LATITUDE Tour HP 225/65R17 102H レビュー・評価

満足度：4.69

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 75%
2. 4 17%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.23	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.73	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.83	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[初柴洗]

2023年7月4日 23:11 [1734216-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

乗り方次第だけど、とても長持するタイヤ

【走行性能】加減速時は若干レスポンスが良くない気がした

【乗り心地】硬いのか若干どっしりした感じでとても安定していた

【グリップ性能】不満はなかった、減りが少なかった

【静粛性】完成車についてた煩かったジオランダーより静かでした

【総評】6年6万ｋｍ乗っても溝が残っていたとても長持ちするタイヤ、最後はショルダー部がヒビ割れして交換した

車タイプ

SUV

[湘南MOON]

2021年2月4日 06:35 [1417651-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

とても良いタイヤです。

CX-5　純正225/65R17　ジオランダーに我慢できず静かそうなこのタイヤに決めました。
【走行性能】
ジオランダーのような煩さはなくしなやかな感じです。
【乗り心地】
さすがミシュラン落ち着いた感じで、高速・山道等のロング走行でも疲れません
【グリップ性能】
しっかりと地面を掴んでる感じで、ハンドリングがとても楽です。
【静粛性】
ジオランダーと比べるととても静かです。
特に荒れた道路は違いを強く感じられます。
【総評】
ジオランダーの煩さに我慢できずロングライフで静かなこのタイヤに決めました。
もう4年以上乗っていますが、乗り心地に特に変化はなく良いタイヤだと思います。。

車タイプ

SUV

[＿じゅん＿]

2020年6月21日 17:24 [1339822-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

お勧めできるタイヤ

【走行性能】いったて普通。で・・・満足。

【乗り心地】アブソーバーを新調した…　と言ったら言い過ぎかも
　　　　　　しれませんが、ダンピングが効いて良いです。

【グリップ性能】　法定速度＋α程度では全く問題なし。

【静粛性】装着後3,000kmしか走ってませんが、路面状況に左右されます。
　　　　　舗装がよいところでは本当に静かです。

【総評】
　履き替えて初めての走り出しから、スーと軽く転がる感じで、ゴムの柔らかも
　感じました。　箱根も東名も常識の範疇であれば、気持ちよく流せます。
　雨天も、たとえば東名の大井松田からの下りの右レーン、
　追い越し禁止区間の最後のトンネルを抜けた左カーブでの橋桁の
　ジョイント部も法定速度＋α程度では、なんら問題なく安定して通過します。

　価格コムでも安価な部類に入ると思いますが、満足度は高いです。

車タイプ

SUV

[gitaroudesu2]

2020年1月22日 01:07 [1294197-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

初期も良いですが

このタイヤは4万キロを過ぎるころから、徐々にグリップ性能が良くなり、ハイグリップタイヤに変わってきます。乗り心地は悪くなりますが、ハイグリップも楽しいですよ。で、残り1万キロ走ったころでスリップサインかな。
フォレスター２台で経験済みなので確かです。

[mick67]

2018年7月24日 16:35 [1145060-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ヴァンガード純正タイヤと交換、その後パンク修理

ヴァンガードの純正タイヤ(ミシュラン、6年、22000KM走行)と交換し、2000KM走りました。
街乗り、山道（未舗装含む）での通常使用には問題ないです。
前のタイヤと比較し、舗装道路ではタイヤが地面を良く噛んで、コロコロ回転してるなーというフィーリングでしょうか。

1000KM程走った頃に山で釘を踏み、知らずに100KM以上の距離を高速道路で帰ってきました。
近所のガソリンスタンドで指摘されるまで気づかず、その場で修理して使用してます。
最近のタイヤってすごいですね。

乗り心地が変化するかなと思いましたが、特に変わらず、いいタイヤだと思いますよ。

車タイプ

SUV

[食事の前]

