[1本] BLIZZAK VRX 155/65R14 75Q レビュー・評価

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

集計対象21件 / 総投稿数21件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.39	4.31	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.39	4.34	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.41	4.15	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.20	4.16	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[リズムネオ]

2021年9月19日 09:46 [1496451-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

安心のブリザックは、コストパフォーマンス高いです。

【購入時期】2021年3月


日産デイズ用に購入しました。
製造年が2020年37週目（半年くらい前)なので、製品劣化とかない状態での、レビューとなります。


【走行性能】
街乗りで一般道40-50km/hで走るだけなので、何ら違和感ありません。

【乗り心地】
コーナーでもスタッドレスのゴムの柔らかさとか、一切感じないです。
（偏平率によって、ここらへんのフィーリングは違うと思いますので、参考までに）

【静粛性】
夏タイヤと、なんら変わらないです。
（それ以前に、軽自動車なのでエンジン音のほうが大きいので）

総括して・・・
先入観かもしれませんが、雪道でのグリップは、ブリザックが最も良いと思っています。
少し踏み固められたところでも、ちゃんと食いついている感じでう。滑っている時も、雪上をひっかいている。

1年の半分くらいスタッドレスを装着しています。
ブリザックを使い続けていますが、前のモデルでも5年くらいは硬化する事なく使えました(走行距離にもよりますが)。
他メーカーに比べ少し高価いですが、製品性能、寿命を考えるとパフォーマンスは良いです。

車タイプ

軽自動車

[ヒットの予感]

2021年3月1日 12:42 [1266207-4]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

タイヤが減ってくるとグリップ力が落ちる！？

ブリのGZからの履き替えです。
履き替えてドライ路面を初走行して、まず感じたことは静か！明らかにロードノイズがGZの初乗りのときより低減しているのを実感。それと共に乗り心地が上質になっているのは軽の乗り心地を格上げした感がありますね。
コーナーの踏ん張りも良し、走行安定性(直線走行性)
もスタッドレスだと意識していなければ、夏タイヤ走行を錯覚します。先述の静かさや乗り心地に関しては夏タイヤ:エナセーブEC204さえも凌駕しているのではないかと思えるぐらいです。
雪がちらついたので急遽交換したわけですが、積もるにはいたらず、雪道はまだ走行していませんが、
これなら雪道も期待出来そうです。

追記＞21/3/1、雪が溶けアスファルト道路の乾燥路のコーナーを普段通りのスピードで走行中２ヶ所のコーナー(道路の補修箇所、仮設道路の繋目)でグリップダウン。今までブリを履いてきて初めての経験。2シーズン目も終わろうとしているさなか…3シーズンは履けないなと実感！
来シーズンはヨコハマタイヤのiceGUARD 6に

車タイプ

軽自動車

[Rioh]

2020年9月9日 18:57 [1366313-1]

満足度	4

走行性能	無評価
乗り心地	無評価
グリップ性能	無評価
静粛性	無評価

雪国では安心のスタッドレスタイヤ

今回、新車への乗り換えに伴い、冬に雪国で必需品となるスタッドレスタイヤも新調しました。
最新のVRX2は予算の都合でパスし約10%の性能差のVRXでも十分と思いホイールセットで
安く購入できました。
雪国では定評があるブリザックシリーズですので、冬の雪道でも安心して走れそうです。
去年は降雪が少なかったものの別メーカーの年式の古いタイヤでスリップし怖い思いをしましたので。
実際に冬に交換して走ったら再レビューをしようと思います。

車タイプ

軽自動車

[みこすり半蔵]

2019年12月10日 13:23 [1282189-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

VRX2でなくても十分な性能

長野県で使用中ですがVRXは困ることなく十分に使用できます。価格もブリヂストンの割には安価で購入できますよね。このサイトのおかげて助かっています。ホイールスピンさせて登る坂はガリットG5の方がいいかなあ。

[podman10]

2019年9月22日 10:45 [1261311-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

値段安く性能高い、長く使える

長野県で 冬の時期に入っているスタッドレスタイヤを購入しました。 長野市で使っているので冬の間は3ヶ月だけですよ。 3ヶ月だけだとレスタイヤ使ってるので値段が安く使いやすく長く使えるスタッドレスタイヤとしてこのタイヤを選びました。
軽自動車なのでスピードを出さないで冬の間はノロノロ運転がメインです。 グリップ性能さえ高ければ スピード出さなければ安全運転でこのタイヤで十分です。
そのため冬の3ヶ月間だけスタッドレスタイヤを履いているだけで年間としては3ヶ月だけしか使わないので値段が安くて長く使えるスタッドレスタイヤで十分です。
スタッドレスタイヤでも3年間使えれば十分なので値段が安いのでこのタイヤを選びました。

グリップ性能も高くスピードを出さなければきちんと止まれるので十分使えます。

大雪になった日にだけスピードを出さない限りグリップが していますので スタッドレスタイヤとしては十分使えます。

ただしアイスバーンに限っては出さないでノロノロ運転が 重要ですからグリップ性能については確信が持てません。

アイスバーンの時だけスピードを出さないでゆっくりの運転すれば良いだけです。

値段が安く長く使えるのでこのスタッドレスタイヤはお勧めですよ

車タイプ

軽自動車

[ランチャン+]

2019年2月5日 20:14 [1198324-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

スタッドレスを感じない履き心地

愛知県北部で雪の少ない地域ですがスタッドレスを感じない履き心地でほぼラジアルタイヤの様に使えています。

雪のない60km走行でパニックブレーキで止まったことがありますがさすがにその時は少し制動距離が長かったと思います。

凍ったり・雪の日も滑ったりの心配なく安心して走行できます。

これで3シーズンですが来年も問題なければ使いたいと思いますがスタッドレスタイヤの寿命を検証したいと思います。

車タイプ

軽自動車

[ハム之助]

2017年11月4日 04:36 [1075584-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

VRXは２セット目

【走行性能】　ノーマルタイヤから履き替えてすぐは違和感があるがじきに慣れます

【乗り心地】　ノーマルタイヤよりソフトな印象です

【グリップ性能】　積雪路でも上り坂以外は（FFなので）普通に走れます

【静粛性】　ノーマルタイヤよりは明らかにうるさい

【総評】　ブリザックを初めて履いたのは二十年ほど前ですが、そのグリップ性能は衝撃的でした。
記憶違いでなければ「MZ-02」という型番だったと思います。
当時に比べれば格段の進化を遂げていそうなものですが、印象としては性能が落ちている気がします。
最近はすぐに塩化カルシウムを散布するので、雪が固まらず走りにくく感じるのかもしれません。
実際凍結路の方が走りやすくストレスを感じません。
ブリザックシリーズのマイナスポイントは耐摩耗性が低い点で、２シーズン（１万キロ程度）しか持ちません。
一度他社製のタイヤに浮気しましたが、凍結路のグリップ力の低さに愕然としました。
ただし、耐摩耗性能は二倍以上でしたので当然と言えば当然かもしれません。

車タイプ

軽自動車

[ハナジー]

2015年9月12日 10:06 [857472-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

スタッドレスタイヤのスタンダード

スタッドレスタイヤは以前からダントツでブリジストンが性能がいいと思っていますが期待通りの性能です。

車タイプ

軽自動車