ホンダ シャトルレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
シャトル 2015年モデル	4.39	—位	199人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

シャトル 2015年モデルの評価

1. 5 55%
2. 4 34%
3. 3 9%
4. 2 3%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.30	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.87	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.18	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.13	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.48	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.22	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[北関東のGeek]

2021年11月21日 12:58 [1519696-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ラゲッジが必要な人には最適

【エクステリア】
直線的なラインで統一感が有るが、後方に向けて曲線になっている点が気になる。
フィットベースの延長であることを感じさせる。

【インテリア】
先代フィットベースなのでやや古さを感じさせるが、メーターやエアコン周り、樹脂パネルの質感などは今でも高いレベル。

シートはやや柔らかく長距離乗ると疲れるが、休憩を挟めば問題ないレベル。
長さがあるので後席にも余裕がある。

ラゲッジは特筆すべき広さ。このクラスでは敵なしと言え、乗り換えに困るレベル。

【エンジン性能】
1.5Lのハイブリッドで重たいが動力性能に不満はなかった。ハイパワーではないが、1リッターのコンパクトカーよりパワーを感じ走れる。
回しても小気味よく、モーターの力も感じる。

【走行性能】
全長が長いこともあり、安定感が高い。
高速ではやや背の高さを感じるが、法定速度の範囲内では全く不安を感じない。
DCTもモーター発進が基本で変速ショックも抑えられているため、ほとんど違和感はなかった。

【乗り心地】
足回りはカローラフィールダーと比べると硬いが、ダイレクト感があり安心できる。

【燃費】
実燃費で20km/Lを超えてくるので、サイズと積載量を考えると満足度が高い。

【価格】
フリードより安く走行性能が高く燃費も良い。
普段4名乗車までならこちらを選んだ方が良い。
ホンダなので値引きは渋い。

【総評】
荷物を乗せたい人のハイブリッド車としては、他に選択肢がない程良い車。
長さがあるので駐車スペースは要確認。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

茨城県

新車価格

219万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[デューク東郷さん]

2021年5月25日 15:55 [1457038-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

家族持ちの一人旅車中泊カーとしておすすめ

【エクステリア】
シャープで未来的、結構迫力がある顔
凄くかっこよく見える時とイマイチに見える時があり不思議なデザイン

【インテリア】
価格の割には高級感があると思う
特に不満はない。家族持ちの車中泊カーとしては最高

【エンジン性能】
加速が良く追い越しや合流で不満が出ることは無いと思う
モードも3種類から選べ状況によって選べる

【走行性能】
特に不満はない。山道でもそこそこスポーティに走行可能
オートクルーズやパドルシフトもついてる

【乗り心地】
特に不満は出ないレベル
長距離でも疲れにくいと思う

【燃費】
長距離で28 近距離で23ぐらい
かなり優秀だと思う一人旅に良い

【価格】
内容を考えれば安いと思う
車中泊を考えている方にはおすすめ

【総評】
家族持ちのお父さんが休日車中泊で一人旅とか考えている方にはおすすめ
使い勝手が最高なのに一瞬でフルフラットにできる
値段も安く燃費もいい走りも良い　車中泊好きには貴重な一台

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[kaihi]

2021年4月14日 19:53 [1443854-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

よく頑張っている車です

SUVに現在は乗り換えましたが、改めてシャトルの良さも実感しています。
SUVに負けないほどの積載力に室内空間は5ナンバーにしてはよくできていました。
そんな大きさにも関わらず取り回しのよさや小回りなど街乗りで何一つ不自由しない軽快さも良かったです。
ガソリン車ですが、燃費もそれほど悪くもないですが、エンジン音が目立つ点は仕方ないです。
信号待ちからの発信も力強くてハイブリッドにはない直感的な操作は良かったです。
価格も拘りなければ200万円程で買えますので手が出しやすかったです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年12月

購入地域

石川県

新車価格

169万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[katsu888]

