スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SX4 S-CROSS 2015年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2017年7月6日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード	2015年2月19日	ニューモデル	1人
ベースグレード 4WD	2019年4月10日	マイナーチェンジ	2人
ベースグレード 4WD	2017年7月6日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード 4WD	2015年2月19日	ニューモデル	11人

満足度：4.18

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数23件

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 5%
4. 2 5%
5. 1 9%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.10	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.89	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.04	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.43	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.51	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.16	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[北九州 さんさん、]

2020年7月18日 20:22 [1348995-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

お手頃な欧州車

【エクステリア】
カッコイイ、高く見える。誰に見せてもカッコイイと言われます。娘からも格好いいと言われます

【インテリア】
高級感はない。よく見るとスズキでは珍しくインパネにソフトパッドを使っている。
シートの座り心地、サポート性能は良い。長距離でも疲れません

【エンジン性能】
必要充分なパワー。ただハイオク仕様にしてパワーをもっと強くした方がいいかな

【走行性能、乗り心地】
足回りはドイツ車並み。フォルクスワーゲンの車と似ている。少し固めで、コーナーの安定感は極上。車高が高いのに関わらず、傾かない。大満足。

【燃費】
以外に良い。２ＷＤで郊外を走って平均18キロくらい。市街地ではまだ計測してません

【価格】
装備に比べたら安い

【総評】
バランスのいい車。装備充実で低価格。ドイツ車の乗り心地が楽しめます。おすすめ出来ますが、販売中止だそうです。残念。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

福岡県

新車価格

218万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[snowmaster]

2018年12月22日 00:17 [1184590-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

なかなか

シートが大きくこのクラスにしてはゆったり乗れます。アイドリングストップは無いのですがそれがむしろ潔い。リッター１５�q走るので十分です。同じ車にすれ違うことがまずありません。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[山苫]

2017年9月2日 12:27 [1055566-2]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

修理が多い 半年で不良が４件

登録済み未使用車
大きいものから小さなものまで不具合が多い
オールグリップなど雪国、砂浜などではちょっとどけ有利。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[じょんそん＆じょんじょん]

2016年12月24日 14:22 [988462-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

ちょっとだけ個性的なルックス

11年23万キロ乗ったプリウス20型からの乗り換えを考えて、1年くらいに渡って、いろいろな車に試乗したので半忘備録として残していきます。優劣をつけるのが主目的ではないので（とはいえ何も残さないのも寂しいし^^;）、満足度＝総合評価点は全車３点にしています。むしろ満足度にも無記入の選択肢があればよかったのですが、、、、。
なお、最終的には新車で満額出したい車が見つからなくてT_T、レビューしている（しようとしている）いずれかの中古車になりましたが、、、。現状それで満足はしております。

【試乗形態】
ディーラーにて1回、30分ほど。。
何故か新人の研修生のワッペン貼った人が担当になって終始無言のまま異様に早く終わりました。。。なので他の車種の試乗は別の営業所でおこないました（余談）

【エクステリア】クロスオーバーなので横から見るとちょっと尻つぼみですが、なんか国産離れしたデザインで、おっと目を惹きます。かっといってお下品に押し出しがあるわけでもなく上品にソツなくまとまっていて好印象が持てます。MC後はBMWっぽいフロントになるようですが、やりすぎ感あるので個人的にはMC前のほうが好きです。

【インテリア】とくに普通の内装です。
エスクード（ここでいうエスクードは現地名ビターラのほうのエスクードのことを指してます）のところでも同じことを書きましたが、スズキさんの逆輸入車にありがちな安全装備（多方向エアバッグ）よりも快適装備（シートヒーター）を重視で、オプションでも設定がないのはどうかと思います。現地の方針なのか、日本側の指示なのかはわかりませんが、、、。コスト？の関係で削ったとしても削る順番がおかしいです。
あとシートは良い出来なのかどうか短時間の試乗ではよくわかりませんでしたが、なんか普通のと違う座り心地でした。シートの出来は先代モデルのときから良いと言われている車種なので、座った瞬間になんか違うぞと感じたのは間違いないので、もうすこし試乗させてもらえたなら、きっと良いシートと実感することができたのでしょう。

【エンジン性能】とくにパワーがあるとか凄い魅力があるとかそんなのは無いですが普通に走ります。ミッションも普通に出来の良いCVT。見切り、視界もまずまずの出来で良好です。売りのALLGRIPは試乗ではとくに試してません。

【走行性能】↑同上

【乗り心地】けっこう柔らかな印象。凸凹通過しても突き上げはほとんど皆無です。前座席ではいっけん大変快適な乗り心地ですが、途中で運転手チェンジして後部座席に乗ってみたら、凸凹通過するたびに上下にボヨンボヨンと弾んで、かなり気持ち悪かったです。試乗後に奥さんに確認したらフワフワしすぎるからこの車はNGと言っておられました。ネット内外でも概ね乗り心地は好評の車ですが、調べた限り、お一人だけ後部座席の乗り心地を指摘されている評論家の方がいらっしゃいました。試乗される方はぜひ、そこそこ荒れている路面で後部座席の乗り心地を確認して納得されてから購入されたほうがいいかもしれません。後ろは使わんから、、って人も、後部がこれだけ弾んでるってことは長時間乗車したら前部にも疲労は知らず知らずに蓄積するでしょうから。

