SX4 S-CROSSの新車
新車価格: 204〜240 万円 2015年2月19日発売〜2020年11月販売終了
中古車価格: 51〜179 万円 (26物件) SX4 S-CROSS 2015年モデルの中古車を見る
2015年10月18日 09:13 [867398-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
動力
オートとスポーツを試しました。オートはアクセルレスポンスがゆったりとして出力も抑え気味。スポーツは回転数が明確に上がり、CVTにしてはレスポンスもかなり良く、ストレス無く運転できそうです。
私だと普段はスポーツ主体で渋滞時などにオートという使い方をしそうです。
走行
クロスオーバーなのでサスがよく動きます。ロールもしますが、ふわふわして不安定だなと思う事はありませんでした。
前席 試乗者:身長170cm
沈み込みの少ない固めのシートでサイドサポートもしっかりしていて空間もゆったり。ペダル配置も自然でした。インテリアは華美でなく、これくらいでいいと思います。サイドブレーキレバーが助手席寄りですが気になるほどの違いではなかったです。
むしろ気になったのはドリンクホルダーの配置で、肘掛を使うと飲み物が取りづらそうです。
後席
スペースや座面の硬さ、高さは丁度良いです。背もたれは1段階角度調整が可能ですが、違いが少なすぎて調節機構の存在意義がないと思います。これなら、固定でいいです。
荷室
4人旅行に必要な広さがあるので十分だと思います。開口部が広いので、自転車等積むのも楽そうです。
安全快適
カーテンシールドエアバッグを標準装備して欲しいですね。ACCやブレーキサポートも
音
遮音性能は普通。
エスクードとの住み分け
同じようなsuvがラインナップにある感じがします。エスクードの方が長距離やオフロード走行に長け、Sクロスは都市向けなのでしょうが、性能面での差別化ができてない。同車種のグレード違いくらいの差しかない。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
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