ホンダ シャトルレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

シャトル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
シャトル 2015年モデル 4.09 自動車のランキング 13人 シャトル 2015年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

シャトル 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.18 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.90 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.92 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.82 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.92 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.10 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.33 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
14件
自動車(本体)
2件
8件
電動自転車
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

先のレビューで、
>できることならマイナーチェンジ時にアームレストも実用性のあるものになる事を期待したい。
と書いた。

その後、マイナーチェンジ後に購入したが半年以上乗った現在では、そのは問題は感じられず、むしろ程好い大きさとなっており、全体的にみても不満は無く満足している。

また、マイチェン後、ホンダセンシングで安全性が各段に向上しており、一定速度以上は自動ハンドリング・自動ブレーキ・自動追従・等々と共に、加速におけるモーターとi−DCTとのチューニングが向上し、長時間運転が楽となった事もありがたい。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
福岡県

新車価格
177万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ganboard2000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

【エクステリア】
純正が15インチですのでインチアップ等で多少雰囲気は
変わるかもしれません。
僕自身は外観,スタイリングに関してはこの車には求め
てません。
あとは好みではないでしょうか。
唯一気に入らなかったのは,ルーフレールがハイブリッド
のZにしか無いこと。
オプション設定で選択できるようにしてほしかったかなぁ・・・。
※追記:ホーンはシングルでかつ情けない音ですのでミツバの
     プラウドホーンに交換予定

【インテリア】
MCで前席のドリンクホルダーは改善されて使い勝手は〇
後部席中央に,肘かけ(肘置き)兼ドリンクホルダーがあれば,
もしくはオプション設定されてればなお〇
車速連動ドアロック機能はあったほうがよかったですが,社外
オプション(3〜4000円ポン付け)で対応できそうです。
※追記:センシング機能があるものは車速連動ドアロック機能が得られる
     パーツを利用するのは現段階では不具合が多そうなので
     しばらくは無しで我慢します
 
【エンジン性能】
まだ慣らし中ですのでよくわかりませんが,1500のエンジン
ですのでそれ相応ではと。


【走行性能】
普通に曲がるし,止まるし,小回りもいいです。
四駆性能について,ホンダの4WD,特にシャトルについてる
四駆システムに関しては過度の期待してません。
保険程度,ゲレンデに行くときにはスタッドレス・チェーンは
必須かと。
4WDシステムが作動した際にそれをメーターパネル内で表示
してくれれば,気持ちだけでも安心感があるけど,それがないの
が不満です。
(前の車は4WDが作動すれば「4WD」の表示灯がパネル内で点灯したので)

【乗り心地】
いろいろの方のレビュー通り,路面の凸凹はよく拾う気がしますが,
僕はこんなものかなぁと思いますし,気にならない人なので・・・。
【燃費】
20km近くのレビューの方も多いですが,慣らし中,チョイ乗り
なのでまだわかりません。
前の車がハイオク4WDの車で,3〜4km/リッターでしたので
それに比べたら(笑)

【価格】
購入時にハイブリッドにしようかと迷いましたが,付けたいオプション
やハイブリッドとの価格差,燃費なんかを考えたら,私の利用環境や
状況から考えると間違いなくガソリンが〇かと。
カローラフィールダーと比較検討されることもあるようですが,コスパは
間違いなくシャトルかと。
予算よりだいぶ安くで購入できたので,ディーラーオプションの大人
買い(付け)しちゃいました。

【総評】
まだ乗り始めたばかりですのでなんとも。
値段やラゲッジの収納スペース等に関しては満足してます。
社外品オプションなんかでもっと充実させれそうですし,これからが楽しみです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
京都府

新車価格
196万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

★べっち〜★さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価

【エクステリア】
ベース車のフィットに比べて、精悍なマスク。
純正のホイールキャップもそんなにダサくないように思える。

【インテリア】
インパネ周りはシンプルで落ち着いた印象。
ベースグレード故、仕方ないのだろうが、
シートの材質はホコリや汚れが目立ちやすそうな安っぽい感じ。

【エンジン性能】
許容範囲内ではあるのだが、室内でも少しエンジン音が気になる。
パワーに関しては全く問題ない。先代フィット1.3からの乗り換えなので、むしろパワフルに感じるほど。

【走行性能】
これも先代フィットとの比較になってしまうが、コーナリングもスムーズだと思う。
ハンドリングの感覚もとても良い。

【乗り心地】
段差を乗り越える際のショックは、先代フィットよりソフトに感じるが、それほど大差はない。
私感では中の上。国産コンパクトカーの中ではかなり優秀。

【燃費】
都心部での街乗り・高速・郊外の長距離ドライブ・アイドリングのままでの休憩と、
かなり様々なシチュエーションで使っているが、平均15k/L前後ってとこ。
先代フィットでは12〜13くらいだった。