2018年6月22日 17:51 [963996-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

オススメです。

車検後の再々レビューです。
中古のデモ車を購入したので、22か月乗ってます。
東京都市部での運転がほとんどです。ご参考になればいいなと思います。

営業車ですので、多摩近辺（多摩市、府中、調布、立川、武蔵野方面）を回っています。
最近では月1〜2度ほど富士五湖の方まで中央高速に乗って営業で回ってます。

●燃費について（全ての燃費を記録しています）
子供の保育園に送りに行ったりするので、2〜10km程度の近距離での移動が多いので、皆さんと比べたら燃費悪いと思います。
走行距離は37.000kmで、この2年での平均燃費16kmです。
ここ一年の比較では
1番悪かったのは昨年の7月で　11.66Km/L
1番良かったのは昨年の12月　　19Km/Lです。

中央高速で富士五湖目指すときは100〜110kmくらいで23Km/L
逆に富士五湖から八王子目指す区間では35Km/Lくらいの時があります。坂道が多いので。

●燃費が悪い理由
そもそも営業で使用している場合、時期によっては1km走らずに7〜8軒積み下ろしします。
また、暑い時は全く我慢せず、エアコンを最低温度（Low）に設定してファンも最大にしています。
スーパーに買い物に行って、子供と車の中で1時間以上待っていることもあるので、あまり参考にならないかもしれません。

エアコンは電気式ですので、暑ければ設定温度を25度程度にしてファンを最大にして直接体に当てるようにするといいと思います。
家のエアコンと同じ方式ですので、設定温度を下げると電気を食うので燃費が悪くなる傾向があると思います。
ちなみにECONモードはほとんど使ってません。6〜10月の真夏日にはこまめに使うようにしています。

前にも書きましたが、ECONモードを入れておくと、渋滞に備えて？充電をしようとするセッティングに切り替わります。
エアコンも電気を使いすぎないように調整したりしてくれますが、電池を使わな過ぎて逆に燃費落ちます。
1〜2km/Lだと思いますが、40L入るのでその差は大きいと思います。
渋滞の多い大都市部では良いのかもしれませんが、東京都市部がメインですと切っておいた方がいいと思います。

この車種ではECONを入れても走りは変わらないと思います。役目としてはエアコンを細目に設定してくれるものだと思います。
http://www.honda.co.jp/eco-assist/ECON/

●Sモードについて
燃費を気にするとなかなか入れないスイッチですね。
試してみたところ、
1.アイドリングストップしない。
2.ギアを高めまで引っ張ってくれる。
3.電気は常に充電状態（そんなに使ってないので多分です）

別の車？！というくらい走りが大きく変わります。
エンジン音も大きく聞こえるようになり、低速からモーターが介入して伸びもありますし走ってて楽しい！
サスもいい感じで粘ってくれるので、ワクワクしますよ。

ただ燃費は劇的に悪くなり、平地で10km前後となります。
なのであまり使いません。
ただ細い道で歩行者がこちらに気づいてない場合、少し間合いをあけてSモードにしてクっと踏み込んで（モーターがエンジンに切り替わるくらいの踏み込み）をして音を出して存在感をアピールする時に使うくらいでしょうか。

ただ通常の乗り方でもモーターが出だしに力強く補助しますので、初めて乗せた方だと1500ccだと思われません。
室内の静粛さ、力強さでは1クラス上な感じはします。
ただ私のように安いタイヤを買ってケチるとタイヤの音ばっか聞こえますので、家族メインで使う方はいいタイヤ使った方がいいと思いますよ！

レクサスLSの一番高いやつにも乗りましたが、価格を考えると室内の静粛性は高い方だと思います。
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キズがつきやすい。
ホンダ車全般なのかもしれませんが、塗装がヤワいのですぐキズがつきます。
最初の車検が終わったタイミングで強めのコンパウンドで傷を消しました。
http://www.pikal.co.jp/archives/386

これだけだと傷だらけになるので、かならず細目のコンパウンドをかけてください。
爪がキズに引っかからないくらいでしたら見違えるようにきれいになります。
キズが深い場合はタッチペイントを使用します。マスキングテープを使いながら処理をし、その後にコンパウンドかけるとかなり目立たなくなりますよ！

車のガラスコーティングはその部分だけ取れます。ので、つるぴかなどのコーティングを別途しないと痛みます。

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悪いところですが窓が小さく後ろが見えづらい。
バックモニターを信じてると、私みたいに何度もぶつけます。ただ単にヘタなんですけど。
ベコベコなのでパテを塗ってこれはスプレー塗装で直したいと思ってます。
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デモ車のまま購入。
クロームスタイルで最初から色々なオプションがほぼ全部入りでしたので、シャトルに乗ってる人とすれ違うとガン見する人が多いです。クロームスタイル（ドアパネル以外）おすすめです！
フォグランプ下にバンパーガーニッシュ入れるだけで上質感が出ます。
フォグもオプションのクリア。青い感じが上品。
男の子はぜひ光のアイテムパッケージ入れてください。アームレストは変えましたがショボい気がします・・・。