【燃費】短期試乗利用のため未回答。

【価格】エスクードのときと同じ表現ですいませんが、最初に見積りみた瞬間は競合他社に比べて安いね〜と思ったのですが、装備的には絶対に付けられないものがあるし、冷静に考えたら安いというわけでもありませんが、逆輸入車扱いですが盛ってる感じもなく、普通の値段設定だと思います。

【総評】エスクード同様に全般に”普通”の車です。ALLGRIP以外に、売りがないのが売りでしょうか。ちょっとだけ個性的なルックスは武器になるかもしれません。たぶん基本構造はエスクードと一緒のはずなので出来たらミッションはこっちも6ATにして欲しいところです。

レビュー対象車

試乗

[ヨシ叔父さん]

2016年5月7日 15:38 [802377-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

一冬越して約9ヶ月のレヴューです。

　一冬越してみて『ALL GRIP』の良さを実感しています。前車が○菱の2Lターボ四輪駆動車で素晴らしい雪道性能だったので、S-CROSSについてはそこまでの期待はしていなかったのですが、『ALL GRIP』・・・使えます！！　寒波が襲来した時など通勤で3kmほど急な登りの雪道（圧雪や新雪、凍結などかなり厳しい道でFF車では途中止まればアウト！）が続くのですが、AUTO（低速であればAUTOで十分）からSNOWにダイヤルを切り替えると難なくスルスルと加速し登っていきます（LOCKモードはまだ出番なし）。ここの部分は前車同等か、燃費のことも加味すると遥かに凌ぐ素晴らしい性能だと思います。冬場の雪道・凍結道・燃費性能はほぼ期待どうりで満足しています。また、座面・背もたれが暖かいシートヒーターと共に凍結したフロントガラスのデフロスターの解凍が意外に早く、極寒の季節でこれは助かります。
　燃費に関しては、夏場は通常運転で満タン法による15.5kmを軽く越えて来ますが、冬場の雪道を走ると13km程度にとどまります。軽量化ボディーのお陰で個人的には十分合格点です。また、スズキ車なのであまり丈夫そうなイメージではなかった（過去の勝手な先入観です）のですが、今まで9ヶ月間の内、4ヶ月間は大型トラックのタイヤチェーンに踏み固められた雪のガタガタ道や凍結した段差のある凸凹道も実際走ってみて、なかなかしっかりとした造り込みで、意外に丈夫そうに感じました。
　気になる点として、ダッシュボード中央の金属製？の網状のカバーが、外気温8度を下回ってくるとビビリ音が稀にするので、少し気になりますが、音楽を小音で聴き始めると忘れます。あとクラクション、なんだか軽自動車のそれよりも貧弱な音で・・・。
　4人乗車でロングドライブを楽しむにはトータルバランスが良く素晴らしいのですが、『安全装備』の点で物足りないので、一般的にはあまりお勧めは出来ないかな？

　
　

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年4月

購入地域

鳥取県

新車価格

225万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sieboldii]

2015年11月17日 21:51 [875807-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

『超安定』な乗り心地！！

展示車を見せてもらうつもりでディーラーへ。
営業マンさんの好意で予約なしで試乗させてもらいました！

【エクステリア】
カタログ写真で見たよりも重厚感があり、かつスタイリッシュ。
ヘッドライトのデザインは複雑で、シンプルな外見の中でいいアクセントに！かっけぇ！

【インテリア】
スズキのカタログを作ってる社員さん！
カタログの写真うつり悪いっすよ！
特にメーター部分。写真では平面的で、悪く言うと軽自動車風にみえます。実物を見てみれば......いやいや立体的でかっこ良い！
これは予想外でした。

【エンジン性能】
ふかしても余裕感のあるエンジン音。営業マンさん曰く、４気筒で最もバランスがとれているのが1.6Lなんだそう。

【走行性能】
試乗は街中の2車線道路。
かなり軽量化されたプラットフォームをしているためか、走り出しはかなりスムーズ。
軽いアクセル操作でスイスイと走っちゃいます。

【乗り心地】
最高ですね！このバツグンの安定性が欧州車なのか！いや、欧州車乗ったことないですけどね(笑)
現在乗っているのはトヨタ・オーリス1.5Lですが、足回りはS-Crossの圧勝！
営業マンさんは雲の上を走ってるような.....と表現していましたが、納得！
また新型エスクードもディーラーにあり、これも停車状態で触らせてもらいましたが、座り心地はS-Crossの方が好みでした。

【燃費】
試乗車は信号の多い街中を走行しているからか、11.5km/Lを表示していました。
山道を多く走る人ならば、もっと燃費がのびると思います。

【価格】
グレードはFFと4WDの2種類だけですが、買うならばぜひ4WDを。
オールグリップは後付できませんからね！(言われんでも知っとるわい、と聞こえそうな)
冬場あると助かるシートヒーター(2段階の温度調節付き)もついてます。

