ミニ MINI COOPER (クーパー) 2014年モデルレビュー・評価

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MINI COOPER (クーパー) 2014年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
S 2018年5月16日 マイナーチェンジ 1人
D 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
John Cooper Works 2017年4月1日 マイナーチェンジ 1人
SD 2016年4月19日 マイナーチェンジ 2人
S 2015年8月25日 マイナーチェンジ 1人
John Cooper Works (MT) 2015年4月30日 マイナーチェンジ 1人
John Cooper Works 2015年3月16日 マイナーチェンジ 2人
13th Anniversary Package 2015年2月24日 特別仕様車 1人
S 2014年4月12日 フルモデルチェンジ 2人
ベースグレード 2014年4月12日 フルモデルチェンジ 2人
ベースグレード (MT) 2014年4月12日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.43
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:18人 (プロ:2人 試乗:4人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.43 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.37 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.55 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.12 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.36 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.39 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
7件
プリメインアンプ
0件
7件
CDプレーヤー
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

BMW320が車検で見積りが50万円と言われてBMWの担当に相談したら、今度出たミニクーパーに変えませんか、下取りを高くします、と試乗したら良かったので買い替えたのが3年前。結論からいうと圧倒的にミニsは良い。小さいけど2000ccあり、速い。また特筆すべきは長距離を乗っても疲れないということだ。何か座席がスーと行く感じである。前の320はちょっと疲れる。ただ、燃費はイマイチです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
大分県

新車価格
349万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ライト1982さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

ハワイで初レンタカーがなんとライトブルーのミニ!
(英語はそんなわからないけどコンパクトサイズと伝えた)

おおミニだ!カッコいい!とテンションも上がりいざ出発!
なかなかキビキビ走るな〜とハワイドライブを楽しんでいたところ後部座席の奥様から狭い、狭いとの声。
2歳未満の子供をチャイルドシートに乗せていたので奥様も後部座席が定位置。荷物も当然あまり乗らない。もちろんファミリーにはとても不向きです。
でもエクステリアはもちろん、インテリアも凝っていて個人的に楽しむには面白いクルマだと思います。
(エンジンのスタート/ストップボタンの位置、夜間ライトのスイッチなど冷静に見れば分かりますが初見殺しも楽しかったです。)
ソフトトップだったのでオープンにもなったのかな??

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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ペイキングさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
 3ドアでミニらしく気にいってます。

【インテリア】
 お洒落で安っぽくなくまた夜のイルミネも雰囲気がいいです。

【エンジン性能】
 1.5リッターディーゼルとボディーサイズがマッチしてると思います。高速の追い越し、合流、坂道など踏み込むと気持ち良く加速してくれます。十分なのに2リッターのSDはもっとスポーティーなんだろう

【走行性能】
 小さいながらもどしっとした感じで安定してます。
 特に高速や山道など気持ちいいです。
 コンパクトカーというより大型サルーンに乗ってる感覚かもしれません。

【乗り心地】
 ハンドルが重く固めですが嫌な感じではないです。BMW製なんだなと思います。
 前席はゆったりと座れますが後席は狭い
 街乗りより高速やバイパスなと60キロ以上になると乗り心地が良く感じます。
 
【燃費】
 街乗り 16キロ
 高速、田舎道 20キロ
 期待どうりに良く、軽油なのでハイブリッド並みにエコだと思います。高速も100キロ巡航すればカタログ燃費に近づくかと

【価格】
 ディーラー新車見積りが400オーバー、国産車ならかなりの選択肢があると思います。
 中古で新車保証付き低走行車を購入。

【総評】
 嫁用として購入しました。我が家は国産ミニバンがあるので、あえて小さな3ドアにしました。 
 走りも燃費も良く嫁も気にいってるのと人とあまりかぶらないとこなど満足しています。
 正直大人4人乗りは厳しいですが、うちは子供1人でまだ小さいので問題ありません。
 余談ですが、イギリスの犬でキャバリアという犬種を多頭飼いしてます。車のルーフとミラーをイギリス国旗ユニオンジャックにしていますが、そんなアクセントもダサくなく似合うのもミニだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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enya-kさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:167人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
BMWになって3代目ですが、相変わらずキュートなルックス。先代より少し大きくなりました。5ドアも気になりましたが3ドアの方がミニらしいですね。余談ですがドラミラーにLEDのウェルカムライトがついていて、暗いときかなり明るく足下を照らしてくれます。ちょっとしたお気に入りです。

