REGNO GRVII 225/60R17 99H レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：7人　

1. 5 71%
2. 4 14%
3. 3 14%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.89	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.78	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.45	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.12	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[tyakuro]

2021年11月4日 22:48 [1514540-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

総じて、とてもいいタイヤです

ヴェルファイヤ20型に装着。そもそも足回り性能が低い車種ですので、タイヤでカバーするかと思い、前タイヤ（トランパスLu�U）からグレードアップを図りました。Lu�Uとの比較を交えてレビューします。

【走行性能】
出足・走行性能は格段に向上。（GRV�U＞Lu�U）
【乗り心地】
静粛性が高まった分、心地よく運転はでき、小さなギャップ（高速のつなぎ目）のいなし方は絶妙。ただ、大きな段差では突き上げが大きくLu�Uに軍配（GRV�U＝Lu�U）
【グリップ性能】
Lu�Uでは不安定だったカーブにある橋のつなぎ目の嫌な挙動が解消され、安定したコーナーリングを楽しめるようになった。（GRV�U＞Lu�U）
【静粛性】
綺麗な路面・荒れた路面ともに静粛性は高まった。（GRV�U＞Lu�U）
【総評】
総じて、とてもいいタイヤです。投資した分のお返しは十分にあります。
（ちなみに、空気圧は標準より低めの設定をしています）
（標準240→前220・後205）

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ソロハイク]

2021年11月3日 12:40 [1513940-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	2

レグノの静粛性は虚偽だと思う！

ミニバンでは最高級と謳われているレグノですが、個人的な感想ですが静粛性においては5年履いた純正ブルーアースの古タイヤと大きな違いは感じられませんでした。
ロードノイズはタイヤではなく、路面施工状況に起因する事が明確になりました。
ただ当たり前ですが、新しいのでハンドルは軽くなり車高が高くなりました。
元値が高額なので、ディーラーでは14万円弱しますが、ネットで購入し近くのタイヤ屋で取り付けしちょうど半額でした。
リピは無いと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[のりぴー(^O^)]

2019年11月24日 06:55 [848800-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

日本が誇る最高級プレミアムタイヤ

フォレスターSJ5に装着。ミシュランの『プライマシー３』などお試しで買わなければよかった。。　『６０日返品保証』を付けたミシュランに敬意を表して，プライマシー３との比較もしながら書きます。

【走行性能】
低燃費性能は，純正装着のヨコハマ『GEORANDAR G91』といい勝負。よく転がります！　低燃費性能だけを狙った硬いタイヤに，プレミアムタイヤで互角の勝負が出来るなんて，素晴らしいことです。
エンジンからのパワーロスはほとんどなく，アクセルを踏み込まなくても加速します。ミシュランとは大違い！　プライマシー３は，パワーロスが大き過ぎ，よくこれで”転がり抵抗「A」”などと言えるなぁ，というレベル。
トーヨーの『プロクセスCF2 SUV』の転がり抵抗が，開発者の方が言うように「Aの上級」だとすれば（https://www.youtube.com/watch?t=16&v=NPnpVnD9kNw），ブリジストン『REGNO GRV�U』は「Aの中級」。　プライマシー３は「Aとはいえず，BかC」！！　個人的には，転がり抵抗のラベリング制度は，「A」を３段階くらいに分割すべきと思います。

【乗り心地】
とても良い。硬過ぎず，柔らか過ぎず。ロードインフォメーションを適度に残しています。　プライマシー３と違って，バスのような揺れ方はしません。プライマシー３はロードインフォメーションすら失わせるような，妙な柔らかさでした。

【グリップ性能】
とても良い。まず，ふらつきがほとんどないことが素晴らしい！！　ハンドリングに対して機敏に応答し，連続カーブでもドライバーの意志に反することなく，イメージ通りに曲がってくれます。　「レールの上を走るようだ」とは，こういうタイヤのことをいいます。決してプライマシー３のようなタイヤのことをいうのではありません。　特筆すべきは，ブレーキング性能の良さです。想像以上に効くので，安心して止まることが出来ます。ブリジストンの技術「ULTIMAT EYE」のおかげでしょうか。
【静粛性】
とても静かです。荒れた路面でのロードノイズキャンセルがいまいちなところ以外は，文句なし。　しかし，セダン向けに『REGNO GR-X�T』を発売している今，パーフェクトとはいえません(笑)　セダン向けの静粛性に追いつく日を待ち望みます。
【総評】
重くて車内空間も広い車種向けに，これだけふらつきを抑え，転がり抵抗も小さく，低燃費性能と静粛性，コーナリング性能，ブレーキング性能まで兼ね備えたブリジストン(日本)のタイヤ技術に脱帽です！！　どこまでも運転していたくなります。　レグノのコンセプト『GREAT BALANCE』に偽りなし！！！

※２０１９．１１追記　２０１７年より，トーヨーのTRANPATH Lu�Uに履き替えました。そちらの方が気に入っています。
https://review.kakaku.com/review/K0000951370/ReviewCD=1078660/#tab

比較製品

MICHELIN > Primacy 3 225/60R17 99V

車タイプ

SUV

[甚太]