2018年7月7日 20:56 [1141048-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

CX-5 の履き替え

純正タイヤが3年で磨耗しこれに交換しました。いきなり乗り心地が変わります。柔らかく感じます。これで当分大丈夫。

車タイプ

SUV

[Phil Loegan]

2017年10月22日 15:27 [1072209-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	5

標準装着タイヤの代替えに最適

乗り心地の「悪さ」に定評のあるアウトバックに我慢がならなくなり標準のヨコハマから交換しましたが、大正解でした。

【走行性能】　ミシュランらしく素直によくできたタイヤだと思います。

【乗り心地】　ここが一番改善を期待したところで、その期待通りとなりました。もちろん、本来サスペンションが受け持つような領域については、足の動きの悪さや大きな衝撃の吸収などが良くなるわけではありません。しかし、例えば標準装着のヨコハマでは、荒れた路面で埋もれた石のツブ一つ一つが分かるような感じだったのが、連続した細かい振動になり、路面のつなぎ目やマンホールの蓋を乗り越えるような時には、前はサスペンションのない自転車に乗っているかのように「ガツン」と衝撃が来たのが、ゴムが柔らかくショックを吸収してくれているのがハッキリと分かります。

【グリップ性能】　６５％扁平のSUVタイヤなので、グリップ云々というのもなんですが、常識的な範囲内で走っている限り、なんの不満も感じません。

【静粛性】　ここも大幅に改善したところで、スムーズな路面では、ほとんどタイヤの存在を意識しなくて済むくらいです。

【総評】　標準装着のタイヤは省燃費系（？）ということもあり、乗り心地や静粛性など褒められたものではないですが、それらを改善したい場合に強くお勧めできるタイヤだと思います。冬場は、同社のスタッドレスを愛用していますが、あえて言うなら、ドライ性もほとんどサマータイヤにそん色のないX-ICEをよりシャンとさせて、ノイズを除いたイメージでしょうか。

車タイプ

SUV

[ayus]

2017年9月9日 22:24 [1060865-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

ＣＸ−5　純正新品からの履き替えです。

CX-5　純正225/65R17　ジオランダーが、55000Ｋｍ走ってスリップマークがでたので交換しました。

約1000Ｋｍ走っての感想です。

乗り心地はジオランダーよりしなやかな感じがします。

グリップ性能はハンドルは軽くなった分横方向のグリップ感は弱くなった感じがします。
それでも必要にして十分なグリップです。

静粛性についてはジオランダーとの違いは感じられません。

車タイプ

SUV

[くにもとじゅうろうた]

2017年4月18日 22:06 [1021766-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

エクストレイル純正新品からの履き替え

車種
エクストレイル20Xエマージェンシーブレーキ4WD
純正夏タイヤ
GoodYear assurance fuel max225/65/r17
荒舗装路でのノイズと凹凸、継ぎ目での突き上げが我慢できず履き替え検討。ジオランダーSUVを検討。相談したショップの店員さんはタイヤパターンが似てるのであまり効果ないかもとのこと。この欄の評価を見てミシュランに決定。期待通りの乗り心地とロードノイズの低減に満足しています。

車タイプ

SUV

[infinity_z56]

2016年3月6日 23:10 [911259-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ミシュランに大満足！

【購入のきっかけ】
純正のジオランダーが納車後2年ちょっとでスリップサインギリギリでタイヤノイズ・走安性能も不満があり、今回は「ジオランダー以外」を念頭に、TOYO　PROXES　CF2　SUVと悩んだが、コストコでタイヤクーポン＋プレミアムキャンペーンにて77450円。ローテーション・窒素充填無料にも惹かれ購入。(ちなみにTOYOは近所の量販店で88000円見積もり)
上記の通り、比較対象は純正組み付けのヨコハマ　ジオランダーです。