前に乗っていた1300ccの車に乗っていた時は運転が超キライでした。
が、今は何かあれば運転しています。
Sモード入れてみたり、良い燃費になるようにがんばってみたり。とっても楽しいです。
散々な言い方する方もいらっしゃいますが、私はこの車とっても気に入ってますよ。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[paparingo]

2018年1月23日 13:12 [1098422-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

価格の割にはよくできた車です。

デザインが気に入っています

【エクステリア】
〈良い点〉
　外観デザインは、フロント、バック、サイドビューともにスポーティで気に入っています。今までで全方向のデザインが気に入ったのは初めてでした。久々の5ナンバーサイズ車ですが、住宅街の細道でもストレスなく運転できるのがいいです。
〈悪い点〉
　最低地上高が13cmですので、コンビニやファミレスなどの急なスロープや、車止めには注意が必要です。特にフロントバンパーの少し後ろにある整流板（ゴムみたいな材質でスカート形状みたいなやつ）は、最低地上高以下と思われるので、前進で駐車しようとすると、車止めに当たってボコボコと激しい音がします。何度も繰り返すと破損しそうです。
　また、これはデザイン的な問題ですが、ブレーキランプの上側にバックライトがあること、加えてバックライトが暗すぎることによって、夜にバックする際のバックモニターにはブレーキランプの赤がぼんやり見えるだけで暗くて全く見にくいです。今回はバックランプをできるだけ明るいものに交換しましたが、なにせ位置が上のほうなので後方すぐ真下は暗くて見えません。

【インテリア】
〈良い点〉
　必要最低限の操作スイッチ類が、ほぼ使いやすい位置、形状になっており、使い勝手はいいです。運転していて、左折、右折時のAピラーの位置、形状も問題ありません。後部座席も意外と広く、幅、足元も窮屈感は感じられません。ラゲッジルームも充分広く、5ナンバーサイズでゴルフバックを4つ積める点も満足しています。
〈悪い点〉
　まず、運転席シート。お尻が沈み込む上にしっくりこない形状で、腰痛持ちには耐えられません。私は即、レカロシートに変えました。お尻側を若干上げるように細工して取り付けています。また、純正のヘッドレストは、普通に座ってる状態で後頭部に常に当たる感じで不快です。少し前側に傾斜している形状のため、後頭部に当てないようにするには、シートを不用意に倒さなければなりません。私は、ヘッドレストを一度抜いて、前後逆に付け直しました。そのほうが断然快適です。
　収納箇所は少ないです。また、センターコンソールにあるドリンクホルダー（というより、ただのボックス）は深いため、缶コーヒーは取りにくいです。またガタガタ動いてしまいます。エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを付けるしかないと思いますが、それは安全走行上メーカーは推奨しないはずですので、自己責任になります。
　また、センター部にあるエアコン吹き出し口は、上側への可変範囲が少ないです。冷房時に一番上に向けても、顔に直接当たる位置までしか上向きにできません。
　それから、シフトレバーの動作には少し問題があると思っています。Dレンジに入れる際に一度右にスライドさせるという動作です。これは、マニュアル車でのバックに入れる動作です。コンビニの駐車場からバックで発進しようとする際に何度もDレンジでドキッとしたことがありました。高齢者の誤発進で問題となったプリウスのシフト配置をなぜ真似したのか本当に疑問です。特に高齢者はマニュアル免許でしょうから誤発進が起きても不思議ではないです。慣れの問題かとも思いましたが、とっさの動作でバックしようとするときなど、今でも誤操作してしまうことがあります。この動作のシフトレバーは、今後の誤発進防止のためにも、メーカー側に根本的な改善を強く希望します。でなければ、高齢者の方は、この車は買わないほうがいいです。