【インテリア】
13th Anniversary Package
おしゃれの一言。2代目よりはだいぶ機能的になりました。白系の皮シートは質感も良く座り心地も良好。汚れには気を遣いますが。。。やっとセンターにナビがつきました。普通になってしまい残念という人もいますが、モニターも大きめで見やすく快適です。スイッチ類も使い易くなりました。一見狭そうに見えますが意外と後ろのシートにも短時間なら大人も座れます。

【エンジン性能】
2代目の1600ccのNAエンジンはある意味ミニらしく回すと活発なエンジンでしたが、3代目はターボも加わり余裕のある扱いやすいエンジンです。その気になれば鋭い加速も味わえます。3気筒特有のポロポロポロという音がミニらしいなぁと感じます。

【走行性能】
ドイツ車らしくスピードが出れば出るほど、吸い付くような安定感のある走りになります。がっしりとしたフレームのおかげか、思うように車が動いてくれて基本性能の高さが感じられます。先代よりも小回りがきくようになり、ハンドルも軽くなりました。

【乗り心地】
町中のちょっとしたギャップはひょこっといなしてくれますが、やはり少し堅めですね。見た目は16インチの方がマッチしていると思いますが、乗り心地重視の場合は15インチのタイヤをおすすめします。

【燃費】
ダウンサイジングターボに期待していましたが、先代のノンターボとほぼ変わらず。街乗りは10前後でしょう。

【価格】
私の場合は登録未使用の展示車を購入したので、乗り上げ価格でも定価以下で購入できましたが、安くはないですね。

【総評】
2代目からの乗り換えで購入しました(主に妻用)先代の不満点がほぼ改善されていて満足度は高くなったと思います。乗り味も先代は低速でぎくしゃくしましたが、3代目は非常に乗りやすく普通の車になったという感じです。価格は高いですが、気に入れば愛着をもって長く乗り続ける車だと思います。乗れば乗るほど味がでると思いますので、大事に乗り続けたいと思います。
3年乗りましたが、故障はありません。車検時は、ブレーキパッドなどの交換で国産車より出費はかかりますが、外車入門用にもおすすめです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
福島県

新車価格
350万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:9人)

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はつきんぬんさん

  • レビュー投稿数:35件
  • 累計支持数:605人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3
   

   

マイナーチェンジされたクーパーS(7DCT)に試乗してきました。DCTが想像以上によかったです。
詳細な試乗レビュー記事は以下をご覧ください。
https://tmhshiroto.com/drive_mini_cooper_s_2018/

【エクステリア】
マイナーチェンジでヘッドライト、テールランプの形状が変わりました。特にテールランプはユニオンジャック柄になっていて、さらにおしゃれで洗練された印象になっています。
かわいくてスポーティで、個人的にはすごい好みです。

【インテリア】
インテリアも大きな変更はありませんでしたが、丸を基調とした統一されたデザインが素晴らしいですね。
7速DCTモデルでは新しい形状のシフトノブが採用されましたが、デザイン、使い勝手共に上々です。
変わったデザインのシフトノブが増えてきていますが、このシフトノブはマニュアルモードで押し引きでシフトチェンジできるところは残っているのがGood Pointです。

【エンジン性能】
めちゃくちゃ気持ちいい音を奏でてくれます。マイナーチェンジ前のものと乗り比べましたが、気持ちよさは段違い。
低いサウンドが響き渡ってとても気持ちいいです。クーパーSでこれならジョンクーパーワークスはどんな感じなのかな。笑
新しいクーパーSに一回乗っちゃうと、他のグレード選びたくなくなるんじゃないかというくらい気持ちよかったです。

【走行性能】
7速DCTと2リッターターボの組み合わせが絶妙ですね。
発進、停止、シフトチェンジ共にすごくなめらかで、特にシフトチェンジの際のショックは全く感じませんでした。
ダイレクト感も非常に高く、アクセルを踏み込むとすぐに動力に伝わってくれる感覚があります。
パワー性能、トルク性能ともに申し分ありません。
コーナリング性能も非常に高く、ワインディングなんか走るのがすごく楽しいと思います。

【乗り心地】
ノーマルモードで走っているときは悪くない乗り心地です。クッション感を感じられて、ちょっとした段差ならうまくショックを吸収してくれる感じがあります。
SPORTモードにするとサスペンションも硬くなるようで、ほんとにめちゃんこ硬くなります。乗り心地は悪いですがこれはこれで面白い!
うまく使い分けると楽しさが倍増しそうです。