【価格】
この広さ、この性能、この質感でオプション多数つけて
200万円行かないのだから、コスパはとても良い。

【総評】
間違いなく優秀。同価格帯のフィールダー1.5Xと比べると、いかにコスパが良いかが分かる。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
169万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ユータンニャンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
ルックスに一目惚れしました。納車したばかりですが、やはりカッコイイ。ミッドナイトブルーにしましたが、これも大正解!
あまり走ってない色だし、大人っぽくて気に入っています。

【インテリア】
前者が13年乗ったカローラフィールダーなので、同価格帯ながらだいぶ進化してまして(笑)
高級感はさほどありませんが、十分機能的でカッコイイです。
エアコン部のタッチパネルが特にグッド

【エンジン性能】
ふだんは妻の通勤用。週末は家族3人でお出かけするくらいで、あまり走りませんし、特にこだわりないのですが、前車よりも良さそうです。アイドリングストップも付いているし、全く不満なし。
ハイブリッドにしたかったのですが、年間6〜7000kmしか走りませんので、コスパを考えてガソリンにしました。

【走行性能】
前車より若干ホイールベースが短いおかげか、カーブが曲がりやすい。足回りも少し固め?で、運転する楽しさはアップしています。

【乗り心地】
運転席は凄く静か。妻の運転で後席に乗ったときには、少し段差を拾うのと、若干のロードノイズは感じました。不満というほどではありません。

それ以上に、後席の足元と天井が広い!ミニバンと比較してはいけませんが、このクラスでは最高でしょう。

あと、トランクルームが鬼のように広い!何と大人男性用の傘が真っ直ぐに収まります(笑)
(前後1m以上?)

【燃費】まだ走ってせんので改めて。他のユーザーさんのレビューを見る限り、平均15,6位のようで、前車よりはかなりアップ?

【価格】純正ナビ等、最低限のオプション付きで、200を少し切りました。納得の価格です。

【総評】
まだ納車して日が浅いですが、大満足です。週末が待ち遠しい。
私自身、車に凝るわけでも詳しい訳でもありませんが、デザイン、機能性、価格等、総合的に判断して、本当によくできた車だと思います。
ホンダさん、ありがとうございます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
169万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まめさめさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:138人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
43件
スマートフォン
1件
29件
自動車(本体)
3件
24件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格無評価

【エクステリア】
初めはFITと見分けがつきませんでした。
フォグ周りが違うので印象がずいぶん違います。
個人的にはFITよりもシャトルの方が好みの顔です。
色はシルバーですが、安っぽくなくアリだと思います。
【インテリア】
最近の車といったデザインです。
価格帯的に仕方がないのですがプラスチッキーです。
日産車と比べると高級感はあると思います。
前席のドリンクホルダーは異様に深いですね。
コンビニのコーヒーや缶容器がすっぽりとはまってしまうところがいただけません。
小物スペースは多い方かと思います。
シガーソケットが若干差しにくいかな?
ドアパネルがプラステックで傷つきやすいです。
物を載せるときは気を使いますね。
会社の車ですが、内装は傷だらけです。
あと後部座席に肘掛けがないのはマイナスですかね。
意外と重要なポイントと思います。
エアコンがタッチパネル操作で最新って感じがしますが、慣れるまでナビを操作したいのに一緒にエアコンも操作してしまいます。
ピアノブラックですので指紋も目立ちますね。
ボタン式で無いので走行中の操作は必ずエアコンパネルに一度視界を移す必要があります。
これは慣れでは解決できないでしょう。
もう一工夫が欲しいところです。
【エンジン性能】
申し分無いですね。
力強い走りをしてくれますが、フィルダーの方が走ってくれる気がします。
ECONをOFFにするとアクセル操作にダイレクトに反応してくれます。
アクセルを踏み込んでワンテンポ遅れると言うことはないです。
高速などで一定の速度で走り続ける環境になればECONをONにすると良いと思います。
街中ではかったるくてOFFにしています。
【走行性能】
通常に走る分には申し分ないです。
ハンドル、ブレーキともに扱いやすいセッティングだと思います。
制限速度+αでカーブに進入したときはロールを感じます。(サスが沈みきった感じ?)
フィルダーの方が踏ん張ってくれているような気がします。
【乗り心地】
固すぎず柔らかすぎずってところでしょうか。
長時間の運転でも疲れを感じません。
体のどこかが痛くなると言うことはないです。
【燃費】
平均移動距離が長いということもあるかと思いますが、ほぼカタログ値が出ます。
高速メインですが、約700キロ走って20.4km/Lを記録しました。
追い越しや飛ばし気味、街中での渋滞を考えてもこの燃費は驚異ですね。
瞬間燃費計で巡航速度に乗れば25km/Lを切ることはないですね。(上り坂などは除く)
ガソリン車でこれだけ燃費がいいとは恐れ入ります。
【価格】
会社の車ですので無評価です。
【総評】
いい面、悪い面を書いたつもりですが、いい面が目立つ車です。
買って失敗した!とはなりにくい車ではないかと思います。
燃費に関しては乗り方1つで変わりますが、日産車よりもカタログ値に近いと思います。
ホンダはあまり好きではないですが、シャトルは結構お気に入りです(笑)
皆様も検討してみてはいかがでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