【エンジン性能】
〈良い点〉
　ハイブリッドの完成度は高く、通常走行では全く問題なく快適に走れます。赤信号でエンジンストップ後の再始動も不快感は全くないです。1.5LのNAエンジンも気持ちよく回転し、加速での合流等も合格点です。
〈悪い点〉
　特にエアコン等使用しているときですが、渋滞時または駐停車時にエンジンのON/OFFが、振動を伴い不快に感じることがあります。また、もう少しトルクがあればと思う時がありますが、まぁ、1.5Lですのでしょうがないですね。

【走行性能】

　さすがにホンダ車という感じで、街乗りでの快適性は高く、コーナリング時での安定性は抜群です。高速での走行性能も安定していて特に不満は感じません。運転していて楽しく感じる車だと思います。

【乗り心地】

　足回り、タイヤも固めでゴツゴツ感はあります。もう少しタイヤだけでも柔らかめにしたい感じです。車両価格帯なりの乗り心地だと思います。
　運転していて楽しい車＝同乗者にはちょっと不快、というのは定説ですので、同乗者には決して乗り心地は良くないと感じていると思います。乗り心地を求める車ではないですので。

【燃費】

　レギュラーガソリンで、東京の街乗りでも、15km/L以上はいきますので、満足しています。燃費を考えた運転をすればもう少し伸びると思いますが、キビキビした運転を好む私には充分です。

【価格】

　走行性能、使い勝手、車内やラゲッジルームの広さ等、総合的に考えて、この価格設定は大変格安だと思います。この価格でこのクラスの車が買えたので充分満足しています。
　ただ、もともとの価格設定が安くなっていることと、ホンダ車ということで、値引きは渋いです。今回の購入価格を引き出すのも苦労しました。

【総評】

　5ナンバーサイズで運転もしやすく使い勝手もよく、1.5Lで税金も安く、これだけ軽快な走行性能を持ち合わせているという点で大変満足しています。走りが好きな人にはお勧めだと思います。ただ、使用しているうちに細かい欠点が色々見えてきて、車としての完成度は今一つという感じがします。価格なりの車という点も否めません。
　今まで、色々なメーカーの車を乗り継いできて、今回初めてのホンダ車でしたが、車の運転を楽しむという目的の私には充分満足のいける車だと思っています。逆に、車の運転があまり好きでない人、ゆったりと快適にドライブを楽しみたいという方には、ちょっと物足りないと感じる方も多いと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

東京都

新車価格

219万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おやんじ]

2017年5月27日 09:20 [1031542-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

思ったより、全然良い車でした。

【エクステリア】ホンダ車の中では、一番好きかも。でも、グリルセンターのシルバーの太いラインは超カッコ悪い。

【インテリア】質感は中々なもの。チリ・隙間が相変わらず大きい。

【エンジン性能】出だし以外非力さを感じません。

【走行性能】上記の通り。

【乗り心地】ハイブリッド車特有の音が結構気になります。

【燃費】納車後１週間。表示上は23ｋｍ/ℓ

【価格】他に競合する車が無い。

【総評】何を隠そうホンダ車は大嫌いである。しかし、このシャトルは良くできた
車だわ！
　　　　
　　　　荷室も広く、リアシートの畳も方もワンタッチ。運転席周りの収納が少な
いのと、センターコンソールのドリンクフォルダーはシュート缶やコンビ
ニカフェの紙コップでは非常に使いにくい。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年5月

購入地域

北海道

新車価格

218万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kazu2125]

2016年10月1日 21:08 [965135-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

ルナシルバーメタリック

カタログよりも薄めのシルバーでした。
小回りが抜群で街中乗りに最適ですね。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

大阪府

新車価格

219万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[やっちまったかんちゃん]