【価格】
372万円とこんぱくとかーとしてはかなりお高めな設定ですが、それ相応の走り、デザインを持ち合わせていると思います。

【総評】
マイナーチェンジによって、楽しさが倍増しています。楽しかったミニが戻ってきたような感覚です。
是非詳細レビュー記事もご覧になってください。
https://tmhshiroto.com/drive_mini_cooper_s_2018/

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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kaokao1234さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】

見た目は可愛い感じで好感が持てます。SDなので二本出しマフラーもgoodですね

【インテリア】

ミニらしいインテリアで満足しています。車内のLEDカラーを変更出来るのが嬉しいです。丸を基調にしている内装です。

【エンジン性能】
ディーゼルなのでアクセルを少し踏むだけでなかなか加速します。ターボがかかると急にパワーアップした感じになります。加速感を国産車で言えばトヨタ86より少し速いという感じてます。絶対的な加速力を求めるならばSDよりSの方がオススメです。

【走行性能】
ワインディングは爽快です。ある程度引き締められた足回りでロールもないです。ディーゼルでフロントヘビーかと思いきや気になりません。かなり旋回能力が高く、純正のミシュランタイヤでは完全に車に負けている感じがします。スポーツタイヤに変えるとサーキットでも使えるレベルで素晴らしいです。可変ダンパー有りだともっと良いかもです。

【乗り心地】

結構硬めです。ゆったりではなく、ガチガチという表現が似合う車ですが、80キロ以上になるとある程度落ち着きます。
シートですが、結構硬く個人的には普通のクーパーのシートが好きでした。乗り心地を求めるならばクラブマンやクロスオーバーの方をオススメします。

【燃費】
メーター読みで街乗り12程度 郊外15程度 高速道路20程度です。アクセルを踏めばこれより悪化しますが、軽油なので気になりません。

【価格】
総額480万位となりました。オプションをそれなりに付けなければ400万位でしょうか。国産車であれば350万位な感じの車ですが、輸入車なので仕方ないです。

【総評】

マツダアクセラ2.2ディーゼル、BMW320dと迷いましたが、よりコンパクトなミニクーパーを選びました。マツダのディーゼルは静かかつパワフルでエンジンとしては一番良かったですが、足回りが合いませんでした。320dはセカンドカーには不向きであった為、辞めました。

少し高価でしたが、概ね満足です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
京都府

新車価格
369万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ちょこれなさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:358人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
96件
イヤホン・ヘッドホン
7件
18件
自動車(本体)
2件
21件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

中古のクーパーSのJCWキット装着車が冷却ファンを何度修理しても壊れるので、妻からの希望で新車の購入です。

クーパーSのつもりでしたが、私はマニュアル派なのですが、マニュアルはいまからオーダーすると半年待ちで、さらに船に乗ってるのはクーパーSではマニュアル無しとの事で、かろうじてマニュアルが数台船に乗ってるJCWに。

JCWははじめてでしたが、とっても満足です。素晴らしい加速感、ストレスのない追い越し。高速ではつい出しすぎます。買ったばかりの頃、一瞬スピードだしたらパトカーが隣にいました。一瞬だったので捕まりませんでしたが。一般道でも油断するとすぐ6,70kmになります。でも常にsportsにしています。

先日法定点検で代車にクラブマンのSDに乗りましたが、JCWに乗っていると全く力不足に感じました。

JCW、最高です。今回は残価設定のローンで購入しました。次のフルモデルチェンジで正式に購入し、いじり倒す予定です。(GPも気になりますが)



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
404万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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one.twoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

先日、納車されました。
2年乗ったクロスオーバー クーパーS ALL4からの乗り換えです。

【エクステリア】一瞬でMINIと分かるデザイン。

【インテリア】お洒落で、洗練されています。

【エンジン性能】満足、100Km前後からでもキックダウンし加速する瞬間、
          タイヤが音を立ててスリップしながら、急加速します。

          日本の道路事象を考えると、充分過ぎるパワーです。
          高速での追い越しが、とても楽になりました。
          免許証が何枚あっても足りない位、早いです。

【走行性能】以前のクロスオーバーよりは、FFの癖を感じません。
        クロスオーバーはFFの癖がありすぎて、疲れました。
        高速走行時はドイツ車らしく、骨太で安定しています。
        OPのダイナミックダンパーコントロールを付けています。
        車高が高いせいか、ワインディング走行は揺れて揺れて
        家族には評判が悪かったですが、JCWは以外な程に
        あばれません。
        バランスのとれた、楽しい車です。
        