zeusu_allさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

セレナからの乗り換えで買いました。
価格も手ごろで、運転もしやすいですよ。
なにより室内が広いです。
もちろん、ワンボックスに比べれば負けますけどね。

燃費は、チョイ乗りばかりなので12〜13km/Lですね。
距離をあんまり乗らないので(3か月で1000km位)、
最初からガソリン車にしました。

運転はしやすいですね。
こまわりもきくし、車自体が軽く感じます。

スタイルもカッコいいですよ。

大変満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
大阪府

新車価格
169万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

kood-jinさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

【エクステリア】
流石新型車と思わせるスタイリッシュなデザイン。車内の広さとギャップのあるシャープなフロントがお気に入りです。

【インテリア】
ハイブリット車と比べるとシフト周りがストレートなので、少し物足りない気もますが、これはこれでわかりやすくて良いかな。
驚きは荷物の乗る量がハンパない。先日トイレットペーパーを仕入れに行ってどのくらい詰めるかやってみたら864個入りました。
これで5ナンバーのステーションワゴンだからすごい!
【エンジン性能】
e-conモードをオフにすれば結構キビキビ走ります。ただ、アイドリングストップから走り出した時の立ち上がりが不安定なのがちょっとNGかな。

【走行性能】
高速走行でも安定した走りで、長距離でもあまり疲れません。
また、思った以上に小回りが利くので、とても運転しやすいです。

【乗り心地】
エンジン音が少し気になりますが、走り込んでいくうちに慣れてきました。

【燃費】
気をつけて走って大体16km/L。雑に走ると13km/L程度かな。まぁガソリン車なこんなもんでしょうか。
【価格】
ナビとETC、安心パッケージで乗り出し約200万なら充分だと思います。
【総評】
良い車の上を見るときりがありませんが、価格と総合性能を比較すれば、今一番の買いかなと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
群馬県

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

フィットシャトルがフルモデルチェンジし、車名を単にシャトルに改めて登場した。外観デザインなどを明確に差別化したことで、従来のフィットシャトルとは異なるフィットから独立したモデルとして扱われることになった。ハイブリッド車を中心にしたラインナップだが、ガソリン車の設定もある。

ハイブリッド車はどうしても価格が高くなるため、ハイブリッドに比べて30万円安い169万円の価格が設定されてガソリン車には十分に選ぶ意味があるが、装備や仕様に違いがあり、走りの質感という点で劣るのがガソリン車であるのも実情だ。

シャトルにはホンダが横浜みなとみらい地区で開催したメディア関係者向け試乗会に繰り返し出席し、用意された広報車両に試乗した。ガソリン車は単一グレードの設定で、Gのみが用意されていた。

シャトルの基本パッケージングはシャトルハイブリッドと共通。なので、居住空間やラゲッジスペースについての記述はシャトルハイブリッドを参照して欲しい。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用することで、5ナンバーサイズのコンパクトなボディの中に広い室内空間を持つのが特徴だ。

全幅を5ナンバーの枠内に収め、全高もタワーパーキングに対応する高さに収めている。最小回転半径を4.9mに抑えているのも良い点だ。

外観デザインはステーションワゴンらしい伸び伸びとしたルーフラインと塊感のあるダイナミックなボディを特徴とする。クラスレスの存在感を感じさせるデザインだ。フロントはシャープな印象を与えている。ガソリン車のGでは面で発光するLEDヘッドランプはオプション設定だ。ボディサイドには彫りが深くて力強いキャラクターラインが設けられ、躍動感を与えている。

シャトル専用にデザインされたインテリアは、ソフトパッドを広い面積で使って質感を高めている。ハイブリッドX以上に標準装備される本革巻きステアリングホイールはガソリン車のGには装備されていない。エアコンなどの操作はタッチパネル方式だ。