【走行性能】
明らかにラティチュードに優位性を感じます。
ディーゼルエンジンの強大なトルクを掛けてもトラクションのレスポンスはgood。
直進性能・高速性能はさすが欧州のメーカーで抜群の安定性。
ハンドリングはステアを切って少し出遅れ感はあるが、サイドウォールが柔らかいというのは事前に聞いていたので許容範囲。
この点で-1点

【乗り心地】
路面からの情報をステア・シート面から受け取れるが、決して不快な振動はない。私の住んでいる地域には路面電車があり、石畳の線路上を横断するが、全く不快な振動がなかったのには感動。

【グリップ性能】
ジオランダーは硬式テニスボールのようなイメージで凹凸(路面の継ぎ目・保守跡)で突き上げを感じ、凹凸が連続すると車体が跳ねる感覚があるが、ラティチュードは新品の軟式テニスボールのイメージで路面の継ぎ目で「ボゥン」と軽い突き上げがあるがそれ以降には響かないから、凹凸が連続しても跳ねる感じはない。

【静粛性】
直近の比較はスリップサイン直前のジオランダーなので、不公平感はあるが、スタッドレスからジオランダーに履き替えてもあまり静かになった感じはなく、オーディオボリュームも下げられなかったが、ラティチュードにしてからは明らかに静かになり、ボリュームも-2レベルになった。

【総評】
初めての欧州メーカーのタイヤで、「金額の割に大したことなかったらがっかり感半端ないな」と少し覚悟を決めた今回のタイヤ選択であったが、結果的には大満足だった。多少辛め(希望を込めて)減点もあるが、普段は長距離でないと寝ない妻が30分以内の移動でも寝ることが増えており、客観的に見ても走行・静寂・乗り心地は高いレベル。近くにコストコのキャンペーンもありコストパフォーマンスは最高だったと評価できる。

車タイプ

SUV

[ＳＬＯＴＳＴＩＫ]

2015年11月28日 18:40 [879436-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

CX-5　225/65R17での交換です

CX-5純正１７インチからの交換ですが、思った通りの快適性です。

両肩の減りやすい通勤路をほぼ毎日のように走っていますので、空気圧やや高めの2.7での評価です。

タイヤ交換後約１か月での感じです。

純正タイヤがかなり摩耗していたこともあり、ハンドル操作のダイレクト感、乗り心地、静粛性それぞれ快適度がアップしました。

グリップ性能に関しては下がっていないとは思うのですが、コンフォート系のタイヤでもともと期待していないので充分です。

１７インチなので、きつめのカーブでのハンドル操作時のグニュっとした感じは完全になくなったわけではありませんが、純正タイヤよりはかなりしっかりとしました。

足回りは純正なので、程よく調和しているように思えますが、車高下げて固めの足回りにしているとバランスが崩れて違和感があるかもしれませんね。

UTQG　440なので、ロングライフを期待していますが、純正タイヤが２年しかもたなかったので、せめて３〜４年耐えられれば期待通りです。

車タイプ

SUV

[ネプタ]

2014年7月11日 13:21 [735682-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

はじめてのミュシュランタイヤ

【走行性能】
　疲れを感じない。
【乗り心地】
　とてもよいです。今まで感じない乗り心地です。
【グリップ性能】
　雨天時、安全性を感じました。
【静粛性】
　250KMの走行で感じたんですが、静かです。
【総評】
　タイヤを購入し約2ヶ月の感想です。（評価項目は250KM走行時での感想）　　　　　　　　　　　　フォレスターに乗って６年目でのタイヤ交換。前のタイヤは、ヨコハマタイヤで良かったのですが。今回、価格も安く、またミシュランタイヤを使用したかっので購入する事にしました。想像以上の乗り心地で、この年齢でも疲れを感じませんでした。揺れも少ないんでしょうかね。長距離走行時坂道が多かったのですが、非常に楽に運転が出来ました。購入し満足してます。
日頃、皆様方のレビュアーを見て参考にしておりましたので、素人ですが、少しでも参考になればと思っています。

車タイプ

SUV