Brand: ランドローバー
Rating: 3.91 (12 reviews)

ディスカバリースポーツ 2014年モデル

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

ディスカバリースポーツの新車

新車価格： 709～1029 万円 2014年10月8日発売

ディスカバリースポーツの中古車

中古車価格： 145～1024 万円（101物件）ディスカバリースポーツ 2014年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ランドローバー > ディスカバリースポーツ 2014年モデル

ディスカバリースポーツ 2014年モデル　のユーザーレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ディスカバリースポーツ 2014年モデル絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
S (ディーゼル)	2020年12月10日	マイナーチェンジ	1人
S (ディーゼル)	2020年11月13日	マイナーチェンジ	1人
HSE (5人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	2人
HSE (5人乗り)	2014年10月8日	フルモデルチェンジ	2人
HSE (ディーゼル)	2017年11月22日	マイナーチェンジ	1人
HSE LUXURY (5人乗り)	2015年12月17日	マイナーチェンジ	1人
HSE LUXURY (5人乗り)	2014年10月8日	フルモデルチェンジ	1人
GO-OUT EDITION (ディーゼル)	2018年9月8日	特別仕様車	1人

満足度：

3.91

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

レビュー投稿数：12人　（プロ：1人　試乗：1人）

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.18	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.73	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.27	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.45	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.55	3.85	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか？

プレゼント企画レビュー投稿で毎月全員にポイントプレゼント！

レビュー表示

表示切替: すべて表示; プロフェッショナルレビュー; 画像付き

並べ替え: 投稿日(新しい順); 投稿日(古い順); 参考順; 満足度（高）; 満足度（低）

レビュアー情報「頻度：毎日」で絞込んだ結果　（絞込み解除）

レビュアー情報とは？

自動車（本体） > ランドローバー > ディスカバリースポーツ 2014年モデル > HSE (5人乗り)

１５台乗り継いでさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：27人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 0件

2016年5月5日 08:57 [927963-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

イヴォークから乗りかえて

はじめまして。今回の車購入にあたり、沢山のレビューを読ませて頂きました。様々なお立場、ご経験からのご意見が大変参考になりました。ディスカバリースポーツを御検討の方々に少しでも役に立ってくれればと思い投稿致します。
【エクステリア】
あくまでも個人の感性による部分ですが、初対面では、正直、あまり良い印象は抱きませんでした。前車との違いばかりが目に付いてしまい、全体的にふっくらした印象に戸惑いました。しかし今は、様々な場面に映え、存在感のあるその風貌に少しずつ心惹かれはじめております。
【インテリア】
それまでの車歴に左右されると思いますが、私的には気に入っております。シンプルな水平・垂直基調を採用し、車両の状況をドライバーに的確に伝えてくれます。一方、「プラスチック部分が多くチープ」とのご意見が目立ちますが、華美な内装の車よりはSUVとして潔いと思います。海に行けば砂だらけ、山に行けば泥だらけになりますが、掃除が本当に楽です。まるで、内装の汚れよりももっと大切なものがあることを教えてくれているようです。
【エンジン性能】
この性格の車には十分かと思います。日常的に高速も走りますが、合流や追い越し時も軽快で、流れをリードすることもできます。「走り出しがもっさりしている」とのご意見もありますが、急発進の危険がないことが却って安全につながることもあります。乗り換えて以降、踏み込みによる急加速に思わずペダルを緩めてしまうことがなくなりました。
【走行性能】
とても俊敏ですが、少しマイルドな分、運転が楽で心地良ささえ感じます。評論家の方のコメントにあった「ずーっと運転していたい」とはこのことかと思い出しながら運転を楽しんでおります。
【乗り心地】
試乗で、イヴォーク５ドア2016と乗り比べさせて頂きました。両車の特徴が良く分かり、購入を決断する最大の理由となりました。私の前車および試乗の両車とも、オプションのアダプティッブ・ダイナミクスを装着しておりますが、ディスカバリースポーツのしなやかで重量感ある乗り心地がとても気に入りました。また、スタジアムシートの後席はスライドとリクライニング機能も備わり居住性が十分なうえ、子供でも外の景色を楽しめることも追記します。
【燃費】
レポートの通りで、街乗り7～8km/ｌ、高速11～12km/ｌです。
【価格】
オプション込みの車両価格が700万円と高額ですが、永く愛用したいと思います。約４年の新車保証付帯も大きな判断材料でした。
【総評】
最近のニュースで、昨年度の総売上台数で、僅差ではあるもののディスカバリースポーツがイヴォークを上回ったと報道されていました。車に求めるものは人それぞれ異なりますが、何より安全であることが重要だと思います。ディスカバリースポーツには、現代に求められる安全装置のほとんどが装着されています。惜しむらくは、歩行者にも反応する自動ブレーキとアダプティブ・クルーズ・コントロールが設定されていないことです。今後、ディーゼルエンジン搭載の、より充実装備のモデルが登場することを期待しています。