2016年9月11日 03:16 [959523-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

大変よくできた車です。

【エクステリア】
フロントグリル、フロントビームライト、ドアロアガーニッシュをOPで取り付けました。
ブラックなので、とても男らしくなりました。
【インテリア】
シートとハンドルの質感が気に入ってます。
収納もそこそこあります。
マイナー後なので、車内は全てLEDになっており、価格の割には十分なものです。
ただ、センターコンソールの位置が低いので、肘置きにはちょっと合いません。
【エンジン性能】
とても静かで、エンジン走行なのかインフォメーションを見ないと気付かないほどです。
登り坂でパワーが必要な時はモーターがアシストしてくれますので、パワー不足は感じませんでした。
オデッセイやジェットも試乗しましたが、車重のせいか、シャトルが一番トルクがあるように感じました。
ただ、アイドリング時はエンジン音が気になります。
【走行性能】
静かなので、気づいたらスピードが出ていました。
それほど滑らかで、フィットハイブリッドで言われているようなギクシャク感は感じませんでした。
【乗り心地】
家族を乗せてファミレスに入ったのですが、入り口に段差があっても誰も気付かないぐらい上手にいなしてくれました。
オデッセイアブソとは大違いです。
大型セダンのような乗り心地です。
高速道路での走行はまだなので、高速安定性はまだわかりません。
【燃費】
本日納車なので、まだわかりませんが、期待しています。
【価格】
装備品や質感などを考えると、かなりお買い得だと思います。
【総評】
初めはフィットを長くしただけの車だと思っていましたが、別物でした。特に荷室の広さは驚きです。
車中泊も十分可能です。
大分は震災があったので、心強いです。
質感や装備品も充実しています。
ただ、センシングがないのが残念ですが、センシングは自動ブレーキがまだまだ評価が低いようなので
なくても十分だと思っています。
センターラインに寄って行くのは疲れているせいで、それをアシストするのではなく、休憩をとるようにしたいと思います。
ただ、後方の死角が多いとの書き込みを見たので、ナビに安全パックを取り付けました。
これで後方の死角を知らせてくれるので心強いです。
いろいろな事を考えて購入しましたが、今のところは大満足です。
また、3000キロを越えた頃、ご報告したいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

大分県

新車価格

239万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[三代目たばちん]

2016年8月22日 01:35 [954368-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

全て気に入ってます(^-^)/

5ナンバーのハイブリッドで、出来すぎだと思います。
今まで中古車しか買った事なかったから、新車は初めですが、ひとつの後悔もない。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

愛知県

新車価格

238万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レザボアドッグフード]

2016年4月23日 10:20 [920237-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	無評価

想像以上に静かでなめらか♪♪♪

1回目の給油が終わったので再レビューです。
燃費情報追加しました。

ワンダーシビック以来のホンダ車w
前車MPVを13年乗って買い換えました。
候補は当初アクセラとアウトランダーphev
でしたが、サーフィンをするのでギリギリの
アクセラは早々候補落ち、ほぼphevに傾きかけて
たのですが、シャトルの試乗車が格安で出回って
いることに気付き、見た目のよさにひかれて
今回の購入にいたりました。

【エクステリア】
精悍な顔つきが格好いい
【インテリア】
このクラスにしては上質感がある
インパネの起動がモビルスーツっぽくて
気に入ってます。
唯一の弱点であるドリンクホルダーは
みんカラ参考に対応済み
【エンジン性能】
街中走るには充分すぎる
なかなかの加速感
【走行性能】
小回りがきいて運転しやすい
【乗り心地】
ここが一番のお気に入り。
様々な不快音がうまくカットされていて
とにかく静か！
前車MPVよりもロードノイズを抑えている。
また段差もうまくいなし、乗ってて気持ちいい
【燃費】
1回目の給油時点での燃費は22km/Lでした。
自分の走り方であれば20km切るかなと
思ってましたが、高速と田舎の郊外をほぼ走って
いるので思ってた以上に伸びました。

やはりコツは他の方も書いてますが、

�@車間距離をあける
（無駄にアクセル踏まないため）。
�A巡航速度までゆっくり加速（40〜60km/hまで）
�Bいったんアクセルを緩め、回生状態に
�Cすぐにメーター左のパワーが1目盛りくらい
になるようにアクセルを踏みつづける
（約2mmくらい踏む感覚？）
�D自然にEV走行に切り替わるので距離を稼ぐ
�EEV走行できないときはエンジン＋充電モード
（青＋緑）になるようにアクセル調整。

これなら前車比較で約3倍になったので
大満足です！！

給油量→37L
走行距離→817km
（内）高速400km,郊外300km,市街地120km程度
【価格】
試乗車を中古車として購入したので無評価
【総評】
スタイルがよくて、顔もいい。
中味がほどほどで、性格は静かで包容力がある。
昔に戻れるなら彼女にしたいタイプwww
車中泊やアウトドアでも利用したい方なら
特におすすめです！！

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

その他

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[hesoname]