【乗り心地】 クロスオーバーとは全く別物、乗り心地は予想以上に良い。

【燃費】 まだ不明、納車4日目なので・・・・

【価格】色々なオプションを付けると軽く600位。
     ガチガチのスポーツ仕様にすると乗るまで700位いきます。
     自分なりのMINIをカスタマイズ出来る、遊び心満載の車。
     高いとは思いますが、人それぞれ価値観があるので
     なんとも・・・・・。

     個人的には、けっして高くはないと思ってます。
     なんでもそうですが、趣味には、お金かかります。
     JCWは、それ位の価値がある車だと思ってます。

【総評】
     MINI、はこうじゃ、なきゃ・・・と思える車です。
     クラシックミニ好き人から見たら、BMW MINIは
     ミニじゃないと言われますが、私は満足しています。

     車は人を運ぶだけの道具ではなく、車本来の
     楽しいと思える車が欲しかったので、迷わず
     JCW 3Dにしました。
     だって、MINIですもん。

     完全、趣味の車です。
     3ドアになった為、荷物の出し入れが不便。
     後部座席はオマケ、2人乗り専用と考えた
     方が良いでしょう。

     JCWは運転するのが楽しい車です。
     見切りも良いので、運転しやすい。
     当方、北国なので、4WDから乗り換えなので
     雪道が心配。
     知り合いのJCWオーナー曰く。
     冬は乗らなきゃいいだよ・・・。

     MINI本来の、走りを楽しみたいと言う方には、
     JCW 3D をお勧めします。
     実用を考えると、クラブマンか、クロスオーバーかな。
     まぁ、貴方次第ですが・・・。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
青森県

新車価格
421万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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sandpaperさん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:234人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
117件
レンズ
1件
30件
バイク(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

購入してから後付けで取り付けたものレビュー

○ドライビングモードスイッチ後付け
SPORTS・MID・GREENの三つモードをセレクト出来るスイッチ。
燃料噴射マップも変わる(?)みたいで、日本車のそれとは違い、劇的に変化します。特にSPORTSはビックリするくらいアクセルレスポンスが変わり速いですw
SPORTSに併せて、シフトレバーをSモードにすると最強です。ステアリングも重たくなります。DDC(ダイナミックダンパーコントロール)装着車では足回りも変化するらしいのですが、残念ながら当車にはついてないので(汗

○ボンネットストライプ
JCW用ブラック×レッドピンストライプをつけました。デザインは気に入ってますが、なんだかこのストライプ、水垢つきやすいのが×

他、パーツではありませんが、コーディングツール手に入れまして、デイライトを可能にしたりと設定が色々出来るので楽しんでいます。BMWの基本的な仕様で構成されているため、いじれるところが多数あることと事例がMINIに限らずBMWのコーディング事例を参考に出来るのが良かったです。


では、購入後の良いとこダメなとこをレビュー致します。

【良かった点】
・実際の燃費は14.5km/ℓ(下道オンリー)、真夏のエアコンほぼ毎日使用していてもこれくらいは出ます。前車のデミオはエアコン着けると12km位になるので大分良いと思われ。
・iDdrive(+ナビゲーションシステム)外車は期待していなかったのですが予想に反してなかなかの出来映え。車両情報などの表示や多数のインフォメーションを搭載しており、楽しめます。また、ナビなどはUIも良く、渋滞回避などスムーズで、ナビ任せで走ることは今までほとんどありませんでしたが、こちらですと結構ナビ任せでも安心出来ます。というのもナビはアルパイン製らしいんですよね。やはり、ナビは日本の技術が優位性あるかもです。
・当車はミシュランのプライマシー装着でしたが、コレが◎、雨の日なども静かでよく走り良く留まります。直進性も良く安定しています。
・雨天感知ワイパーが秀逸。国産車でも着いている車両に乗ったことありますが、イマイチでしたがMINIは良いです。
・ブレーキが想像以上に良く効く
・純正スピーカーでもそこそこ良い音で鳴る。当車はハーマンカードンは搭載しておらず、シート下のウーファーとMIDスピーカーの後席併せて6スピーカー構成ですが、今までクルマ購入すると大概スピーカー換装してましたが、この度は未だ純正です。でも、その内換装するかも・・・w

