メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレークレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデル	4.33	—位	3人
CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデル	3.92	—位	14人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

CLAクラス シューティングブレーク 2019年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 0%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.33	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.67	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.33	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[shuuzoo]

2025年2月13日 22:22 [1936127-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

デザインこそ至高

CLA シューティングブレーク　2017年式

中古で購入後、1年半ほど使用したレビュー。
前期モデル(2015〜)の後期型で、フロントデザインは現行型のデザインと遜色ないスタイル。
こちらの車を購入した理由は、デザインである。
"シューティングブレーク"という名は調べたら明白だが、ワゴンタイプのクーペスタイルというところに唯一無二の魅力があり、そこに惹かれた。
シューティングブレークという名が与えられた車種は、他にCLSやアルテオンなどがあるが、小生はCLAのスタイリングが好みで選んだ。また、サイズ感もAクラスベースであり、ちょうど良い。
★評価で燃費は3つにしたが、それ以外はおおむね高評価に値する。
私はスタイリングに一番惹かれたため、価格もこなれているエントリーグレードの180を選択した。後悔は全くない。
1.6Lエンジンは日常使い程度なら申し分ない。高速走行においても、加速こそ俊敏ではないが周りのスピードには簡単に追い付ける。むしろ空気抵抗などはシューティングブレークの恩恵を受けていると感じるぐらい直進安定性は良い。

2023年末に現行型がマイナーチェンジした発売。後期モデルの後期型に該当すると思うが、ホイールが19インチまでアップし、よりエレガントに進化した。しかし価格は上がり、オプションなどをいれると800万円ほどになりそうで、新車で購入するのは勇気がいるほどまで上昇している。
小生は最新型にこだわらない、むしろ少し前の型に気兼ねなく乗るスタイルが合っていると思うため、同じ考えの方がいらっしゃれば、CLAの前期モデル、または後期モデルの前期型(2019〜2024モデル)を狙うのはアリだと思う。
ワゴンに乗りたい、メルセデス・ベンツに乗りたい、人と被りたくないと思う方は、シューティングブレーク、選択して後悔しないと思う。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[TAK KOSHI]

2020年5月26日 18:57 [1331561-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

フルモデルチェンジして本当の意味でのメルセデス車になった

【エクステリア】
　　エクステリアについては何一つ不満はありません。唯一無二のスタイリングでエントリークラス
　　の派生モデルということを考えると良くできていると思います。先代より全幅が大きくなったこ
　　とで、よりワイド＆ローが強調され、存在感があって良いです。
【インテリア】
　　インテリアについても概ね満足しています。現状ではＣクラスをも超越するデザインで、高級感
　　があります。アンビエントライトも各所に散りばめられ夜間も良い感じです。
　　ただ、チルト＆テレスコピックが電動ではなく手動なのが唯一の不満点です。V37スカイライン
　　からの乗り換えですが、こちらは乗降時にステアリングの跳ね上げとメモリー機能があったので
　　これがあれば100点でした。
【エンジン性能】
　　購入したグレードはCLA180ですが、主に一人乗車ですので何の問題もないです。
　　V37スカイライン(3.5L+モーター)と比べると当然それよりは劣りますが、それでも力不足感もな
　　く、私の使用用途では必要十分です。
【走行性能】
　　Ａクラスベースといえども流石はメルセデス。FRセダンからの乗り換えですが、こちらもほぼ不
　　満はありません。
【乗り心地】
　　Ａクラスではトーションビームを採用しているのに対し、CLAはマルチリンクということもあり
　　乗り心地は悪くないです。ロードノイズ・風切り音は以前乗っていたEクラスやSクラスと比べる
　　と当然ありますが、許容範囲です。
【燃費】
　　燃費はこんなもんかなというところです。
【価格】
　　ほぼフルオプションにしたので結構高くなりましたが、装備の充実度を考えると妥当でしょう。
【総評】
　　新型になり、先代型のチープ感や寸詰まり感は大幅に改善されました。失敗を繰り返してきたメ
　　ルセデスの派生車種ですが、CLAは成功の部類に入るでしょう。
　　スポーティーさもありながら、最新のメルセデス運転支援システムも搭載されているので乗って
　　て楽しいし、安心感があります。
　　購入してよかったです。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年5月

