BLIZZAK DM-V2 225/65R17 102Q レビュー・評価

満足度：4.49

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 64%
2. 4 18%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.34	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.43	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.69	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.26	4.15	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[空也嵯峨]

2021年1月4日 00:55 [1405897-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

ブリジストンなら万能って訳ではない

【走行性能】
一般道では普通。剛性が弱いのか高速道路でよれるかな。

【乗り心地】
柔らかい。ちょっとふわふわ系。

【グリップ性能】
乾燥路面の高速ではグリップ感が頼りない。
スタッドレスとしては普通かも？BLIZZAKだから特別スゴいとは感じなかった。雪道ではいきなり後輪がグリップを失ってコントロールを無くしたことが４〜５回。

【静粛性】
最初は静かと思ってたけど、別のタイヤに交換したら意外とうるさくなってた。

【総評】
車はCX-8AWD
３シーズン目突入と思った矢先に金属片が刺さり急遽交換する羽目になりました。DM-V3の在庫がなく横浜のiceguardSUVG075にしたところこちらの方が静かで剛性感が高く高速移動が楽でした。
雪上は圧雪路はどちらも同等。安心できる。アイスバーンとシャーベットはどちらも滑ったが横浜の方が予測しやすい感じ。BLIZZAKは安心してたらいきなり滑る。ただし復帰も早いかな。
ずっとブリジストンできて今回致し方なく横浜にした感じだけど、私のように南関東在住で週末に高速使って雪山に行くなら横浜の方が楽だな、と正直感じました。たぶんブリジストンは雪国特化過ぎてその他の性能を犠牲にしてるかな。
もう廃盤で見る人もいないだろうけど、BLIZZAK選んどけば間違いないって思ってたのは間違いだったと気がついた。パンクで予想外の出費だったけどいい経験になった。

車タイプ

SUV

[もも11]

2020年12月30日 23:24 [782509-3]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	2

使用用途に合わなかった…

ＫＥ型CX-5 AWDで冬季4年＋履き潰しで1年と長期間使ってみての感想です。
結論としてブリヂストンはもう選択することは無いと思います。

【走行性能】
圧雪路は問題なく使えます。アイスバーンは普通に滑ります。 多分、他社と比べて圧倒的に良いってことは無いと思います。

【乗り心地】
最初はスタッドレスにしては良い方かな、と思っていましたが、乾燥路、5年目の履き潰しで夏場に使った時はノイズは酷く、降雨時の制動にも難があります。
と言うのも今年ミシュランのX ICE3に替えて、分かったことです。

【グリップ性能】
冬季のグリップに問題はありませんが、乾燥路では難ありです。乾燥路を走ることが多い地域ではブリザックは不向きかと思います。

【静粛性】
圧雪路では問題ありませんが、5年目の乗り潰しの乾燥路ではかなりうるさく、とても耐えられるものではありません。

【総評】
宣伝文句に共感して買いましたが…
「多少高くても安全性にかかることなので」、「ブリザックでダメなら諦めが付く」とかの言葉はよく聞きますし…
でも実際長期間使ってみて、「ホントか！？」ってのが素直な思いです。
東北や北海道の装着率ナンバーワンとか、刷り込み過ぎな気もします。
自分が使って納得できなかったのは、乾燥路での安全性が極端に低いことで、車の運転が全く楽しくなくなること。むしろ危ないタイヤに思えること。
雪道では性能は確保されていると思いますが、自分の使用地域では冬季運転時間の90%以上は乾燥路なので、ただ単に自分の選択ミスだったと反省しています。

なかなかスタッドレス選びも難しいですが、自分の目的に合った商品を選ぶべきで、まだどれが正解とか見つかっていませんが、一つ経験できました。

車タイプ

SUV

[アーチベンド]

2020年4月11日 14:50 [1317648-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

雪国で５年使用。満足です。

安定のブリザック。5シーズン25000km程度履いたが破綻無く安心できた。まだスリップサインは出ていない。V3が発売されているが次回もこれでいい。

車タイプ

SUV

[nori-chan0608]

2019年2月26日 18:45 [1204161-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

安く購入できたと思っています。

DM-V2のブリジストンのホイールをセットで購入しました。安いタイヤもありますが、ブリジストンの性能を信じて購入し、ホイールもデザインは悪くなく、満足しております。CX-8に乗っていますが、鈍感なので、静粛性とかはそこまでわかる方ではないのですが、ノーマルと比べて特に大きな変わりはないように思います。まだ雪道は走っておらず、3月にスキーに行くので、その時に性能がわかるかもしれません。できれば道路には積もっていないことを祈りたいですけど。

車タイプ

SUV

[ぬこ222]

2018年12月1日 20:24 [1178815-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

アイスバーンはBS

アイスバーンで滑ってもコントロールが
効くので、あまり怖くありません。
アイスバーン特化タイヤなので、
ハンドリングはふにゃふにゃしてますが、
ギリギリ気にならないレベル。
乾燥路面の高速道路は、昔のBSから少しずつ進化して
許せるレベルかと思います。
ただし、タイヤの磨耗が早いです。仕方ない。

アイスバーンならBS
BSはアイスバーン

車タイプ

軽自動車

[naochar]