2016年3月13日 21:53 [913327-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

上質と実用性の融合

ホンダ車ばかり7台乗り続け、8台目がこのシャトルになります。購入して半年が過ぎたので、レビューさせていただきます。

【エクステリア】角度によっては、ポッテリ感はありますが、実用性とスタイリッシュさを兼ね備えたデザインです。フロントマスクはホンダ車にしては存在感のある方だと思います。

【インテリア】高級感はありませんが、機能的にレイアウトされています。ソフトパットを多く使って、フィットやグレイスとも差別化されています。収納の少なさは皆さんご指摘のとおりです。ドリンクホルダーはヴェゼルのように深さを調整できるようにして欲しかった。シ―トは座り心地がよく、手触りも滑らかです。センターコンソールの大きさは、この車のコンセプト「クラッシ―リゾータ―」をよく表したものです。

【エンジン性能】ジェントルに走るには十分過ぎる性能です。前車のフィットハイブリッドRSのIMAと比べると、低速からの加速感は劣りますが、EV走行での滑らかさはそれを補って余りあるものです。回転を上げて走ればホンダ車らしく活発な一面を見せてくれます。Sモ―ドでは結構スポーティな走りも楽しめます。エンジンブレーキは弱く、パドルシフトを使ってもうまくいかない場合が多いです。また、アトキンソンサイクルのためか、エンジン音がややがさつで安っぽいのが難点。今までのホンダエンジンでは感じたことのなかったフィ―リングです。個人的にはここが一番不満かな。

【走行性能】ハンドリングは至って普通ですが、ペースを上げても不安感のない安定性を保ちます。Zグレードの16インチタイヤは操縦安定性と乗り心地のバランスがかなり高いレベルでまとまっています。

【乗り心地】路面の凹凸はしっかり伝えますが、あたりは柔らかで、今までの車の中では最も乗り心地が良好です。ザックスの振幅感応型ダンパ―もいい働きをしているようです。

【燃費】GP4で生涯燃費が約14�q/�g、このGP7では今のところ約18.5�q/�gです。通勤の5�qではなかなか数値は伸びません。エコにこだわった走りをしていない点を考慮すればまずまずだと思っています。

【価格】価格相応だと思います。ベース車のフィットと比べると高いですが、質感を考えると妥当です。ただオプションを次々つけていくとすぐ300万を超えるのでご注意を。


【総評】至って普通のクルマですが、その普通のレベルが高い所でまとまっている印象です。色やグレードで悩みましたが、内装色リゾーターブラウンのZで正解でした。色は印刷と違う場合があるので、実際に自分の目で見て決めることをオススメします。以前9年半アコ―ドワゴン(CM2)に乗ってましたが、上質な点がよく似ています。長く付き合っていきたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

香川県

新車価格

238万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かず→]

2016年2月16日 22:57 [905501-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

まずまず満足。

【エクステリア】先進性がある。サイドのキャラクターラインとリアバンパーのダクトはない方が良かった。

【インテリア】ドリンクホルダー以外はとても良い。

【エンジン性能】まだ不満はない。静かだしパワーもある！？

【走行性能】以外とコーナーとかもしっかり曲がって良い。

【乗り心地】普通かな？もっと良いと思ってた。

【燃費】乗り始めたばっかなのでまだ18km/l位。自分的には充分。

【価格】高いが仕方ないかな！？

【総評】RA6オデッセイからの乗り換え。フォルムとかは前車の方が好みかな！でもすごく時代の流れにびっくりしました。初ハイブリッドなんでまだ慣れてないのでこれから走り込みたいと思います。なんだかんだで300万越え(;^_^A大事にします。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年1月

購入地域

岩手県

新車価格

239万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[隼人一文字]

2016年2月4日 20:00 [901487-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

私は上質だと思います

エアウェイブLスカイルーフ
無限エアロ仕様からの乗り換えです

【エクステリア】
カッコいいと思います。
フィットシャトルの後継車と言うより
エアウェイブの後継車という方が、しっくりきます
今回は、無限で飾らずとも、このままいけそう！
本当は付けたいけど、冬場が…