2016年8月22日 01:46 [933343-5]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

走りやすい上品なタイヤでした。

【走行性能】
日産エクストレイルT31　４WDXに装着しました。

今回は、新車から初めての交換になります。

スーッと走り出しのスムーズ感は何でしょう。

今まで履いていたタイヤは、走行時の音や抵抗で重りを背をって走っていた様でした。

出だしからハンドリングまで非常に軽くなりました。

走り出しとCVTがブレーキを離すとスーッという感じで動き出します。

惰性で走る時も、走行時抵抗が少なく転がります。

これがエコタイヤとは、こんなに抵抗が無いとは思っていませんでした。

【乗り心地】
意外と固いです。段差などの突き上げは結構あります。

ごつごつ感は無く荷重がかかっても踏ん張りはききます。

コンパウンドがソフトなせいか、道路からの突き上げはマイルドになりました。

サイドウオールは固くうまくバランスが取れています。

タイヤとしての基本は、高級タイヤだけあってしっかりしています。

【グリップ性能】
レーシングタイヤの様な走りはしませんが、コンフォートタイヤでは粘りもあります。

雨の日も滑りも無いです。

【静粛性】
荒れたアスファルト上は、完全に吸収はできませんでした。

車体に響く様な振動は上手く抑えられています。

高速道路では、スムーズな走りと静粛性がアップしたせいか、ラジオの音も一目盛下げた気がします。

【総評】
とかくSUVにはSUVのタイヤと思ってしまいますが、私は以前からどちらかと言えばミニバンタイヤを選択します。

何故なら、舗装路しか走らないからです。
冬はスタッドレスを履くこと型M/Tたいやも必要なく乗り心地の良い

オンロード用タイヤを好んで履きます。

走ってみて、これは燃費が良いなと感じました。

走行抵抗が少ないからです。

OEMの様にヒビも入らないと思います。

ここがプレイズとどちらにするか正直迷いました。

以前レグノもプレイズも履いたことがありました。

車も比較的大きく、重量に対しての対応がとても良いと思えます。

SUV系タイヤに拘っていましたか、やはりタイヤはサイズで選んだ方が良いです。

プレイズは再度が固く減りにくいと印象はありましたが、高速道の乗り心地を重視してこちらをチョイスしました。

BS製品は、評判が良いですが、やはり履いてみてみるとわかります。

これからのドライブが楽しくなります。

タイヤが良いと車の運転間隔も変わります。

長距離を走っても疲れないとセールストークにありましたが、運転すると何だかその訳がわかる様です。

燃費にも期待したいです。

音はうるさいと感じませんが、走行するタイヤ音はあります。

静かと言うほどでなく普通と言った方が良いですね。

車タイプ

SUV

[くまもとのさっちゃん]

2015年12月2日 23:39 [880915-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

タイヤに求める性能は人それぞれ

アウトバック　ＢＲＦ　で使用しています。

妻の妊娠で路面からの振動を減らしたい為に購入

純正のときよりマシになりました、路面から伝わるごつごつ感は減りましたが、騒音、クッション性などのコンフォート性はあまり良く感じません。走りも乗り心地も追求していると思いますが、走りの部分が不要な私にとって見れば不満でした

しっかり走りたい方には向いてるのかも知れませんがそれでもＳＵＶ用タイヤだということ。

タイヤ外径のメーター誤差範囲内で乗用車タイプのコンフォートタイヤをつけるべきでした。

たとえグリップ力の低いタイヤを履いてもスリップさせるような運転はしないので・・・・。

車タイプ

SUV

[ぽち太郎2]

2015年6月29日 23:36 [837731-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ナビの音量設定が変わりました〈BR9アウトバック〉

レガシィアウトバックbr9に装着しました。
冬は、すぐスタッドレスに替えるため、オールシーズンタイヤの必要性を感じなくなったのと、付き合いもありブリヂストンのレグノに。
購入時から、はいていたタイヤが磨耗していたのもありますが、ここまで変わるものかと言うくらい、変子がありました。

静寂性
大幅に改善されました。ナビの音量を今までと同じ音量にする必要がなくなりました。ロードノイズも大分軽減され、舗装が痛んできているアスファルトでも、気にならなくなりました。高速道路の走行でもかなり改善されました。

乗り心地
凹凸が激しい道路でも少し緩和されているような気がします。

グリップ力
コーナーでの走行性能が大幅アップしました。ハンドル感覚が大分変わった気がします。そしてなにより、高速道路での車線変更時の安定感は、たまりません。すごく気持ちよく車線変更ができるようになりました。

走行性能
正直、タイヤでここまで変わるのか！と思いました。少しハンドルを離してもぶれない素晴らしさ。安定感には、本当に安信します。

総合
今回、たまたまこのレグノに適用サイズが発売され着用してみましたが、奮発してよかったです。
静寂性、走行性能に力をいれているためか、燃費性能はそこまでな気がします。しかし、燃費性能は、そこまで今回もとめていないので、星5つです。
やはり、自分以外の人を乗せるので、安信安全、快適なタイヤをはきたいものです。

車タイプ

SUV

[ヤポロン６４３]

2015年6月4日 21:08 [830429-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

遠出したくなるタイヤ

【走行性能】・・・思ったように曲がり，停まってくれます。

【乗り心地】・・・元々長距離ドライブは好きですが，疲れにくいタイヤです。

【グリップ性能】・ヒヤッとしたことはありません。

【静粛性】・・・・前のレグノも静かでしたが，さらに上を行く静けさ。

【総評】ハンドリングも軽快で静か。思わず遠出したくなります。燃費も良くなりました。ドライブ好き，車から降りて「キ――ン」と耳鳴りに悩まされている人にオススメのタイヤです。

車タイプ

SUV