2018年10月22日 19:49 [1168152-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ブリザックが一番です。

二年前から、業務用でcxー5に乗っていました。
最初は、D社製でしたが、どうも接地感がなく、
怖い思いをして走ってました。
マイカーはVRX2で、その効き具合は、圧巻！
むしろ効きすぎて、スピードが出すぎます。。。
で、残念ながら該当無しで、DMーV2。
でも、良いですね、全然違いました。
現状では、絶対おすすめですよ。
早く、次世代モデルが出ると良いですね。
静寂性は、一応、スタッドレスなので、
4点にしました。
でも、この程度は、当たり前で、
やむなしですね。

車タイプ

SUV

[kuromomokomomo]

2017年12月31日 22:23 [1091513-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

満足してます

前のタイヤ、TOYO Winter Trampath MK4αから履き替えました。
去年車を買い替えた際、車屋に言われるままに買ったMK4αですが、どうも滑る。
前の車と比べて少し重くなったからかな？と思ってましたが、今年もやっぱり滑る。圧雪も新雪も氷の上も滑る。
で、ホイールを替えたいのもあり、思い切ってDM-V2に買い替えました。
結果、全然違う。ちゃんと効いてる。違いはタイヤだった。もちろん滑るのは滑りますが、効きがMK4αとは全然違う。かなり安心できるようになりました。
やはり、同サイズのスタッドレスの中では高い方にもかかわらず、寒冷地で装着率No. 1なのは理由があると思います。
早速国道158号安房峠を走りました。圧雪、凍結とも良く効いてくれました。
まあ、会えて弱点を挙げるとすれば、タイヤが柔らかい。そのため乗り心地が良くなるのはありがたいですが、燃費は悪化しました。そして交換時期も早まるでしょう。しかし、柔らかいのも「効く」ためですから仕方ない。
買ってよかったです。

車タイプ

SUV

[zoo_zoo_zoo]

2017年7月6日 20:09 [1043327-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

北海道なので

関東から北海道へ冬に引っ越しになったため、購入しました。
ほかのメーカーよりブリジストンが良いということだったので、CX-5に合うサイズの本製品を選びました。
いきなり氷道でしたが、問題なく運転できたので、満足しています。

車タイプ

SUV

[ぴろまる]

2015年12月13日 15:48 [884226-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

６０系ハリアーで18インチを購入しました

11月中旬に18インチを購入しました。

車は新型ハリアー(60系)です。
もともと純正の18インチタイヤを履いていたので、17インチに落とすか悩みましたが18インチにしました。
ロードノイズ音の大きさは変わらず音が変わったくらいです。
運転している感じもさほど変化はありません。

ホイールセットで購入したのですが、ホイールがしっくりくるのが無くてワンランク上のホイールを選択したため、最終的に価格が19万5700円にもなりましたが、良いホイールを選べたので良かったです。

これからのシーズン、雪山に行くのでどれほどの性能なのか楽しみです！

ブログにも画像とか紹介しましたのでご参考までに。
http://bloooger.jp/dmv2/

車タイプ

SUV

[借り物上手]

2015年4月6日 18:35 [813371-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

最新技術のスタッドレスは違います

2015年購入し、1シーズン使用してノーマルタイヤにはきかえました。

【走行性能】
高速など走ってもよれ感ありませんでした。
タイヤのパターンが効いてると思います。

【乗り心地】
固さも感じず、良いです。

【グリップ性能】
問題なし。

【静粛性】
数年前のスタッドレスに比べて雲泥の差です。

【総評】
乗り心地や静かさがノーマルタイヤのようです。
それでいて雪道も安心して走れました。
最新型スタッドレスを買って良かったです。

車タイプ

SUV

[中年ヴェルクカッツェ]

2015年1月19日 14:41 [789688-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

CX-5に装着しました

昨年の11月にCX-5 XD AWDモデルに装着。
ドライ路面を2000km弱走行し、先週末に湯西川〜日光の辺りを走ってきました。
新雪・圧雪・凍結路・シャーベットと様々なシチュエーションを試せました。
ちなみに、スタッドレスタイヤを購入したのは今回が初めてです。

雪道での縦方向のグリップ感には感心しました。
どのようなシチュエーションでも安定した食いつき感と言った物が感じられます。
雪道で当然取るべき安全マージンを取っていれば、全く不安無く走れます。
若干縦方向に比べ横方向のグリップが弱く感じられますが、これもそういうものだと思っていれば良い話。
また、周りに車がいないことを確認した上でちょっとラフな操作（急ブレーキ、意図的に横滑りさせる等）をしても非常にコントローラブルでした。

ただそういった特性の影響か、ドライ路面ではコーナーの腰砕け感が酷いです。
街中の交差点を曲がるだけでも、グニャッとした感覚が伝わってきます。
これは運転している私だけでなく、助手席の嫁も感じるとの事。
そのため酔うほどではないですが、気持ち悪い感覚と言ってます。
SUV向けタイヤだと思うので、もう少しサイドウォールを硬くしても良いのでは？

騒音に関しては夏タイヤとそう変わらないように思います。

点数的にはドライ路面で下げた評価を、雪道で一挙に挽回！した結果の点数です。

車タイプ

SUV