【総評】
いまだ実物を展示してあるディーラーは少ないと思います。しかし実車を見てみなければ、この車の良さは伝えにくい！
惜しむらくは写真のうつりの悪さと、スズキの広報力不足.....。
ヨダレ出るほどい〜い車なんで、ぜひ試乗しにディーラーまで遠出してくださいっ！

あと、価格.comさん。
そろそろS-CrossをSUVのカテゴリーに入れてあげてください！これがコンパクトカーなら、ヴェゼルやCX-3もコンパクトカーですよ。
いや、たぶんここで書いても意味ないけれども！


＊＊補足＊＊
後日確認したら、SUVカテゴリーにラインナップしてました！
どなたか配慮していただいたのでしょうかね？？
とにかくおめでとう、S-Cross！

レビュー対象車

試乗

[ariyama]

2015年4月20日 01:15 [816908-2]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

いいです!!

現在 スイフトスポーツ2008モデルのユーザーです。
そろそろ新車に興味が出てきていろいろ試乗してきました。
でもスイスポの気持ち良さを超える車に出会えませんでした。
ましてやSUVなんてと思っていたんですが、あにはからんや。
sx4 scross いいです。
試乗した車を列記します。

スバルBRZ(オートマ)
アウディA1及びS1(MT)
フォルクスワーゲン ポロ、ポロGTI, ONE
フィアット 500 2車種(MT)
SUZUKI 新型 スイフトスポーツ(MT)(CVT)
ホンダ s660(MT)
日産 マーチ グレード忘れ(cvt)
マツダ デミオ ディーゼル グレード忘れ。
BMW m135 及び i3

これらの中でデミオとi3 に少々触手が動きましたが。
デミオはパワーレス、i3は航続距離が短すぎ、決め手に欠きました。

実は、何にも期待せず。スイスポの整備のついでにsx4に試乗してみたんですが・・・
高回転まで気持ち良く吹き上がるエンジン、それを受け止めるかのような、ハンドリングと足回り。
町なかで無理に5000回転まで上げてみても、ため息です。音もいいんです。スイフトもレギュラー仕様のこのエンジンとギア比を採用したらいいのになあ。
ただしauto モードでは凡庸な車に変身します。
回転を上げてなんぼ。燃費は期待しません。
何がいいかって、乗ってこその車だと思います。

6エアバッグにしてくれたらすぐ買います。
値引き不要。よろしくお願いします。

レビュー対象車

試乗

[jimswifsx4]

2015年3月9日 01:30 [804609-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

最高の相棒になりそうです。

SX4 1.5XG 3型 2WD 3回目の車検で買い換え。新車スイフトRS4WDを2週間代車で乗りました。納車後一週間強、800キロ走行のレビューです。
【エクステリア】派手過ぎず、適度なワイルド感、ブラック削り出しのアルミホイールなど適度に今風。会社に乗って行くのも違和感無し。嬉しいのは、前横後にスキッドプレートが付いている事です。オプションで付けると、かなり掛ります。最低地上高165mmが玉に瑕。前車sx4の16インチスタッドレスをそのまま履かせたので、地上高は170mmになっている筈です。これについては、global Suzuki のHPを見ると判ります。
【インテリア】運転席・助手席の足元灯やシートヒーターなどいたせり尽せり。トランクルームに電源ソケットが付いているのもマル。ただ、サイドエアバック・カーテンエアバックが外されたのは、やはり納得できません。また、前sx4はAピラーの死角が欠点でしたが、s-crossは、自動防眩ミラーが大きく、視界が狭くなっています。まあ何だかんだのって、シートが硬く背筋がシャンとなり、運転が疲れないのが良いです。
【エンジン性能】前車sx4 1.5のM15Aに比べ100cc未満の差ですが、圧倒的に良いです。前sx4では高速の登り坂はアップアップでしたが、アクセルを踏み込みと心地良いエンジン音を奏でながら、自然に加速します。
【走行性能】スポーツモードにすると回転数がぐっと上がり、加速が良くなります。後輪にトルクが配分されているのもハッキリ分かります。登坂車線に退いた車を気持ち良く追い越せてスッキリしました。他のモードは、未だ試しておりません。CVTはスイフトRS4WDと比べて、リニア感が高く、ヌルッとした違和感は殆どありません。ただ、スイフトRS同様に20キロ切る車速の時、ギクシャク感があり、徐行時にハンドルを切りながら、加速すると、抜けた様な感じがします。
【乗り心地】適度に硬く、丁度良い。安定感抜群でハンドルは指一本触れているだけで充分と感じます。ガッシリと守られ感が強く、サイドエアバック無しでもOKと思える程です。
【燃費】4WDなのに前sx4の2wdより、1割以上良いです。毎日の通勤と週一の遠乗りでリッター14キロ台になりそうです。
【価格】ガッシリした車体に豪華装備とロック機構付きの本格4WDが付いて安いと思います。
【総評】ネットではネガティヴ情報が多いですが、普段通勤用、時々山登りに荒れた道も行く北国の自分にはピッタリ、最高の相棒になりそうです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年2月

購入地域

山形県

新車価格

225万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。