『一冬越して約9ヶ月のレヴューです。』 スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデル ヨシ叔父さんさんのレビュー・評価

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『一冬越して約9ヶ月のレヴューです。』 ヨシ叔父さんさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
一冬越して約9ヶ月のレヴューです。

 一冬越してみて『ALL GRIP』の良さを実感しています。前車が○菱の2Lターボ四輪駆動車で素晴らしい雪道性能だったので、S-CROSSについてはそこまでの期待はしていなかったのですが、『ALL GRIP』・・・使えます!! 寒波が襲来した時など通勤で3kmほど急な登りの雪道(圧雪や新雪、凍結などかなり厳しい道でFF車では途中止まればアウト!)が続くのですが、AUTO(低速であればAUTOで十分)からSNOWにダイヤルを切り替えると難なくスルスルと加速し登っていきます(LOCKモードはまだ出番なし)。ここの部分は前車同等か、燃費のことも加味すると遥かに凌ぐ素晴らしい性能だと思います。冬場の雪道・凍結道・燃費性能はほぼ期待どうりで満足しています。また、座面・背もたれが暖かいシートヒーターと共に凍結したフロントガラスのデフロスターの解凍が意外に早く、極寒の季節でこれは助かります。
 燃費に関しては、夏場は通常運転で満タン法による15.5kmを軽く越えて来ますが、冬場の雪道を走ると13km程度にとどまります。軽量化ボディーのお陰で個人的には十分合格点です。また、スズキ車なのであまり丈夫そうなイメージではなかった(過去の勝手な先入観です)のですが、今まで9ヶ月間の内、4ヶ月間は大型トラックのタイヤチェーンに踏み固められた雪のガタガタ道や凍結した段差のある凸凹道も実際走ってみて、なかなかしっかりとした造り込みで、意外に丈夫そうに感じました。
 気になる点として、ダッシュボード中央の金属製?の網状のカバーが、外気温8度を下回ってくるとビビリ音が稀にするので、少し気になりますが、音楽を小音で聴き始めると忘れます。あとクラクション、なんだか軽自動車のそれよりも貧弱な音で・・・。
 4人乗車でロングドライブを楽しむにはトータルバランスが良く素晴らしいのですが、『安全装備』の点で物足りないので、一般的にはあまりお勧めは出来ないかな?

 
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
鳥取県

新車価格
225万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
納車後3ヶ月のレヴュー

走行距離3000kmを超え、エンジン回転数を気にすること無く運転してのレヴューです。やはり車は『車重が軽いのは最大の武器』というのを痛感してます。前車が1.5t超えのSUVだったので急コーナーを曲がる時にタイヤのヨレ感を凄く感じてましたが、S-CROSSはコーナーをスッと曲がる感じが素晴らしいです。もちろん前車2Lターボのような加速力はありませんが、50歳過ぎての私には通常運転でちょっとしたコーナー、加速等そこそこ気持ちの良い運転を毎日味わえるのは有難いです。全ての要素でこの軽量化が効いていると思います。オールグリップモードについて、AUTO:じわっと加速し(納車当初は戸惑りました)低燃費走行しますが、アクセルを踏み込めば十分加速します。SNOW:道路をガッチリ掴んで走る感じでドッシリ感が増し軽やかに加速します。SPORTS:ドッシリ感+高回転を維持し加速・走りが一変します。ROCK:まだ試していません。どのモードについてもS-CROSSのCVT、今までの物と比べ回転数とのズレがなくダイレクトな感じの特性で素晴らしく、購入決定事項の1つになっています。前車四駆の感じとオールグリップを雪道で早く比べてみたいです!!
今回、2.0Lから1.6Lへダウンサイジングを敢行しましたが、燃費・乗り心地・静粛性・内装質感・操縦感覚・維持費にはとても満足しています。ただ、急な登り坂、絶対的な加速力はそれなりなので少し不満はありますが、ここ3ヶ月の平均燃費が14〜15kmと前車より16km以上改善しているので、費用対効果も含めトータルバランスとして満足しています。
追伸:オプションとしてイクリプス一体型ナビ(フロントスピーカー純正+リヤケンウッドスピーカーの4スピーカー)を取り付けましたが、前車カロサイバーナビ(10年以上前の型でHDDが壊れました)と比較し、ナビ本体の音質設定は色々行った上でですが、同等かそれ以上の音質で驚いています。(意外とスロント純正スピーカーの音質が良いです)カーオーディオの技術の進歩は目覚しいですね。

2015.12.24 燃費についての訂正
前車より16km以上の改善ではなく、前車より6kmの改善の記入間違いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
鳥取県

新車価格
225万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
納車後3ヶ月のレヴュー

走行距離3000kmを超え、エンジン回転数を気にすること無く運転してのレヴューです。やはり車は『車重が軽いのは最大の武器』というのを痛感してます。前車が1.5t超えのSUVだったので急コーナーを曲がる時にタイヤのヨレ感を凄く感じてましたが、S-CROSSはコーナーをスッと曲がる感じが素晴らしいです。もちろん前車2Lターボのような加速力はありませんが、50歳過ぎての私には通常運転でちょっとしたコーナー、加速等そこそこ気持ちの良い運転を毎日味わえるのは有難いです。全ての要素でこの軽量化が効いていると思います。オールグリップモードについて、AUTO:じわっと加速し(納車当初は戸惑りました)低燃費走行しますが、アクセルを踏み込めば十分加速します。SNOW:道路をガッチリ掴んで走る感じでドッシリ感が増し軽やかに加速します。SPORTS:ドッシリ感+高回転を維持し加速・走りが一変します。ROCK:まだ試していません。どのモードについてもS-CROSSのCVT、今までの物と比べ回転数とのズレがなくダイレクトな感じの特性で素晴らしく、購入決定事項の1つになっています。前車四駆の感じとオールグリップを雪道で早く比べてみたいです!!
今回、2.0Lから1.6Lへダウンサイジングを敢行しましたが、燃費・乗り心地・静粛性・内装質感・操縦感覚・維持費にはとても満足しています。ただ、急な登り坂、絶対的な加速力はそれなりなので少し不満はありますが、ここ3ヶ月の平均燃費が14〜15kmと前車より16km以上改善しているので、費用対効果も含めトータルバランスとして満足しています。
追伸:オプションとしてイクリプス一体型ナビ(フロントスピーカー純正+リヤケンウッドスピーカーの4スピーカー)を取り付けましたが、前車カロサイバーナビ(10年以上前の型でHDDが壊れました)と比較し、ナビ本体の音質設定は色々行った上でですが、同等かそれ以上の音質で驚いています。(意外とスロント純正スピーカーの音質が良いです)カーオーディオの技術の進歩は目覚しいですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
鳥取県

