BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q レビュー・評価

BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥3,980 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格(税別):¥11,600
  • 発売日:2013年 9月 1日

店頭参考価格帯:¥4,500 〜 ¥8,890 (全国2店舗)最寄りのショップ一覧

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BLIZZAK VRX 155/65R13 73Qブリヂストン

最安価格(税込):¥3,980 (前週比:±0 ) 発売日:2013年 9月 1日

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BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.14
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:8人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 3.63 4.28 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 3.92 4.33 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 4.12 4.12 -位 雪道や凍った道でも安心して走行できるか
静粛性 4.43 4.15 -位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

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  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
0件
タイヤ
3件
0件
車用エンジンオイル
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

ホンダ、ライフに装着して2シーズン目なので、レビューしたいと思います。

【走行性能】
雪上での運転はありませんが、マイナス3〜4度位の凍結路を走りましたが、50km/h位の速度では、何も問題なく走れました。車自体の走行性能があれなんで、それ以上の速度は凍結路では、とても出す気になれません(^^;)

【乗り心地】
夏タイヤは、ブリヂストンのプレイズをはいていますが、そのタイヤと比較するとふわりとした印象です。

【グリップ性能】
ドライでは、60km/h位でカーブを曲がっても、車自体の性能があれなので、上体はブレがあるものの、要の足のタイヤはブレることがないので、安心感があります。
凍結路でも、タイヤはしっかりと食いついてくれています。

【静粛性】
とても静かだと思います。

【総評】
ライフという車には、もったいないくらいの良いタイヤだと思います。安心感をもって冬のシーズンを乗れることは、とてもいいことだと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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chappedさん

  • レビュー投稿数:217件
  • 累計支持数:729人
  • ファン数:5人

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空気清浄機
10件
144件
プリンタ
10件
83件
カーナビ
14件
70件
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能2
静粛性2

VRXは高速向きな感じがします 雪道ではGZ方が滑らないので買い替えにしました

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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maakun5さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
1件
6件
カーナビ
4件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
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満足度3
走行性能1
乗り心地2
グリップ性能3
静粛性5

かなり古いスタッドレスから買い替えました

トップブランドであるブリザックであることから
かなり期待していましたが、
大きく裏切られました

まず、シャーベット状の路面は
10年落ちの古いスタッドレスと全く変わりません

早朝橋の上の凍った所でも古いものと変わりません

ミラーバーンの環境がありませんので、
そこは評価できません

高速道路では横風に弱く、法定速度で恐怖を感じます
腰もなく柔らかいので大きくロールするので
とても運転しにくいです
グリップも悪いので大きく膨らみ、制動距離も伸びます
ただ単に古いスタッドレスが硬化しているだけなのでしょうか
これは古いスタッドレスに大きく劣りました

ただ一つ良い点は音が夏タイヤ並みに静かです
柔らかいので乗り心地は最高です

ブリヂストンの最高峰ブランドだけに
すべてに期待していましたが
間違った認識だったようです

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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螺旋@HNT.SBRさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:131人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
12件
バイク(本体)
4件
2件
自動車(本体)
4件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

申し訳ありませんが、あまり雪の降らない地域在住なのでドライ路面のみのレビューになります。
【走行性能】
柔らかいタイヤというのが印象的です。
その分磨耗も激しそうです。
【乗り心地】
非常に良いです。
文句無しです。
【グリップ性能】
雪道を走ってないのですが、ドライ路面では違和感は少ないです。
【静粛性】
スタッドレスとは思えないほど静かです。
【総評】
磨耗が激しそう+価格以外に不満はありません。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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のんたんぱあぱさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ラジオ
2件
0件
自動車(本体)
0件
2件
デジタルカメラ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

ダンロップのDSX-2より履き替え。 H15年式の2WDの軽自動車 。 北側の地方在住

【走行性能】

悪くはないと思います。

【乗り心地】

ダンロップと比べると柔らかい乗り心地。乾燥路面だと 柔らかさを感じる。これが個人的にはちょっと違和感。

でも、柔らかいからアイスバーンではしっかり止まるのだと自分に言い聞かせています。

【グリップ性能】

これは明らかに違いました。アイスバーンでも空回転する機会が減りました。安心感があります。

【静粛性】

若干はノイズがありますが、昔のスタッドレスに比べたら問題ないです。

【総評】

前のタイヤが4年前のものであるため、比較するのもどうかと思いますが、VRXはいいと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった3

