ルノー キャプチャー 2014年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ゼン	2014年2月27日	ニューモデル	1人
インテンス	2018年3月8日	マイナーチェンジ	1人
インテンス	2014年2月27日	ニューモデル	8人
ジーンズ	2016年10月25日	特別仕様車	1人
ルシヨン	2014年9月4日	特別仕様車	2人
S-EDITION	2018年10月11日	特別仕様車	1人

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数17件

1. 5 53%
2. 4 27%
3. 3 7%
4. 2 13%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.67	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.93	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.07	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.83	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.87	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Kajitetsu]

2019年6月16日 12:53 [1235413-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

趣味性が強いゆえに冷静になるべき車

【エクステリア】
ルノーらしいふんわりとした優しいスタイル。国産外車共に攻撃的なスタイルの車が多い中癒されます。
【インテリア】
収納が少ないです。
【エンジン性能】
小排気量ターボで軽快に走ります。小柄な車体にマッチしていていいと思います。
【走行性能】
同じフランス車のプジョー208よりもエンジンやサス、ブレーキフィール等全体的に落ち着いていてジェントルに仕上がっています。（208より非力という意味では無いです。）
ただ致命的に良くないのがギアの切り替わりがとろくさいのです。自動車専用道やバイパスを走行時に前が若干詰まってきて減速する際にブレーキペダルを踏むべきかエンジンブレーキを使用するべきかを周りの状況に合わせて選択できるいわゆる「解ってる運転」ができる人いらっしゃいますよね？
この車、変速が致命的にトロくさいので手動でシフトダウンしても切り替わりのタイムラグでエンブレがフッと無くなってて車が前にグッと出てしまいます。しかもシフトダウンしても3速までエンジンブレーキがほとんどかからないのに2速でかなり強いエンジンブレーキがかかるので先程の変速タイムラグと合わせてギクシャクとしてしまい結局ブレーキペダルで調整せざるをえません。
市街地の運転では手動のシフトダウンなんてほとんど使わないと思いますので良いと思いますが私は通勤やレジャーで上記のようなバイパスや自動車専用道（60ー90位で流れている）をよく使用しますのでストレスがたまります。

【乗り心地】
わかりません。不満はないです。
【燃費】
市街地で約13 バイパス等を60キロ位で走れば20位走ります。
外車の小排気量ターボなんて燃費悪いと思っていましたが中々良いですね。びっくりしました。
【価格】
輸送費とか日本用の改造とか抜いて車としての価値からすれば高い。
【総評】
今後試乗される方は色々やらせてもらうべきです。趣味性の強い車ではありますが車はやはり走行性能です。
乗っている時は外観なんて見えませんよ？ 購入時は一旦冷静になるべきと感じる車です。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年10月

購入地域

静岡県

新車価格

282万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

キャプチャーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[TonTonChiki]

2016年3月22日 01:16 [915952-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

デザインは素晴らしいが・・・

【エクステリア】
非常に個性的ながら上品さも併せ持っている。
個人的にはアニヴェルセルのホワイト×ベージュは他では見られない美しさだと思う。

【インテリア】
高級感はないが、チープさはあまりない。オレンジやアニヴェルセルのデザインなどはアクセントとなっていて良い。
あと、ナビが自由に取り付けられるのは良いですね。
ただ、不思議なのは以外に狭く感じられる点。

【エンジン性能】
変更前のようで少し重たいと感じた。特に出だしのアクセルの踏み込みに反応が鈍い。
日常で使うと信号の度にほんのちょっとのイラっとする気持ちが積み重なりそう・・・。

【走行性能】
やや視界が狭い以外は、特段の問題なく、普通に乗れる。

【乗り心地】
これは固いですね。タイヤが17インチだからでしょうか。
駐車場から道路へ出る時のガツッとくる感じ、道路の段差などの跳ね返り。
上手くいなす感じが見られません。

【燃費】
(試乗のため未評価です)

【価格】
この内容では割高感を拭えません。

【総評】
実はあまり期待せずに乗ったのですが、おおっ!という部分はやはりありませんでした。
デザインは好みの問題もあるので別として、他のライバル車でできないが、この車でできることといえば、社外ナビを取り付けられることとシートカバーの洗濯くらいでしょうか。
今年後半に導入予定といわれている2008や現行500X(これは価格は高いですが相応かと)のような安全機能もないので、このデザインに惚れきってしまうかどうかが分岐点だと思いました。

あと、これは車そのものとは関係ありませんが、ディーラーの態度が良くないと、その分岐点も遠のきますね。試乗に行っても、準備を面倒がり、本当に準備しない営業がいてはね。
(と言いながら、結局は別のお店で乗りました。)

レビュー対象車

試乗