購入地域

愛知県

新車価格

457万円

本体値引き額

55万円

オプション値引き額

20万円

CLAクラス シューティングブレークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[JianJian4088]

2020年4月8日 14:33 [1316861-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

入門クラスといえどさすがメルセデス

【エクステリア】
選択した最大のお気に入り点です。全モデルより精悍になったフロントフェイスが何よりもお気に入りです。AMGラインを選択した価値はありました。
【インテリア】
　MUBX搭載の2つの液晶画面により、機械式メーターでは表現できない巨大な情報画面が、近未来的な空間を作ってくれます。64色もあるアンビエントライトは、運転気分により、色を変えることによって心地よい空間を演出してくれます。MUBXとお友達になるのはまだこれからです。
【エンジン性能】
　前車レクサスGS350と比較して書きますが、パワー感はやはり劣ります（実馬力にして約100PS程度のダウン）。しかし、街中、郊外等で運転するには十分な力を感じますし、飛びぬけた加速感も日常では必要ないです。DCTは朝の走り出し時に、クリープ感が無い感じがありますが、しばらくするとなくなります。
【走行性能】
　FFベースの4駆ながら、前車のFRと比べて特に違和感はありません。回転半径も以前と同じく狭い路地でも取り廻せてます。レーンキープ、前車追従など、ほぼすべての自動運転装備も付いてます。自動車庫入れ機能は、かなり勇気がいると思います（販売店で試していただいた時以外は、怖くて試していません）。
【乗り心地】
　これも前車との比較ですが、レクサスは最初非常に静寂性が高い感じがして驚いたものですが、乗りなれた後、この車に替わってもさほど違和感はありません。シートがスポーツタイプなので、硬い感じがしますが、これは承知の上です。45タイヤとサス構造の違いで、乗り心地は多少固めな感じがあります。
【燃費】
　納車からまだ1カ月程度の街乗りで、10.5km程度。設定はコンフォート（一般）、GSよりは2km程度上がりました。遠乗りはしてませんので、評価できません。
【価格】
　購入価格はほぼ前車と同じ。特にドイツ車はここ数年、装備の充実を受けて、車格+100万の感がありますが、エンジン以外の満足度はこれを埋めるに値すると思います。
【総評】
　人と同じ車に乗りたくない願望があるので、自分の周りで何台も見る車には今まで手を出してきませんでした。比較的価格が高い、デザインで犠牲になっている室内やトランクスペースもありますが、ちょとだけ個性的で、国産には無い刺激を求める欲求を十分満足させてくれる車です。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

三重県

新車価格

544万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

30万円

CLAクラス シューティングブレークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あわもん]

2015年7月9日 06:18 [840075-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	1

この車は、魅力的だ

車を購入する理由は、沢山あると思うが、私の場合は、ええかっこしいなので、１番にデザイン。2番に快適性、3番に運転のしやすさである。
　
　それらを見事に完成させてきた。買いたい気持ちにさせる魅力たっぷりの車に出会えた。

現在所有している　BMWとVWも　使用目的により、形式は、違うが、選択の基準は同じだ。それらとの比較になるが、

１）デザイン：大きさともに言うこと無し、こんなきれいな線をそのまま実現した、ベンツに脱帽である。素晴らしい。斜めうしろは、実に色っぽい

２）快適性：シートが私には、ハマる。腰の位置がジャスト。キツくないしし、安全面のぬかりなく、安心して乗れる。そこそこ静か

３）エンジンは、そこそこのパワーを感じる、非力ではなく、ちょうど良い。

４）足回り：今回、これが一番驚かさせた。通常のAクラスのなんとも言えない突き上げ感が、嫌だったが、今回のは、見事にしなやかしっかりに
　　　　　　変わっている。これだけでも、この車を買いたい。
５）価格；ぼりすぎ、いくらベンツでも、FFであるし、魔法は無い。このスポーツが標準のようなものである。乗りだし５００万では買えない。
１〜４）があれば、接客なんかは、無いほうが、買いやすい。下手な接客をされて、気分を害するより、よいのだ。

レビュー対象車

試乗