【ダメな点】
・AUTOヘッドライトが明るいところに出ても2分経たないと消えない。もう、これはホントにイヤ。コーディングでもと考えましたが未解決・・
・2リッターディーゼルは室内こそ静かですが室外は流石にうるさいです。1.5Dデミオは比較的静かです。
・アイドリングストップがスピード0になると問答無用でエンジン止まる。デミオは半ブレーキ(?)状態だとストップしなかったから余計にギャップを感じました。まぁ、スイッチ一つでアイドリングストップ解除出来るので最近は一般道や渋滞時などは豆にOFFしています。
・雨が室内に入りやすい。ボディーの形状のせいか雨の日ドア開けると室内にダダーッと入るときがあります。
・フェンダーとタイヤの隙間が多い。まぁ、これは日本仕様の宿命ですけど・・近々車高調かサス入れ替えます。
・ブレーキダスト。欧州車の宿命ですね。これも低ブレーキダストにいれかえます。
・カックンブレーキ。これもMINIでは有名らしいです。良く効くのは良いのですが、停止時にブレーキを軽く抜きますがそれでもカックンします。

※他以下コーディングで回避したダメな点
・バック連動ミラーの確度
・AUTOヘッドライトの感度
・iDriveの警告メッセージがウザい
・オーディオのイコライザ変更
・デイライトが使用出来ない
・動画が見られない
・走行中操作制限解除
etc

比較製品
マツダ > デミオ 2014年モデル
乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
369万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:5人)

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つポイノリオさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
70件
ガソリン
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】やはり ここはミニを選ぶ上で重要

【インテリア】遊び心あり いまだに触ってないボタン有り

【エンジン性能】これは予想していたより良いです

【走行性能】クルクル曲がります

【乗り心地】ガチガチの足回りの車ばかり乗り継いできたので イメージしていたより かなり良いです

【燃費】気にしてません 常時 SPORTモードです

【価格】私には高い それでも乗ってみたかった

【総評】私にとって初めての輸入車
免許取ってから いつかはミニに乗ってみたいと思ってました
最初はクーパーSで充分かなぁと試乗に
せっかくだからと勧められ JCWにも乗ったら Sとは別物
ノーマルを楽しんだら吸排気と足回り コンピュータくらい換えようかとイメージしてましたけど

室内にもなかなか好きな音が入ってきて運転楽しいです
色は赤ルーフと迷ったけれど 黒ルーフの白ボディ
ダイナミカ スポーツシート カッコ良い
ヘッドアップディスプレイ付きは初めてですが
あるとなかなか便利
本当はMTが良かったけど 妻が乗る可能性もある為 ATで我慢
購入後 MT試乗しましたが 好きな感じのMTではなかった
ギアチェンジしてもあまり気持ち良くはない
これなら パドル付いてるATの方があっているかも知れません

JCWなら ノーマルがSPORTくらいの設定でちょうどかも
ステアリングのしっかり感 排気音 等 好き
クーパーS 買っていたら後悔していたと思います
ただ もうちょっとスパルタンでもいいかな
キャラクターを考えると

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛知県

新車価格
429万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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Katchan1955さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
   

   

【購入価格】
MB信者の私はどうも???だらけでしたが、、、
妻が自分の好みで買った車で、私が運転することも多々あるので、
購入後9か月、1,500km走行してのレビューです。

ポルシェ ケイマン(妻号)からの買い替えで、
契約3日前にディーラーが初度登録していた未走行車が、
ちょうど妻の好みだったことで全くの新車より安く購入できました。
この投稿では新車としていますがご了承ください。


【エクステリア】
ブラックメタの車体に、ルーフとミラーそれにキャリパーがレッドのカラーリングに
妻は一目ぼれしたようです。

アラ還男の私的には、、、
まるで藤田ニコルンちゃんがミニマウスのコスプレをしてるかのようなルックスは
恥ずかしくもあり、なんとも?


【インテリア】
JCWのお値段からすると、
チープな質感はなんとも?ですが、、、
MINIのキャラからすると、
デザイン的には「まぁいいかぁ」と許せてしまいます。


【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
クーパーは試乗で、クーパーSは試乗と点検代車で乗っていますので、
乗ってみないと分からない意外な面もあるグレード比較をレビューします。

先ず、クーパーですが、
動力性能面では必要にして十分と思いました。
ただ、気になったのは、
サスペンションの無駄な動きが多くてキャパが小さいのかな?と感じました。
一言でいえば、小さくて軽い車に乗っているイメージです。
たぶん、国産小型車からの乗り替えなら気にならないかな?とは思えますが、
ドイツ車らしさは希薄な印象でした。