雪国では、Aピラーとフロントガラスの間に
雪がたまります。他、いろいろ起伏の激しい面構成の為、雪おろしは少しやっかいです
が、カッコいいから許せます。

【インテリア】
自分の車歴の中では、間違いなく一番、高級感があります。
頭上空間は、広々です。スカイルーフが消えたのは残念ですが、この広さは嬉しい！

メーターはカッコいいですね〜
エンジン始動するまでの流れは、ちょっとガンダムっぽい…と、思うのは、私だけ？（汗）

荷室の広さはエアと大差ないですが、間口の広さで、エアウェイブの方が若干使い勝手は良かったかな。でも、リアのデザインはシャトルの方がカッコいいから許せます。


【エンジン性能】
初めてのハイブリッドということもあり、多少、違和感を感じる所もあります。
とはいえ、すぐ慣れそうです。
1月10日の納車の為、ほぼ雪道ですので
ここは、まだ未知の部分があります。
早く、おもいっきり走りたい！

【走行性能】
という訳で、当然スタッドレスです。
一番驚いたのは、小回りの良さ！
エアウェイブなら、一度切り返さないと曲がれない所もシャトルなら曲がれちゃいました！

ですが、ホイールベースの関係でしょうか？
直進の安定はエアウェイブの方が良かったような？
前車はFF、今回は4WDって事も関係しているのかも？タイヤのサイズも違いますしね。

あ、決してシャトルが悪いって事ではありません。
だいたい、雪道しか走ってないですから、評価する事がおかしい…（すみません）

【乗り心地】
いいと思います。
エアウェイブのタイヤサイズが195/55/15って事もありまして、結構ガツガツきました。
（安いタイヤのせいでもありますが…）

夏タイヤで走るのが楽しみです。

【燃費】
暖気運動期間中ですので、無評価で

とはいえ、片道11kmの通勤で15km位はいきます
【価格】
装備を考えたら、抜群のコストパフォーマンスじゃないでしょうか。
欲しいものが全てついて、更に！
スタイルエディションでフォグにスポーツペダル、ETCまでついて、このお値段！

納得です！
【総評】
前車エアウェイブは家族一同、お気に入りでしたが
シャトルは上質という意味で、ワンランク上をいきますね。
エアウェイブ同様、長い付き合いになりそうです。

すごく満足しています！
春には家族連れで遠くまで旅行したいな！(o⌒∇⌒o)

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年12月

購入地域

新潟県

新車価格

238万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[zeusu_all]

2015年12月24日 17:25 [887655-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

広いですよ

セレナからの乗り換えで買いました。
価格も手ごろで、運転もしやすいですよ。
なにより室内が広いです。
もちろん、ワンボックスに比べれば負けますけどね。

燃費は、チョイ乗りばかりなので12〜13km/Lですね。
距離をあんまり乗らないので（3か月で1000km位）、
最初からガソリン車にしました。

運転はしやすいですね。
こまわりもきくし、車自体が軽く感じます。

スタイルもカッコいいですよ。

大変満足しています。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

大阪府

新車価格

169万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kood-jin]

2015年12月10日 21:59 [883145-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

価格以上に価値のある車

【エクステリア】
流石新型車と思わせるスタイリッシュなデザイン。車内の広さとギャップのあるシャープなフロントがお気に入りです。

【インテリア】
ハイブリット車と比べるとシフト周りがストレートなので、少し物足りない気もますが、これはこれでわかりやすくて良いかな。
驚きは荷物の乗る量がハンパない。先日トイレットペーパーを仕入れに行ってどのくらい詰めるかやってみたら864個入りました。
これで5ナンバーのステーションワゴンだからすごい！
【エンジン性能】
e-conモードをオフにすれば結構キビキビ走ります。ただ、アイドリングストップから走り出した時の立ち上がりが不安定なのがちょっとNGかな。

【走行性能】
高速走行でも安定した走りで、長距離でもあまり疲れません。
また、思った以上に小回りが利くので、とても運転しやすいです。

【乗り心地】
エンジン音が少し気になりますが、走り込んでいくうちに慣れてきました。

【燃費】
気をつけて走って大体16km/L。雑に走ると13km/L程度かな。まぁガソリン車なこんなもんでしょうか。
【価格】
ナビとETC、安心パッケージで乗り出し約200万なら充分だと思います。
【総評】
良い車の上を見るときりがありませんが、価格と総合性能を比較すれば、今一番の買いかなと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年5月

購入地域

群馬県

新車価格

169万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。