここでの価格比較ですと、対ブリザックで４本だと７〜８０００円程度安いかと思います。
それだけ安くて、性能は遜色ありません。（ドライでは）
平時に雪が降らない地域では、ドライ性能の方が大切になることも多いのではないでしょうか。
購入して本当に良かったです。
雪上性能を試すのが楽しみです。
〈追記〉
一般道も雪道も、十分な性能と感じ、評価を上げました。
私は降雪が年に数回の地域に住んでいますので、
日常的な雪道での使用ではありません。
そういう状況では、実に十分なタイヤです。
気に入りました。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2016年1月31日 17:53 [900253-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 無評価 |
| 静粛性 | 5 |
参考になった5人
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2015年9月12日 22:51 [857695-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
【走行性能】 転がり性能がとにかく良く、純正（Enasave）よりも燃費が良くなりました。
【乗り心地】 非常に良いです。
【グリップ性能】 ドライに関しては今の所、純正（DL Enasave D8H）に比べても遜色はないです。
【静粛性】 流石に夏タイヤに比べれば少しロードノイズは大きくなりました。
【総評】 肝心の冬路面を走ってないので本来の性能はまだ未知数ですが、
少なくともドライ路面での性能は安い夏タイヤよりは遥かに高いです。
今までの実績からして、冬路面の性能も低くはないでしょうから、
私のように非降雪地帯に住んでいて、週末だけ山に遊びに行く・・・という方には
とてもいいと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった7人
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