ところが、クーパーSは、そんな気になる車の挙動は影を潜め、
その車格以上の安定性と高級感があり動力性能も十分以上と感じました。
3000rpm以上エンジンを回すとパワフルで、
「フォォォ〜ン」と高級なスポーティーカー的ななんとも心地いい音がします。

では、JCWはどうか?ってことですが、
これはクーパーSの延長線上のパワーアップモデルではないです。
JCWはクーパーSよりずっとスポーツカーでレースカー的な印象も感じられます。
発進時のターボラグはやや気になりますが、
クーパーSの「フォォォ〜ン」とは音色が違う「ブロォロォロォ〜」という図太い音色の排気音と、
エンジンの回転上昇とエンジン音よりも車が前に進む感覚は刺激的で面白く、
エンブレ時の「パパッパッパーン」というアフターファイヤーを模したレーシーな音はその気にさせられます。
そんな刺激があるかないか?がクーパーSとの差のように感じます。

また、乗り味面では、18インチ鍛造ホイール+ランフラットタイヤ+スポーツサスは、硬くて乗り心地が悪い?と思われるでしょうが、
まったくそうではなく、路地から高速まで無駄な車の挙動を抑え、
しなやかで引き締まった乗り味です。
たぶん、多くの人は「そのカタログスペックと見た目からすると、意外にも乗り心地がいい!」と感じられるのでは?

ミニのグレード選びでは、車に何を求めるか?だと思いますが、
標準で付いている装備を少なくして本体価格を低めに設定している印象があって、
オプションを付けないと満足できないとなると、
性能面での差からクーパーより、クーパーSを選択したほうがいいかな?と思います。

JCWの選択は、クーパーSと価格差もあることから、
その方向性の違いを知って選択されるといいと思います。


【難点】
ステアリングのセンターに遊びがないことからかな?
敏感過ぎて高速で直進しているつもりでも微妙にブレるようで、同乗している妻から「不快」と指摘されます。

価格からすると、
相応な安全装備が標準装備されていないのは、今時あり得ないと思います。
新車購入ではなかったことからオプションオーダーできなかったとしても、
ナビが標準装備されているのにバックモニターがオプションなんて!思ってたら、
妻の友人の軽のオーナーさんから「あれっ?これバック見えないの?」となんとも当然な情けない指摘をされたようです...(苦笑)

まぁ、特に日本の軽はある面では凄いので、、、納得?


【燃費】
この車は、我が家の最も小さい車で、ほぼ自転車代わりですが、
燃費は7km/L前後で、いいのかどうか?正直なんともわかりませんが、
距離を乗らないので、気にはなりません。


【価格】
私の2ndCar、GLA180と乗り出し価格でほぼ同額ですが、
「運転する面白さ」「MBのAMGチックな味わい」を価値として価格に反映するとしたら価格相応かな?
でも、ごく一般的な観点から、乗りやすさや高級感や、車その物の出来がいいかどうかと、今時の安全装備を価値と考えると、圧倒的に、GLA、いや比較がAクラスとしてもMB車に軍配を上げたくなります。


【総評】

設計製造元のB車、ミニのデザイン人気からってこともないでしょうけど、、、
近年、進化が著しいMB車との比較では、ある面で遅れているのでは?とも感じますが、
ともあれ、
運転して刺激的で面白い車であることは確かです♪

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
岡山県

新車価格
421万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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汽車ポッポーさん

  • レビュー投稿数:136件
  • 累計支持数:1682人
  • ファン数:23人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

子供の頃からオールドMINIが好きだったのですが、BMWがMINIを買収して以来、もはやかつてのMINI再来は期待できないと思っていました。ところが、昨年のモデルチェンジでデザインが少し原点に戻り、車格の大型化で走りもダイナミックになったとのことで、いざ試乗。乗り出し価格が予想外に高かったので買う可能性はありませんが、なかなか魅力的なクルマに進化していました。1.5Lガソリンターボのミニクーパーと、2.0LガソリンターボのミニクーパーSのレビューになります。

【エクステリア】
グリルや丸目ライトが先代より丸みを帯びたことで、オールドMINIの雰囲気に近づきました。これは素晴らしい原点回帰だと思います。また、フューエルタンクのキャップがメッキ仕様になるなど、細部にこだわりが見られ、先代よりさらにオシャレになりました。ミニクーパーSのゴツいエアインテークも悪くない感じです。

【インテリア】
高級感と楽しさが両立されています。ダッシュボードもオールドMINIの雰囲気を踏襲しており好印象。センター部分には、高性能なコネクティビィティシステムとアルパイン製のナビがあり、機能性もかなり高いです。また、各ピラーが先代より立つかたちになったことで、頭上をはじめ室内空間がかなり広くなりました。外観だけでなく、内装もかなりオシャレで、オンリーワンの魅力があります。

