ice GUARD 5 PLUS 195/65R15 91Q レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 53%
2. 4 40%
3. 3 7%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.35	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.26	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.26	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.09	4.16	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[飛鳥 ラン]

2022年2月6日 13:18 [1548107-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

溝の深さについて

溝の深さについてのレビューがありましたが
大体どのメーカーも新品での溝はおよそ
8mmです。タイヤサイズやメーカーによっても
若干変わることはありますが…

タイヤの溝からの走行距離の計算式は
この通りです。

8mm−1.6mm＝6.4mm

6.4mm÷0.2mm＝32

1,000km×32＝32,000km

よって、3年で15000キロしか走らないと言う
計算にはならないですね。

アイスガードの性能は他社のタイヤと
比べても遜色もなく
安定して走れると思います

車タイプ

軽自動車

[鉄拳フリーズ]

2018年1月23日 19:29 [1098510-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	2
グリップ性能	4
静粛性	3

人生初の初めてのスタッドレスタイヤ

運転歴は30年を遥かに過ぎてますが、初めてのスタッドレスタイヤを購入しました。

本当はブリザックが欲しかったけど、東京なので出番は少ないので手頃だったこのタイヤに決定しました。

本日、昨夜初の出番があり多少は滑るものの、ノーマルタイヤとは当たり前だけど、安心感は全然違いますね。

問題は明日の朝、凍結が予想されるので、名前の通りの「アイスガード」の本領発揮するかが見ものです。

明日また、レビューします

車タイプ

軽自動車

[kuninori]

2018年1月17日 00:01 [1096533-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

まずまずの性能でした。

初めてのヨコハマのスタッドレスです。ずっとブリヂストンでしたが、遜色ないように感じます。
ただ、この前氷雪路面で今までなかったような滑りでした。まあ、恐怖を感じる程ではなく、コントロール可能な範囲でしたので、問題はないレベルかな。
もう少し走ってみて、またコメントさせてもらいます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[森村誠一]

2017年1月30日 22:48 [987723-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

溝の深さに注意

新品でも溝はセンターで8ｍｍしかありません。
一般的に1mm 5000kmと言われていますので残5mmになるまで3mmしかありませんので15000ｋｍ走行が限度。
revoGZの残7mmからの買い換えでしたのでだまされた気分です。

1ヶ月走行して、
圧雪はとても良い。　
アイスバーンは良い（ブリザックより悪いというところは無い）　
深雪やシャーベットは良くない（舵が利きにくい）。
アスファルト高速は良い。（スタッドレスとしては静かでグニャっとしません。空気圧２．２）
※アイスバーンで利くスタットレスはどこにも無いですよ。　利かないけど数十メートルで頑張って止まるってことです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[仙趣味]

2016年1月3日 16:32 [869544-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

早速実感

札幌市在住です。本日雪のなか仕事で札幌市内から夕張方面へ軽い積雪+シャーベット路面とウェット高速道路を計150キロ程走行しました。
過去IG→VRX→IG5+。VRXは昨年まで履いてましたが消耗激しく2シーズンで交換。
今回は某カー用品店のスタッフさんの勧めで再度ヨコハマタイヤへ。
昨年VRX時に発進時とカーブでの横方面への抜けを経験。ヨコハマタイヤ時は無かったことから不安を感じ再度ヨコハマタイヤへ変えました。
本日初雪だったのですが、安定の走行確保。価格もこちらの方がお買い得であり、いい買い物が出来ました。

再レビューです。
年末札幌の真冬日、圧雪アイスバーンを走行。ストップアンドゴーがABS頻発とタイヤ空転。昨年迄のVRXより明らかに多発。逆にカーブや発車時の横への抜けはありませんでした。当方、車はFFですがこのタイヤは横に強くて縦に弱い印象に変わりました。以上、ご参考になれば。

車タイプ

コンパクト

[ＥＶＡ Ｑ]

2015年12月15日 12:58 [884850-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

変えてよかった

昨年まで使用した、グットイヤーのＺＥＡとの比較になります。

【走行性能】
真っ直ぐ走ります。変なふらつき等もなく、よい感じです。普段は、東京　神奈川の生活なので、ドライ重視で選びましたが、満足です。
会社の車で、ヨコハマタイヤの旧モデルのスタッドレスを履いてましたので、雪道も余程でなければ、平気かな？って思っています。グットイヤーより安心して走れてます。
【乗り心地】
これは、スタッドレスならではの所もありますが、よいと思います。
【グリップ性能】
スタッドレスなのに、きちんと路面を掴みますよ。
無理な運転さえなければ、何の問題もありません。
我が家の車は、MTなのですがグットイヤーの時は少し急発進するだけで、空転した時もありますが、ヨコハマタイヤにしてからは、今のところありません。
【静粛性】
イヤー、静かです。グットイヤーは、ハイブリッド車の発進時ような昔のスタッドレス特有の音を発していましたが、これは殆ど気になりません。あくまでも個人的意見ですが。
【総評】
BSや、ダンロップも惹かれましたが、とりあえず15年発表モデルということで、選択しました。
買って良かったと思っています。後は雪道を早く試してみたいですね！ドライ路面を走るだけでも、勿体ないですが充分な性能かと思います。☆ひとつ足りないのは、雪道を走っていないので、あえて減らしました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン