ブリヂストン [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q レビュー評価・評判

2013年 9月 1日発売

[1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

氷路面におけるブレーキの効きだけではなく、乾いた路面やぬれた路面などさまざまな冬道ですぐれた性能を発揮する乗用車用スタッドレスタイヤ。
除水効果が向上した「アクティブ発泡ゴム」、冬道でグリップ力を発揮する「新非対称パタン」、高い直進安定性を持つ「新非対称サイド形状」を採用。
従来品と比べ、安全性能として重要な氷上ブレーキ性能、ウェットブレーキ性能の向上に加え、低燃費性能の向上も実現している。

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価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：¥11,600

タイヤ幅：155 偏平率：65% リム径(インチ)：13インチロードインデックス・速度記号：73Q

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[1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Qブリヂストン

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2013年 9月 1日

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[1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.40

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング

—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

5 40%
4 50%
3 10%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.83	4.31	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.24	4.34	-位
グリップ性能雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.22	4.15	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.60	4.16	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

chappedさん

レビュー投稿数：249件
累計支持数：1186人
ファン数：6人

よく投稿するカテゴリ

空気清浄機: 10件; 144件

プリンタ: 12件; 85件

カーナビ: 15件; 72件

2018年12月8日 10:38 [1180693-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	2

ＧＺの方が実際に滑らない

ＶＲＸは高速向きな感じがします　雪道ではＧＺ方が滑らないので買い替えにしました

車タイプ: 軽自動車

参考になった2人

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

のんたんぱあぱさん

レビュー投稿数：37件
累計支持数：238人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 3件; 2件

プリンタ: 3件; 0件

スタッドレスタイヤ: 3件; 0件

2018年1月20日 18:46 [1097567-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

もっと早く買えばよかった。

ダンロップのDSX-2より履き替え。　H15年式の2WDの軽自動車　。　北側の地方在住

【走行性能】

悪くはないと思います。

【乗り心地】

ダンロップと比べると柔らかい乗り心地。乾燥路面だと　柔らかさを感じる。これが個人的にはちょっと違和感。

でも、柔らかいからアイスバーンではしっかり止まるのだと自分に言い聞かせています。

【グリップ性能】

これは明らかに違いました。アイスバーンでも空回転する機会が減りました。安心感があります。

【静粛性】

若干はノイズがありますが、昔のスタッドレスに比べたら問題ないです。

【総評】

前のタイヤが４年前のものであるため、比較するのもどうかと思いますが、VRXはいいと思います。

車タイプ: 軽自動車

参考になった5人

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

すじたろうさん

レビュー投稿数：62件
累計支持数：450人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計: 1件; 6件

シェーバー: 5件; 0件

スマートフォン: 3件; 1件

2017年12月12日 13:41 [1086028-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安心安全定番商品

【走行性能】ＧＺとさほど違いはわかりません。そこは素人。

でも雪道でのアンダーは少し出にくくなった気がします。

【乗り心地】これもＧＺと違いはよくわかりません。スタッドレスとしては普通なのでしょう。

他メーカー（ヨコハマなど）と比較すればやわらかいのがわかります。

ダンロップなんかと比較すればよくわかります。

【グリップ性能】これはもう雪道ではまったく問題なく。

これでだめならどんなタイヤはいてもダメってことで。

【静粛性】ここもＧＺと変化はわかりません。

【総評】最新のブリザックが最強、最良と信じております。

触った時の硬さが、ここ最近の（ＧＺ）ブリザックは固く感じます。

レボ2が自分の中では減りが遅い気がしてベストだったんですが、

減りが早すぎるという話から、ブリヂストンが見直したのでしょうか。

もちろん素人の私にはわかりませんが。

ＶＲＸ2がどんなタイヤかは、来年あたり買い替えでわかるでしょう。

それにしても新型を出すたびに高くしていくのはどうかと思う。

最近はヨコハマまでブリザック並みに高い。どうにかならないものか。

安物は効かないし、２年で硬くなるしなあ。

車タイプ: 軽自動車

参考になった1人

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スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > [1本] BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

かふぇおれパパさん

レビュー投稿数：145件
累計支持数：1263人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 6件; 95件

扇風機・サーキュレーター: 5件; 46件

エアコン・クーラー: 4件; 39件

2017年10月3日 05:53 [1066940-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

ドライだとGR-レジェーラより静か

BSのスタッドレスは自分の車として２０世紀以来ぶりに履きました

【走行性能】
昔のMZ-０３が酷すぎてBSスタッドレスを辞めたのですが、VRXはドライ・雪上・アイスともに非常に安定して走れます。
特に上記タイヤで酷かった横剛性、ケース＆トレッド剛性がかなり上がっていてドライ路面ですらスタッドレスでありがちな
ぐにゃぐにゃ感がなく、降雪期に不安を持ったほどでした。
１シーズンしか使っていませんが、シーズン中不安を持つことは皆無でした。

【乗り心地】
GR-レジェーラも履いていますがドライ路面での一般道限定ですが、その条件では運転性能はほぼ互角です。
グリップや操縦安定性も明確に違いが分かるほど違いが出ません。
むしろダンピングがある路面では入力が柔らかくなるほど。
パターンやゴム質の差があるでしょうが、タイヤノイズはGR-レジェーラの硬質な低級こもり音に比べほぼ皆無と言っていいくらい静かです。
BSはタイヤのコンセプト間違ってるんじゃないの？というくらい。

【グリップ性能】
昨シーズンは穏やかな冬だったため、本気の雪国でのトライではありません。
スタックゼロ、カウンター当てるようなドリフトアウトゼロだったので限界条件は不明ですけど通常の走行では全然恐怖を感じませんでした。
一番大事なことかもしれません。

【静粛性】
上記の通り一般道ならGRレジェーラより静かです。
どうしてもシーズンイン・オフの過渡期はドライ路面が増えるのでこれは何気に大事です。
以前履いていたX-ICEですらドライだと夏タイヤよりうるさかったのですが、これは夏タイヤより静かでした。

【総評】
VRX2が発売されて一気に実売価格が下がりました。
価格と実用性のバランス重視ならVRXを、１本３－４０００円高くても最新性能が欲しいならVRX2をどうぞ。
昨シーズンの手ごたえから無理に２にする必要もないと感じています。