【エンジン性能】
余裕たっぷりです。1.5Lのガソリンターボは、マツダ「デミオ」の1.5Lディーゼルターボより中間加速がやや劣る程度で、この車体を軽快に操るには十分。2.0Lのガソリンターボは、ほぼサーキット向きと言っていい動力性能です。ただし、特に2.0Lで顕著ですが、低速時のアクセルワークがやや困難。日本の公道で果たしてこのパワーが必要なのかと思えてきます。また、確かに加速は速いのですが、登坂性能はディーゼルエンジンにかなわないようです。

【走行性能】
挙動がシッカリとしていて安定しています。車幅が1725mmに大型化しましたが、この恩恵は大きく、一般的な3ナンバー車としてゆったりとした走行感が楽しめます。MINIに乗る前にインプレッサの2.0L AWD車に乗りましたが、インプレッサより安定感や接地感がある感じでした。MINIのサイトでは「ゴーカートフィーリング」と訴求していますが、私にはそうは感じられません。日本人が乗るぶんには、もはや高級スポーツカーの走行フィーリングに分類されるものだと思います。車長が短いうえにサスがよく動くので、キツめのワインディングもスイスイとクリアしてしまいます。また、オプションで選べるドライブモードについては、「スポーツモード」に入れると、1.5L車でもかなり刺激的な走りが味わえます。


【乗り心地】
乗り心地は完全に上質感のある欧州車のそれです。アシは適度にカタめですが、凹凸のいなしかたは見事で、ミニクーパーSより乗り味がソフトなミニクーパーであれば、少人数ならファミリーでも快適に乗れるはずです。乗り味については、BMWのプラットフォーム技術が見事に移植されている感じで、信頼性は高いと思います。あと、歴代MINIと同じように、ハンドルはかなり重めです。初めて乗られるかたはびっくりされるかもしれません。


【燃費】
営業マンさんの話だと13〜14km/L以上は走るそうです。ただし、ハイオクはお財布に優しくないので、燃費と燃油コストをトータルで考えれば、ぎりぎり許容範囲といったところです。

【価格】
高いです。見積もりを見て一気に気持ちが萎えました。ナビもない素の状態のミニクーパーが360万円で、ナビやドライブモードを選ぶと398万円…。いくらMINIにプレミアムな魅力があっても、この価格なら「デミオ」のXD Touringを選んだほうが後悔が少ないかと。ただ、以外とミニクーパーSは割安で、そこそこの装備で400万円ちょっとくらいから乗り出せます。

【総評】
デザイン面では古さを感じさせないナイスな原点回帰を遂げており、走りの面では、BMVの最新鋭のメカニズムを惜しげなく投入することで、非常に魅力的なモデルに生まれ変わったと思います。これが乗り出し300万円だったら目をつぶって契約するでしょう。ただし、MINIのようなクルマに乗ってみて改めて思い知らされるのが、「デミオ XD」のコストパフォーマンスの高さです。エンジンの動力性能も燃費性能もミニクーパーの1.5Lガソリンターボを大きく上回るのに、半額くらいの価格で買えてしまいます。新型ミニクーパーはデザインも走りも見事な仕上がりですが、果たして購入検討者はどれくらいいるのか…。そんな気がしてしまいました。

比較製品
マツダ > デミオ 2014年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった16

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はるかりおんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格2

いい評価は巷でいくらでもあるので、あえて微妙だと感じた点を書きます。
MINI Cooper 1.5L MTの評価です。

【エクステリア】
この外観が好きでなければまず買わないでしょう。
よく聞くコメントですが、やはりMINIのくせにサイズが大きい。ボディ自体が大きいので、ホイールもデフォルトの15インチではアンバランスな感が否めません。

【インテリア】
スピードメーターがハンドル奥に移ったのは高評価。
ただ、こういう車であれば、タコメーターがもっと主張してもいいのかな、と思います。
あと、メーターの文字盤がライトオフでは光らないので、視認性が微妙。
アームレストは本当に邪魔。高速クルージングくらいでしか出番はありません。

【エンジン性能】
この車重であればトルクは十分。高速では若干頼りない感じもしますが、シフトダウンして踏み込めば問題なし。
それより、発進時のあのタイムラグは何なんでしょうか。1秒ほどしてから本格的に加速する感覚。ターボの特性や、燃費向上のためのセッティングなのかもしれませんが、発信の度に不自然さを感じてしまいます。
正直、ここがこの車で一番の不満かもしれません。