メーターはガソリン車専用のもので、スピードメーターを中央に配置し、左側に小さめのタコメーターが配置されている。

搭載エンジンは直列4気筒1.5LのDOHC i-VTECで、97kW(132ps)/155N・mのパワー&トルクを発生する。吹き上がりはまずまず軽快だし、パワーフィールも悪くないが、燃費は21.8km/Lにとどまっている。

車両重量は1100kg台で、比較的な軽量なボディということもあって、1.5Lエンジンの動力性能でも特に不満を感じるシーンはなかった。ただ、ハイブリッド車に比べるとエンジン騒音は大きく感じられるし、トルクの余裕などもハイブリッド車のほうが上だ。

ガソリンエンジンには無段変速のCVTが組み合わされているので、変速フィールは滑らかなものになるが、走り全体の滑らかさを考えると、やはりハイブリッド車には及ばない。

ガソリン車ではあんしんパッケージがオプション設定となるが、同じ設定のハイブリッドのベースグレードに比べると30万円安の設定である。この価格差は燃費ではとても埋められるものではないので、経済合理性だけを考えたらハイブリッド車よりもガソリン車のほうが優れているが、走りの質感や装備や仕様を含めて考えると、ガソリン車がやや魅力薄に映ってしまうのはやむを得ない。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

第一村人発見さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
スタッドレスタイヤ
1件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
LEDライトが明るいのでよいです
【インテリア】
価格のわりに高級感があります。
物を置くスペースは少ないですが
とくに不自由に感じません。
【エンジン性能】
1.5リッターですが、パワフルに感じます
【走行性能】
車体が軽いのか、キビキビ走ります。
【乗り心地】
うるさいのは気にならない程度です。
まあこんなもんでしょ!って感じ。
【燃費】
15km/L高速19km/Lな感じですが
走り方次第でまだ伸びる気がします。
【価格】
この内容で、お買い得感はあります
【総評】
普段づかいにはとっても
よい車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
岐阜県

新車価格
188万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

シャトルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

森口将之さん

  • レビュー投稿数:228件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む

満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

前後のドアはフィットと基本的に共通

リアゲート開口部は地上からわずか54cm

フィットより大人っぽい造形のインパネ

ガソリン車のシートはブラックのファブリック

フロアの低さが印象的な荷室

132ps/15.8kgmを発生する1.5Lエンジン

フィットシャトルから車名を単にシャトルとしたホンダのコンパクトワゴンに、横浜市で開催された試乗会で乗りました。グレードは最上級のGです。

エクステリアは、今回乗ったシルバーのような淡色系のボディカラーでは、リアクォーターウインドー周辺のラインが凸凹していることが気になります。ドアや燃料タンクのリッドをフィットと共用としつつ、サイドからリアにかけてのウインドーを連続させた影響かもしれません。

インパネはフィットとは異なる造形で、水平基調のラインを多用したことで、フィットより落ち着いた雰囲気を受けます。さらにセンターコンソールは高めにセットされているので、ワゴンらしさも感じました。センターコンソールは高めで、下に収納スペースを備えています。

前席はフィットと同じように、燃料タンクの上に座ります。よって座面の薄さを感じるものの、それ以外は不満は抱きませんでした。後席はシートサイズこそ小さめですが、身長170pの僕なら足が楽に組めます。ルーフが後方まで伸びたワゴンボディだけあって、頭上空間にも余裕がありました。座面はフロントより厚みがあり、背もたれは固めですが角度は適切です。

荷室はリアゲートの開口部、荷室の床ともにかなり低く、奥行きもたっぷりしており、606Lという3ナンバーワゴンに匹敵する数字を実感します。後席下に燃料タンクがないことを生かした、低くフラットに畳める後席も重宝しそうです。低いフロアの下にさらに収納スペースを備えるなど、使いやすさも考え抜かれていました。

1.5LエンジンとCVTによる加速感は自然で、CVTでありながら回転の上昇感も味わえます。アイドリングストップも付いていますが、同時に乗ったハイブリッド車と比べると、バッテリー容量に限りがあるためもあって停止時間は短めでした。

乗り心地はサスペンションのストロークを生かした、しっとりしたものです。大入力ではゴトッと音が伝わるものの、それ以外はうまくいなしているという印象を受けました。こうなると前席の厚みがもう少し欲しいところです。ハンドリングは、燃料タンクが前席下にあるフィット系シャシーの影響で、車体の前半分が重く感じることもありましたが、決定的な欠点というわけではありません。