新車価格
225万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
再レヴューになります。

3月に仮契約を交わし4月末にオプション装備変更にて最終契約完了しました。納車は海外生産、輸入後の国内検査により7月までずれ込むとのこと。長い納期となりましたが、逆に1ヶ月以上再試乗含めオプション装備内容・他社比較をじっくり考えられたので納得です!!(担当の営業マンさん、いろいろお手数掛けてすみませんでした) 実は1回目の投稿後、近くの販売店(この度お世話になるディラー)に試乗車が配備されたので、前回の遠征試乗で時間の制約上確認出来なかった、ダッシュのソフトパッドの範囲・触感、外装仕上がり具合・触感、エンジンルーム(観たからといってどうなの?)、室内の触感(ペランペランなことはないか?)、折角なのでまた試乗、などじっくり観察できました。三菱車を30年間ほど乗り継いで来たので人生初スズキです。耐久性など不安ですが、同クラス他社の◯や◯より頑丈に感じたのと、実車の出来(トータルバランス)に満足なので問題ないかと思います。最終的な決め手は、『軽量化された車体にも関わらずドッシリとしたスムーズな乗り心地で意外と静粛性が高かったことです』(手を抜けば直ぐに体に伝わる部分なので)。恐らく国内ではあまり売れないと思いますが、他人と違うのが好きなので納得の1台になりそうです。納車後にまたレヴューを投稿したいと思います😊。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
鳥取県

新車価格
225万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

SX4 S-CROSSの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
走り・乗り味・スペース効率・経済性のバランスが丁度良い!

【エクステリア】低過ぎず、高過ぎず程よい地上高で、小さ過ぎず、大き過ぎず、程よい大きさで取り回しの良いコンパクトSUV。悪く言えば中途半端な車ですが個人的にはこの中途半端・・・大歓迎です。今現在乗っているSUVをひとまわりコンパクト化したサイズで高級感はないですが、使い易く普段の足として、レジャーの友として気軽に乗れる相棒的な車になりそうな予感がしますネ。

【インテリア】車内に乗り込み第一印象は『シンプルor地味』の一言。派手さや、デミオのように一見して高質感を感じさせるようなインテリアではありませんが、だからと言って質感が低い訳ではなく、しっかりとした造りの・・・地味ながら『色気のない』という表現が合う外観のインテリアです。
ダッシュボード正面にはソフトパッド使われ、スライド式肘掛の質感と共に良い雰囲気を醸し出しています。シートに関しては、表皮の素材は標準的なものなのですが、腰を下ろしその座り心地はやや硬めでクラス一級品です。デミオのシートも素晴らしかったですが、こちらの方がサイズが大きく個人的には好みです。
【エンジン性能】デミオディーゼルのようなハイテックエンジンではありませんが、気持ち良く回りトルクもあり静かで快適なエンジンの印象です。ある程度回してトルクを得るタイプのエンジンと思いますが、渋滞走行で平均燃費13Kmの表示で、1.6Lガソリン四輪駆動車としたらまずまずの数値だと思うのですが、まあほどほどの燃費で私はOKなので。今まで34年間車に乗って来て十分なエンジン性能だと思います。

【走行性能】スポーツカーのような走りはしませんが、まったり走っていても楽しいです(ここいら辺はデミオと同じ)。んー言葉で説明するのは難しいのですが、ワクワクしながら試乗させて頂きました。(この時点でデミオは候補から削除しました)

【乗り心地】試乗した周辺の道路は古いアスファルトが多く、凸凹の多い道でもサスペンションが衝撃を良く吸収しボディーがガッチリとサスペンションを支えている印象で乗り心地の良さは素晴らしいです。また、純正で50タイヤを装着してましたが車内はことのほか静かで予想外でした(そういう静かなタイヤだったかも!)。車体のサイズと同様、硬すぎず柔らか過ぎずバランスの良く取れた車だと思う。

【燃費】試乗のみですので。

【価格】ライン生産時にほぼ全ての装備を付けるので、他社製の車のようにいろいろなオプション付けで価格がうなぎ登りになるような事は無いです。なので良心的価格だと思います。

【総評】エネチャージもアイドルストップもレーダーブレーキも付いていませんが、車の目立たない基本的な所がしっかり作り込んであると思いました。国内で売れるかどうかは判りませんが、わたしのライフスタイル・好み・趣味性にマッチするので見積もりを取りました。なかなか渋い車で素晴らしいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

 
 
 
 
 
 

「SX4 S-CROSS 2015年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
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ちょっとだけ個性的なルックス  4 2016年12月24日 14:22
一冬越して約9ヶ月のレヴューです。  5 2016年5月7日 15:38

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SX4 S-CROSS
スズキ

SX4 S-CROSS

新車価格:218〜240万円

中古車価格:85〜239万円

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