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すじたろうさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:293人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
1件
6件
シェーバー
3件
0件
レンズ
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】GZとさほど違いはわかりません。そこは素人。

でも雪道でのアンダーは少し出にくくなった気がします。

【乗り心地】これもGZと違いはよくわかりません。スタッドレスとしては普通なのでしょう。

他メーカー(ヨコハマなど)と比較すればやわらかいのがわかります。

ダンロップなんかと比較すればよくわかります。

【グリップ性能】これはもう雪道ではまったく問題なく。

これでだめならどんなタイヤはいてもダメってことで。

【静粛性】ここもGZと変化はわかりません。

【総評】最新のブリザックが最強、最良と信じております。

触った時の硬さが、ここ最近の(GZ)ブリザックは固く感じます。

レボ2が自分の中では減りが遅い気がしてベストだったんですが、

減りが早すぎるという話から、ブリヂストンが見直したのでしょうか。

もちろん素人の私にはわかりませんが。

VRX2がどんなタイヤかは、来年あたり買い替えでわかるでしょう。

それにしても新型を出すたびに高くしていくのはどうかと思う。

最近はヨコハマまでブリザック並みに高い。どうにかならないものか。

安物は効かないし、2年で硬くなるしなあ。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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かふぇおれパパさん

  • レビュー投稿数:80件
  • 累計支持数:431人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
5件
87件
扇風機・サーキュレーター
1件
43件
炊飯器
4件
28件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

BSのスタッドレスは自分の車として20世紀以来ぶりに履きました

【走行性能】
昔のMZ-03が酷すぎてBSスタッドレスを辞めたのですが、VRXはドライ・雪上・アイスともに非常に安定して走れます。
特に上記タイヤで酷かった横剛性、ケース&トレッド剛性がかなり上がっていてドライ路面ですらスタッドレスでありがちな
ぐにゃぐにゃ感がなく、降雪期に不安を持ったほどでした。
1シーズンしか使っていませんが、シーズン中不安を持つことは皆無でした。

【乗り心地】
GR-レジェーラも履いていますがドライ路面での一般道限定ですが、その条件では運転性能はほぼ互角です。
グリップや操縦安定性も明確に違いが分かるほど違いが出ません。
むしろダンピングがある路面では入力が柔らかくなるほど。
パターンやゴム質の差があるでしょうが、タイヤノイズはGR-レジェーラの硬質な低級こもり音に比べほぼ皆無と言っていいくらい静かです。
BSはタイヤのコンセプト間違ってるんじゃないの?というくらい。


【グリップ性能】
昨シーズンは穏やかな冬だったため、本気の雪国でのトライではありません。
スタックゼロ、カウンター当てるようなドリフトアウトゼロだったので限界条件は不明ですけど通常の走行では全然恐怖を感じませんでした。
一番大事なことかもしれません。

【静粛性】
上記の通り一般道ならGRレジェーラより静かです。
どうしてもシーズンイン・オフの過渡期はドライ路面が増えるのでこれは何気に大事です。
以前履いていたX-ICEですらドライだと夏タイヤよりうるさかったのですが、これは夏タイヤより静かでした。


【総評】
VRX2が発売されて一気に実売価格が下がりました。
価格と実用性のバランス重視ならVRXを、1本3−4000円高くても最新性能が欲しいならVRX2をどうぞ。
昨シーズンの手ごたえから無理に2にする必要もないと感じています。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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emoozakさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

VRXなら安心。もしトラブルに遭遇しても、VRXだったらあきらめがつく。
他の種類に妥協してたら、やはり後悔すると思った。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q
ブリヂストン

BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q

最安価格(税込):¥3,980発売日:2013年 9月 1日 価格.comの安さの理由は?

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