ポルシェ マカン 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2018年11月2日	マイナーチェンジ	1人
ベースグレード	2017年4月13日	マイナーチェンジ	1人
S	2022年5月20日	マイナーチェンジ	2人
S	2021年7月20日	マイナーチェンジ	2人
S	2014年2月1日	ニューモデル	6人
T	2023年6月12日	マイナーチェンジ	1人
T	2022年5月20日	マイナーチェンジ	1人
GTS	2023年6月12日	マイナーチェンジ	2人
GTS	2022年5月20日	マイナーチェンジ	1人
GTS	2020年1月15日	マイナーチェンジ	1人
GTS	2017年4月13日	マイナーチェンジ	4人
GTS	2015年11月11日	マイナーチェンジ	2人
ターボ	2019年10月1日	マイナーチェンジ	1人
ターボ	2014年2月1日	ニューモデル	3人

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象27件 / 総投稿数29件

1. 5 67%
2. 4 26%
3. 3 4%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.85	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.31	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.81	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.74	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.39	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.70	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Reinhard vR]

2020年4月9日 07:56 [984446-2]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

マカンターボ。

試乗しただけの感想なので、全く参考にならないかもしれません。
カイエンGTSが私にはスパルタン過ぎたのと、街中では大きすぎるので試乗してみました。

あれマカンSだった？と確認したほど、同じV6ターボのパナメーラSよりも走りません。
またエアサスの割に、変な跳ね方をします。
左足側の張り出しが大きく、Q5同様に左足を置くところがありません。
PDKのしつけが悪く、アクセルやブレーキを踏む度にギッコンバッタンします。

戦略価格のマカンはかなり売れているようですが、私はカイエンターボにしました。

レビュー対象車

試乗

[568346]

2016年7月13日 10:15 [944702-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	1
燃費	3
価格	4

イマイチでした。

高評価連発の車ですが、僕はダメですね。
2016マカンを乗っています。エクステリア、インテリアと、まぁ見た目は価格以上の満足感はあります。乗り心地も助手席、後部座席と十分の広さがあり快適です。問題は運転席なのですが、右ハンドルユーザーをなめた作りで、とても窮屈です。
特に足元左側にでっぱりがあり、車幅からは考えられない窮屈さで、軽自動車以下の環境です。アウディユーザーでも左側足元のでっぱりは問題になってますが、リラックスはできません。試乗の15分程度では全く気にならなかったのですが、1時間も乗ると足に違和感を感じはじめます、旅行や仕事等で一日中乗った際はエコノミークラス症候群ような全身に違和感を感じます。カラダが固い方は特に注意が必要です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年6月

購入地域

東京都

新車価格

805万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

マカンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。