【走行性能】
コーナリングや高速安定性はグレード相応では。
FRのような軽快さはないですが、ボディ剛性は高く、急な操作でもそれなりの反応を見せます。


【乗り心地】
足は固い。路面のゴツゴツをよく拾います。15インチ5.5Jのタイヤでこの固さなので、タイヤサイズアップすればさらに固くなるのは否めないかも?
その分高速走行時は非常に安定します。

【燃費】
急加速だけ気を付ければ、街乗り16km/L、高速18km/Lは優に発揮します。

【価格】
ガイシャなので仕方ないのかもしれませんが、国産同クラスと比較するとやっぱり高い。とくにMINIはオプション攻撃が強烈ですね。CooperSでさえ決して「フル装備」ではないので、この点も他のクルマと比べると乗出し価格が割高になる理由のようです。

【総評】
ネガティブなコメントが多いですが、(加速時ラグの点以外は)気に入って買っているので、概ね満足はしています。
某国産FRスポーツからの乗り換えなので、若干物足りなさはありますが、燃費もよくバランスが取れた車なのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
千葉県

新車価格
266万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

MINI COOPER (クーパー)の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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urapediaさん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:705人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
可愛いしオシャレ。

でもやっぱり思う。
もうミニじゃない。

【インテリア】
なかなか質も高く、
ファッショナブル。

思った以上。

【エンジン性能】
見た目より
はるかにパワフル。

トルクもあるし、
サウンドもなかなか。

【走行性能】
さすがレースカーとしての
DNAはしっかり持っている。

コンパクトスポーツとして
ゴルフなどにも引けはとらない。

【乗り心地】
足回り優秀。
しっかり乗れて、
長距離も疲れない印象。

【燃費】
悪くない。
車体小さいメリット充分。

【価格】
FTA締結、
よろしくお願いします。

【総評】
そりゃ売れますわ。
なんにも言うことないです。

名前ほど、もう小さくないけどね。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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くろわにさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:139人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

香水・フレグランス
8件
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自動車(本体)
5件
1件
タイヤ
4件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

このクルマのいいところは、こちらのレビューや、雑誌記事などで多数書かれています。
なので、私からは注意点をいくつか挙げます。それでも問題ない、という方はどうぞ。
ちなみに私は、満足しています。いいクルマです。

【エクステリア】
日本仕様では、リング型のデイタイムランニングライトだけを点けることができず、メインのヘッドライトとセットで点灯してしまう。
標準の15インチホイールは、貧弱に見える。

【インテリア】
ドア内側の物入れは小さく、ドリンクや眼鏡ケースなどは入らない。
燃料ゲージが10段階で大雑把(スマホアプリ上ではリットル単位で確認できる)
メーターの透明カバーが反射して見づらい。
ナビの文字入力方式が面倒くさい。
ナビの手書き入力を呼び出すのも面倒くさい。
設定メニューが色々な場所に分かれていて、わかりづらい。
ドリンクホルダーは、固定する工夫はなくタダの穴。
後席は2人乗りなのになぜかドリンクホルダー3つ。
後席への乗り降りが面倒(2ドアだからしかたない)
後席は肘掛けも掴まるところもない(ドリンクホルダーに掴まれるが)
前席にランバーサポートはなし。
室内各所からビビリ音がする。
クルマと連動するスマホアプリは、有用性がいまひとつ。

【走行性能】
低速では若干シフトショックがある。
低速では反応薄いが、そのあと急に最大トルクが出る。ギクシャクしがち。

【乗り心地】
標準15インチホイールでも、突き上げは大きめ。
ロードノイズが大きい。

【燃費】
高速中心でカタログと同じくらい。市街地では12km/l程度。
積極的にアイドリングストップする割に、すごく良いわけではない。

【価格】
ナビは有償オプション。
ルームランプはフロント中央の1つ以外は有償オプション。
オートライト機能も有償オプション。
バックモニターもソナーも有償オプション。
駐車アシスト機能も有償オプション。
自動ブレーキも有償オプション。

【その他】
国内の在庫車に、望み通りの仕様がない場合は、特注で3か月待ち。
廉価版のONEの方が、エンジンの出力やATの変速は自然な感じ。
もうすぐより便利な5ドアが発売になる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

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MINI COOPER (クーパー)
ミニ

MINI COOPER (クーパー)

新車価格:303〜576万円

中古車価格:88〜463万円

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