ミニバンや SUVに比べれば車高の低いワゴンは、走りについては当然ながら有利です。シャトルの乗り心地やハンドリングはそれを立証するものでした。フィット譲りの独創的なパッケージングが、広さを追求する点で有利であることも教えられました。

レビュー対象車
試乗

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

toku914さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:387人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

一日試乗をさせていただいての感想です。
ハイブリッドZです。

【エクステリア】
最近の微妙なホンダ車の中では個性的で好きです。写真より実物のほうがかっこいいです。

【インテリア】
木目調でおしゃれなインテリアでした。この価格帯にしては上質感がしっかりあります。
メーター類はフィットより上質で、ジェイドより劣る感じ。

【エンジン性能】
一般的な走行をするぶんには何ら不満はありません。上り坂もスイスイあがりました。

【走行性能】
足回りが柔らかいので、走りを楽しめるクルマではないなと思いました。
アクセルも、ダイレクト感はジェイドのほうがはるかに上です。

【乗り心地】
突き上げ感などもなく、悪くない乗り心地です。ファミリーでの移動にも問題ないでしょう。
静粛性が非常に高く、快適だと思います。

【燃費】
市街地や郊外、山道を1日走り、26km/lでした。じゅうぶんです。

【価格】
走行性能は価格相応ですが、すぐれた点も多く、お買い得感があります。

【総評】
荷物や人を載せる機会が多い人にはとても良いクルマだと思います。内装がとても綺麗で静粛性も高く、ホメる点がかなり多いと思います。
乳幼児がいる家庭にとっては、後席の開口部がじゃっかん狭く(後輪が邪魔)、チャイルドシートの扱いが多少面倒くさいかも知れません。そのぶん、取り回しが非常にしやすいのですが、一長一短ですね。

いまのホンダの一般的なハイブリッド車を選ぶとして

普通の人=フィット
荷物を多く積みたい=シャトル
乗り心地と静粛性を重視したい=グレイス
SUVがいい=ヴェゼル

走りも乗り心地も荷物も人数もすべて満足したい=ジェイド

という感じになる気がします。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おさかな321さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

いつも参考にしてるので
良かったら値引き交渉の参考にどうぞ。

シャトル ハイブリッド X AT 白 

オプション 
・ラゲッジボード
・ライセンスフレーム*2
・外 ナビ 7万
・ガラスコート
・ETC 取り付け

乗り出し総額 245万 現金一括

発売日当日に購入
5店舗くらい回ってがんばって 本体+オプションで20万引き、ガソリン満タンくらいでした。


アウトドアレジャーや車中泊に使える 

完全なフラット大容量荷室 と エアコンの快適さ、ハイブリッド低燃費

を、一番に考えるとこの車になりました。

エアウェイブみたいな広さで燃費は2倍

街乗りでも取り回しがよく、
デザインもちょっとアレですが今どき風

今までに無い車なので自分は買って後悔とかはしなそうです。
使い倒します。


カローラフィールダーともちょっと悩みましたが、自分に必要なのは 荷室機能と燃費 だったのでシャトルにしました。荷物がない人、道路を飛ばしたい方はカローラフィールダーもいいと思いました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった16

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ガチャガチャ小僧さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:822人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

たまたまエアウェイブと並べて比較することができ、細かくチェックすることが出来ました。
最上級グレードでZでしたっけか。
外装はフロントマスクが最近のホンダのファミリーフェイスらしく、アクの強い人相です。インパクトがあるぶんだけ見慣れて飽きるのも早いかもしれません。
ボディラインもリアパネルにかけてデザインされていますが、基本的にインパクト薄く、フロントからリアまでの一連の流れに違和感がありました。
内装もフィット系のままで特に感動は無く、コレと言う部分は皆無です。
室内の全体的な印象も、エアウェイブのリメイクでした。
リアのガラスや室内の構造、レイアウト、そっくりです。

走行性能はハンドリングもどっしりし、重量配分も良さそうな印象でした。ハイブリッドのバッテリーが程よいのかもしれません。シャシーの剛性は現行フィットのモノコックが多ジャンルの車両で使用しているため、基本高いです。その影響もハンドリングに寄与しているようです。ですが、旧型のエアウェイブと比較しての話なので、現行モデルと比較した場合は凡です。

ですが、最上級グレードでおおよそ230万の車です。エアウェイブから乗換えを考えている人には全く感動の無い車にこの価格はどうでしょうか。と言うよりも、価格よりも、この車自体に感動が無い。これが一番ダメな部分です。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格帯を見る

シャトル
ホンダ

シャトル

新車価格帯:177〜196万円

中古車価格帯:99〜217万円

シャトルをお気に入り製品に追加する <82

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意